CN106312914B - 差速器轴承外圈拆卸辅具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种差速器轴承外圈拆卸辅具，包括定位套、拉钩套、锥套和拉钩，所述拉钩套的中心位置设有螺杆安装部，所述螺杆安装部内螺接有螺杆，所述拉钩为两个，对称设置在所述拉钩套内，所述拉钩套通过圆柱销与所述拉钩套的一端转动连接，所述定位套与所述螺杆转动连接，所述定位套上设有2个通孔，所述拉钩上带有挂钩的一端穿过所述通孔后并伸出所述定位套，另一端的外侧面上安装有弹簧销，内侧面通过弹簧与所述螺杆安装部的外壁连接，所述锥套套接在所述拉钩套上，所述锥套的内壁上设有变径凹槽，所述弹簧销抵接在所述变径凹槽内。本发明能够解决轻松地将圆锥滚子轴承从壳体内拔出，具有结构简单和便于操作的优点，有效解决资源浪费的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种检具，特别是一种差速器轴承外圈拆卸辅具。
背景技术
差速器的作用是把经过发动机、离合器、变速器传输的动力输送到两边的半轴，并且向两边半轴输送动力时，允许两边半轴以不同的转速旋转，在车轮两边不等距行驶时，减少轮胎与地面的摩擦。差速器在工作过程中始终处于旋转，所以差速器与壳体之间通过圆锥滚子轴承连接，以减小摩擦力，圆锥滚子轴承分为内圈和外圈，内圈通过压力机压装在差速器上，而外圈则通过压力机压装在壳体上，使两者配合，组成运动副。因圆锥滚子轴承外圈与壳体之间为过盈配合，压装力最大可达24KN，且轴承外圈与壳体压装后，底部只有一个对称的小凹槽，没有其它间隙，如果需要返修，普通工具找不到着力点，无法进行拆卸，只能进行报废处理，浪费生产成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种差速器轴承外圈拆卸辅具，以解决现有技术中的不足，它能够解决轻松地将圆锥滚子轴承从壳体内拔出，具有结构简单和便于操作的优点，有效解决资源浪费的问题。
本发明提供了一种差速器轴承外圈拆卸辅具，包括定位套、拉钩套、锥套和拉钩，所述拉钩套的中心位置设有螺杆安装部，所述螺杆安装部内螺接有螺杆，所述拉钩为两个，对称设置在所述拉钩套内，所述拉钩的中部通过圆柱销与所述拉钩套的一端转动连接，所述定位套与所述螺杆的一端转动连接，所述定位套上设有2个通孔，所述拉钩上带有挂钩的一端穿过所述通孔后并伸出所述定位套，另一端的外侧面上安装有弹簧销，内侧面通过弹簧与所述螺杆安装部的外壁连接，所述锥套套接在所述拉钩套上，所述锥套的内壁上设有变径凹槽，所述弹簧销抵接在所述变径凹槽内。
前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述定位套包括定位部和安装部，所述定位部与所述安装部为一体式结构，所述定位部设于所述安装部远离所述拉钩套的一侧，2个所述通孔设于所述安装部上，所述安装部的中心位置设有台阶孔，所述台阶孔内安装有推力轴承，所述螺杆的一端依次穿过所述推力轴承和台阶孔后通过第一卡环定位。
前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述拉钩套一端的外壁上具有限位凸台，另一端的外壁上设有卡环安装槽，所述卡环安装槽内安装有第二卡环，所述锥套位于所述限位凸台与所述第二卡环之间。
前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述螺杆安装部内插接固定有螺套，所述螺套的端部设有限位台，所述限位台与所述拉钩套的端面相抵接；所述螺杆与所述螺套螺接。
前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述变径凹槽内具有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面与水平面之间的夹角a为30度，所述第二斜面与水平面之间的夹角b为8度。
