CN106218496A - 被照明的安全带总成 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于车辆安全带总成的照明***。该照明***包括第一安全带部件，第一安全带部件配置用于连接到第二安全带部件。光源设置在第一安全带部件上。光致发光结构设置在第二安全带部件上并且配置为响应于被光源激发而发光。

Description

被照明的安全带总成

技术领域

本发明总体涉及车辆照明***，并且更具体地涉及使用一种或多种光致发光结构的车辆照明***。

背景技术

由光致发光结构的使用所产生的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此，在机动车辆中针对各种照明应用实施这样的结构是期望的。

发明内容

根据本发明的一方面，提供一种车辆安全带总成。该安全带总成包括第一安全带部件，第一安全带部件配置为连接到第二安全带部件。光源设置在第一安全带部件上。第一光致发光结构设置在第二安全带部件上，第一光致发光结构配置为响应于被光源激发而发光。

根据本发明的另一方面，提供一种用于车辆的安全带总成。该安全带总成包括锁舌元件，锁舌元件沿着可伸缩的织带可滑动地设置以围绕车辆内部移动。安全带插扣包括壳体，壳体包含闩锁机构，闩锁机构将锁舌元件可释放地锁合到安全带插扣。光源设置在壳体上。发光结构配置为响应于被光源发射的光激发而发光。

根据本发明的又一方面，提供一种安全带总成。该总成包括第一安全带部件，该第一安全带部件设置在可伸缩的织带上以围绕车辆内部移动。第二安全带部件包括壳体，壳体包含闩锁机构。一个或多个光源设置在车辆内部中并且指向设置在第一或第二安全带部件上的光致发光结构。光致发光结构配置为响应于被光源激发而发光。

本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其它方面、目标以及特性。

附图说明

在图中：

图1A是根据一个实施例的呈现为涂层的光致发光结构的侧视图，该光致发光结构用在发光安全带总成内；

图1B是根据一个实施例的呈现为离散颗粒的光致发光结构的俯视图；

图1C是呈现为离散颗粒且并入单独结构的多个光致发光结构的侧视图；

图2是根据一个实施例的照明总成的透视图，该照明总成被用在驾驶员座椅上；

图3是根据一个实施例的设置在车辆内部的乘客座椅的透视侧视图，该乘客座椅具有使用了照明***的安全带总成，该安全带总成处于未锁合状态；

图4A是安全带插扣的俯视图，该安全带插扣发射穿过接收槽的光；

图4B是锁舌元件的透视图，该锁舌元件具有设置在其内的光致发光结构；

图5A是根据一个实施例的沿图2的线III-III截取的剖视图，示出了光源；

图5B是根据一个实施例的沿图2的线III-III截取的剖视图，进一步示出了光源；

图5C是根据一个实施例的沿图2的线III-III截取的剖视图，示出了可选的光源；

图5D是根据一个实施例的沿图2的线III-III截取的剖视图，示出了具有发光结构的光源，该发光结构被设置在光源上的透光部分分开；

图5E是根据一个实施例的沿图2的线III-III截取的剖视图，示出了具有设置在光源上的发光结构的可选光源，该发光结构配置用于将从光源发射的一部分光从第一波长转换为第二波长；

图6根据一个实施例说明了发光总成的俯视图，该发光总成横向地沿着发光总成具有不同类型和密集度的LED源；

图7是沿图4A的线VII-VII截取的剖视图，其说明了在安全带总成处于未锁合状态下的照明***，该照明***使用单个光源；

图8是沿图4A的线VII-VII截取的剖视图，其说明了在安全带总成处于锁合状态下的照明***，该照明***使用了印刷LED；

图9是车辆的透视图，该车辆具有设置为邻近驾驶员座椅并且朝向安全带总成部件发射光的光源；以及

图10是车辆以及被点亮的照明***的框图。

具体实施方式

这里为了说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”和它们的派生词应当与本发明如图2中的定向相关。但应理解的是，本发明可以采取各种可选的定向，除非有明确相反的规定。也应该理解的是，在附图中示出的以及在下列说明书中描述的特定装置和程序仅仅是所附权利要求所限定的发明构思的示例性实施例。因此，关于这里所公开的实施例的特定的尺寸以及其它物理特性不应认为是限制，除非权利要求另有明确表述。

根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。

如在此所用的，当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如，如果混合物被描述为包含组分A、B和/或C，混合物可以包含单独的A；单独的B；单独的C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

