CN106364518A - 轨道车辆转向架用横向止挡、牵引拉杆用复合座 - Google Patents

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CN106364518A CN201610871688.XA CN201610871688A CN106364518A CN 106364518 A CN106364518 A CN 106364518A CN 201610871688 A CN201610871688 A CN 201610871688A CN 106364518 A CN106364518 A CN 106364518A
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王勉
钟敏
杨泽迎
成军强
祝航
肖天宇
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50—Other details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/04—Bolster supports or mountings
    • B61F5/10—Bolster supports or mountings incorporating fluid springs

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

本发明涉及轨道车辆转向架用横向止挡、牵引拉杆用复合座，包括固定于构架横梁上表面的本体，本体具有靠近中心销一侧的牵引拉杆座部分和靠近空气弹簧一侧的横向止挡座部分，牵引拉杆座部分通过弹性节点与牵引拉杆连接，横向止挡座具有止挡立面，该止挡立面位于焊接在枕梁底部的横向止挡的外侧。本发明以原有横向档座位主体，将用于牵引拉杆座设计集成为一体，该方案可以将原有转向架的两个安装座整合为一个复合座，减少了焊接量，用一个复合座实现原有两个安装座的功能，结构紧凑，重量较轻。

Description

轨道车辆转向架用横向止挡、牵引拉杆用复合座
技术领域
本发明涉一种轨道车辆转向架用横向止挡、牵引拉杆用复合座。
背景技术
如图1所示，现有转向架的横向止挡座2、牵引拉杆座6为单独结构焊接在构架横梁3上，结构比较分散，焊接量较大，转向架的空间占用较多，不利于转向架的紧凑设计和轻量化。图中，1为空气弹簧，2为横向止挡座，3为构架横梁，4为牵引中心销，6为牵引拉杆座。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆转向架用横向止挡、牵引拉杆用复合座, 该方案能集横向止档、牵引拉杆安装功能于一体，实现将多个安装座结合为一体，节约安装空间、减少构架焊接量，使转向架的结构更加紧凑。
为了解决以上技术问题，本发明提供的轨道车辆转向架用横向止挡、牵引拉杆用复合座，其特征在于：包括固定于构架横梁上表面的本体，所述本体具有靠近中心销一侧的牵引拉杆座部分和靠近空气弹簧一侧的横向止挡座部分，牵引拉杆座部分通过弹性节点与牵引拉杆连接，横向止挡座具有止挡立面，该止挡立面位于焊接在枕梁底部的横向止挡的外侧。
为了解决以上技术问题，本发明还具有如下特征：
1、所述本体焊接固定在构架横梁上表面，一个构架横梁对称焊接有两个所述的本体。
2、所述本体为L型。
3、所述牵引拉杆座部分位于构架横梁下凹处的上方。
本发明以原有横向档座位主体，将用于牵引拉杆座设计集成为一体，该方案可以将原有转向架的两个安装座整合为一个复合座，减少了焊接量，用一个复合座实现原有两个安装座的功能，结构紧凑，重量较轻。
本发明的有益效果如下：此结构十分紧凑，通过调整与构架横向焊接座位置或调整牵引拉杆安装板尺寸，可以应用于不同的转向架，尤其适用于在空间紧凑的转向架上，使节约转向架的空间，同时减少焊接量，实现转向架轻量化。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为现有转向架结构示意图。
图2为本发明复合座应用示意图。
具体实施方式
如图2所示，为本发明复合座应用实例示意图。本实施例轨道车辆转向架用横向止挡、牵引拉杆用复合座，包括焊接固定于构架横梁上表面的本体6，一个构架横梁对称焊接有两个本体6，本体6具有靠近中心销4一侧的牵引拉杆座部分62和靠近空气弹簧1一侧的横向止挡座部分61，牵引拉杆座部分62通过弹性节点与牵引拉杆连接7，牵引拉杆座部分62位于构架横梁下凹处的上方。横向止挡座部分61具有止挡立面，该止挡立面位于焊接在枕梁底部的横向止挡的外侧。
复合座可以同时满足横向止挡座及牵引拉杆座作用，同时可以将该结构与不同转向架的横梁进行焊接，通过改变复合座中安装位置或调整牵引拉杆安装板尺寸，提高复合安装座的通用型。同时该复合座作为横梁的一部分，减少了焊接工作量，实现转向架轻量化，生产简易化。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种轨道车辆转向架用横向止挡、牵引拉杆用复合座，其特征在于：包括固定于构架横梁上表面的本体，所述本体具有靠近中心销一侧的牵引拉杆座部分和靠近空气弹簧一侧的横向止挡座部分，牵引拉杆座部分通过弹性节点与牵引拉杆连接，横向止挡座具有止挡立面，该止挡立面位于焊接在枕梁底部的横向止挡的外侧。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架用横向止挡、牵引拉杆用复合座，其特征在于：所述本体焊接固定在构架横梁上表面，一个构架横梁对称焊接有两个所述的本体。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架用横向止挡、牵引拉杆用复合座，其特征在于：所述本体为L型。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架用横向止挡、牵引拉杆用复合座，其特征在于：所述牵引拉杆座部分位于构架横梁下凹处的上方。
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