CN106331181A - 一种虚拟公交站台的实现方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种虚拟公交站台的实现方法及装置，涉及通信技术领域，可以解决公交站台所占用的地理空间过多的问题。本发明实施例通过终端向云服务器发送终端的当前位置信息，然后接收云服务器发送的以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，将虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，以使得AR可穿戴设备在虚拟公交站台的位置上显示虚拟模型。本发明实施例提供的方案适于使用虚拟公交站台时采用。

Description

一种虚拟公交站台的实现方法及装置
技术领域
本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种虚拟公交站台的实现方法及装置。
背景技术
为了缓解交通压力，现在一般都倡导公交绿色出行，公交站台是很常见的公共交通设施，公交站台中设置的公交站牌可以为乘客提供各个公交车的行车线路以及站名。目前公交站台都是实体公交站台，即需要在公交车停靠的路边修建实体公交站台，然而每个实体公交站台都需要占用一定的地理空间，修建大量的公交站台会占用大量的地理空间，而公交站台所占用的地理空间不能同时被用作其他用途，导致公交站台所占用的地理空间过多，使得空间利用率较低。
发明内容
本发明的实施例提供一种虚拟公交站台的实现方法及装置，可以解决公交站台所占用的地理空间过多的问题。
为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：
一种虚拟公交站台的实现方法，包括：
终端向云服务器发送所述终端的当前位置信息；
所述终端接收所述云服务器发送的以所述当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，所述虚拟公交站台信息包括所述虚拟公交站台的位置以及所述虚拟公交站台的虚拟模型；
所述终端将所述虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，以使得所述AR可穿戴设备在所述虚拟公交站台的位置上显示所述虚拟模型。
一种虚拟公交站台的实现装置，包括：
发送单元，用于向云服务器发送终端的当前位置信息；
接收单元，用于接收所述云服务器发送的以所述当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，所述虚拟公交站台信息包括所述虚拟公交站台的位置以及所述虚拟公交站台的虚拟模型；
所述发送单元，还用于将所述虚拟公交站台信息发送给增强现实AR可穿戴设备，以使得所述AR可穿戴设备在所述虚拟公交站台的位置上显示所述虚拟模型。
本发明实施例提供的虚拟公交站台的实现方法及装置，终端向云服务器发送终端的当前位置信息，然后接收云服务器发送的以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，将虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，以使得AR可穿戴设备在虚拟公交站台的位置上显示虚拟模型。与现有技术中实体公交站台占用的地理空间过多使得空间利用率低相比，本发明实施例中当用户需要乘车时，可以通过终端向云服务器发送位置信息，以获取附近的虚拟公交站台信息，由AR可穿戴设备显示虚拟公交站台的虚拟模型，用户可根据看到的虚拟模型确定虚拟公交站台的位置并进行乘车，所以就无需修建实体站台，减少了公交站台所占用的地理空间资源，提高了空间利用率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种虚拟公交站台的实现方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的另一种虚拟公交站台的实现方法的流程图；
图3为本发明实施例提供的一种虚拟公交站台的实现装置的逻辑结构示意图；
图4为本发明实施例提供的另一种虚拟公交站台的实现装置的逻辑结构示意图；
图5为本发明实施例提供的一种终端的逻辑结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了解决现有技术中实体公交站台所占用的地理空间过多的问题，本发明实施例提供了一种虚拟公交站台的实现方法，如图1所示，该方法包括：
101、终端向云服务器发送终端的当前位置信息。
其中，当用户需要乘坐公交车时，可以在终端中输入乘车指令，乘车指令可以为对终端中关于虚拟公交的应用程序中某个按钮的点击操作，本发明实施例不限制乘车指令的具体形式。终端接收到用户输入的乘车指令之后，即对终端进行定位，并将当前位置信息发送给云服务器，以使得云服务器根据当前位置信息确定当前位置信息附近的虚拟公交站台。
102、终端接收云服务器发送的以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息。
