CN106274857A - 拖拉机液压制动控制*** - Google Patents
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Abstract
一种拖拉机液压制动控制***，包括左制动踏板、右制动踏板、左制动泵、右制动泵、控制阀、前轮制动油缸、左后轮制动油缸和右后轮制动油缸，所述左制动踏板连接左制动泵，所述右制动踏板连接右制动泵，所述左制动泵、右制动泵、前轮制动油缸、左后轮制动油缸和右后轮制动油缸分别连接控制阀，所述控制阀采用三位五通液动控制阀。与现有制动控制***相比，本发明采用三位五通液动控制阀，实现轮式拖拉机单边后轮制动模式和四轮制动模式的切换，可满足轮式拖拉机的液压制动控制要求。
Description
技术领域
本发明涉及机动车制动控制技术领域，特别涉及一种拖拉机液压制动控制***。
背景技术
轮式拖拉机在农田作业工况和公路运输工况分别需要两种不同的制动模式，农田作业转向时，需要单边后轮制动模式，通过左(或右)制动踏板实现左(或右)后轮的制动，从而获得更小的转弯半径；拖拉机进行公路运输工况时，需要左右轮同时制动模式，此时，左右制动踏板处于联锁状态，踩下制动踏板实现两后轮的制动。考虑到行驶安全，需要拖拉机前轮具备制动功能，实现拖拉机的四轮制动。这就需要拖拉机可进行农田作业的单后轮制动模式和公路运输的四轮制动模式的切换，而现有的拖拉机制动***通常仅靠两个制动踏板进行制动，不能实现两种制动模式的切换。
发明内容
本发明解决了以上的技术问题，提供了一种可实现单边后轮制动和四轮制动切换的液压制动控制***，可实现单边后轮制动模式和四轮制动模式的切换。
为解决上述技术问题，本发明采用了一种拖拉机液压制动控制***，包括左制动踏板、右制动踏板、左制动泵、右制动泵、控制阀、前轮制动油缸、左后轮制动油缸和右后轮制动油缸，所述左制动踏板连接左制动泵，所述右制动踏板连接右制动泵，所述左制动泵、右制动泵、前轮制动油缸、左后轮制动油缸和右后轮制动油缸分别连接控制阀，所述控制阀采用三位五通液动控制阀。
与现有制动控制***相比，本***采用三位五通液动控制阀，实现轮式拖拉机单边后轮制动模式和四轮制动模式的切换，可满足轮式拖拉机的液压制动控制要求。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图中,1、左制动踏板；2、右制动踏板；3、左制动泵；4、右制动泵；5、控制阀；6、前轮制动油缸；7、左后轮制动油缸；8、右后轮制动油缸。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参照图1，为一种拖拉机液压制动控制***，包括左制动踏板1、右制动踏板2、左制动泵3、右制动泵4、控制阀5、前轮制动油缸6、左后轮制动油缸7和右后轮制动油缸8，所述左制动踏板1连接左制动泵3，所述右制动踏板2连接右制动泵4，所述左制动泵3、右制动泵4、前轮制动油缸6、左后轮制动油缸7和右后轮制动油缸8分别连接控制阀5，所述控制阀5采用三位五通液动控制阀。
本***的控制原理为：当拖拉机进行农田作业时，通过左制动踏板1控制左制动泵3供油，控制阀5处于左位工作，此时，左制动泵3的供油进人左后轮制动油缸7，实现左后轮制动；同样地，通过右制动踏板2可实现对右后轮的制动。若拖拉机进行公路运输作业时，将左右制动踏板联锁，当踩下制动踏板时，使控制阀5处于中位，左右制动泵的供油同时进入前后轮制动油缸，实现四轮制动，从而实现了轮式拖拉机单边后轮制动模式和四轮制动模式的切换。
Claims (1)
1.拖拉机液压制动控制***，其特征在于：包括左制动踏板、右制动踏板、左制动泵、右制动泵、控制阀、前轮制动油缸、左后轮制动油缸和右后轮制动油缸，所述左制动踏板连接左制动泵，所述右制动踏板连接右制动泵，所述左制动泵、右制动泵、前轮制动油缸、左后轮制动油缸和右后轮制动油缸分别连接控制阀，所述控制阀采用三位五通液动控制阀。
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2015
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170104 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |