CN106382935B - 一种基于导航的无影响的路边停放机动车***及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于导航的无影响的路边停放机动车***及方法，其***包括：设置道路中禁止停放机动车区域模块、导航定位模块、接收停车请求模块、判断机动车当前位置能否停车模块、提示机动车当前位置不能停车模块、提醒驾驶员无影响停车模块。本发明将机动车实时位置信息与***服务器中保存的禁止停车区域信息进行匹配，如果结果匹配则提示机动车当前位置不能停车；否则提醒机动车驾驶员其在当前位置停车时应注意周围情况，避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。

Description

一种基于导航的无影响的路边停放机动车***及方法
技术领域
本发明属于智能驾驶领域，特别涉及一种基于导航的无影响的路边停放机动车***及方法。
背景技术
停放机动车问题已经成为当前一大难题。由于停车位严重不足，机动车随意停放现象屡禁不止，对其他机动车或行人的正常通行会造成较大影响。如果能事先提示驾驶员机动车所处位置能否停车并提醒其注意周围情况，可有效减少停放的机动车对附近行人和机动车正常通行的影响。目前，还没有研究无影响的路边停放机动车的相关文献。为此，本专利设计一种基于导航的无影响的路边停放机动车***及方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于导航的无影响的路边停放机动车***及方法。依托现有导航***的道路地图和GPS定位及其他辅助定位功能提供无影响的路边停放机动车的功能。主要思路是事先在道路地图中设置禁止停放机动车的区域，当接收到机动车驾驶员发送的停车请求信息后，将机动车当前位置信息与道路地图中禁止停放机动车区域信息进行匹配；如果结果匹配则提示机动车当前位置不能停车；否则提醒机动车驾驶员其在当前位置停车时应注意周围情况，避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。
***需依据交通法规在道路地图上设置禁止停放机动车区域信息并保存在***服务器中。交通法规中规定的禁止停车机动车区域主要有：（1）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段；（2）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段；（3）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段。
本发明的技术方案可以通过软件方式（例如微信、APP软件以及其他应用软件）实现，可看作是在现有导航***中增加一个无影响的路边停放机动车功能。
本发明提出的一种基于导航的无影响的路边停放机动车***，其包括设置道路中禁止停放机动车区域模块、导航定位模块、接收停车请求模块、判断机动车当前位置能否停车模块、提示机动车当前位置不能停车模块、提醒驾驶员无影响停车模块。
1、设置道路中禁止停放机动车区域模块：用于设置并维护道路中禁止停放机动车区域信息。该模块依据交通法规中关于禁止停车机动车区域描述，在道路地图中划分禁止停放机动车区域。
2、导航定位模块：用于提供机动车导航出行服务和定位服务。该模块在机动车行驶过程中提供导航服务，实时检测机动车所处位置并上传到***服务器。
3、接收停车请求模块：用于接收机动车驾驶员发出的停车请求信息。该模块接收驾驶员发出的停车请求信息并发送到***服务器。
4、判断机动车当前位置能否停车模块：用于判断机动车当前位置是否能停车。该模块读取机动车实时位置信息并与***服务器中保存的禁止停车区域进行匹配，如果匹配成功，则判定机动车当前位置为禁止停车区域，调用提示机动车当前位置不能停车模块；否则判定机动车可以在该位置停车，调用提醒驾驶员无影响停车模块。
5、提示机动车当前位置不能停车模块：用于提示驾驶员在机动车当前位置不能停车。该模块提示驾驶员在机动车当前所处位置不能停车并提示其继续行驶，然后继续调用判断机动车当前位置能否停车模块，判断机动车所处位置能否停车。
6、提醒驾驶员无影响停车模块：用于提醒驾驶员停车时需要避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。该模块提示驾驶员其机动车所处地点能停车并提醒停车时应注意周围情况，避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。
本发明提出的一种基于导航的无影响的路边停放机动车***，如图1所示。
本发明的实现依托现有导航***的道路地图和GPS定位及其他辅助定位功能，使用的无影响的路边停放机动车***服务器（简称***服务器）需保存依据交通法规在道路地图上设置禁止停放机动车区域信息。交通法规规定的禁止停车机动车区域主要有：（1）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段；（2）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段；（3）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段。机动车驾驶员需在其移动终端设备上安装无影响的路边停放机动车软件（简称用户软件）。