下述公开描述一种照明***，该照明***实施为被照明的车辆安全带总成。该安全带总成可以有利地使用一种或多种光致发光结构以响应于预定事件而照明。一种或多种光致发光结构可以配置用于将从相关光源接收到的光进行转换并且以典型存在于可见光谱内的不同波长的光重新发射。

参考图1A-1C，示出了光致发光结构10的多个示例性实施例，每个光致发光结构10能够被连接到基底12，基底12可以对应于车辆固定装置或车辆相关设备件。在图1A中，光致发光结构10总体示出呈现为可以被应用于基底12的表面的涂层(例如薄膜)。在图1B中，光致发光结构10总体上示为能够被结合到基底12的离散颗粒。在图1C中，光致发光结构10总体上示为可以被并入支承介质14(例如薄膜)内的多个离散颗粒，支承介质14之后可以被应用(如所示)或结合到基底12。

在最基本水平，特定的光致发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可以包括一个或多个子层，如在图1A和1B中通过虚线示例性示出的。能量转换层16的每个子层可以包括具有利用磷光或荧光特性的能量转换元件的一种或多种光致发光材料。每种光致发光材料一经接收到特定波长的光就可以被激发，由此使光经历转换过程。按照下变频(downconversion)原理，输入光被转换为从光致发光结构10输出的更长波长的光。反之，按照上变频(up conversion)原理，输入光被转换为从光致发光结构10输出的更短波长的光。当从光致发光结构10同时输出多种不同波长的光时，多个波长的光可以混合在一起并且表现为多色光。

在一些实施例中，已经被向下转换或向上转换的光可以用于激发存在于能量转换层16内的其它光致发光材料。使用从一种光致发光材料输出的转换后的光来激发另一种光致发光材料并以此类推的过程通常被称为能量级联并且可以作为实现各种颜色表现的可选方式。关于任何一种转换原理，激发光和转换后的光之间的波长差被称作斯托克斯位移(Stokesshift)且用作对应于光的波长变化的能量转换过程的主要驱动机制。在这里所述的各种实施方式中，每种光致发光结构可以按照任何一种转换原理操作。

可以通过使用多种方法将光致发光材料分散在聚合物基体中以形成均匀混合物来制备能量转换层16。这样的方法可以包括从在液体载体介质中的制剂制备能量转换层16且将能量转换层16涂到所需的基底上。能量转换层16可以通过涂装(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂覆(slotcoating)、浸渍涂覆(dip coating)、滚筒涂覆(roller coating)和棒式涂覆(bar coating)应用到基底。可选地，可以通过不使用液体载体介质的方法来制备能量转换层16。例如，可以通过将光致发光材料分散在可以被结合到聚合物基体的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)中而呈现能量转换层16，聚合物基体可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型、热成型等而成型。之后可以使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16结合到基底内。当能量转换层16包括子层时，可以顺序涂覆每个子层以形成能量转换层16。可选地，可以分别制备子层且之后层压或压印在一起以形成能量转换层16。仍可选地，可以通过共挤出子层来形成能量转换层16。

返回参考图1A和1B，光致发光结构10可以可选地包括至少一个稳定层18以保护包含在能量转换层16内的光致发光材料不被光解和热降解。稳定层18可被配置为光学耦合到和粘附到能量转换层16的单独的层。可选地，稳定层18也可以与能量转换层16整合。光致发光结构10也可以可选地包括光学耦合和粘附到稳定层18或其它层(例如没有稳定层18时的转换层16)的保护层20以保护光致发光结构10不受由环境暴露所产生的物理和化学损伤。可以通过每层的顺序涂覆或印刷、顺序层压或压印、或任何其它合适的方式将稳定层18和/或保护层20与能量转换层16结合。

关于光致发光结构10的构建的附加信息在2011年11月8日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,232,533、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中进行了公开，在此通过引用包含其全部公开内容。关于实现各种光发射的光致发光材料的制造和利用的附加信息参考在2009年6月5日提交的、由博茨(Bortz)等人发明的、美国专利号为8,207,511、名称为“光致发光纤维、组合物以及由光致发光纤维和组合物制造的织物”的专利；在2011年10月19日提交的、由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利号为8,247,761、名称为“具有功能覆盖层的光致发光标记”的专利；在2013年3月4日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,519,359 B2、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利；在2012年11月14日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,664,624 B2、名称为“用于产生持续二次发射的照明输送***”的专利；在2012年3月29日提交的、由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利公开号为2012/0183677、名称为“光致发光组合物、光致发光组合物的制造方法及其新用途”的专利申请；在2012年10月23日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利公开号为2014/0065442 A1、名称为“光致发光物体”的专利申请；以及在2013年12月19日提交的、由阿格拉沃尔(Agrawal)等人发明的、美国专利公开号为2014/0103258 A1、名称为“铬发光组合物和纺织品”的专利申请，通过引用将它们的全部内容结合于此。

