CN106347223B - 一种车载智能后视镜 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车载智能后视镜。包括两个主控制器、存储模块、八路摄像头模块、液晶显示模块、雷达距离感应模块;还包括一设置于车辆上的大镜面;主控制器1根据车辆的运行状态,控制液晶屏1显示模块的工作状态;八路摄像头模块用于采集车内车外信息,并传输给主控制器1、2;液晶显示模块用于切换显示车内车外实时状态;大镜面上嵌设液晶显示模块2,能显示距离感应信息,实现液晶显示模块的液晶屏熄屏后,大镜面能够作为车辆后视镜使用。本发明通过内嵌于大镜面内的两块液晶屏,实现有别于传统后视镜的智能后视镜分屏显示工作状态,实现了司机对车辆内外信息的全方位掌握以及根据实际需要进行导航等,有利的提高了司机的驾驶安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种车载智能后视镜。
背景技术
目前客运、货运、公交、校车等车辆安装监视器不能全面监视车辆内、外实时状态,监控录像也未安装在合理位置上,所需要安装行车记录仪,卫星定位、雷达距离感应、导航等让整个车辆很是混乱,而且线路繁杂,极易造成各类安全隐患。车载智能后视镜能很好的全面解决上述存在的各类问题。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题,提供一种车载智能后视镜,该车载智能后视镜通过内嵌于大镜面内的两块液晶屏,实现有别于传统后视镜的智能后视镜分屏显示工作状态,实现了司机对车辆内外信息的全方位掌握以及根据实际需要进行导航等,有利的提高了司机的驾驶安全。
为实现上述目的,本发明的技术方案是:一种车载智能后视镜,包括第一主控制器、第二主控制器、八路摄像头模块、第一液晶显示模块、第二液晶显示模块、北斗定位模块、雷达距离感应模块;还包括一设置于车辆上的大镜面;
所述第一主控制器根据车辆的运行状态,控制第一液晶显示模块的工作状态;
所述第二主控制器对车辆所需监控角度进行录像及录音,控制第二液晶显示模块的工作状态,同时接收雷达距离感应模块的距离感应信息,并做出距离播报提醒;
所述八路摄像头模块包括与所述第一主控制器连接的主四路摄像头模块和与所述第二主控制器连接的辅四路摄像头模块;
所述主四路摄像头模块用于采集车内车外信息,并传输给所述第一主控制器进行存储;
所述辅四路摄像头模块用于车辆所需监控角度的录像,并将录像传输给所述第二主控制器进行存储;
所述第一液晶显示模块用于切换显示车内车外实时状态;
所述第二液晶显示模块用于查询录像、录音或导航、雷达距离感应显示使用;
所述雷达距离感应模块用于停车、倒车或车辆转变时感应车辆与周围物体的距离信息;
所述北斗定位模块用于记录车辆行驶信息,并通过第二主控制器传输至管理平台上;
所述大镜面上嵌设所述第一液晶显示模块、第二液晶显示模块,且两块液晶显示模块并排设置,以实现大镜面上第一液晶显示模块的液晶屏处画面的切换,以及第二液晶显示模块的液晶屏熄屏后,大镜面上第二液晶显示模块的液晶屏处能够作为车辆后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息。
在本发明一实施例中,所述第一液晶显示模块和第二液晶显示模块的整体尺寸小于大镜面,且所述第一液晶显示模块的显示画面能够实现全屏显示及分屏显示,分屏显示时能够分为左屏及右屏,左屏分为左上屏、左下屏。
在本发明一实施例中,所述车载智能后视镜应用于公交车时,所述主四路摄像头模块的四路摄像头中的第一、第二摄像头分别设置于公交车外左后视镜、外右后视镜,第三、第四摄像头分别设置于公交车下客门附近、公交车后;所述辅四路摄像头模块的四路摄像头中的第五摄像头用于监控公交车前方图像信息,第六摄像头用于监控公交车内从前往后的图像信息,第七摄像头用于监控公交车内从后往前的图像信息,第八摄像头用于监控公交车上客门附近图像信息。
在本发明一实施例中,所述车载智能后视镜应用于非公交车的车辆时,所述主四路摄像头模块的四路摄像头中的第一、第二摄像头分别设置于车辆外左后视镜、外右后视镜,第三、第四摄像头分别设置于车厢后半部或行李仓内、车辆后;所述辅四路摄像头模块的四路摄像头中的第五摄像头用于监控车辆前方图像信息,第六摄像头用于监控车辆内从前往后的图像信息,第七摄像头用于监控车辆内从后往前的车内图像信息,第八摄像头用于监控车辆上客门附近图像信息。
在本发明一实施例中,所述车载智能后视镜工作方式的具体方式如下,
(1)公交车正常运行时,第一主控制器根据第三摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏全屏显示公交车下客门附近实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(2)公交车左转或右转时,第一主控制器根据第三摄像头采集图像信息以及第一或第二摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏右屏显示公交车下客门附近实时状态,左屏显示公交车外左或外右实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(3)公交车倒车时,第一主控制器根据第一、第二、第四摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏左上屏、左下屏、右屏分别显示公交车外左、外右、后方实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