其中，虚拟公交站台信息包括虚拟公交站台的位置以及虚拟公交站台的虚拟模型，虚拟模型包括虚拟公交站牌，虚拟公交站牌中包含公交车的行车线路，停靠站名以及公交车的当前位置信息。
需要说明的是，虚拟公交站牌中具体包括在当前虚拟公交站台停靠的每路公交车的信息，对于其中一路公交车而言，具体包括该路公交车的行车路线，停靠站名，以及每辆公交车的当前位置信息，每辆公交车的当前位置信息可以为公交车在行车路线中的位置，具体可以表示为该公交车当前行驶在哪两个公交站之间。
103、终端将虚拟公交站台信息发送给AR(Augmented Reality，增强现实)可穿戴设备，以使得AR可穿戴设备在虚拟公交站台的位置上显示虚拟模型。
其中，AR可穿戴设备可以为AR眼镜或AR头盔等，本发明实施例对此不作限制。
需要说明的是，终端接收到虚拟公交站台信息之后，用户即可通过终端查看虚拟公交站台信息，以确定虚拟公交站台的位置并去虚拟公交站台的位置乘车。用户需佩戴AR可穿戴设备，终端会实时进行定位，当确定用户移动到虚拟公交站台的可视区域后，会控制AR可穿戴设备在虚拟公交站台的位置上显示虚拟模型，以便于用户查看公交车信息。具体的，虚拟模型可以被转化为光信号，AR可穿戴设备将虚拟模型显示在虚拟公交站台的位置上，使得虚拟模型与真实存在的场景相融合，使得用户可以再真实的场景中看到虚拟模型。
还需说明的是，公交车司机也可佩戴AR可穿戴设备，当到达每一个虚拟公交站台的可视区域时，AR可穿戴设备都会在虚拟公交站台的位置上显示虚拟模型，以便于公交车司机在准确的位置停车。
作为一个例子，虚拟公交站台的位置可以为地铁站出口附近，便利店门口或者路边的大树附近，通过本发明实施例，由于虚拟公交站台可以通过AR可穿戴设备呈现给用户，无需修建实体站台，就节省了地理空间资源，例如无需再便利店附近再占用一定的地理空间来修建实体站台。
本发明实施例提供的虚拟公交站台的实现方法，终端向云服务器发送终端的当前位置信息，然后接收云服务器发送的以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，将虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，以使得AR可穿戴设备在虚拟公交站台的位置上显示虚拟模型。与现有技术中实体公交站台占用的地理空间过多使得空间利用率低相比，本发明实施例中当用户需要乘车时，可以通过终端向云服务器发送位置信息，以获取附近的虚拟公交站台信息，由AR可穿戴设备显示虚拟公交站台的虚拟模型，用户可根据看到的虚拟模型确定虚拟公交站台的位置并进行乘车，所以就无需修建实体站台，减少了公交站台所占用的地理空间资源，提高了空间利用率。
基于图1所示的实施例，终端当前的位置附近可能会存在多个公交站台，所以在上述步骤102中，终端可能接收到多个虚拟公交站台信息，终端可以选取一个距离自己最近的虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，或者也可以由用户选择需要去哪个公交车站，进而将用户选择的虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，基于此，在本发明实施例提供的另一种实现方式中，如图2所示，在上述步骤102、所述终端接收云服务器发送的以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息之后，还需执行步骤201至步骤202。
201、终端显示以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息。
可以理解的是，终端将以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息显示出来，可以方便用户选择需要去的虚拟公交站台。
202、终端接收用户输入的选择指令，选择指令用于指示用户选择的虚拟公交站台信息。
需要说明的是，用户选择虚拟公交站台信息之后，终端即可确定用户需要去的虚拟公交站台，所以可以直接将用户选择的虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，即上述步骤103、终端将虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，具体可以实现为步骤203。
203、终端将用户选择的虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备。
需要说明的是，由于虚拟公交站台信息存储在云服务器中，当需要对公交站牌的信息进行修改时，只需修改云服务器中的数据即可，无需重新制作实体公交站牌。
本发明实施例提供的虚拟公交站台的实现方法，终端向云服务器发送终端的当前位置信息，然后接收云服务器发送的以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，并将接收到的虚拟公交站台信息显示出来，接收用户输入的选择指令，从而将虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，以使得AR可穿戴设备在虚拟公交站台的位置上显示虚拟模型。与现有技术中实体公交站台占用的地理空间过多使得空间利用率低相比，本发明实施例中当用户需要乘车时，可以通过终端向云服务器发送位置信息，以获取附近的虚拟公交站台信息，由AR可穿戴设备显示用户选择的虚拟公交站台的虚拟模型，用户可根据看到的虚拟模型确定虚拟公交站台的位置并进行乘车，所以就无需修建实体站台，减少了公交站台所占用的地理空间资源，提高了空间利用率，且虚拟公交站牌可以显示公交车的当前位置信息，可以方便用户查看自己需乘坐的公交车的当前位置，以选择较为快捷的乘车路线，提高了用户的出行效率。