现在参照图2，根据一个实施例的照明***22设置在车辆26的安全带总成24内，照明***22配置用于照明邻近座椅总成28的区域和/或它的部件。座椅总成28包括与座椅靠背32可枢转地连接的座椅30。座椅30绕轨道总成36与车辆26的地板34可滑动地连接。轨道总成36配置为容许车辆座椅总成28在相对于车辆26向前和向后的方向上调整。可以理解的是，除所示出的位置之外，座椅总成28可以定位在整个车辆26的不同的位置，例如乘客侧方位置、中间排位置和后排座椅位置。也可以想到的是，座椅30可以不包括轨道总成36并且可以另外可移动地附接到车辆26，或可选地可以与车辆26的地板34固定地连接。而且，应该明白的是，这里所述的照明***22可以用在设置在车辆26内的任何座椅总成28的任何部分上。

座椅总成28的座椅靠背32也可以包括与座椅30的后部可枢转地连接并且从座椅30向上延伸到座椅靠背32顶部的侧方支撑部38。座椅靠背32也包括座垫和设置在座垫上方大体封闭座椅靠背32的饰面材料。头枕40与座椅靠背32的顶部可移动并且可调节地连接并且在其上大体居中。相应地，用于头枕40的附接结构42包括在座椅靠背32上并且更具体地是座椅靠背32的上部。应该明白的是，这里所述的安全带总成24可以用于任何车辆26，例如但不限于小轿车、四门轿车、货车、运动型多用途车、厢式货车等。而且，应该明白的是，也可以根据本发明的原理来制造存在于车辆26其它位置处的任何照明***22。

如图3所示，安全带总成24包括织带44，织带44在一端连接到座椅总成28或车辆26并且进一步在相对端连接到卷收器46，卷收器46设置在车辆26的B柱48内。卷收器46也可以定位在车辆26的B柱48外，并且进一步可以想到的是，在双卷收器***中可以使用第二卷收器46将单独的织带44连接到车辆座椅30或车辆26。B柱48总体设置在前乘客车门和后乘客侧车门之间。由于织带44被连接到卷收器46，因此织带44是可以伸缩的，由此容许车辆乘员移动安全带总成24部件以锁合安全带总成24。应该明白的是，也可以使用任何其它安全带的定向来实施这里所述的照明***22。

在图3所示的实施例中，织带44被连接到D形环50或弯曲环，该环可以沿B柱48竖直地调节以适应不同的车辆乘员。安全带总成24进一步包括锁舌元件52，锁舌元件52可操作地连接到织带44并且可沿织带44滑动以调节沿着织带44的移动。锁舌元件包括插扣部54和安装部56。安装部56连接到织带44的一部分并且可沿织带44的一部分滑动。插扣部54配置为可释放地连接到安全带插扣58以约束车辆26内的乘员。

安全带插扣58包括壳体132，壳体132具有包括闩锁机构134的上侧，闩锁机构134配置为将安全带锁舌插扣部54可释放地连接到安全带插扣58。插扣58也包括被漏斗形结构138围绕的锁舌接收槽136，漏斗形结构138完全围绕接收槽136并且用作促使插扣部54进入接收槽136的导引件。插扣壳体132以及漏斗形结构138在组装中可以由刚性聚合物材料组成。为了锁合安全带总成24，用户可以握住安全带插扣58并且将可伸缩的织带44向外拉动所需的距离以使安全带插扣58与锁舌元件52接触。以这种方式，安全带插扣58和锁舌元件52在锁合状态和解锁状态之间彼此可移动地相连。

图7中示出了通过可手动按压的按钮140控制的致动器146，按钮140成型在插扣58的表面内以使安全带插扣58从安全带锁舌插扣部54释放，由此释放设置在安全带插扣58的壳体132内的闩锁机构134。

