CN106327906A - 一种公交调度*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公交调度***，包括车载装置、移动终端、站台装置和服务器，所述车载装置包括进入检测装置、离开检测装置和数据传输装置，服务器包括数据接收模块、车辆调度模块、移动终端控制模块和站台控制模块，站台装置包括电子液晶显示屏、站台数据接收模块、语音播报装置和信息显示模块。本发明还公布了该公交调度***的工作流程。本发明通过检测公交线路各个站点上下乘客人数，分析特定时段的车厢内乘客及上下车人数，得出客流方向和数量规律，可以了解到每个时间段、每路公交车、每个车站等的人流量，利用这些数据，发挥智能调度***的作用，让公共资源得到更充分的利用，提高公共交通的运营管理和效率，使用效果好。

Description

一种公交调度***

技术领域

本发明涉及电子信息领域，具体是一种公交调度***。

背景技术

公交车又称公共汽车，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。公交车设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。公交车是日常生活中不可缺少的交通出行工具之一，对于大多数人来说更是首要的选择。在等待公交车的时候会遇到这样的情况，在上下班和学生上下学高峰期等待公交车的时间长，等来的公交出现人满为患甚至已经到站却挤不上去乘客的现象；同时也存在另一种现象：在非高峰期，公交车内乘客稀少，每一趟公交却按部就班进行调度，目前公交公司一般仅是通过传回的视频图像信息和一些历史经验来进行判断对公交车实行调度，现在的车辆调度没有参考乘客实时状况，不能解决乘客滞留拥堵现象，也产生不必要的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公交调度***，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公交调度***，包括车载装置、移动终端、站台装置和服务器，所述车载装置包括进入检测装置、离开检测装置和数据传输装置，进入检测装置安装在公交车的前门上车处，离开检测装置安装在公交车的后门下车处，进入检测装置和离开检测装置均通过数据传输装置与服务器相连，数据传输装置与服务器通过无线的方式相连，服务器包括数据接收模块、车辆调度模块、移动终端控制模块和站台控制模块，服务器采用无线的方式分别与站台装置和移动终端相连，站台装置包括电子液晶显示屏、站台数据接收模块、语音播报装置和信息显示模块，站台数据接收模块、语音播报装置和信息显示模块均安装在电子液晶显示屏中。

作为本发明进一步的方案：车载装置还设置有车辆定位装置和路况信息模块，进入检测装置和离开检测装置均采用红外线传感器，车辆定位装置和路况信息模块均与服务器相连。

作为本发明进一步的方案：车辆调度模块包括通讯模块、车辆行车计划服务器和数据库。

作为本发明进一步的方案：移动终端包括智能手机、电脑和平板，数据传输装置采用单片机。

所述公交调度***的工作流程，具体步骤如下：

步骤一，当有乘客从公交车的前门上车时，进入检测装置检测到乘客进入，进入检测装置就将进入的人数记录下来并且通过数据传输装置将实时数据传输给服务器，当有乘客从公交车的后门下车时，离开检测装置就将离开的人数记录下来并且通过数据传输装置将实时数据传输给服务器，服务器中的数据接收模块将进入检测装置和离开检测装置传输的实时数据接收，车辆调度模块将两个数据进行处理，得到公交车上的实时人数，对公交车发送相关调度指令；

步骤二，人们在移动终端上打开客户端，人们在客户端中输入自己的起点和要去的目的地，移动终端将信息发送给服务器，车辆调度模块将线路车辆的路径信息和乘客信息的实时数据发送给移动终端，人们就可以在移动终端上看到自己所需要的数据；

步骤三，服务器的站台控制模块将该站点各个线路公交车的乘客数据的实时信息发送给站台数据接收模块，站台数据接收模块通过信息显示模块将该数据显示在电子液晶显示屏上，语音播报装置采用语音的形式将各个线路公交车的乘客数据的实时信息播报。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过检测公交线路各个站点上下乘客人数，分析特定时段的车厢内乘客及上下车人数，得出客流方向和数量规律，可以了解到每个时间段、每路公交车、每个车站等的人流量，利用这些数据，发挥智能调度***的作用，让公共资源得到更充分的利用，提高公共交通的运营管理和效率，使用效果好。

附图说明

图1为公交调度***的结构示意图。

其中：1-车载装置，2-移动终端，3-站台装置，4-服务器，5-进入检测装置，6-离开检测装置，7-数据传输装置，8-数据接收模块，9-车辆调度模块，10-移动终端控制模块，11-站台控制模块，12-电子液晶显示屏，13-站台数据接收模块，14-语音播报装置，15-信息显示模块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

