CN106394397A - 一种倒车双闪控制***及其控制方法 - Google Patents

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吕成才
林新峰
金忠恩
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
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    • B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies

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  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本发明涉及一种倒车双闪控制***及其控制方法，其特征在于：包括倒车雷达、轮速传感器、汽车电子控制单元ECU、车身控制模块BCM和双闪警报***；倒车雷达用于测量车辆与障碍物之间的距离，并与汽车电子控制单元ECU通讯连接；轮速传感器用于测量车辆的车速并与汽车电子控制单元ECU通讯连接；汽车电子控制单元ECU与车身控制模块BCM连接，车身控制模块BCM连接并控制双闪警报***。倒车雷达安装在车辆的尾部，轮速传感器安装在后车轮的转向节或轮毂轴承上，双闪警报***的双闪灯安装在外后视镜和前大灯、尾灯上；双闪警报***的警报提示装置安装在仪表总成上。本发明帮助驾驶者更准确、更安全、更快速完成倒车，提前预防碰撞事故发生。

Description

一种倒车双闪控制***及其控制方法
技术领域
本发明属于汽车照明警示技术领域，具体涉及一种倒车双闪控制***及其控制方法。
背景技术
转向灯“双闪”是一项驾驶员在车辆处于异常状态时使用较多的功能，该项功能警示信号明显、操作方便，可以很好的用于警示路人和其它车辆。但是目前转向灯“双闪”多为手动开启的，并且转向灯“双闪”自动开启的功能也仅局限在车辆转向和紧急刹车时，车辆在倒车情况下的自动 “双闪”功能很少有。面对日益严重的行车安全问题，交通安全这一话题越来越受到人们的关注。每年因倒车发生碰撞事故数量逐步增高，如果在倒车情况下“双闪”能自动启动，帮助驾驶者更准确、更安全、更快速完成倒车，同时也将给予行人和后车更好的警示作用，那将会有效的提高倒车情况下的行驶安全。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题，本发明设计了一种倒车双闪控制***及其控制方法。
为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：
一种倒车双闪控制***，其特征在于：包括倒车雷达、轮速传感器、汽车电子控制单元ECU、车身控制模块BCM和双闪警报***；所述倒车雷达用于测量车辆与障碍物之间的距离，并与所述汽车电子控制单元ECU通讯连接；所述轮速传感器用于测量车辆的车速并与所述汽车电子控制单元ECU通讯连接；所述汽车电子控制单元ECU与所述车身控制模块BCM连接，所述车身控制模块BCM连接并控制所述双闪警报***。
进一步，所述倒车雷达安装在车辆的尾部，所述轮速传感器安装在后车轮的转向节或轮毂轴承上，所述双闪警报***的双闪灯安装在外后视镜和前大灯、尾灯上；所述双闪警报***的警报提示装置安装在仪表总成上。
进一步，所述报警提示装置包括双闪警报灯。
一种倒车双闪控制***的控制方法，其特征在于：当驾驶员操作倒挡档位时，倒车雷达将车辆与障碍物之间的距离信号传输给汽车电子控制单元ECU，轮速传感器将车辆的车速信号传输给汽车电子控制单元ECU；汽车电子控制单元ECU对接收到的信号进行运算和处理：得出此时车辆与障碍物之间的距离和车辆的车速，同时将车辆与障碍物之间的距离和车辆的车速与预先存入的该车最小安全距离与预定车速关系曲线进行对比，汽车电子控制单元ECU将运算和处理后的信号传输给车身控制模块BCM；车身控制模块BCM通过分析判定条件达到后即自动开启双闪，并同时点亮仪表总成上的双闪警报灯，反之则不自动开启双闪和双闪警报灯。
进一步，车身控制模块 BCM分析判定的条件是：当倒车速度超过10KM/h时或者倒车最小安全距离为30CM时，自动开启双闪，并同时点亮仪表总成上的双闪警报灯。
进一步，当退出倒挡档位时或者手动控制双闪开关时，双闪自动开启功能关闭。
进一步，当双闪自动开启后被手动关闭，则4个小时内不会自动开启，但可手动开启和关闭。
该倒车双闪控制***及其控制方法具有以下有益效果：
（1）本发明能够帮助驾驶者准确的判断出自己的最小安全距离和危险距离所处范围，提前做好应对措施。双闪自动开启，同时也将给予行人和后车更好的警示作用，预防车辆碰撞事故的发生，有效的提高倒车情况下的行驶安全。
