CN106239069A - 一种汽车中间轴锻造工艺 - Google Patents

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戴泽宇
史宇歌
袁志伟
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Jiangsu Jinyuan High-End Equipment Co Ltd
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/14—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass gear parts, e.g. gear wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/02—Shafts; Axles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
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Abstract

本发明涉及一种汽车中间轴锻造工艺，包括如下步骤：首先采用有圆弧凸面的平砧预锻制坯；循环翻转镦粗，然后成形镦粗，接着两道次滚挤，通过模具的下压达到两端拔长，第一道次完成后将锻件旋转90度再进行挤压，使锻件挤压成规则的形状；接着终锻，切边处理，最后经880～900℃油淬火0.5～1小时后，600～620℃回火2～2.5小时。该工艺生产的产品具有内部变形均匀，充填效果好，锻件成品率高，生产效率高的特点。

Description

一种汽车中间轴锻造工艺
技术领域
本发明属于锻造技术领域，尤其涉及一种汽车中间轴锻造工艺。
背景技术
汽车中间轴是变速器的主要部件，它的主要功能是和主轴各个齿轮相互配合，实现汽车不同的传动速度。目前大都采用工艺为：模具成形镦粗-两道次滚挤-终锻-切边，由于滚挤模具下压间隙量和坯料规格对锻件填充性能的影响，存在充填不实和不均匀现象，影响了锻件的质量，成品率较低，增加了生产成本。
发明内容
本发明的目的为了解决上述技术问题，提供一种汽车中间轴锻造工艺，包括如下步骤：首先采用有圆弧凸面的平砧预锻制坯；循环翻转镦粗，使坯料内部充分变形均匀，消除内部缺陷，细化晶粒，改善坯料流动性，然后成形镦粗，接着两道次滚挤，通过模具的下压达到两端拔长，第一道次完成后将锻件旋转90度再进行挤压，使锻件挤压成规则的形状；接着将两道次挤压的锻件进行终锻，再对终锻后的锻件进行切边处理，最后经880～900℃油淬火0.5～1小时后，600～620℃回火2～2.5小时，所述圆弧凸面的平砧，其中部由两个以上相等半径的圆弧凸面形成，相邻圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过度。
与现有技术相比，本发明的优点是：具有内部变形均匀，充填效果好，锻件成品率高，生产效率高的特点。
具体实施方式
实施例一
一种汽车中间轴锻造工艺，其特征在于：包括如下步骤：首先采用有圆弧凸面的平砧预锻制坯；循环翻转镦粗，然后成形镦粗，接着两道次滚挤，通过模具的下压达到两端拔长，第一道次完成后将锻件旋转90度再进行挤压，使锻件挤压成规则的形状；接着终锻，切边处理，最后经880℃油淬火0.5小时后，600℃回火2小时，所述圆弧凸面的平砧，其中部由两个以上相等半径的圆弧凸面形成，相邻圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过度。
实施例二
一种汽车中间轴锻造工艺，其特征在于：包括如下步骤：首先采用有圆弧凸面的平砧预锻制坯；循环翻转镦粗，然后成形镦粗，接着两道次滚挤，通过模具的下压达到两端拔长，第一道次完成后将锻件旋转90度再进行挤压，使锻件挤压成规则的形状；接着终锻，切边处理，最后经890℃油淬火0.6小时后，610℃回火2.3小时，所述圆弧凸面的平砧，其中部由两个以上相等半径的圆弧凸面形成，相邻圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过度。
实施例三
一种汽车中间轴锻造工艺，其特征在于：包括如下步骤：首先采用有圆弧凸面的平砧预锻制坯；循环翻转镦粗，然后成形镦粗，接着两道次滚挤，通过模具的下压达到两端拔长，第一道次完成后将锻件旋转90度再进行挤压，使锻件挤压成规则的形状；接着终锻，切边处理，最后经900℃油淬火1小时后， 620℃回火2.5小时，所述圆弧凸面的平砧，其中部由两个以上相等半径的圆弧凸面形成，相邻圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过度。

Claims (1)

1.一种汽车中间轴锻造工艺，其特征在于：包括如下步骤：首先采用有圆弧凸面的平砧预锻制坯；循环翻转镦粗，然后成形镦粗，接着两道次滚挤，通过模具的下压达到两端拔长，第一道次完成后将锻件旋转90度再进行挤压，使锻件挤压成规则的形状；接着终锻，切边处理，最后经880～900℃油淬火0.5～1小时后，600～620℃回火2～2.5小时，所述圆弧凸面的平砧，其中部由两个以上相等半径的圆弧凸面形成，相邻圆弧凸面之间由圆弧曲面光滑过度。
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