参考图4A-B，照明***22可以包括设置在插扣58内的光源62以及设置在锁舌元件52上的光致发光部分142。光源62可以被包覆成型到或以其它方式被附接到安全带总成24的一部分，例如插扣壳体132的内部。根据图3所示的实施例，插扣壳体132的一部分以及光源62可以同时被设置在模具内并且包覆成型材料66被设置在壳体132和光源62的组合的上方。在包覆成型材料66在压力下固化的实施例中，包覆成型材料66可以在部分固化状态下被应用到面料。在一个实施例中，包覆成型工艺包括通过喷涂、刷涂、浸渍、印刷、层压或压延将包覆成型材料66应用到安全带总成24和光源62的组合的至少一部分上方，之后使包覆成型材料66固化。这样的工艺可以使安全带总成24和光源62彼此附接。在一些实施例中，包覆成型材料66可以包括塑料、硅、聚氨酯材料或有利的或结构牢固的任何其它材料。

根据一个实施例，光源62可以包括柔性电路板(例如铜柔性电路)，该柔性电路板被连接到安全带插扣58的内部。在这样的设置中，柔性电路板可以与内部一起弯曲，以容许照明***22成形为配合壳体132的几何形状。

光致发光部分142包含至少一种光致发光材料96并且配置为响应于从光源62发射的光而发射光。可以使用车辆电源80为光源62供电。此外，光源62可以包括一个或多个发光二极管(LED)并且也可以包括配置用于使从光源发射的光分散或聚焦的光学装置。例如，光学装置可以被用于将从光源62发射的第一部分光引导为穿过接收槽136朝向锁舌元件52。从光源62发射的第二部分光可以指向插扣58上的部件和/或设置在它内部的任何部件。应该明白的是，光源62可以定位在任何安全带部件的任何表面上，其包括但不限于锁舌元件52、插扣58、织带44、D形环50和/或卷收器46。

参考图4B，光致发光部分142可以应用或以其它方式设置在锁舌元件52上。更具体地，从光源62发射的光可以被光致发光部分142转换并且以具有不同波长的、典型位于可见光谱内的光重新发射。这样的配置在照明***22处于照明状态时可以辅助车辆26的乘员将他们的安全带附接到合适的位置。光源62配置用于输出第一波长的光。任何光致发光部分142响应于接收到第一波长的光而被照明并且发射至少第二波长的光，如上所述。可以想到的是，照明***22——尤其是光源62——可以使光指向各种目标位置以使照明***22可以用于多种功能。示例功能包括用作入口灯、环境照明装置、辅助如扣住安全带的功能和/或座椅口袋灯。

在一些实施例中，多个光致发光部分142、144可以被设置在照明***22内。多个光致发光部分142、144中的每一个可以结合一种或多种光致发光结构10，该光致发光结构10配置为响应于激发而发射特定颜色的光，该激发响应于从光源62发射的光而产生。在一些实施例中，光致发光结构10的组合可以使用在光致发光部分142、144中以输出对应于不同颜色的光的各种波长。

参考图5A-5E，根据一个实施例示出了能够用在车辆26上的光源62的剖视图，光源62具有光致发光结构10。如图5A说明的，光源62可以具有包括发光总成60、光致发光结构10、可视部分64和包覆成型材料66的堆叠设置。应明白的是，可视部分64和包覆成型材料66可以是两个分开的部件或者可以作为一个部件整体成型。

发光总成60可以对应于薄膜或印刷发光二极管(LED)总成并且包括作为其最底层的基底68。基底68可以包括近似0.005到0.060英寸厚的聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)材料并且设置在所需的车辆26表面上方，光源62被接收在该表面上(例如插扣壳体132)。可选地，作为节约成本的措施，基底68可以直接对应于已有的车辆结构(例如插扣壳体132、外面板和/或内面板)。

发光总成60包括设置在基底68上方的正极70。正极70包括导电环氧树脂，例如但不限于含银或含铜的环氧树脂。正极70电连接到多个LED源72的至少一部分，LED源72设置在半导体油墨74内并且应用于正极70上方。同样地，负极76也电连接到LED源72的至少一部分。负极76设置在半导体油墨74上方并且包括透明或半透明的导电材料，例如但不限于氧化铟锡。此外，正极70和负极76中的每一个通过对应的汇流条82、84和导线86、88电连接到控制器78和电源80。可以沿正极70和负极76的相对边印刷汇流条82、84，并且汇流条82、84和导线86、88之间的连接点可以位于每个汇流条82、84的对角处，从而促进沿汇流条82、84的均匀的电流分布。应该明白的是，在不脱离本发明的构思的情况下，在可选的实施例中发光总成60内的部件的定向可以改变。例如，负极76可以被设置在半导体油墨74下方并且正极70可以被设置在上述半导体油墨74上方。同样地，如汇流条82、84的另外的部件也可以以任何定向设置以使发光总成60可以朝向所需位置发射光。