（2）本发明对驾驶员在进行倒车操作时车辆处于倒车状态这种情况进行警示，可以直接判断出应该降低倒车车速，帮助驾驶者更准确、更安全、更快速完成倒车，提前预防碰撞事故发生。可自动或手动开启和关闭。
附图说明
图1：本发明倒车双闪控制***的工作原理框图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步说明：
本发明一种倒车双闪控制***，包括倒车雷达、轮速传感器、ECU（Electronic ControlUnit电子控制单元）和BCM（车身控制模块）、双闪警报***。倒车雷达安装在车辆的尾部，轮速传感器安装在后车轮的转向节或轮毂轴承上，双闪警报***的双闪装置安装在外后视镜和前大灯、尾灯上，双闪警报***的报警提示装置安装在仪表总成上。本实施例中，双闪装置是双闪灯，报警提示装置是双闪警报灯。倒车雷达和轮速传感器分别将信号发送给汽车电子控制单元ECU，由汽车电子控制单元ECU对信号进行运算和处理，得出此时车辆与障碍物之间的距离和车辆的车速，同时将车辆与障碍物之间的距离和车辆的车速与预先存入的该车最小安全距离与预定车速关系曲线进行对比，汽车电子控制单元ECU将处理好的信号传输给车身控制模块BCM。当倒车速度超过10KM/h时或者倒车最小安全距离为30CM时（二者满足任意一项），车身控制模块BCM通过分析判定条件达到后即开启双闪，仪表总成上双闪警报灯同时点亮。
当驾驶员操作倒挡档位时，倒车雷达将车辆与障碍物之间的距离传输给汽车电子控制单元ECU，轮速传感器将车辆的车速传输给汽车电子控制单元ECU，汽车电子控制单元ECU将接收到的信号与预先存入的该车最小安全距离与预设车速关系曲线进行对比，汽车电子控制单元ECU将处理好的信号传输给车身控制模块BCM，车身控制模块BCM通过分析判定条件达到后即开启双闪，仪表总成上双闪警报灯同时点亮。当退出倒挡档位或者手动控制双闪开关时，可停止双闪自动开启功能。自动开启后如手动关闭，则4个小时内不会自动开启，但可任意手动开启和关闭。
本发明能够帮助驾驶者准确的判断出自己的最小安全距离和危险距离所处范围，提前做好应对措施。双闪自动开启，同时也将给予行人和后车更好的警示作用，预防车辆碰撞事故的发生，有效的提高倒车情况下的行驶安全。
本发明的特点在于：
1、当倒车速度超过10KM/h时，双闪自动开启，驾驶员可直接通过仪表总成上双闪警报灯判断出应该降低倒车车速，为其顺利倒车提供安全信息。
2、当倒车最小安全距离为30CM时，双闪自动开启，行人和后车可通过双闪警报灯进行避让，预防车辆及行人碰撞事故的发生。
3、当退出倒挡档位或者手动控制双闪开关时，可停止双闪自动开启功能。自动开启后如手动关闭，则4个小时内不会自动开启。可手动任意手动开启和关闭。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种倒车双闪控制***，其特征在于：包括倒车雷达、轮速传感器、汽车电子控制单元ECU、车身控制模块BCM和双闪警报***；所述倒车雷达用于测量车辆与障碍物之间的距离，并与所述汽车电子控制单元ECU通讯连接；所述轮速传感器用于测量车辆的车速并与所述汽车电子控制单元ECU通讯连接；所述汽车电子控制单元ECU与所述车身控制模块BCM连接，所述车身控制模块BCM连接并控制所述双闪警报***。
2.根据权利要求1所述的倒车双闪控制***，其特征在于：所述倒车雷达安装在车辆的尾部，所述轮速传感器安装在后车轮的转向节或轮毂轴承上，所述双闪警报***的双闪灯安装在外后视镜和前大灯、尾灯上；所述双闪警报***的警报提示装置安装在仪表总成上。
3.根据权利要求2所述的倒车双闪控制***，其特征在于：所述报警提示装置包括双闪警报灯。
4.一种倒车双闪控制***的控制方法，其特征在于：当驾驶员操作倒挡档位时，倒车雷达将车辆与障碍物之间的距离信号传输给汽车电子控制单元ECU，轮速传感器将车辆的车速信号传输给汽车电子控制单元ECU；汽车电子控制单元ECU对接收到的信号进行运算和处理：得出此时车辆与障碍物之间的距离和车辆的车速，同时将车辆与障碍物之间的距离和车辆的车速与预先存入的该车最小安全距离与预定车速关系曲线进行对比，汽车电子控制单元ECU将运算和处理后的信号传输给车身控制模块BCM；车身控制模块BCM通过分析判定条件达到后即自动开启双闪，并同时点亮仪表总成上的双闪警报灯，反之则不自动开启双闪和双闪警报灯。
5.根据权利要求4所述的倒车双闪控制***，其特征在于：车身控制模块BCM分析判定的条件是：当倒车速度超过10KM/h时或者倒车最小安全距离为30CM时，自动开启双闪，并同时点亮仪表总成上的双闪警报灯。
6.根据权利要求4或5所述的倒车双闪控制***，其特征在于：当退出倒挡档位时或者手动控制双闪开关时，双闪自动开启功能关闭。
7.根据权利要求4至6任一所述的倒车双闪控制***，其特征在于：当双闪自动开启后被手动关闭，则4个小时内不会自动开启，但可手动开启和关闭。
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