CN106347177A - 一种座椅靠背锁支架结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种座椅靠背锁支架结构,包括连接板、加强板、锁杆及锁杆套;在连接板上设置有向一个表面突出的凸台结构;锁杆弯折后的两个端部均固定于凸台结构上;锁杆套套于锁杆上;锁杆的中部弯折后形成第一锁杆和第二锁杆,第二锁杆再次弯折形成第三锁杆;加强板分别与锁杆及凸台结构的上表面固定连接。本技术方案通过增加加强板,提高锁杆的强度;锁杆形成楔形结构,可避免座椅锁止状态下锁杆外漏的问题;通过锁杆套与锁杆的结合方式,避免了座椅锁止时晃动产生异响的问题,且避免座椅长时间开闭磨损掉漆的问题。
Description
技术领域
本发明属于座椅配件技术领域,特别是指一种座椅靠背锁支架结构。
背景技术
汽车后排座椅翻折功能,通常是通过两种方式实现,一种是采用调角器或折叠器来实现,一种是采用靠背锁来实现。
采用靠背锁结构来实现汽车后排座椅的翻折,就需要有靠背锁支架,而靠背锁支架结构设计是否合理,直接影响到靠背锁的强度。
如图1和图2所示,现有座椅靠背锁支架由U型杆05和连接板01组成,在连接板01上设置有定位孔02、腰孔03及加强筋04,U型杆的端部与连接板固定连接。
现有的座椅靠背中,U型杆强度不足,U型杆宽度不合理,座椅锁止状态时,U型杆易外露;U型杆的设计不合理,座椅易晃动产生异响,整个U型杆电泳黑漆,磨损后易产生掉漆现象。
发明内容
本发明的目的是提供一种座椅靠背锁支架结构,以解决现有的靠背锁强度不高,且外露,靠背锁杆与靠背锁接触不牢固,产生晃动异响及靠背锁杆磨损掉漆的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种座椅靠背锁支架结构,包括连接板、加强板、锁杆及锁杆套;
在所述连接板上设置有定位孔、过孔及腰形孔;在所述连接板上设置有向一个表面突出的凸台结构;所述锁杆弯折后的两个端部均固定于所述凸台结构上;
所述锁杆套套于所述锁杆上;
所述锁杆的中部弯折后形成第一锁杆和第二锁杆,所述第二锁杆再次弯折形成第三锁杆;所述第一锁杆远离所述连接板的部分与所述第二锁杆形成楔形结构,所述第一锁杆近所述连接板的部分与所述第三锁杆平行;
所述加强板分别与所述第一锁杆、所述第三锁杆及所述凸台结构的上表面固定连接。
所述锁杆套套于所述第一锁杆远离所述连接板的部分上。
在所述连接板上设置有弧形开口。
在所述连接板上设置有防错标识。
本发明的有益效果是:
本技术方案通过增加加强板,提高锁杆的强度;锁杆形成楔形结构,可避免座椅锁止状态下锁杆外漏的问题;通过锁杆套与锁杆的结合方式,避免了座椅锁止时晃动产生异响的问题,且避免座椅长时间开闭磨损掉漆的问题。
附图说明
图1为现有技术靠背锁支架侧视图;
图2为现有技术靠背锁支架俯视图;
图3为本发明靠背锁支架的侧视图;
图4为本发明靠背锁支架的俯视图;
图5为图4的A-A剖视图;
图6为靠背锁支架与座椅靠背连接示意图;
图7为座椅靠背锁与靠背锁支架配合示意图。
附图标记说明
01连接板,02定位孔,03腰孔,04加强筋,05U型杆,1连接板,2定位孔,3过孔,4腰形孔,5弧形开口,6防错标识,7凸台结构,8锁杆,9锁杆套,10加强板,11座椅靠背,12座椅靠背锁,13锁舌,81第一锁杆,82第二锁杆,83第三锁杆。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案,以下的实施例仅是示例性的,仅能用来解释和说明本发明的技术方案,而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
本申请提供一种座椅靠背锁支架结构,如图3至图7所示,包括连接板1、加强板10、锁杆8及锁杆套9;本申请的连接板为板材冲压而成,本实施例的连接板呈五边形,且在每个角部进行导圆角处理,但是连接板的结构并不是必需要五边形,可心以根据需要及与车身钣金配合为其它形状。
在连接板1上设置有定位孔2、过孔3及腰形孔4,用于将连接板固定于车身钣金上。在连接板上设置有向一个表面突出的凸台结构7;锁杆8弯折后的两个端部均固定于凸台结构上;凸台结构用于提高连接板的强度,同时保证锁杆未端与连接板平齐。
锁杆8的中部弯折后形成第一锁杆81和第二锁杆82,第二锁杆82再次弯折形成第三锁杆83;第一锁杆远离连接板的部分与第二锁杆形成楔形结构,第一锁杆近连接板的部分与第三锁杆平行。
锁杆套9套于锁杆8上;锁杆套套于第一锁杆远离连接板的部分上。在本申请中,锁杆套在锁杆上有一定的晃动量,当靠背锁装配有偏差或车辆在转弯座椅靠背发生扭转时,该晃动量可抵消偏差,从而确保锁杆与座椅靠背锁12的锁舌13锁止牢靠。
加强板10分别与第一锁杆、第三锁杆及凸台结构的上表面固定连接。加强板的作用是用于增加锁杆的强度,锁杆8与座椅靠背锁12相匹配,因为第一锁杆与第二锁杆之间呈楔形结构,即第二锁杆与第一锁杆之间倾斜,使得锁杆不会从座椅靠背11中露出。
在连接板1上设置有弧形开口5,弧形开口的作用是防止连接板前后防错。
在连接板上设置有防错标识6,其中L为左侧,R为右侧。
在本申请中,锁杆电泳黑漆,锁杆套电泳金属色,可确保磨损后不易发生掉漆现象。
以上仅是本发明的优选实施方式的描述,应当指出,由于文字表达的有限性,而在客观上存在无限的具体结构,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种座椅靠背锁支架结构,其特征在于:包括连接板、加强板、锁杆及锁杆套;
在所述连接板上设置有定位孔、过孔及腰形孔;在所述连接板上设置有向一个表面突出的凸台结构;所述锁杆弯折后的两个端部均固定于所述凸台结构上;
所述锁杆套套于所述锁杆上;
所述锁杆的中部弯折后形成第一锁杆和第二锁杆,所述第二锁杆再次弯折形成第三锁杆;所述第一锁杆远离所述连接板的部分与所述第二锁杆形成楔形结构,所述第一锁杆近所述连接板的部分与所述第三锁杆平行;
所述加强板分别与所述第一锁杆、所述第三锁杆及所述凸台结构的上表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的座椅靠背锁支架结构,其特征在于:所述锁杆套套于所述第一锁杆远离所述连接板的部分上。
3.根据权利要求1所述的座椅靠背锁支架结构,其特征在于:在所述连接板上设置有弧形开口。
4.根据权利要求1所述的座椅靠背锁支架结构,其特征在于:在所述连接板上设置有防错标识。
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