LED源72以随机或受控的方式分散在半导体油墨74中并且可以配置为朝向光致发光结构10发射聚焦或非聚焦光。LED源72可以对应于尺寸近似约5到约400微米的氮化镓元件的微型LED并且半导体油墨74可以包括多种粘结剂以及电介质材料，粘结剂以及电介质材料包括但不限于镓、铟、碳化硅、磷和/或半透明的聚合物粘结剂中的一种或多种。

可以通过多种印刷工艺应用半导体油墨74，包括向正极70的选定部分喷墨和丝网印刷工艺。更具体地，可以设想将LED源72分散在半导体油墨74内且将形状和尺寸设置为使大量的LED源72在半导体油墨74沉积期间与正极70和负极76对齐。最终电连接到正极70和负极76的部分LED源72可以通过汇流条82和84、控制器78、电源80和导线86和88的组合来点亮。根据一个实施例，电源80可以对应于在12到16V的直流下操作的车载电源80。关于发光总成构建的附加信息在2014年3月12日提交的、由洛文塔尔(Lowenthal)等人发明的、美国专利公开号为2014/0264396 A1、名称为“从基底移除的超薄印刷LED层”的专利申请中进行了公开，在此通过引用包含其全部内容。

仍参考图5A，光致发光结构10作为涂层、层、薄膜或其它合适的沉积层设置于负极76上方，如上文所述。关于当前所述的实施例，光致发光结构10可以设置为多层结构，该多层结构包括能量转换层16、可选的稳定层18和可选的保护层20。

如上文所述，能量转换层16包括具有利用磷光或荧光特性的能量转换元件的至少一种光致发光材料96。例如，光致发光材料96可以包括有机或无机荧光染料，包括萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)、酞菁染料(phthalocyanine)。另外或可选地，光致发光材料96可以包括来自铈(Ce)掺杂的石榴石的组的磷光剂，例如YAG(钇铝石榴石):Ce。

继续参考图5A，可视部分64设置于光致发光结构10的上方。在一些实施例中，可视部分64可以包括塑料、硅、或聚氨酯材料并且成型在光致发光结构10和发光总成60上方。优选地，可视部分64应该是至少部分可透光的。以这种方式，可视部分64可以在进行能量转换过程的任何时刻被光致发光结构10照明。此外，通过包覆密封可视部分64，它也可以用于保护光致发光结构10和发光总成60。可视部分64可以设置为平面状和/或弧形以提高其处于发光状态时的可视能力。类似于光致发光结构10和发光总成60，可视部分64也可以受益于薄的设计，如此有助于将光源62安装到车辆26的小的组装空间内。

在一些实施例中，可以在可视部分64和光致发光结构10之间设置装饰层98。装饰层98可以包括聚合物材料或其它合适的材料并且配置用于控制或改变光源62的可视部分64的外观。例如，装饰层98在颜色上可以类似于插扣58的颜色，以使照明***22在处于未照明状态时大体隐藏。在任何情况下，装饰层98应该是至少部分透光的，从而在进行能量转换过程的任何时刻不会阻止光致发光结构10照明可视部分64。

包覆成型材料66被设置在发光总成60和/或光致发光结构10周围。包覆成型材料66可以保护发光总成60免受由环境暴露所引起的物理和化学损伤。包覆成型材料66与其它材料相比可以具有粘弹性(即具有粘性和弹性两者)、低的杨氏模量和/或高的破坏应变，以使包覆成型材料66在被接触时可以保护发光总成60。例如，包覆成型材料66可以保护发光总成60免受在乘客进入和离开车辆26时所产生的重复撞击。

参考图5B，根据一个实施例示出了用于产生单色发光的能量转换过程104。为了说明的目的，在下文使用图5A中描述的光源62来说明能量转换过程104。在这个实施例中，光致发光结构10的能量转换层16包括单一的光致发光材料96，光致发光材料96配置用于将从LED源72接收到的输入光100转换为具有与输入光100的相关波长不同波长的输出光102。更具体地，光致发光材料96被制备为具有吸收光谱，该吸收光谱包括从LED源72供应的输入光100的发射波长。光致发光材料96也被制备为具有产生转换后的可见光102的斯托克斯位移，该可见光具有表现为所需颜色的发射光谱，所需的颜色根据每种照明应用可以变化。转换后的可见光102从光源62经过可视部分64输出，由此使可视部分64以所需的颜色照明。在一个实施例中，以下变频方式进行能量转换过程，在该情况下输入光100包括位于可见光谱较低端的光，例如蓝色光、紫色光或紫外(UV)光。如此使蓝色、紫色或UV LED用作LED源72，该LED源可以提供优于单纯使用所需颜色的LED以及连同上述的能量转换过程的相对成本优势。而且，由可视部分64所提供的照明可以提供独特、大体均匀和/或吸引人的视觉体验，该视觉体验难以通过非光致发光手段复制。

