CN106274385B - 一种车载净化器 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例公开了一种车载净化器，解决了目前的车载净化器的控制显示端和净化端均为一体结构，空气质量检测传感器也相应地设置在净化端，造成的在车内或驾驶中的操作便捷度大大地下降，且空气质量的检测并非真实的当前环境空气质量的技术问题。本发明实施例包括：可分离的控制组件和净化组件；所述控制组件和所述净化组件通信连接；所述控制组件包括外壳、汽车电源插头，以及设置在所述电源插头顶端的控制模块，所述汽车电源插头用于给所述控制模块提供电源；所述控制模块包括电性连接的操控部件、主控板，以及用于显示所述净化组件的反馈信息的显示屏。

Description

一种车载净化器
技术领域
本发明涉及空气净化领域，尤其涉及一种车载净化器。
背景技术
车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器,通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等***组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇(又称通风机)使室内空气循环流动，污染的空气通过机内的空气过滤器(两次过滤)后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压)，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。还有带太阳能电池板的车载净化器，不用接电也可以常时间运行和一些最新的除车内污染的技术，如UFCO技术等
目前的车载净化器的控制显示端和净化端均为一体结构，空气质量检测传感器也相应地设置在净化端，造成了在车内或驾驶中的操作便捷度大大地下降，且空气质量的检测并非真实的当前环境空气质量。。
发明内容
本发明实施例提供的一种车载净化器，解决了目前的车载净化器的控制显示端和净化端均为一体结构，空气质量检测传感器也相应地设置在净化端，造成的在车内或驾驶中的操作便捷度大大地下降，且空气质量的检测并非真实的当前环境空气质量的技术问题。
本发明实施例提供的一种车载净化器，包括：
可分离的控制组件和净化组件；所述控制组件和所述净化组件通信连接；
所述控制组件包括第一汽车电源插头外壳、第一汽车电源插头，以及设置在所述电源插头顶端的控制模块，所述第一汽车电源插头用于给所述控制模块提供电源；
所述控制模块包括电性连接的操控部件、主控板，以及用于显示所述净化组件的反馈信息的显示屏。
可选地，所述净化组件具有第二汽车电源插头，用于提供汽车电源给所述净化组件。
可选地，所述净化组件具有接线板，所述接线板与所述控制组件的第一汽车电源插头通过线缆插拔连接。
可选地，在所述控制组件设置有至少一个USB口，所述USB口与所述控制组件的第一汽车电源插头电连接。
可选地，所述主控板设置在所述第一汽车电源插头外壳内部，在所述主控板上方安装有所述操控部件。
可选地，所述操控部件包括：
滑块和旋钮，所述滑块设置在所述主控板上方，并与所述主控板电性连接，在所述滑块上方安装有所述旋钮；
所述旋钮用于通过旋转操作将对应的控制指令发送至所述净化组件。
可选地，所述旋钮为中空结构，其内部活动连接有用于固定所述显示屏的显示支架；
所述显示屏安装在所述显示支架上方，且在所述显示屏下方电性连接有一接口板，并与所述主控板电性连接；
在所述显示屏上端设置有一显示面板，所述显示面板卡紧在所述旋钮上开口的卡槽中。
可选地，所述净化组件为箱体结构；
所述箱体内依次设置有风扇、滤网和传感器，所述传感器包括PM2.5传感器和/或二氧化碳传感器和/或甲醛传感器。
可选地，所述风扇上方设置有风扇罩，在所述风扇罩上方有主电路板，所述主电路板与所述风扇电性连接，并通过一接线板与所述传感器电性连接。
可选地，所述箱体下方设置有活动连接的底板，在所述箱体上方设置有面盖，所述面盖内底面固定连接所述主电路板。
从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：
