CN106369093A - 一种用于调校的刚度可调的后轴衬套 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是提出一种用于调校的刚度可调的后轴衬套，该后轴衬套制造方便、成本低，并具有较大的刚度调节范围，可以有效降低设计成本和缩短设计周期。本发明的用于调校的刚度可调的后轴衬套由骨架和可拆装地与骨架配合的刚度调节块构成，所述骨架设有若干个容置孔，容置孔的轴线平行于骨架的轴向；所述容置孔至少一端开口，以用于放置所述刚度调节块。本发明的用于调校的刚度可调的后轴衬套设计了可以拆装的刚度调节块，采用不同的硬度、材料和数量的刚度调节块组合，即可以达到后轴衬套的刚度调校需求，无需同时设计多个后轴衬套，从而缩短了后轴衬套的开发时间，降低了开发成本。

Description

一种用于调校的刚度可调的后轴衬套

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及到一种用于调校的刚度可调的后轴衬套。

背景技术

后轴衬套用于汽车后悬架与车身的连接处，其刚度是扭转梁式后悬架的主要性能参数之一，因此后轴衬套的刚度调校是扭转梁式悬架调校的一项重要工作。传统的后轴衬套刚度调校一般是制作多种不同刚度和结构的衬套分别在实车上验证，需要制作多套模具并需要反复拆装衬套，导致成本大量浪费，并延长了设计调教的周期。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于调校的刚度可调的后轴衬套，该后轴衬套制造方便、成本低，并具有较大的刚度调节范围，可以有效降低设计成本和缩短设计周期。

本发明的用于调校的刚度可调的后轴衬套由骨架和可拆装地与骨架配合的刚度调节块构成，所述骨架设有若干个容置孔，容置孔的轴线平行于骨架的轴向；所述容置孔至少一端开口，以用于放置所述刚度调节块。

在后轴衬套刚度调校过程中，不需要反复拆装后轴衬套，只需替换不同数量或不同材料的刚度调节块即可达到多种不同刚度的调校方案，节省调校过程中的费用和周期成本。

具体来说，所述骨架由内环体、外环体及连接内环体与外环体的连接部构成，所述内环体、外环体及连接部之间的空腔即为所述容置孔。内环体、外环体不仅可以固定刚度调节块，还可以保证后轴衬套的各个位置与后轴之间接触摩擦力的一致。

进一步地，所述刚度调节块与容置孔为过盈配合，且刚度调节块的端部设有垂直于刚度调节块轴向的凸部，刚度调节块的凸部露出于容置孔外。上述过盈配合的方式以及刚度调节块的凸部可以使刚度调节块与骨架稳定地结合在一起，防止刚度调节块自容置孔中脱出。

进一步地，所述刚度调节块的截面为扇弧形，这样相邻刚度调节块之间、以及不同刚度调节块对骨架之间的压力相同，更符合真实衬套的力学分析情况。

进一步地，该后轴衬套还包括内管和外管，所述骨架夹设于内管与外管之间，骨架与内管、外管均为过盈配合。内管和外管配合，用于对骨架的限位，以使骨架的各个位置受到后轴所施加的作用力都趋于相同。

进一步地，为便于将外管、内管及骨架装配在一起，所述外管的一端设有向外弯折的翻边；所述内管的长度大于本体及外管的长度，上述翻边及较长的内管都可以作为受力位置以装配内管和外管。

进一步地，所述内环体、外环体、内管、外管为同心设置，这样刚度调节块在骨架内部的受力情况都近乎相同，关于后轴衬套的刚度设计也就更加准确。

本发明的用于调校的刚度可调的后轴衬套设计了可以拆装的刚度调节块，采用不同的硬度、材料和数量的刚度调节块组合，即可以达到后轴衬套的刚度调校需求，无需同时设计多个后轴衬套，从而缩短了后轴衬套的开发时间，降低了开发成本。