本发明提出的一种基于导航的无影响的路边停放机动车方法，其按如下步骤。
步骤1、提供机动车出行导航服务和实时定位服务。
***在机动车行驶过程中提供导航服务，实时检测机动车所处位置并上传到***服务器。
步骤2、接收驾驶员发出的停车请求信息。
驾驶员在用户软件上发送停车请求，用户软件接收驾驶员发出的停车请求信息并发送到***服务器。
步骤3、读取机动车位置信息并判断能否停车。
***读取机动车实时位置信息并与***服务器中保存的禁止停车区域进行匹配，如果匹配成功，则判定机动车当前位置为禁止停车区域，进入步骤4；否则判定机动车能够在该位置停车，进入步骤5。
步骤4、提示机动车当前位置不能停车。
***提示驾驶员在机动车当前所处位置不能停车并提示其继续行驶，然后回到步骤3。
步骤5、提醒驾驶员停车时需要避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。。
***提示驾驶员在机动车所处位置能停车并提醒其在停车时应注意周围情况，避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。
至此，基于导航的无影响的路边停放机动车方法结束，方法流程图如图2所示。
本发明的***及方法具有以下优点。
（1）将机动车实时位置信息与道路地图中设置的禁止停车区域进行匹配来判断能否停放机动车，比传统人工或通过视频监控的方法更加简单。
（2）提醒驾驶员在停车时需注意周围情况，避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。
附图说明
图1是本发明的***框图。
图2是本发明的方法流程图。
图3是驾驶员A发起停车请求位置示意图。
图4是机动车A停车位置示意图。
具体实施方式
下面对本发明优选实施例作详细说明。
本实例以驾驶员A驾驶机动车沿着导航路径从甲地前往乙地为例。
本发明的实现依托现有导航***的道路地图和GPS定位及其他辅助定位功能，使用的无影响的路边停放机动车***服务器（简称***服务器）***需保存依据交通法规在道路地图上设置禁止停放机动车区域信息。交通法规规定的禁止停车机动车路段主要有：（1）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段；（2）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段；（3）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段。机动车驾驶员A需在其移动终端设备上安装无影响的路边停放机动车软件（简称用户软件）。
相关操作完成后，基于导航的无影响的路边停放机动车方法的步骤如下。
步骤1、提供机动车出行导航服务和实时定位服务。
***在机动车A行驶过程中提供从甲地到乙地的导航服务，实时检测机动车A所处位置并上传到***服务器。
步骤2、接收驾驶员发出的停车请求信息。
驾驶员A在乙地附近寻找停车地点并驾驶机动车A继续缓慢行驶至如图3所示位置时，驾驶员A在用户软件上发送停车请求，用户软件接收驾驶员A发出的停车请求信息并发送到***服务器。
步骤3、读取机动车位置信息并判断能否停车。
***读取机动车A实时位置信息并与***服务器中保存的禁止停车区域进行匹配，发现机动车A位于如图3所示位置，距离加油站1的距离为20米，匹配成功，进入步骤4。
步骤4、提示机动车当前位置不能停车。
***提示驾驶员A在如图3所示位置机动车不能停车并提示其继续行驶，然后回到步骤3。
此后，机动车A行驶至如图4所示位置，距离加油站1的距离为35米，（步骤3）判断驾驶员A可在该位置停车。
步骤5、提醒驾驶员停车时需要避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。
***提示驾驶员A在如图4所示位置机动车能停车并提醒其在停车时应注意周围情况，避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。
至此，整个基于导航的无影响的路边停放机动车方法结束。
本发明的基于导航的无影响的路边停放机动车***，在实例中采用与方法实例中相同的场景，该***的模块按顺序执行。具体应用如下。
1、设置道路中禁止停放机动车区域模块：用于设置并维护道路中禁止停放机动车区域信息。该模块依据交通法规中关于禁止停车机动车区域描述，在道路地图中划分禁止停放机动车区域。
2、导航定位模块：该模块在机动车行驶过程中提供导航服务，实时检测机动车所处位置并上传到***服务器。此例中，该模块在机动车A行驶过程中提供从甲地到乙地的导航服务，实时检测机动车A所处位置并上传到***服务器。
3、接收停车请求模块：该模块接收驾驶员发出的停车请求信息并发送到***服务器。此例中，驾驶员A在乙地附近寻找停车地点并驾驶机动车A继续缓慢行驶至如图3所示位置时，该模块接收驾驶员A发出的停车请求信息并发送到***服务器。