对应于上述方法实施例，本发明实施例还提供一种虚拟公交站台的实现装置，如图3所示，该装置包括：发送单元301，接收单元302。
发送单元301，用于向云服务器发送终端的当前位置信息。
接收单元302，用于接收云服务器发送的以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，虚拟公交站台信息包括虚拟公交站台的位置以及虚拟公交站台的虚拟模型。
其中，虚拟模型包括虚拟公交站牌，虚拟公交站牌中包含公交车的行车线路，停靠站名以及公交车的当前位置信息。
发送单元301，还用于将虚拟公交站台信息发送给增强现实AR可穿戴设备，以使得AR可穿戴设备在虚拟公交站台的位置上显示虚拟模型。
在本发明另一实施例中，如图4所示，该装置还包括：定位单元303，显示单元304；
接收单元302，还用于接收用户输入的乘车指令；
定位单元303，用于根据乘车指令对终端进行定位。
显示单元304，用于显示以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息；
接收单元302，还用于接收用户输入的选择指令，选择指令用于指示用户选择的虚拟公交站台信息。
在本发明另一实施例中，发送单元301，还用于将用户选择的虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备。
本发明实施例提供的虚拟公交站台的实现装置，发送单元向云服务器发送终端的当前位置信息，然后接收单元接收云服务器发送的以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，发送单元将虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，以使得AR可穿戴设备在虚拟公交站台的位置上显示虚拟模型。与现有技术中实体公交站台占用的地理空间过多使得空间利用率低相比，本发明实施例中当用户需要乘车时，可以通过终端向云服务器发送位置信息，以获取附近的虚拟公交站台信息，由AR可穿戴设备显示虚拟公交站台的虚拟模型，用户可根据看到的虚拟模型确定虚拟公交站台的位置并进行乘车，所以就无需修建实体站台，减少了公交站台所占用的地理空间资源，提高了空间利用率。
本发明实施例还提供一种终端，如图5所示，该装置包括存储器501，处理器502，收发器503，总线504。
存储器501可以是ROM(Read Only Memory，只读存储器)，静态存储设备，动态存储设备或者RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)。存储器501可以存储操作***和其他应用程序。在通过软件或者固件来实现本发明实施例提供的技术方案时，用于实现本发明实施例提供的技术方案的程序代码保存在存储器501中，并由处理器502来执行。
收发器503用于装置与其他设备或通信网络(例如但不限于以太网，RAN RadioAccess Network，无线接入网)，WLAN(Wireless Local Area Network，无线局域网)等)之间的通信。
处理器502可以采用通用的中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，微处理器，应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)，或者一个或多个集成电路，用于执行相关程序，以实现本发明实施例所提供的技术方案。
总线504可包括一通路，在装置各个部件(例如存储器501、收发器503和处理器502)之间传送信息。
应注意，尽管图5所示的硬件仅仅示出了存储器501、收发器503、和处理器502以及总线504，但是在具体实现过程中，本领域的技术人员应当明白，该装置还包含实现正常运行所必须的其他器件。同时，根据具体需要，本领域的技术人员应当明白，还可包含实现其他功能的硬件器件。
具体的，图5所示的终端用于实现图3和图4实施例所示的装置时，该装置中处理器502，与存储器501和收发器503耦合，用于控制程序指令的执行，当所述程序指令被执行时，处理器502，用于通过收发器503向云服务器发送终端的当前位置信息；通过收发器503接收云服务器发送的以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，虚拟公交站台信息包括虚拟公交站台的位置以及虚拟公交站台的虚拟模型；通过收发器503将虚拟公交站台信息发送给增强现实AR可穿戴设备，以使得AR可穿戴设备在虚拟公交站台的位置上显示虚拟模型。
其中，虚拟模型包括虚拟公交站牌，虚拟公交站牌中包含公交车的行车线路，停靠站名以及公交车的当前位置信息。
