一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术领域,特别涉及一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构。
背景技术
随着国家计划生育政策的变化,个体家庭成员数的增加,紧凑型MPV车型在汽车市场上越来越受欢迎,尤其是三排6~7人座车型成为了市场热点。而对于紧凑型MPV,第三排座椅的乘客进出通道,绝大多数车型都是通过第二排座椅的Easy Entry功能提供的。这就要求第二排的Easy Entry机构提供更加便捷和安全的性能。
目前的Easy Entry座椅,在Easy Entry位置时,乘员进出第三排时可能会手扶座椅靠背,座椅易晃动,易误操作落锁。座椅在回位落锁时,可能发生砸脚等风险致使乘客受伤。另外目前的Easy Entry座椅回位操作动作不清晰,存在座椅先滑动到最后或邻近最后位置再回位落锁,和先回位落锁座椅无法向后滑动两种可能工况。前者存在座椅碰撞乘客腿部的风险,后者需乘客再次弯腰解锁滑轨调整座椅前后位置,操作不方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对现有具有易进入功能的座椅所存在的上述技术问题而提供一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构,使Easy Entry抬起位置的状态能够持续保持,方便乘员上下车可以扶持。同时在座椅从Easy Entry位置回位时,必需先向后滑动到指定位置(指定位置为座椅前后行程内的任一位置),才能下落落锁。先向后滑动可提醒后排乘客脚避开危险位置,同时在指定位置回位可保证后排乘客膝部空间,避免碰撞。
本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构,包括:
一固定在下滑轨上的挡点支架;
一铰接在所述座椅骨架一壁板上的上撑杆,所述上撑杆与所述挡点支架位于所述座椅的同一侧,在所述上撑杆的下部设置有一腰形孔;
一下撑杆,所述下撑杆的上部通过一铰接轴与所述下撑杆铰接,所述铰接轴穿过所述上撑杆上的腰形孔;
一扳机,所述扳机具有一与所述下撑杆连接的连接部、一横梁部和一扳机头部,所述连接部的第一端与所述下撑杆固定连接,所述连接部的第二端与所述横梁部的第一端上表面一体连接,所述扳机头的上端与所述横梁部的第二端的下表面一体连接,所述连接部所在平面与所述横梁部所在平面相互垂直,所述横梁部所在平面与所述扳机头部所在平面为同一面;
一可转动设置在所述横梁部第一端上的滚筒;
一拉簧,所述拉簧的一端勾在所述扳机的连接部上,另一端勾在所述座垫骨架的壁板上。
在本发明的一个优选实施例中,在所述扳机头部上套有一缓冲套。
在本发明一个优选实施例中,在所述横梁部第一端上开有一第一孔,在所述连接部以下部分的下撑杆上开有第二孔,所述第一孔与所述第二孔同轴,所述滚筒设置在所述连接部以下部分的下撑杆与所述横梁部第一端之间,一螺栓依次穿过所述横梁部第一端上的第一孔、滚筒内孔、所述连接部以下部分的下撑杆上的第二孔后用螺母固定,所述滚筒绕所述螺栓的轴线转动。
在本发明的一个优选实施例中,所述滚筒与所述螺栓之间设置有轴套。
在本发明的一个优选实施例中,在所述下撑杆与所述扳机的连接部连接的位置开设有方形孔,在所述扳机的连接部的第一端端部设置有方形插板,所述方形插板***所述方形孔内并固定连接。
在本发明的一个优选实施例中,在所述座椅骨架的壁板上固定有一挂筒,在所述挂筒的末端设置有一弹簧挂座,所述拉簧的另一端勾在所述弹簧挂座上。
由于采用了如上的技术方案,本发明具有如下优点:
1.Easy Entry抬起位置的状态能够持续保持,方便乘员上下车可以扶持。
2.在座椅从Easy Entry位置回位时,必需先向后滑动到指定位置(指定位置为座椅前后行程内的任一位置),才能下落落锁。先向后滑动可提醒后排乘客脚避开危险位置,同时在指定位置回位可保证后排乘客膝部空间,避免碰撞。
3.Easy Entry解锁抬起和回位落锁均一步操作,简单方便。
附图说明
图1为本发明一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构的***示意图。
图2为本发明一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构的安装示意图。
图3为图2的I处放大示意图。
图4为图3从A方向看的示意图。
图5为座椅抬起时本发明一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构的状态示意图。
图6为图5的I处放大示意图。
图7为图图6从A方向看的示意图。
图8为座椅进入易进入状态时本发明一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构的状态示意图。
图9为图8的I处放大示意图。