4、判断机动车当前位置能否停车：该模块读取机动车实时位置信息并与***服务器中保存的禁止停车区域进行匹配，如果匹配成功，则认定机动车当前位置为禁止停车区域，判断机动车不能在该位置停车，调用提示机动车当前位置不能停车模块；否则判断机动车可以在该位置停车，调用提醒驾驶员无影响停车模块。此例中，该模块读取机动车A实时位置信息并与***服务器中保存的禁止停车区域进行匹配，发现机动车A位于如图3所示位置，距离加油站1的距离为20米，匹配成功，调用提示机动车当前位置不能停车模块。
5、提示机动车当前位置不能停车模块：该模块提示驾驶员在机动车当前所处位置不能停车并提示其继续行驶，然后继续调用判断机动车当前位置能否停车模块，判断机动车所处位置能否停车。此例中，该模块提示驾驶员A在如图3所示位置机动车不能停车并提示其继续行驶，然后调用判断机动车当前位置能否停车模块。
此后，机动车A行驶至如图4所示位置，距离加油站1的距离为35米，（判断机动车当前位置能否停车模块）判断驾驶员A可在该位置停车。
6、提醒驾驶员无影响停车模块：该模块提示驾驶员其机动车所处地点能停车并提醒停车时应注意周围情况，避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。此例中，该模块提示驾驶员A在如图4所示位置能停放机动车并提醒其在停车时应注意周围情况，避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。
当然，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上实施例仅是用来说明本发明的，而并非作为对本发明的限定，只要在本发明的范围内，对以上实施例的变化、变型都将落入本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种基于导航的无影响的路边停放机动车***，其特征包括设置道路中禁止停放机动车区域模块、导航定位模块、接收停车请求模块、判断机动车当前位置能否停车模块、提示机动车当前位置不能停车模块、提醒驾驶员无影响停车模块；
设置道路中禁止停放机动车区域模块：用于设置并维护道路中禁止停放机动车区域信息；该模块依据交通法规中关于禁止停车机动车区域描述，在道路地图中划分禁止停放机动车区域，所述禁止停放机动车区域包括：设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段；交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段；
导航定位模块：用于提供机动车导航出行服务和定位服务；该模块在机动车行驶过程中提供导航服务，实时检测机动车所处位置并上传到***服务器；
接收停车请求模块：用于接收驾驶员发出的停车请求信息；该模块接收驾驶员发出的停车请求信息并发送到***服务器；
判断机动车当前位置能否停车模块：用于判断机动车当前位置是否能停车；该模块读取机动车实时位置信息并与***服务器中保存的禁止停车区域进行匹配，如果匹配成功，则判定机动车当前位置为禁止停车区域，调用提示机动车当前位置不能停车模块；否则判定机动车可以在该位置停车，调用提醒驾驶员无影响停车模块；
提示机动车当前位置不能停车模块：用于提示驾驶员在机动车当前位置不能停车；该模块提示驾驶员在机动车当前所处位置不能停车并提示其继续行驶，然后继续调用判断机动车当前位置能否停车模块，判断机动车所处位置能否停车；
提醒驾驶员无影响停车模块：用于提醒驾驶员停车时需要避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响；该模块提示驾驶员在机动车所处地点能停车并提醒其在停车时应注意周围情况，避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。
2.一种基于导航的无影响的路边停放机动车方法，其按照如下步骤；
步骤1、提供机动车出行导航服务和实时定位服务；
***在机动车行驶过程中提供导航服务，实时检测机动车所处位置并上传到***服务器；
步骤2、接收驾驶员发出的停车请求信息；
驾驶员在用户软件上发送停车请求，用户软件接收驾驶员发出的停车请求信息并发送到***服务器；
步骤3、读取机动车位置信息并判断能否停车；
***读取机动车实时位置信息并与***服务器中保存的禁止停车区域进行匹配，如果匹配成功，则判定机动车当前位置为禁止停车区域，进入步骤4；否则判定机动车能够在该位置停车，进入步骤5；所述禁止停车区域是依据交通法规中关于禁止停车机动车区域描述在道路地图中划分的区域；
步骤4、提示机动车当前位置不能停车；
***提示驾驶员在机动车当前所处位置不能停车并提示其继续行驶，然后回到步骤3；
步骤5、提醒驾驶员停车时需要避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响；
***提示驾驶员在机动车所处位置能停车并提醒其在停车时应注意周围情况，避免对附近机动车或行人的正常通行造成影响。
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