处理器502，还用于通过收发器503接收用户输入的乘车指令。
处理器502，还用于根据接收到的乘车指令对终端进行定位
处理器502，还用于显示以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，并通过收发器503接收用户输入的选择指令，选择指令用于指示用户选择的虚拟公交站台信息。
处理器502，还用于通过收发器503将用户选择的虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备。
本发明实施例提供的终端，可以向云服务器发送终端的当前位置信息，然后接收云服务器发送的以当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，将虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，以使得AR可穿戴设备在虚拟公交站台的位置上显示虚拟模型。与现有技术中实体公交站台占用的地理空间过多使得空间利用率低相比，本发明实施例中当用户需要乘车时，可以通过终端向云服务器发送位置信息，以获取附近的虚拟公交站台信息，由AR可穿戴设备显示虚拟公交站台的虚拟模型，用户可根据看到的虚拟模型确定虚拟公交站台的位置并进行乘车，所以就无需修建实体站台，减少了公交站台所占用的地理空间资源，提高了空间利用率。
通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在可读取的存储介质中，如计算机的软盘，硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种虚拟公交站台的实现方法，其特征在于，包括：
终端向云服务器发送所述终端的当前位置信息；
所述终端接收所述云服务器发送的以所述当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，所述虚拟公交站台信息包括所述虚拟公交站台的位置以及所述虚拟公交站台的虚拟模型；
所述终端将所述虚拟公交站台信息发送给增强现实AR可穿戴设备，以使得所述AR可穿戴设备在所述虚拟公交站台的位置上显示所述虚拟模型。
2.根据权利要求1所述的虚拟公交站台的实现方法，其特征在于，在所述终端向云服务器发送所述终端的当前位置之前，所述方法还包括：
所述终端接收用户输入的乘车指令；
所述终端根据所述乘车指令对所述终端进行定位。
3.根据权利要求2所述的虚拟公交站台的实现方法，其特征在于，在所述终端接收所述云服务器发送的以所述当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息之后，所述方法还包括：
所述终端显示以所述当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息；
所述终端接收用户输入的选择指令，所述选择指令用于指示所述用户选择的虚拟公交站台信息。
4.根据权利要求3所述的虚拟公交站台的实现方法，其特征在于，所述终端将所述虚拟公交站台信息发送给AR可穿戴设备，包括：
所述终端将所述用户选择的虚拟公交站台信息发送给所述AR可穿戴设备。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的虚拟公交站台的实现方法，其特征在于，所述虚拟模型包括虚拟公交站牌，所述虚拟公交站牌中包含公交车的行车线路，停靠站名以及公交车的当前位置信息。
6.一种虚拟公交站台的实现装置，其特征在于，包括：
发送单元，用于向云服务器发送终端的当前位置信息；
接收单元，用于接收所述云服务器发送的以所述当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息，所述虚拟公交站台信息包括所述虚拟公交站台的位置以及所述虚拟公交站台的虚拟模型；
所述发送单元，还用于将所述虚拟公交站台信息发送给增强现实AR可穿戴设备，以使得所述AR可穿戴设备在所述虚拟公交站台的位置上显示所述虚拟模型。
7.根据权利要求6所述的虚拟公交站台的实现装置，其特征在于，所述装置还包括：定位单元；
所述接收单元，还用于接收用户输入的乘车指令；
所述定位单元，用于根据所述接收单元接收到的乘车指令对所述终端进行定位。
8.根据权利要求7所述的虚拟公交站台的实现装置，其特征在于，所述装置还包括：
显示单元，用于显示以所述当前位置信息为中心的预设范围内的虚拟公交站台信息；
所述接收单元，还用于接收用户输入的选择指令，所述选择指令用于指示所述用户选择的虚拟公交站台信息。
9.根据权利要求8所述的虚拟公交站台的实现装置，其特征在于，
所述发送单元，还用于将所述用户选择的虚拟公交站台信息发送给所述AR可穿戴设备。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的虚拟公交站台的实现装置，其特征在于，所述虚拟模型包括虚拟公交站牌，所述虚拟公交站牌中包含公交车的行车线路，停靠站名以及公交车的当前位置信息。
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