图10为座椅准备退出易进入状态时本发明一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构的状态示意图。
图11为图10的I处放大示意图。
图12为座椅准备下落时本发明一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构的状态示意图。
图13为图12的I处放大示意图。
图14为座椅完全下落后本发明一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构的状态示意图。
图15为图14的I处放大示意图。
具体实施方式
参见图1至图4,图中给出的一种用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构,包括挡点支架100、上撑杆200、下撑杆300、扳机400、拉簧500和滚筒600。
挡点支架100固定在座椅一侧的下滑轨700上。
上撑杆200的上部开有一圆孔210、下部开设有一腰形孔220。
下撑杆300的上部开有一圆孔310、中间位置开设有一方形孔320,下部开有一圆孔330。
扳机400具有一连接部410、一横梁部420和一扳机头部430,连接部410的第二端与横梁部420的第一端上表面一体连接,扳机头部430的上端与横梁部420的第二端的下表面一体连接,连接部410所在平面与横梁部420所在平面相互垂直,横梁部420所在平面与扳机头部430所在平面为同一面。在连接部410第二端的端部设置有一方形插板440并在连接部410的适当位置设置有拉簧挂孔411。在横梁部420第一端上开有一圆孔421。
上撑杆200、下撑杆300、扳机400、滚筒600的组装方式如下:
首先将扳机400的连接部410的第一端的端部的方形插板440***到下撑杆300中间位置的方形孔320内并焊接连接。
然后在滚筒600的两端套上轴套610、620,再将滚筒600连同轴套610、620一起塞到横梁部420第一端与下撑杆300的下部之间,接着将一螺栓640依次穿过横梁部420第一端的圆孔421、轴套610的内孔、滚筒600的内孔、轴套620的内孔、下撑杆300下部的圆孔330后,拧上螺母650即可将滚筒600连同轴套610、620安装在横梁部420第一端与下撑杆300的下部之间,滚筒600能绕螺栓640转动。
接着将一铆钉340(作用与铰接轴一样)穿过上撑杆200下部的腰形孔220和下撑杆300上部的圆孔310并与上撑杆200锚固,将上撑杆200与下撑杆300连接起来,铆钉340可以在上撑杆200下部的腰形孔220内移动和转动。
上撑杆200、下撑杆300、扳机400、滚筒600组装好以后形成一扳机构件,然后将整个扳机构件安装到具有易进入功能的座椅中,具体安装方式如下:
将一铆钉230穿过上撑杆200上部的圆孔210并套上一隔离筒240后锚固在座椅骨架中的壁板800上,同时在座垫骨架的壁板800上固定有一挂筒810,在挂筒810的末端设置有一弹簧挂座820。然后将拉簧500的一端勾在扳机400的连接部410的拉簧挂孔411上,另一端勾在弹簧挂座820上。
整个扳机构件安装好以后,滚筒600是落在滑轨组件中的上滑轨710上。座椅沿滑轨组件前后移动时,扳机头部430不会碰触到挡点支架100。为了消除扳机头部430与挡点支架100撞击的噪声,在扳机头部430上套有一缓冲套450。
本发明的用于易进入功能座椅的易进入保持及定点回位机构的工作过程分为如下三种状态:
第一种状态是如图2至图4所示的正常状态,此时扳机头部430位于滑轨组件的上方,不会碰到挡点支架100,此时上撑杆200与下撑杆300处于折叠状态,整个座椅正常前后移动。
第二种状态是如图5至图9所示的保持状态,此时座椅后侧按照图6中所示箭头A方向被抬起,座椅后侧被抬起后,壁板800也被抬起成一定的角度,在拉簧500作用下,下撑杆300会绕滚筒600的轴线按照图6中所示的箭头B方向旋转,上撑杆200与下撑杆300被拉直,上撑杆200的中心轴线、下撑杆300的中心轴线与滚筒600的中心在一条直线上,形成一三角支撑杆,实现座椅抬起的保持。此时靠背推力向前时,上撑杆200、下撑杆300受拉力,靠背推力向后时,上撑杆200、下撑杆300受压力。座椅被抬起到保持位置后,按照图9中所示的箭头A所指方向向前推动座椅至最前位置(参见图8和图9),整个座椅到达易进入位置,方便后排乘客进出。
第三种状态是如图10至图15所示的定点回位状态,其首先将整个座椅按照图11中的箭头A向后移动,由于上撑杆200、下撑杆300和滚筒600的作用,座椅继续保持在易进入状态。回位时,座椅先向后移动到扳机头部430碰到挡点支架100前端点后,此时如果座椅继续向后移动的话,扳机头部430受到挡点支架100的前端点的阻挡作用,会迫使整个扳机400绕滚筒600的轴线按照图11中箭头B所指方向旋转,当扳机400转动时,带动下撑杆300转动,使下撑杆300脱离拉直状态,在靠背推力作用下,座椅下落,上撑杆200与下撑杆300回到折叠状态,下撑杆300将扳机400抬起,与挡点支架100脱离,整个座椅回到正常前后移动状态。