与现有技术相比，本发明包括定位套、拉钩套、锥套和拉钩，所述拉钩套的中心位置设有螺杆安装部，所述螺杆安装部内螺接有螺杆，所述拉钩为两个，对称设置在所述拉钩套内，所述拉钩的中部通过圆柱销与所述拉钩套的一端转动连接，所述定位套与所述螺杆的一端转动连接，所述定位套上设有2个通孔，所述拉钩上带有挂钩的一端穿过所述通孔后并伸出所述定位套，另一端的外侧面上安装有弹簧销，内侧面通过弹簧与所述螺杆安装部的外壁连接，所述锥套套接在所述拉钩套上，所述拉钩套的内壁上设有变径凹槽，所述弹簧销抵接在所述变径凹槽内。
在工作时，所述定位套用于支撑壳体，所述拉钩的一端卡在差速器轴承外圈与壳体之间的间隙中，使用扳手等工具转动螺杆，由于螺杆与定位套为转动连接，且定位套与壳体之间不会产生相对运动，所述在螺杆的转动下与其通过螺纹配合的拉钩套会向远离定位套的方向移动，在拉钩套移动的同时带着拉钩同时移动，因拉钩勾住了差速器轴承外圈，所以在拉钩运动的同时会带着差速器轴承外圈同时运动，从而实现将差速器轴承外圈拉出壳体，被拉出的差速器轴承外圈不会损坏，可以继续使用，从而减少了资源浪费。本发明结构简单，而且便于操作。
附图说明
图1是本发明整体结构的轴测图；
图2是本发明的局部放大图；
图3是定位销的轴测图。
附图标记说明：1-定位套，2-拉钩套，3-锥套，4-拉钩，5-第一斜面，6-第二斜面，7-螺杆，8-圆柱销，9-通孔，10-弹簧销，11-弹簧，12-螺杆安装部，13-变径凹槽，14-挂钩，15-推力轴承，16-定位部，17-安装部，18-台阶孔，19-第一卡环，20-卡环安装槽，21-第二卡环，22-螺套，23-限位台，24-限位凸台。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明的实施例：如图1所示，一种差速器轴承外圈拆卸辅具，包括定位套1、拉钩套2、锥套3和拉钩4，所述拉钩套2的中心位置设有螺杆安装部12，所述螺杆安装部12内插接固定有螺套22，所述螺套22的端部设有限位台23，所述限位台23与所述拉钩套2的端面相抵接；所述螺杆7与所述螺套22螺接。所述拉钩4为两个，对称设置在所述拉钩套2内，所述拉钩4的中部通过圆柱销8与所述拉钩套2的一端转动连接，所述定位套1与所述螺杆7的一端转动连接，所述定位套1上设有2个通孔9，所述拉钩4上带有挂钩14的一端穿过所述通孔9后并伸出所述定位套1，另一端的外侧面上安装有弹簧销10，内侧面通过弹簧11与所述螺杆安装部12的外壁连接，所述锥套3套接在所述拉钩套2上，所述锥套3的内壁上设有变径凹槽13，所述弹簧销10抵接在所述变径凹槽13内。
具体地，使用时先调节锥套3在拉钩套2上的位置，使拉钩4上的弹簧销10滑入变径凹槽13内较深的位置(即变径凹槽13内直径较大的位置)，在弹簧11的作用下2个拉钩4带有挂钩14的一端向靠拢的方向转动；然后将挂钩14***差速器轴承外圈内，并将定位套1对准壳体的端面然后用手压紧，本领域技术人员可以理解的是，为了使差速器轴承外圈能够被顺利拽出，定位套1的直径必然大于差速器轴承外圈的外径，然后调节锥套3的位置，使弹簧销10滑入变径凹槽13内较浅的位置(即变径凹槽13内直径较小的位置)，锥套3推动弹簧销10同时压缩弹簧11，拉钩4另一端的挂钩14向靠近差速器轴承外圈内壁的方向转动，直至卡入差速器轴承外圈与壳体之间的间隙中，然后使用扳手等工具旋转螺杆7，由于螺杆7与定位套1为转动连接，且定位套1与壳体之间不会产生相对运动，所述在螺杆7的转动下与其通过螺纹配合的拉钩套2会向远离定位套1的方向运动，在拉钩套2运动的同时带着拉钩14运动，因拉钩14勾住了差速器轴承外圈，所以在拉钩14运动的同时会带着差速器轴承外圈同时运动，从而实现将差速器轴承外圈拉出壳体。
一种优选地实施方式，如图3所示，所述变径凹槽13内具有第一斜面5和第二斜面6，所述第一斜面5与水平面之间的夹角a为30度，所述第二斜面6与水平面之间的夹角b为8度。当弹簧销10运动到30°角与8°角连接点位置时，为挂钩14与差速器轴承外圈内壁接触的临界点第二斜面6与水平面之间的夹角b选用8°角是为了使挂钩14可以平缓的进入差速器轴承外圈或从差速器轴承外圈内取出，避免损坏差速器轴承外圈，所述第一斜面5与水平面之间的夹角a选用30°角，可以使弹簧销10沿第一斜面5快速滑动至合适位置，提高工作效率。本领域技术人员可以理解的是，所述第一斜面5和第二斜面6与水平面的最佳角度并不是唯一的，其最佳角度需要根据具体的差速器轴承外圈尺寸来定。