参考图5C，根据一个实施例示出了用于产生多种颜色的光的第二能量转换过程106。为了保持一致性，下文同样使用图5A中所示的光源62描述第二能量转换过程106。在这个实施例中，能量转换层16包括散布在能量转换层16中的第一光致发光材料96和第二光致发光材料108。可选地，如果需要，光致发光材料96、108可以彼此分离。同样地，应明白的是，能量转换层16可以包括多于两种不同的光致发光材料96、108，下文提供的教导在这种情况下同样适用。在一个实施例中，第二能量转换过程106通过使用蓝色、紫色和/或UV光作为激励源的下变频方式发生。

关于当前说明的实施例，光致发光材料96、108的激发互不相交。也就是，光致发光材料96、108被制备为具有非重叠的吸收光谱和产生不同发射光谱的斯托克斯位移。同样地，在制备光致发光材料96、108中，应注意将相关的斯托克斯位移选择为使从光致发光材料96、108中的一个发射的转换后的光102不会激发另一个，除非期望如此。根据一个示例性实施例，LED源的第一部分72a配置用于发射输入光100，该输入光100具有仅激发光致发光材料96并且使输入光100被转换为第一颜色(例如白色)的可见光102的发射波长。同样地，LED源的第二部分72b配置用于发射输入光100，该输入光100具有仅激发第二光致发光材料108并且使输入光100被转换为第二颜色(例如红色)的可见光102的发射波长。优选地，第一颜色和第二颜色彼此在视觉上可区分。以这种方式，可以使用控制器78选择性地激活LED源72a和72b，以使光致发光结构10以各种颜色发光。例如，控制器78可以仅激活LED源72a以单独激发光致发光材料96，使可视部分64以第一颜色照明。可选地，控制器78可以仅激活LED源72b以单独激发第二光致发光材料108，使可视部分64以第二颜色照明。

仍可选地，控制器78可以同时激活LED源72a和72b，以使光致发光材料96、108两者都被激发，使可视部分64以第三颜色照明，第三颜色是第一和第二颜色的混合颜色(例如粉红色)。从每个光源62发射的输入光100的强度也可以彼此成比例地变化，以获得另外的颜色。对于包含多于两种不同光致发光材料的能量转换层16而言，可以实现更多样的颜色。可以想到的颜色包括红色、绿色、蓝色以及它们的组合，组合包括白色，所有颜色都可以通过选择合适的光致发光材料以及恰当地操作它们对应的LED源72来实现。

参考图5D，根据一个可选实施例说明了第三能量转换过程110，第三能量转换过程110包括如参考图5A所描述的发光总成60以及设置在发光总成60上的光致发光结构10。光致发光结构10配置用于将从LED源72接收到的输入光100转换为可见光102，可见光102具有与输入光100的相关波长不同的波长。更具体地，光致发光结构10被制备为具有吸收光谱，该吸收光谱包括由LED源72提供的输入光100的发射波长。光致发光材料96也被制备为具有产生转换后的可见光102的斯托克斯位移，该可见光102具有表现为所需颜色的发射光谱，该颜色可以根据照明应用而变化。

光致发光结构10可以被应用到发光总成60的仅一部分，例如，以带状方式。在光致发光结构10之间可以是透光部分112，透光部分112容许从LED源72发射的输入光100以第一波长穿过该透光部分112。透光部分112可以是开放空间或者可以是透明或半透明材料。穿过透光部分112发射的光100可以从发光总成60指向第二光致发光结构144，第二光致发光结构144设置为邻近发光总成60。第二光致发光结构144可以配置为响应于输入光100而发光，该输入光100被引导穿过透光部分112。