一种公交调度***，包括车载装置、移动终端、站台装置和服务器，所述车载装置包括进入检测装置、离开检测装置和数据传输装置，进入检测装置安装在公交车的前门上车处，离开检测装置安装在公交车的后门下车处，进入检测装置和离开检测装置均通过数据传输装置与服务器相连，数据传输装置与服务器通过无线的方式相连，服务器包括数据接收模块、车辆调度模块、移动终端控制模块和站台控制模块，服务器采用无线的方式分别与站台装置和移动终端相连，站台装置包括电子液晶显示屏、站台数据接收模块、语音播报装置和信息显示模块，站台数据接收模块、语音播报装置和信息显示模块均安装在电子液晶显示屏中，车载装置还设置有车辆定位装置和路况信息模块，进入检测装置和离开检测装置均采用红外线传感器，车辆定位装置和路况信息模块均与服务器相连。

所述公交调度***的工作流程，具体步骤如下：

步骤一，当有乘客从公交车的前门上车时，进入检测装置检测到乘客进入，进入检测装置就将进入的人数记录下来并且通过数据传输装置将实时数据传输给服务器，当有乘客从公交车的后门下车时，离开检测装置就将离开的人数记录下来并且通过数据传输装置将实时数据传输给服务器，服务器中的数据接收模块将进入检测装置和离开检测装置传输的实时数据接收，车辆定位装置对车辆进行定位并且路况信息模块进实时路况数据记录，车辆定位装置和路况信息模块将数据发送给服务器，车辆调度模块将两个数据进行处理，得到公交车上的实时人数，对公交车发送相关调度指令；

步骤二，人们在移动终端上打开客户端，人们在客户端中输入自己的起点和要去的目的地，移动终端将信息发送给服务器，车辆调度模块将车辆实时位置、路况信息、线路车辆的路径信息和乘客信息的实时数据发送给移动终端，人们就可以在移动终端上看到自己所需要的数据；

步骤三，服务器的站台控制模块将该站点各个线路公交车的乘客数据的实时信息和车辆位置信息发送给站台数据接收模块，站台数据接收模块通过信息显示模块将该数据显示在电子液晶显示屏上，语音播报装置采用语音的形式将各个线路公交车的乘客数据的实时信息和车辆位置信息播报。

实施例2

一种公交调度***，包括车载装置、移动终端、站台装置和服务器，所述车载装置包括进入检测装置、离开检测装置和数据传输装置，进入检测装置安装在公交车的前门上车处，离开检测装置安装在公交车的后门下车处，进入检测装置和离开检测装置均通过数据传输装置与服务器相连，数据传输装置与服务器通过无线的方式相连，服务器包括数据接收模块、车辆调度模块、移动终端控制模块和站台控制模块，服务器采用无线的方式分别与站台装置和移动终端相连，站台装置包括电子液晶显示屏、站台数据接收模块、语音播报装置和信息显示模块，站台数据接收模块、语音播报装置和信息显示模块均安装在电子液晶显示屏中，车辆调度模块包括通讯模块、车辆行车计划服务器和数据库。

所述公交调度***的工作流程，具体步骤如下：

步骤一，当有乘客从公交车的前门上车时，进入检测装置检测到乘客进入，进入检测装置就将进入的人数记录下来并且通过数据传输装置将实时数据传输给服务器，当有乘客从公交车的后门下车时，离开检测装置就将离开的人数记录下来并且通过数据传输装置将实时数据传输给服务器，服务器中的数据接收模块将进入检测装置和离开检测装置传输的实时数据接收，车辆调度模块将两个数据进行处理，得到公交车上的实时人数，车辆行车计划服务器对公交线路进行规划并且向公交车发送相关调度指令；

步骤二，人们在移动终端上打开客户端，人们在客户端中输入自己的起点和要去的目的地，移动终端将信息发送给服务器，车辆调度模块将线路车辆的路径信息和乘客信息的实时数据发送给移动终端，人们就可以在移动终端上看到自己所需要的数据；

步骤三，服务器的站台控制模块将该站点各个线路公交车的乘客数据的实时信息发送给站台数据接收模块，站台数据接收模块通过信息显示模块将该数据显示在电子液晶显示屏上，语音播报装置采用语音的形式将各个线路公交车的乘客数据的实时信息播报。