上述(1)、(2)、(3)三种车辆状态,第五至第八摄像头采集的图像信息作为行车记录使用。
在本发明一实施例中,所述车载智能后视镜工作方式的具体方式如下,
(1)车辆正常运行时,第一主控制器控制第一液晶显示模块的液晶屏车厢后半部或在行李仓打开时显示行李仓内实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(2)车辆左转或右转时,第一主控制器控制根据第一或第二摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏左屏显示公交车外左或外右实时状态,右屏显示车厢后半部实时状态或者在行李仓打开时显示行李仓内实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(3)车辆倒车时,第一主控制器根据第一、第二、第四摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏左上屏、左下屏、右屏分别显示车辆外左、外右、后方实时状态;第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
上述(1)、(2)、(3)三种车辆状态,第五至第八摄像头采集的图像信息作为行车记录使用。
在本发明一实施例中,还包括一与所述第二主控制器连接的拾音器、通信模块、导航模块,当需要启动导航时,第二主控制器通过通信模块联通车辆导航功能,并控制第二液晶显示模块的液晶屏显示导航地图信息;第二液晶显示模块的液晶屏显示导航状态或熄屏时,在车辆需要感应与周围物体距离时显示距离感应信息;第二液晶显示模块的液晶屏熄屏后辅四路摄像头与拾音器均保持正常工作,并存储于第二主控制器上。
相较于现有技术,本发明具有以下有益效果:本发明通过内嵌于大镜面内的两块液晶屏,实现有别于传统后视镜的智能后视镜分屏显示工作状态,实现了司机对车辆内外信息的全方位掌握以及根据实际需要进行导航等,有利的提高了司机的驾驶安全。
附图说明
图1为本发明车载智能后视镜***原理框图。
图2为本发明嵌设于大镜面的液晶屏工作状态图一。
图3为本发明嵌设于大镜面的液晶屏工作状态图二。
图4为本发明嵌设于大镜面的液晶屏工作状态图三。
图5为本发明嵌设于大镜面的液晶屏工作状态图四。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的技术方案进行具体说明。
如图1-5所示,本发明提供了一种车载智能后视镜,包括第一主控制器、第二主控制器、八路摄像头模块、第一液晶显示模块、第二液晶显示模块、北斗定位模块、雷达距离感应模块;还包括一设置于车辆上的大镜面;
所述第一主控制器根据车辆的运行状态,控制第一液晶显示模块的工作状态;
所述第二主控制器对车辆所需监控角度进行录像及录音,控制第二液晶显示模块的工作状态,同时接收雷达距离感应模块的距离感应信息,并做出距离播报提醒;
所述八路摄像头模块包括与所述第一主控制器连接的主四路摄像头模块和与所述第二主控制器连接的辅四路摄像头模块;
所述主四路摄像头模块用于采集车内车外信息,并传输给所述第一主控制器进行存储;
所述辅四路摄像头模块用于车辆所需监控角度的录像,并将录像传输给所述第二主控制器进行存储;
所述第一液晶显示模块用于切换显示车内车外实时状态;
所述第二液晶显示模块用于查询录像、录音或导航、雷达距离感应显示使用;
所述雷达距离感应模块用于停车、倒车或车辆转变时感应车辆与周围物体的距离信息;
所述北斗定位模块用于记录车辆行驶信息,并通过第二主控制器传输至管理平台上;
所述大镜面上嵌设所述第一液晶显示模块、第二液晶显示模块,且两块液晶显示模块并排设置,以实现大镜面上第一液晶显示模块的液晶屏处画面的切换,以及第二液晶显示模块的液晶屏熄屏后,大镜面上第二液晶显示模块的液晶屏处能够作为车辆后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息。所述第一液晶显示模块和第二液晶显示模块的整体尺寸小于大镜面,且所述第一液晶显示模块的显示画面能够实现全屏显示及分屏显示,分屏显示时能够分为左屏及右屏,左屏分为左上屏、左下屏。
还包括一与所述第二主控制器连接的拾音器、通信模块、导航模块,当需要启动导航时,第二主控制器通过通信模块联通车辆导航功能,并控制第二液晶显示模块的液晶屏显示导航地图信息;第二液晶显示模块的液晶屏显示导航状态或熄屏时,在车辆需要感应与周围物体距离时显示距离感应信息;第二液晶显示模块的液晶屏熄屏后辅四路摄像头与拾音器均保持正常工作,并存储于第二主控制器上。
