CN106312706A - 一种“c”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰复合磨加工工艺 - Google Patents
一种“c”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰复合磨加工工艺 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种“C”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰复合磨加工工艺。该工艺具体包括以下步骤:(1)加工一体砂轮,砂轮的表面具有分别与密封位A、沟道B、内圈配合位C、档块槽D相配合的磨削面A′、磨削面B′、磨削面C′、磨削面D′;(2)采用金钢滚轮修整砂轮,以保证砂轮表面精度;(3)将内法兰工件倾斜5‑15度偏摆;(4)砂轮高速转动,靠近内法兰工件,对密封位A、沟道B、内圈配合位C和挡块槽D进行一次磨削。本发明可以有效保证产品的稳定性和可靠性,提高了加工效率、后续产品装配效率和产品的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及“C”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰复合磨加工工艺,属于汽车配件加工领域。
背景技术
“C”型挡块结构的汽车轮毂单元属第三代产品,内法兰的结构如附图1所示,该部件的A、B、C、D四部分,分别为密封位、沟道、内圈配合位和挡块槽,此四部位均要求局部淬火处理,硬度为HRC59~64。在机加工方面,除了尺寸精度要求高之外,彼此间的相对位置精度亦要求得到保证。以往的工艺为密封位、沟道和内圈配合位进行磨加工,而挡块槽采用硬车加工工艺,因此存在尺寸分散、平面度无法保证等缺陷,对产品装配及产品的使用性能均有较大的影响。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种“C”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰复合磨加工工艺。本发明可以有效保证产品的稳定性和可靠性,提高了加工效率、后续产品装配效率和产品的使用寿命。
本发明的技术方案:一种“C”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰复合磨加工工艺,所述的内法兰工件的轴体表面设有密封位A、沟道B、内圈配合位C和档块槽D,其特征在于:具体包括以下步骤:
(1)加工一体砂轮,砂轮的表面具有分别与密封位A、沟道B、内圈配合位C、档块槽D相配合的磨削面A′、磨削面B′、磨削面C′、磨削面D′;
(2)采用金钢轮修整砂轮,以保证砂轮表面精度;
(3)将内法兰工件倾斜5-15度偏摆;
(4)砂轮高速转动,靠近内法兰工件,对密封位A、沟道B、内圈配合位C和挡块槽D进行一次磨削。
上述的“C”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰复合磨加工工艺中,步骤(3)中,将内法兰工件倾斜10度偏摆。
与现有技术相比,本发明加工一体砂轮,砂轮表面具有磨削面A′、磨削面B′、磨削面C′、磨削面D′,磨削内法兰工件,保证能对内法兰工件的密封位A、沟道B、内圈配合位C和挡块槽D进行一次磨削,从而提高了加工效率。且砂轮采用金钢轮修整,一次成型磨加工,通过金刚滚轮的精度,确保砂轮磨削面与内法兰工件的密封位A、沟道B、内圈配合位C和挡块槽D的形状和精度完全吻合,从而保证整个加工面的精度。进一步地,本发明还通过设备改进,将内法兰工件倾斜5-15度偏摆,保证能对工件表面一次同时完成磨削,且有效避免砂轮进给磨削时与工件发生干涉碰撞。本发明可以有效保证产品的稳定性和可靠性,提高了加工效率、后续产品装配效率和产品的使用寿命。
附图说明
图1是“C”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰的结构示意图;
图2是本发明加工原理图。
具体实施方式
实施例:一种“C”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰复合磨加工工艺,如附图1所示,所述的内法兰工件1的轴体2表面设有密封位A3、沟道B4、内圈配合位C5和档块槽D6,具体包括以下步骤:
(1)加工一体砂轮,砂轮7的表面具有分别与密封位A、沟道B、内圈配合位C、档块槽D相配合的磨削面A′8、磨削面B′9、磨削面C′10、磨削面D′11;
(2)采用金钢滚轮修整砂轮,以保证砂轮表面精度;
(3)如附图2所示,将内法兰工件倾斜10度偏摆;
(4)砂轮高速转动,靠近内法兰工件,对密封位A、沟道B、内圈配合位C和挡块槽D进行一次磨削。
本发明加工一体砂轮,砂轮表面具有磨削面A′、磨削面B′、磨削面C′、磨削面D′,磨削内法兰工件,保证能对内法兰工件的密封位A、沟道B、内圈配合位C和挡块槽D进行一次磨削,从而提高了加工效率。且砂轮采用金钢轮修整,一次成型磨加工,通过金刚滚轮的精度,确保砂轮磨削面与内法兰工件的密封位A、沟道B、内圈配合位C和挡块槽D的形状和精度完全吻合,从而保证整个加工面的精度。进一步地,本发明还通过设备改进,将内法兰工件倾斜5-15度偏摆,保证能对工件表面一次同时完成磨削,且有效避免砂轮进给磨削时与工件发生干涉碰撞。
Claims (2)
1.一种“C”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰复合磨加工工艺,所述的内法兰工件的轴体表面设有密封位A、沟道B、内圈配合位C和档块槽D,其特征在于:具体包括以下步骤:
(1)加工一体砂轮,砂轮的表面具有分别与密封位A、沟道B、内圈配合位C、档块槽D相配合的磨削面A′、磨削面B′、磨削面C′、磨削面D′;
(2)采用金钢滚轮修整砂轮,以保证砂轮表面精度;
(3)将内法兰工件倾斜5-15度偏摆;
(4)砂轮高速转动,靠近内法兰工件,对密封位A、沟道B、内圈配合位C和挡块槽D进行一次磨削。
2.根据权利要求1所述的“C”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰复合磨加工工艺,其特征在于,步骤(3)中,将内法兰工件倾斜10度偏摆。
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