本发明实施例提供的一种车载净化器，包括：可分离的控制组件和净化组件；控制组件和净化组件通信连接；控制组件包括第一汽车电源插头外壳、第一汽车电源插头，以及设置在电源插头顶端的控制模块，第一汽车电源插头用于给控制模块提供电源；控制模块包括电性连接的操控部件、主控板，以及用于显示净化组件的反馈信息的显示屏。本实施例中，通过可分离的控制组件和净化组件；控制组件和净化组件通信连接；控制组件包括外壳、第一汽车电源插头，以及设置在电源插头顶端的控制模块，第一汽车电源插头用于给控制模块提供电源；控制模块包括电性连接的操控部件、主控板，以及用于显示净化组件的反馈信息的显示屏，实现了控制端和净化端分离，解决了目前的车载净化器的控制显示端和净化端均为一体结构，空气质量检测传感器也相应地设置在净化端，造成的在车内或驾驶中的操作便捷度大大地下降，且空气质量的检测并非真实的当前环境空气质量的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的一种车载净化器的控制组件的***图；
图2为本发明实施例提供的一种车载净化器的控制组件的剖面图；
图3为本发明实施例提供的一种车载净化器的净化组件的***图；
图4为本发明实施例提供的一种车载净化器的净化组件的剖面图；
图示说明：第一汽车电源插头1、主控板2、第一汽车电源插头外壳3、滑块4、旋钮5、显示屏6、显示支架7、接口板8、显示面板9、USB口10、箱体11、风扇12、滤网13、传感器14、风扇罩15、主电路板16、接线板17、二氧化碳传感器18、底板19、面盖20、旋钮套21。
具体实施方式
本发明实施例提供的一种车载净化器，解决了目前的车载净化器的控制显示端和净化端均为一体结构，空气质量检测传感器也相应地设置在净化端，造成的在车内或驾驶中的操作便捷度大大地下降，且空气质量的检测并非真实的当前环境空气质量的技术问题。
为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4，本发明实施例提供的一种车载净化器的一个实施例包括：
可分离的控制组件和净化组件，净化组件可以是安装在汽车后背上，节省空间；
控制组件和净化组件通信连接；
控制组件包括第一汽车电源插头外壳3、第一汽车电源插头1，设置在电源插头顶端的控制模块，汽车电源插头用于给控制模块提供电源，第一汽车电源插头1为点烟器的连接头；
控制模块包括电性连接的操控部件、主控板2，以及用于显示净化组件的反馈信息的显示屏。
进一步地，净化组件具有第二汽车电源插头，用于提供汽车电源给净化组件。
进一步地，净化组件具有接线板17，接线板与控制组件的第一汽车电源插头1通过线缆插拔连接。
进一步地，在控制组件设置有至少一个USB口10，USB口与控制组件的第一汽车电源插头1电连接，USB口可以有多个，方便其它电器设备通过USB口连接获取电源，或者通过旋钮5控制其它电器设备。
进一步地，主控板2设置在第一汽车电源插头外壳3内部，在主控板2上方安装有操控部件。
进一步地，操控部件包括：
滑块4和旋钮5，滑块4设置在主控板2上方，并与主控板2电性连接，在滑块4上方安装有旋钮5，在滑块4和旋钮5之间设置有编码器；
旋钮5用于通过旋转操作将对应的控制指令发送至净化组件。
进一步地，旋钮5为中空结构，其内部活动连接有用于固定显示屏6的显示支架7；
显示屏6安装在显示支架7上方，且在显示屏6下方电性连接有一接口板8，并与主控板2电性连接；
在显示屏6上端设置有一显示面板9，显示面板9卡紧在旋钮5上开口的卡槽中。
进一步地，净化组件为箱体11结构；
箱体11内依次设置有风扇12、滤网13和传感器14，所述传感器包括PM2.5传感器和/或二氧化碳传感器和/或甲醛传感器
进一步地，风扇12上方设置有风扇罩15，在风扇罩15上方有主电路板16，主电路板16与风扇12电性连接，并通过一接线板17与传感器14电性连接。
进一步地，箱体11下方设置有活动连接的底板19，在箱体11上方设置有面盖20，面盖20内底面固定连接主电路板16。