实施例3

一种公交调度***，包括车载装置、移动终端、站台装置和服务器，所述车载装置包括进入检测装置、离开检测装置和数据传输装置，进入检测装置安装在公交车的前门上车处，离开检测装置安装在公交车的后门下车处，进入检测装置和离开检测装置均通过数据传输装置与服务器相连，数据传输装置与服务器通过无线的方式相连，服务器包括数据接收模块、车辆调度模块、移动终端控制模块和站台控制模块，服务器采用无线的方式分别与站台装置和移动终端相连，站台装置包括电子液晶显示屏、站台数据接收模块、语音播报装置和信息显示模块，站台数据接收模块、语音播报装置和信息显示模块均安装在电子液晶显示屏中，车载装置还设置有车辆定位装置和路况信息模块，进入检测装置和离开检测装置均采用红外线传感器，车辆定位装置和路况信息模块均与服务器相连，车辆调度模块包括通讯模块、车辆行车计划服务器和数据库，移动终端包括智能手机、电脑和平板，数据传输装置采用单片机。

所述公交调度***的工作流程，具体步骤如下：

步骤一，当有乘客从公交车的前门上车时，进入检测装置检测到乘客进入，进入检测装置就将进入的人数记录下来并且通过数据传输装置将实时数据传输给服务器，当有乘客从公交车的后门下车时，离开检测装置就将离开的人数记录下来并且通过数据传输装置将实时数据传输给服务器，服务器中的数据接收模块将进入检测装置和离开检测装置传输的实时数据接收，车辆定位装置对车辆进行定位并且路况信息模块进实时路况数据记录，车辆定位装置和路况信息模块将数据发送给服务器，车辆调度模块将两个数据进行处理，得到公交车上的实时人数，车辆行车计划服务器对公交线路进行规划并且向公交车发送相关调度指令；

步骤二，人们在智能手机、电脑和平板上打开客户端，人们在客户端中输入自己的起点和要去的目的地，移动终端将信息发送给服务器，车辆调度模块将车辆实时位置、路况信息、线路车辆的路径信息和乘客信息的实时数据发送给移动终端，人们就可以在移动终端上看到自己所需要的数据；

步骤三，服务器的站台控制模块将该站点各个线路公交车的乘客数据的实时信息和车辆位置信息发送给站台数据接收模块，站台数据接收模块通过信息显示模块将该数据显示在电子液晶显示屏上，语音播报装置采用语音的形式将各个线路公交车的乘客数据的实时信息和车辆位置信息播报。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种公交调度***，其特征在于，包括车载装置、移动终端、站台装置和服务器，所述车载装置包括进入检测装置、离开检测装置和数据传输装置，进入检测装置安装在公交车的前门上车处，离开检测装置安装在公交车的后门下车处，进入检测装置和离开检测装置均通过数据传输装置与服务器相连，数据传输装置与服务器通过无线的方式相连，服务器包括数据接收模块、车辆调度模块、移动终端控制模块和站台控制模块，服务器采用无线的方式分别与站台装置和移动终端相连，站台装置包括电子液晶显示屏、站台数据接收模块、语音播报装置和信息显示模块，站台数据接收模块、语音播报装置和信息显示模块均安装在电子液晶显示屏中。

2.根据权利要求1所述的公交调度***，其特征在于，所述车载装置还设置有车辆定位装置和路况信息模块，进入检测装置和离开检测装置均采用红外线传感器，车辆定位装置和路况信息模块均与服务器相连。

3.根据权利要求1或2所述的公交调度***，其特征在于，所述车辆调度模块包括通讯模块、车辆行车计划服务器和数据库。

4.根据权利要求3所述的公交调度***，其特征在于，所述移动终端包括智能手机、电脑和平板，数据传输装置采用单片机。

5.一种如权利要求1-4任一所述的公交调度***的工作流程，其特征在于，具体步骤如下：

步骤一，当有乘客从公交车的前门上车时，进入检测装置检测到乘客进入，进入检测装置就将进入的人数记录下来并且通过数据传输装置将实时数据传输给服务器，当有乘客从公交车的后门下车时，离开检测装置就将离开的人数记录下来并且通过数据传输装置将实时数据传输给服务器，服务器中的数据接收模块将进入检测装置和离开检测装置传输的实时数据接收，车辆调度模块将两个数据进行处理，得到公交车上的实时人数，对公交车发送相关调度指令；

步骤二，人们在移动终端上打开客户端，人们在客户端中输入自己的起点和要去的目的地，移动终端将信息发送给服务器，车辆调度模块将线路车辆的路径信息和乘客信息的实时数据发送给移动终端，人们就可以在移动终端上看到自己所需要的数据；

步骤三，服务器的站台控制模块将该站点各个线路公交车的乘客数据的实时信息发送给站台数据接收模块，站台数据接收模块通过信息显示模块将该数据显示在电子液晶显示屏上，语音播报装置采用语音的形式将各个线路公交车的乘客数据的实时信息播报。