参考图5E，说明了利用如参考图5A所述的发光总成60以及设置在发光总成60上的光致发光结构10产生多种颜色的光的第四能量转换过程114。在这个实施例中，光致发光结构10被设置在发光总成60的顶部。光致发光材料96的激发被制备为使从LED源72发射的输入光100的一部分以第一波长穿过光致发光结构10(即，从光源62发射的输入光100不被光致发光结构10转换)。可以通过脉冲宽度调制或电流控制改变发射光100的强度以改变从LED源72发射的输入光100在没有转换成第二输出波长102的情况下穿过光致发光结构10的量。例如，如果光源62被配置为以低水平发射光100，大体所有的光100可以被转换为第二波长的光102。在该配置中，可以从发光总成60发射对应于光致发光结构10的颜色的光102。如果光源62配置为以高水平发射输入光100，那么仅一部分第一波长被光致发光结构10转换。在这种配置中，发射光100的第一部分可以被光致发光结构10转换并且光100的第二部分光可以由发光总成60以第一波长朝向设置为邻近光源62的另外的光致发光结构144发射。另外的光致发光结构144可以响应于从光源62发射的光100而发光。

根据一个示例性实施例，以LED源72d示例性示出的LED源72的第一部分配置用于发射输入光100，该输入光100具有激发光致发光结构10内的光致发光材料96并且使输入光100被转换为第一颜色(例如白色)的可见光102的波长。同样地，以LED源72c示例性示出的LED源72的第二部分配置用于发射输入光100，该输入光100具有穿过光致发光结构10并且激发设置为邻近照明***22的另外的光致发光结构144的波长，由此以第二颜色照明。第一和第二颜色在视觉上彼此可区分。以这种方式，可以使用控制器78选择性地激活LED源72d和72c以使照明***22以各种颜色发光。

发光总成60也可以包括光学装置116，光学装置116配置用于将从LED源72d、72c发射的光100和从光致发光结构10发射的光102引导为朝向预定的位置。例如，从LED源72d、72c以及光致发光结构10发射的光100、102可以被引导和/或聚焦为朝向邻近光源62的所需的部件和/或位置。应该明白的是，照明***22可以使用任何照明装置——例如LED——以实现如这里所述的相同的照明技术。

参考图6，从俯视图说明了根据一个实施例的发光总成60，发光总成60横向地沿着发光总成60具有不同类型和密集度的LED源72a、72d。如所示的，发光总成60的第一部分118包括LED源72a，LED源72a配置用于发射输入光100，输入光100具有在第一颜色(例如白色)光谱内的发射波长。同样的，发光总成60的第二部分120包括LED源72d，LED源72d配置用于发射输入光100，该输入光100具有在第二颜色(例如红色)光谱内的发射波长。可以利用本领域已知的任何方式通过绝缘或不导电的屏障122将发光总成60的第一部分118和第二部分120与邻近设置的部分分开，以使每个部分118、120可以独立于任何其它部分118、120地被照明。而且，设置在发光总成60内的每个部分118、120可以包括被连接到控制器78并且配置用于照明各个部分118、120的各自的汇流条82、84、124、126、128、130。

优选地，第一和第二颜色在视觉上彼此可区分。以这种方式，可以使用控制器78选择性地激活LED源72a和72d以使LED源72a、72d以不同的颜色照明。例如，控制器78可以激活仅LED源72a以单独地以第一颜色照明发光总成60的部分118。可选地，控制器78可以激活仅LED源72d以单独地以第二颜色照明发光总成60的部分120。应明白的是，发光总成60可以包括任何数量的具有不同LED源72a、72d的部分118、120，该部分118、120以任何所需的颜色照明。而且，也应明白的是，可以按照任何可行的方式定向具有不同LED源72a、72d的部分并且不需要设置为邻近。如上文所述，光致发光结构10可以设置在发光总成60的一部分上。如果需要，任何LED源72a、72d可以用于激发设置为邻近光源62和/或位于光源62上的任何光致发光材料96。

半导体油墨74也可以包含各种密集度的LED源72a、72d，以使LED源72a、72d的密度或单位面积内的LED源72a、72d的数量可以针对各种照明应用而调整。在一些实施例中，LED源72a、72d的密度可以在整个光源62的长度上变化。例如，发光总成60的中间部分120可以具有比周边部分118更大的LED源72的密度，或反之亦然。在这样的实施例中，光源62可以表现的更亮或具有更大的照度，以优先照明预定位置。在其它实施例中，LED源72a、72d的密度可以随着与预选择点的距离的增加而增加或降低。在一些实施例中，LED源72a、72d和半导体油墨74可以来源于尼斯迪格瑞科技环球公司(Nth Degree Technologies WorldwideInc)。

