CN106335483A - 一种快拆式踏板总成调节机构 - Google Patents

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蔡新雨
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06—Disposition of pedal

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种快拆式踏板总成调节机构。所述调节机构由铝制固定环、碳纤维导管、踏板底板、螺栓螺母和快拆结构组成。固定环两侧支耳厚度不等，两侧安装面无法在不施加外力的情况下同时贴合踏板底板下侧板面。固定环支耳贴合侧安装面使用螺栓螺母结构固定于底板下侧板面。固定环支耳悬空侧安装面使用快拆结构逐渐夹紧以带动固定环弹性变形，使得悬空侧安装面逐渐贴合底板下侧板面。本发明结构简单，调节踏板总成在导轨上的前后位置时仅需松开固定环支耳一侧的快拆即可，固定环弹性变形恢复，踏板总成处于可调状态。本发明有效地解决了方程式赛车踏板总成调节中的不便，适用于需要频繁调节踏板前后位置的方程式赛车，节省比赛时间。

Description

一种快拆式踏板总成调节机构
技术领域
本发明涉及一种踏板总成调节机构，具体涉及一种快拆式踏板总成调节机构。
背景技术
在大学生方程式赛车比赛中，规则对赛车尺寸有较为严格的限制，在这种情况下，为了适应不同车手的身高和腿长，需要对制动踏板和加速踏板的位置进行调节。目前流行的调节方式大多需要松开固定环两端的螺栓螺母结构，过程较为繁琐。
发明内容
技术问题：本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种快拆式踏板总成调节机构，松开固定环单侧快拆机构即可快速调节，方便快捷，节省人力。
技术方案：本发明的一种快拆式踏板总成调节机构包括快拆机构、固定环、导轨、固定螺栓、车架、底板、前固定耳片、后固定耳片；其中，固定环有两对，每一对固定环有两个，分别位于底板的下部，固定环的支耳的一侧紧贴底板使用固定螺栓固定，固定环悬空支耳一侧使用快拆机构固定，固定环的中部包住导轨，所述导轨为相互平行的两根；逐渐锁紧快拆机构使得固定环弹性变形，变形后的固定环夹紧踏板底板下侧的导轨，达到锁死的目的；逐渐松开快拆机构使得固定环弹性变形恢复，恢复后的固定环松开踏板底板下侧的导轨，达到可调的目的；导轨的两端分别通过前固定耳片、后固定耳片与车架固定在一起。
所述的固定环两侧支耳厚度不等。
所述的导轨为碳纤维导轨。
所述底板为铝合金机加工制成。
有益效果：本发明结构精巧，强度高，有效地解决了方程式赛车踏板总成调节中的不便，适用于需要频繁调节踏板前后位置的方程式赛车，节省比赛时间。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明侧向结构示意图。
图中：快拆机构1、固定环2、导轨3、固定螺栓4、车架5、底板6、前固定耳片7、后固定耳片8。
具体实施方式
下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
本发明的一种快拆式踏板总成调节机构，如图1、2、3所示。本发明提供的快拆式踏板总成调节机构包括两侧支耳厚度不等的铝制固定环2，固定环2有两对，每一对固定环2有两个，分别位于底板6的下部，固定环2的支耳的一侧紧贴底板6使用固定螺栓4固定，固定环2悬空支耳一侧使用快拆机构1固定，固定环2的中部包住导轨3，所述导轨3为相互平行的两根；逐渐锁紧快拆机构1使得固定环2弹性变形，变形后的固定环夹紧踏板底板下侧的导轨3，达到锁死的目的；逐渐松开快拆机构1使得固定环2弹性变形恢复，恢复后的固定环2松开踏板底板下侧的导轨3，达到可调的目的；碳纤维导轨两端安装前固定耳片7、后固定耳片8，与车架焊接在一起。
本实施例中导轨包括相互平行的两根，所述的导轨3为碳纤维导轨，在作为导轨的同时也有提高踏板总成刚度的作用。所述底板6为铝合金机加工制成。
除上述实施例外，在本发明的权利要求书及说明书所公开的范围内，本发明的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些本发明没有详细描述的实施例是本领域技术人员无需创造性劳动就可以轻易实现的，因此这些未详细描述的实施例也是本发明的具体实施例而在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种快拆式踏板总成调节机构，其特征在于：该调节机构包括快拆机构(1)、固定环(2)、导轨(3)、固定螺栓(4)、车架(5)、底板(6)、前固定耳片(7)、后固定耳片(8)；其中，固定环(2)有两对，每一对固定环(2)有两个，分别位于底板(6)的下部，固定环(2)的支耳的一侧紧贴底板(6)使用固定螺栓(4)固定，固定环(2)悬空支耳一侧使用快拆机构(1)固定，固定环(2)的中部包住导轨(3)，所述导轨(3)为相互平行的两根；逐渐锁紧快拆机构(1)使得固定环(2)弹性变形，变形后的固定环夹紧踏板底板下侧的导轨(3)，达到锁死的目的；逐渐松开快拆机构(1)使得固定环(2)弹性变形恢复，恢复后的固定环(2)松开踏板底板下侧的导轨(3)，达到可调的目的；导轨(3)的两端分别通过前固定耳片(7)、后固定耳片(8)与车架(5)固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种快拆式踏板总成调节机构，其特征在于：所述的固定环(2)两侧支耳厚度不等。
3.根据权利要求1所述的一种快拆式踏板总成调节机构，其特征在于：所述的导轨(3)为碳纤维导轨。
4.根据权利要求1所述的一种快拆式踏板总成调节机构，其特征在于：所述底板(6)为铝合金机加工制成。
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