所述车载智能后视镜应用于公交车时,所述主四路摄像头模块的四路摄像头中的第一、第二摄像头分别设置于公交车外左后视镜、外右后视镜,第三、第四摄像头分别设置于公交车下客门附近、公交车后;所述辅四路摄像头模块的四路摄像头中的第五摄像头用于监控公交车前方图像信息,第六摄像头用于监控公交车内从前往后的图像信息,第七摄像头用于监控公交车内从后往前的图像信息,第八摄像头用于监控公交车上客门附近图像信息;所述车载智能后视镜工作方式的具体方式如下,
(1)公交车正常运行时,第一主控制器根据第三摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏全屏显示公交车下客门附近实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(2)公交车左转或右转时,第一主控制器根据第三摄像头采集图像信息以及第一或第二摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏右屏显示公交车下客门附近实时状态,左屏显示公交车外左或外右实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(3)公交车倒车时,第一主控制器根据第一、第二、第四摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏左上屏、左下屏、右屏分别显示公交车外左、外右、后方实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
上述(1)、(2)、(3)三种车辆状态,第五至第八摄像头采集的图像信息作为行车记录使用。
所述车载智能后视镜应用于非公交车的车辆时,所述主四路摄像头模块的四路摄像头中的第一、第二摄像头分别设置于车辆外左后视镜、外右后视镜,第三、第四摄像头分别设置于车厢后半部或行李仓内、车辆后;所述辅四路摄像头模块的四路摄像头中的第五摄像头用于监控车辆前方图像信息,第六摄像头用于监控车辆内从前往后的图像信息,第七摄像头用于监控车辆内从后往前的车内图像信息,第八摄像头用于监控车辆上客门附近图像信息;所述车载智能后视镜工作方式的具体方式如下,
(1)车辆正常运行时,第一主控制器控制第一液晶显示模块的液晶屏车厢后半部或在行李仓打开时显示行李仓内实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(2)车辆左转或右转时,第一主控制器控制根据第一或第二摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏左屏显示公交车外左或外右实时状态,右屏显示车厢后半部实时状态或者在行李仓打开时显示行李仓内实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(3)车辆倒车时,第一主控制器根据第一、第二、第四摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏左上屏、左下屏、右屏分别显示车辆外左、外右、后方实时状态;第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
上述(1)、(2)、(3)三种车辆状态,第五至第八摄像头采集的图像信息作为行车记录使用。
以下为本发明的具体实施过程。
本发明的车载智能后视镜,具有一大镜面,镜面长约30cm,高约20cm,厚度约5-10cm。全方位监视与行车记录仪各采用一个液晶屏时,实现方式:1、液晶屏1根据车辆运行状态进行实时切换画面;2、液晶屏2熄屏后为后视镜功能,如图二。当全方位监视应用于公交车时:1、液晶显示屏1全屏显示车内实时状态,如图二;2、当打开左或右转向灯时,液晶屏1的左半部分显示左外或右外实时状态,公交车上液晶屏1右半部分显示车内实时状态,如图三;3、倒时时整个屏分为左上、左下、右半边显示,分别显示左外、右外、后方实时状态,如图四。当需要启动导航时,液晶屏2显示导航地图,***为安卓***、大屏、智能四核、内置16G。可实现全局声控、微信接人、规划导航、雷达测速、语音播报、WIFI升级、实时路况、北斗定位、雷达距离感应、FM、HD高清、高清播放、旋转镜头、24H监控、重力感应等,;启用4G网络时,可实现免费电话,如图五。
以上是本发明的较佳实施例,凡依本发明技术方案所作的改变,所产生的功能作用未超出本发明技术方案的范围时,均属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种车载智能后视镜,其特征在于:包括第一主控制器、第二主控制器、八路摄像头模块、第一液晶显示模块、第二液晶显示模块、北斗定位模块、雷达距离感应模块;还包括一设置于车辆上的大镜面;
所述第一主控制器根据车辆的运行状态,控制第一液晶显示模块的工作状态;
所述第二主控制器对车辆所需监控角度进行录像及录音,控制第二液晶显示模块的工作状态,同时接收雷达距离感应模块的距离感应信息,并做出距离播报提醒;
所述八路摄像头模块包括与所述第一主控制器连接的主四路摄像头模块和与所述第二主控制器连接的辅四路摄像头模块;
所述主四路摄像头模块用于采集车内车外信息,并传输给所述第一主控制器进行存储;
所述辅四路摄像头模块用于车辆所需监控角度的录像,并将录像传输给所述第二主控制器进行存储;