附图说明

图1为本发明的后轴衬套与后轴的安装示意图。

图2为本发明的后轴衬套的主视图。

图3为本发明的后轴衬套的左视图。

图4为本发明的后轴衬套的等轴视图。

图5为本发明中的刚度调节块的装配示意图。

图6为本发明的后轴衬套（除去刚度调节块时）的主视图。

图7为本发明的后轴衬套（除去刚度调节块时）的左视图。

图8为本发明的后轴衬套（除去刚度调节块时）的等轴视图。

图9为本发明中的刚度调节块的主视图。

图10为本发明中的刚度调节块的左视图。

图11为本发明中的刚度调节块的等轴视图。

附图标示：1、内管；2、外管；21、翻边；3、骨架；31、内环体；32、外环体；33、连接部；34、容置孔；4、刚度调节块；41、凸部；5、后轴。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图所示，本实施例的用于调校的刚度可调的后轴衬套由内管1、外管2、骨架3和可拆装地与骨架3配合的刚度调节块4构成，其中骨架3夹设于内管1与外管2之间，骨架3与内管1、外管2均为过盈配合；外管2的一端设有向外弯折的翻边21；内管1的长度大于本体及外管2的长度，以便于将外管2、内管1及骨架3装配在一起。

骨架3由橡胶材料一体制成，具体包括内环体31、外环体32及连接内环体31与外环体32的连接部33，内环体31、外环体32及连接部33之间形成若干个两端开口的空腔，该空腔即为用于放置刚度调节块4的容置孔34，容置孔34的轴线平行于骨架3的轴向。内环体31、外环体32、内管1、外管2为同心设置，各个刚度调节块4的形状相同，其截面为扇弧形，空腔以骨架3的中轴线为圆心均匀分布于骨架3内，这样相邻刚度调节块4之间、以及不同刚度调节块4对骨架3之间的压力相同，更符合真实衬套的力学分析情况。

在调试时，可以根据具体的需要将刚度调节块4压装在容置孔34内，即刚度调节块4与容置孔34为过盈配合。在本实施例中，刚度调节块4的两端端部设有垂直于刚度调节块4轴向的凸部41，刚度调节块4的凸部41露出于容置孔34外，凸部41的内侧与骨架3相抵。刚度调节块4的凸部41可以使刚度调节块4与骨架3稳定地结合在一起，防止刚度调节块4自容置孔34中脱出。

刚度调节块4采用简单模具制作，可制作多个不同材料和硬度的刚度调节块4，具体可采用橡胶或者聚氨酯制成。

在后轴衬套刚度调校过程中，将后轴衬套压装在后轴5上，此后不需要反复拆装后轴衬套，只需替换不同数量或不同材料的刚度调节块4即可达到多种不同刚度的调校方案，节省调校过程中的费用和周期成本。

Claims (7)

1.一种用于调校的刚度可调的后轴衬套，其特征在于由骨架和可拆装地与骨架配合的刚度调节块构成，所述骨架设有若干个容置孔，容置孔的轴线平行于骨架的轴向；所述容置孔至少一端开口，以用于放置所述刚度调节块。

2.根据权利要求1所述的用于调校的刚度可调的后轴衬套，其特征在于所述骨架由内环体、外环体及连接内环体与外环体的连接部构成，所述内环体、外环体及连接部之间的空腔即为所述容置孔。

3.根据权利要求1所述的用于调校的刚度可调的后轴衬套，其特征在于所述刚度调节块与容置孔为过盈配合，且刚度调节块的端部设有垂直于刚度调节块轴向的凸部，刚度调节块的凸部露出于容置孔外。

4.根据权利要求1所述的用于调校的刚度可调的后轴衬套，其特征在于所述刚度调节块的截面为扇弧形。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的用于调校的刚度可调的后轴衬套，其特征在于该后轴衬套还包括内管和外管，所述骨架夹设于内管与外管之间，骨架与内管、外管均为过盈配合。

6.根据权利要求5所述的用于调校的刚度可调的后轴衬套，其特征在于所述外管的一端设有向外弯折的翻边；所述内管的长度大于本体及外管的长度。

7.根据权利要求5所述的用于调校的刚度可调的后轴衬套，其特征在于所述内环体、外环体、内管、外管为同心设置。