为了更加平稳地将差速器轴承外圈从壳体拆出，上述的拉钩套2除了采用2个外，还可以设置为4个或6个或8个，拉钩4的数量设置的越多，拆卸过程越平稳，但带来的缺点是辅具结构越复杂，制造成本越高。
为了保证使用中螺杆7能够在定位套1上顺畅地转动，优选地，所述定位套1包括定位部16和安装部17，所述定位部16与所述安装部17为一体式结构，所述定位部16设于所述安装部17远离所述拉钩套2的一侧，2个所述通孔9设于所述安装部17上，所述安装部17的中心位置设有台阶孔18，所述台阶孔18内安装有推力轴承15，所述螺杆7的一端依次穿过所述推力轴承15和台阶孔18后通过第一卡环19定位。将所述台阶孔18设置在安装部17的中心位置，当螺杆7装入台阶孔18内后，可以使定位套1的轴心与拉钩套2的轴心同线，这样在旋转螺杆7的时候，可以使定位套1均匀受力，在拉出差速器轴承外圈的过程中不会造成壳体及轴承外圈的损坏，有效零部件的质量。
进一步，如图1和图2所示，所述拉钩套2一端的外壁上具有限位凸台24，另一端的外壁上设有卡环安装槽20，所述卡环安装槽20内安装有第二卡环21，所述锥套3位于所述限位凸台24与所述第二卡环21之间。通过限位凸台24和第二卡环21的设置，一方面便于对锥套3进行限位，另一方面使其便于拆装。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种差速器轴承外圈拆卸辅具，其特征在于：包括定位套(1)、拉钩套(2)、锥套(3)和拉钩(4)，所述拉钩套(2)的中心位置设有螺杆安装部(12)，所述螺杆安装部(12)内螺接有螺杆(7)，所述拉钩(4)为两个，对称设置在所述拉钩套(2)内，所述拉钩(4)的中部通过圆柱销(8)与所述拉钩套(2)的一端转动连接，所述定位套(1)与所述螺杆(7)的一端转动连接，所述定位套(1)上设有2个通孔(9)，所述拉钩(4)上带有挂钩(14)的一端穿过所述通孔(9)后并伸出所述定位套(1)，另一端的外侧面上安装有弹簧销(10)，内侧面通过弹簧(11)与所述螺杆安装部(12)的外壁连接，所述锥套(3)套接在所述拉钩套(2)上，所述锥套(3)的内壁上设有变径凹槽(13)，所述弹簧销(10)抵接在所述变径凹槽(13)内；
所述变径凹槽(13)内具有第一斜面(5)和第二斜面(6)，所述第一斜面(5)与水平面之间的夹角a为30度，所述第二斜面(6)与水平面之间的夹角b为8度。
2.根据权利要求1所述的差速器轴承外圈拆卸辅具，其特征在于：所述定位套(1)包括定位部(16)和安装部(17)，所述定位部(16)与所述安装部(17)为一体式结构，所述定位部(16)设于所述安装部(17)远离所述拉钩套(2)的一侧，2个所述通孔(9)设于所述安装部(17)上，所述安装部(17)的中心位置设有台阶孔(18)，所述台阶孔(18)内安装有推力轴承(15)，所述螺杆(7)的一端依次穿过所述推力轴承(15)和台阶孔(18)后通过第一卡环(19)定位。
3.根据权利要求1所述的差速器轴承外圈拆卸辅具，其特征在于：所述拉钩套(2)一端的外壁上具有限位凸台(24)，另一端的外壁上设有卡环安装槽(20)，所述卡环安装槽(20)内安装有第二卡环(21)，所述锥套(3)位于所述限位凸台(24)与所述第二卡环(21)之间。
4.根据权利要求1所述的差速器轴承外圈拆卸辅具，其特征在于：所述螺杆安装部(12)内插接固定有螺套(22)，所述螺套(22)的端部设有限位台(23)，所述限位台(23)与所述拉钩套(2)的端面相抵接；所述螺杆(7)与所述螺套(22)螺接。
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