所述第一液晶显示模块用于切换显示车内车外实时状态;
所述第二液晶显示模块用于查询录像、录音或导航、雷达距离感应显示使用;
所述雷达距离感应模块用于停车、倒车或车辆转变时感应车辆与周围物体的距离信息;
所述北斗定位模块用于记录车辆行驶信息,并通过第二主控制器传输至管理平台上;
所述大镜面上嵌设所述第一液晶显示模块、第二液晶显示模块,且两块液晶显示模块并排设置,以实现大镜面上第一液晶显示模块的液晶屏处画面的切换,以及第二液晶显示模块的液晶屏熄屏后,大镜面上第二液晶显示模块的液晶屏处能够作为车辆后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息。
2.根据权利要求1所述的一种车载智能后视镜,其特征在于:所述第一液晶显示模块和第二液晶显示模块的整体尺寸小于大镜面,且所述第一液晶显示模块的显示画面能够实现全屏显示及分屏显示,分屏显示时能够分为左屏及右屏,左屏分为左上屏、左下屏。
3.根据权利要求2所述的一种车载智能后视镜,其特征在于:所述车载智能后视镜应用于公交车时,所述主四路摄像头模块的四路摄像头中的第一、第二摄像头分别设置于公交车外左后视镜、外右后视镜,第三、第四摄像头分别设置于公交车下客门附近、公交车后;所述辅四路摄像头模块的四路摄像头中的第五摄像头用于监控公交车前方图像信息,第六摄像头用于监控公交车内从前往后的图像信息,第七摄像头用于监控公交车内从后往前的图像信息,第八摄像头用于监控公交车上客门附近图像信息。
4.根据权利要求2所述的一种车载智能后视镜,其特征在于:所述车载智能后视镜应用于非公交车的车辆时,所述主四路摄像头模块的四路摄像头中的第一、第二摄像头分别设置于车辆外左后视镜、外右后视镜,第三、第四摄像头分别设置于车厢后半部或行李仓内、车辆后;所述辅四路摄像头模块的四路摄像头中的第五摄像头用于监控车辆前方图像信息,第六摄像头用于监控车辆内从前往后的图像信息,第七摄像头用于监控车辆内从后往前的车内图像信息,第八摄像头用于监控车辆上客门附近图像信息。
5.根据权利要求3所述的一种车载智能后视镜,其特征在于:所述车载智能后视镜工作方式的具体方式如下,
(1)公交车正常运行时,第一主控制器根据第三摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏全屏显示公交车下客门附近实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(2)公交车左转或右转时,第一主控制器根据第三摄像头采集图像信息以及第一或第二摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏右屏显示公交车下客门附近实时状态,左屏显示公交车外左或外右实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(3)公交车倒车时,第一主控制器根据第一、第二、第四摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏左上屏、左下屏、右屏分别显示公交车外左、外右、后方实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
上述(1)、(2)、(3)三种车辆状态,第五至第八摄像头采集的图像信息作为行车记录使用。
6.根据权利要求4所述的一种车载智能后视镜,其特征在于:所述车载智能后视镜工作方式的具体方式如下,
(1)车辆正常运行时,第一主控制器控制第一液晶显示模块的液晶屏车厢后半部或在行李仓打开时显示行李仓内实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(2)车辆左转或右转时,第一主控制器控制根据第一或第二摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏左屏显示公交车外左或外右实时状态,右屏显示车厢后半部实时状态或者在行李仓打开时显示行李仓内实时状态,第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
(3)车辆倒车时,第一主控制器根据第一、第二、第四摄像头采集图像信息,控制第一液晶显示模块的液晶屏左上屏、左下屏、右屏分别显示车辆外左、外右、后方实时状态;第二液晶显示模块的液晶屏熄屏作为后视镜使用,同时能够显示第二主控制器接收的距离感应信息;
上述(1)、(2)、(3)三种车辆状态,第五至第八摄像头采集的图像信息作为行车记录使用。
7.根据权利要求5或6所述的一种车载智能后视镜,其特征在于:还包括一与所述第二主控制器连接的拾音器、通信模块、导航模块,当需要启动导航时,第二主控制器通过通信模块联通车辆导航功能,并控制第二液晶显示模块的液晶屏显示导航地图信息;第二液晶显示模块的液晶屏显示导航状态或熄屏时,在车辆需要感应与周围物体距离时显示距离感应信息;第二液晶显示模块的液晶屏熄屏后辅四路摄像头与拾音器均保持正常工作,并存储于第二主控制器上。
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