进一步地，旋钮5外套接有旋钮套21，该旋钮套21使得操作者旋转操作旋钮5时，具备一定摩擦力。
本实施例中，将第一汽车电源插头1***车内点烟器口，通过按压控制组件的顶部启动车载净化器，风扇12开始抽入车内空气，空气通过在面盖20上开有的通气孔进入箱体11内部经过滤网13进行过滤，通过旋转旋钮5，控制净化器的工作模式或者获取净化组件中的PM2.5传感器14或二氧化碳传感器18启动进行当前的车内空气质量的PM2.5或二氧化碳值进行检测，净化组件将检测结果发送给控制组件的显示屏6进行显示。
本发明实施例提供的一种车载净化器，包括：可分离的控制组件和净化组件，净化组件可以是安装在汽车后背上，节省空间；控制组件和净化组件通信连接；控制组件包括第一汽车电源插头外壳3、第一汽车电源插头1，设置在所述电源插头顶端的控制模块，所述汽车电源插头用于给所述控制模块提供电源，第一汽车电源插头1为点烟器的连接头；控制模块包括电性连接的操控部件、主控板2，以及用于显示所述净化组件的反馈信息的显示屏。本实施例中，通过可分离的控制组件和净化组件，净化组件可以是安装在汽车后背上，节省空间；控制组件和净化组件通信连接；控制组件包括第一汽车电源插头外壳3、第一汽车电源插头1，设置在所述电源插头顶端的控制模块，所述汽车电源插头用于给所述控制模块提供电源，第一汽车电源插头1为点烟器的连接头；控制模块包括电性连接的操控部件、主控板2，以及用于显示所述净化组件的反馈信息的显示屏，实现了控制端和净化端分离，解决了目前的车载净化器的控制显示端和净化端均为一体结构，空气质量检测传感器也相应地设置在净化端，造成的在车内或驾驶中的操作便捷度大大地下降，且空气质量的检测并非真实的当前环境空气质量的技术问题。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种车载净化器，其特征在于，包括：
可分离的控制组件和净化组件；所述控制组件和所述净化组件通信连接；
所述控制组件包括第一汽车电源插头外壳、第一汽车电源插头，以及设置在所述第一汽车电源插头顶端的控制模块，所述第一汽车电源插头用于给所述控制模块提供电源；
所述控制模块包括电性连接的操控部件、主控板，以及用于显示所述净化组件的反馈信息的显示屏；
所述主控板设置在所述第一汽车电源插头外壳内部，在所述主控板上方安装有所述操控部件；
所述操控部件包括：
滑块和旋钮，所述滑块设置在所述主控板上方，并与所述主控板电性连接，在所述滑块上方安装有所述旋钮；
所述旋钮用于通过旋转操作将对应的控制指令发送至所述净化组件。
2.根据权利要求1所述的车载净化器，其特征在于，所述净化组件具有第二汽车电源插头，用于提供汽车电源给所述净化组件。
3.根据权利要求1所述的车载净化器，其特征在于，所述净化组件具有接线板，所述接线板与所述控制组件的第一汽车电源插头通过线缆插拔连接。
4.根据权利要求1所述的车载净化器，其特征在于，在所述控制组件设置有至少一个USB口，所述USB口与所述控制组件的第一汽车电源插头电连接。
5.根据权利要求1所述的车载净化器，其特征在于，所述旋钮为中空结构，其内部活动连接有用于固定所述显示屏的显示支架；
所述显示屏安装在所述显示支架上方，且在所述显示屏下方电性连接有一接口板，并与所述主控板电性连接；
在所述显示屏上端设置有一显示面板，所述显示面板卡紧在所述旋钮上开口的卡槽中。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的车载净化器，其特征在于，所述净化组件为箱体结构；
所述箱体内依次设置有风扇、滤网和传感器，所述传感器包括PM2.5传感器和/或二氧化碳传感器和/或甲醛传感器。
7.根据权利要求6所述的车载净化器，其特征在于，所述风扇上方设置有风扇罩，在所述风扇罩上方有主电路板，所述主电路板与所述风扇电性连接，并通过一接线板与所述传感器电性连接。
8.根据权利要求7所述的车载净化器，其特征在于，所述箱体下方设置有活动连接的底板，在所述箱体上方设置有面盖，所述面盖内底面固定连接所述主电路板。
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