CN106394417A - 一种新能源汽车后备箱用分隔机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车后备箱用分隔机构，包括后备箱箱体，所述后备箱箱体的左右两侧内侧壁上成型有左右对应的多个竖直凹槽，竖直凹槽中设有限位竖直板，限位竖直板的外端伸出后备箱箱体的左侧内侧壁或右侧内侧壁，后备箱箱体的底板上放置有垫板，垫板的底面两侧具有铁质条，后备箱箱体的底板的顶面两侧具有条形限位凹槽，永磁铁槽体嵌套在条形限位凹槽中，永磁铁槽体的外侧壁固定在条形限位凹槽的内侧壁上，铁质条插套并吸附在永磁铁槽体中，垫板的顶面两侧具有连接螺孔；它可以将后备箱箱体进行分隔，从而可以根据需要分类摆放各种物品，物品摆放方便；同时也可以根据需要从中拆卸下来，其安装拆卸方便。

Description

一种新能源汽车后备箱用分隔机构
技术领域：
本发明涉及新能源汽车制造技术领域，更具体的说涉及一种新能源汽车后备箱用分隔机构。
背景技术：
现有的新能源汽车或普通汽车其后部的而后备箱一般是一整个箱体，里面没有分隔装置，使得方式物品时只能杂乱的放置，无法进行分类或者叠放整齐，物品放置并不方便。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车后备箱用分隔机构，它可以将后备箱箱体进行分隔，从而可以根据需要分类摆放各种物品，物品摆放方便；同时也可以根据需要从中拆卸下来，其安装拆卸方便。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种新能源汽车后备箱用分隔机构，包括后备箱箱体，所述后备箱箱体的左右两侧内侧壁上成型有左右对应的多个竖直凹槽，竖直凹槽中设有限位竖直板，限位竖直板的外端伸出后备箱箱体的左侧内侧壁或右侧内侧壁，后备箱箱体的底板上放置有垫板，垫板的底面两侧具有铁质条，后备箱箱体的底板的顶面两侧具有条形限位凹槽，永磁铁槽体嵌套在条形限位凹槽中，永磁铁槽体的外侧壁固定在条形限位凹槽的内侧壁上，铁质条插套并吸附在永磁铁槽体中，垫板的顶面两侧具有连接螺孔，连接柱的底端螺接在连接螺孔中，连接柱的顶端伸出垫板的顶面，两个侧板处于垫板的两侧上方，侧板的底面具有多个定位凹孔，连接柱插套在对应的定位凹孔中；
两个侧板的外侧壁上固定有侧横向分隔板，侧横向分隔板处于两个对应的限位竖直板之间；
两个侧板的相对壁面上固定有多个相对应的连接块体，相对的两个连接块体的相对壁面上具有插槽，插槽的内侧壁上具有的螺孔中螺接有多个对应的球头柱塞，中间分隔板的两侧部插套在对应的插槽中，球头柱塞的钢球嵌套在中间分隔板的侧部的前部和后部具有的对应的凹孔中。
所述中间分隔板的底端固定有加宽底板，加宽底板压靠在垫板上。
所述竖直凹槽中嵌套并固定有弹性槽体，限位竖直板嵌套并固定在弹性槽体中。
本发明的突出效果是：
与现有技术相比，它可以将后备箱箱体进行分隔，从而可以根据需要分类摆放各种物品，物品摆放方便；同时也可以根据需要从中拆卸下来，其安装拆卸方便。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部俯视图；
图3是图1的局部放大图；
图4是图2的局部放大图；
图5是图4的另一部分的局部放大图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至5所示，一种新能源汽车后备箱用分隔机构，包括后备箱箱体100，所述后备箱箱体100的左右两侧内侧壁上成型有左右对应的多个竖直凹槽101，竖直凹槽101中设有限位竖直板102，限位竖直板102的外端伸出后备箱箱体100的左侧内侧壁或右侧内侧壁，后备箱箱体100的底板上放置有垫板10，垫板10的底面两侧具有铁质条11，后备箱箱体100的底板的顶面两侧具有条形限位凹槽103，永磁铁槽体104嵌套在条形限位凹槽103中，永磁铁槽体104的外侧壁固定在条形限位凹槽103的内侧壁上，铁质条11插套并吸附在永磁铁槽体104中，垫板10的顶面两侧具有连接螺孔12，连接柱13的底端螺接在连接螺孔12中，连接柱13的顶端伸出垫板10的顶面，两个侧板14处于垫板10的两侧上方，侧板14的底面具有多个定位凹孔141，连接柱13插套在对应的定位凹孔141中；
两个侧板14的外侧壁上固定有侧横向分隔板142，侧横向分隔板142处于两个对应的限位竖直板102之间；
两个侧板14的相对壁面上固定有多个相对应的连接块体143，相对的两个连接块体143的相对壁面上具有插槽144，插槽144的内侧壁上具有的螺孔中螺接有多个对应的球头柱塞145，中间分隔板15的两侧部插套在对应的插槽144中，球头柱塞145的钢球嵌套在中间分隔板15的侧部的前部和后部具有的对应的凹孔151中。
进一步的说，所述中间分隔板15的底端固定有加宽底板152，加宽底板152压靠在垫板10上。
进一步的说，所述竖直凹槽101中嵌套并固定有弹性槽体105，限位竖直板102嵌套并固定在弹性槽体105中。
本实施例通过侧板14、侧横向分隔板142和中间分隔板15实现分隔，其安装方便，拆卸简单。
最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (3)

1.一种新能源汽车后备箱用分隔机构，包括后备箱箱体(100)，其特征在于：所述后备箱箱体(100)的左右两侧内侧壁上成型有左右对应的多个竖直凹槽(101)，竖直凹槽(101)中设有限位竖直板(102)，限位竖直板(102)的外端伸出后备箱箱体(100)的左侧内侧壁或右侧内侧壁，后备箱箱体(100)的底板上放置有垫板(10)，垫板(10)的底面两侧具有铁质条(11)，后备箱箱体(100)的底板的顶面两侧具有条形限位凹槽(103)，永磁铁槽体(104)嵌套在条形限位凹槽(103)中，永磁铁槽体(104)的外侧壁固定在条形限位凹槽(103)的内侧壁上，铁质条(11)插套并吸附在永磁铁槽体(104)中，垫板(10)的顶面两侧具有连接螺孔(12)，连接柱(13)的底端螺接在连接螺孔(12)中，连接柱(13)的顶端伸出垫板(10)的顶面，两个侧板(14)处于垫板(10)的两侧上方，侧板(14)的底面具有多个定位凹孔(141)，连接柱(13)插套在对应的定位凹孔(141)中；
两个侧板(14)的外侧壁上固定有侧横向分隔板(142)，侧横向分隔板(142)处于两个对应的限位竖直板(102)之间；
两个侧板(14)的相对壁面上固定有多个相对应的连接块体(143)，相对的两个连接块体(143)的相对壁面上具有插槽(144)，插槽(144)的内侧壁上具有的螺孔中螺接有多个对应的球头柱塞(145)，中间分隔板(15)的两侧部插套在对应的插槽(144)中，球头柱塞(145)的钢球嵌套在中间分隔板(15)的侧部的前部和后部具有的对应的凹孔(151)中。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱用分隔机构，其特征在于：所述中间分隔板(15)的底端固定有加宽底板(152)，加宽底板(152)压靠在垫板(10)上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱用分隔机构，其特征在于：所述竖直凹槽(101)中嵌套并固定有弹性槽体(105)，限位竖直板(102)嵌套并固定在弹性槽体(105)中。
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