如图7和图8所示，在其它的照明条件差时照明***22可以在安全带总成24部件的连接中提供辅助。参考图7，安全带总成24示出处于未锁合状态，锁舌元件52将要被接收在安全带锁扣58的腔内并且将要锁合到闩锁机构134，闩锁机构134设置在壳体132内。如所示的，安全带总成24包括照明***22，照明***22通过使用光致发光部分142来帮助车辆乘员定位锁舌元件52。照明***22包括总体设置在安全带插扣58的下侧附近的光源62。光源62可以配置用于使从光源62发射的光100指向光致发光部分142、144和/或车舱。例如，光源62可以设置在插扣壳体132内，以使从光源62发射的光100聚焦在接收槽136外部并且同时朝向按钮140。聚焦在外部的光可以照明车辆26内的多个结构。

响应于从光源62发射的第一波长的光100(例如蓝色光)被第一光致发光部分142接收，能量转换层16可以被激发并且发射第二波长的光102。第二波长的光102可以包含多个波长以产生明显的白色光。从光源62发射的光100也可以从光源62进一步指向一个或多个另外的光致发光部分144，光致发光部分144作为涂层应用到和/或设置在基体(例如聚合物基体)内，基***于任何数量的多个部件或结构上。例如，第二光致发光部分144可以被结合在按钮140内。多个光致发光部分142、144中的每一个响应于接收到第一波长的光100而被激发。激发可以使每个光致发光部分142、144发射与光源62发射的光100不同波长的光。

为了增加指向光致发光部分142、144的光的量，可以在壳体132的一部分上设置反射材料148，反射材料148配置用于使光指向所需的位置(例如按钮140)。

现在参考图8，安全带总成24示出处于锁合状态，锁舌元件52被接收在安全带插扣58的腔内并且锁合到设置在壳体132内的闩锁机构134。可以想到的是，闩锁机构134可以包含能够与锁舌元件52配合以将锁舌元件52可释放地锁合至安全带插扣58的任何结构。而且，按钮致动器146可以是能够从闩锁机构134解锁或释放锁舌元件52的任何形式。如在锁合状态所示的，安全带总成24设置为使安全带插扣58具有对于车辆乘员而言总体可接近的上侧，从而能够轻松地触及按钮140并且驱动按钮140以解锁安全带总成24。根据一个实施例，在车辆26的车门设置在微开位置之后或当座椅传感器检测到乘员位于特定座椅30上时，位于照明***22内的任何光源62可以照明。而且，可以想到的是，光源62可以自动地被编程为在安全带总成24处于锁合状态时关闭。

可以用按钮140使锁舌元件52在按钮140被按下时从腔内解锁。为了从安全带总成24释放锁舌元件52，按钮140可以使用偏置元件(未示出)或本领域已知的其它机构。应该明白的是，图7-8中示出的机构134作为非限制性示例而呈现并且可以使用可释放地互锁锁舌元件52的任何其它合适的机构。安全带总成24可以包括能够与锁舌元件52可释放地互锁的任何其它部件或部分。

仍参考图8，安全带插扣58包括设置在安全带锁舌接收槽136的任何一侧上的发光总成60。发光总成60可以照明接收槽136和/或使第一波长的光100指向第二安全带部件，例如锁舌元件52。

如图8所示，第二光源62设置为邻近插扣58上的按钮140。第二光致发光材料可以设置在按钮140内，该第二光致发光材料配置为响应于第二光源62的照明而照明。根据一个实施例，任何光源62可以在乘员进入车辆26时照明，以使按钮140、接收槽136和/或锁舌元件52被照明，由此在定位安全带总成24的部件中提供帮助。当车辆26感测到乘员离开车辆26时，照明***22可以配置用于点亮第二光源62以辅助乘员定位安全带插扣58的按钮140。

相应地，照明总成可以进一步包括闩锁传感器150，闩锁传感器150可操作地连接到该总成并且配置用于检测锁舌元件52是否与该总成互锁。闩锁传感器150可以被安装到该总成的任何部分。在一个示例中，闩锁传感器150通过感测锁舌元件52的插扣部54的位置来检测锁舌元件52是否处于未锁合位置或锁合位置。可选地，闩锁传感器150可以是配置用于检测锁舌元件52的位置的光学接近传感器。在另外的实施例中，闩锁传感器150是随着锁舌元件52在第一位置和第二位置之间移动而在两种状态——即开/关——之间转换的机械开关。闩锁传感器150包括容许它以数字模式动作所需的任何电路。闩锁传感器150可以使用任何合适的装置或方法。

在可选的实施例中，光源62或发光总成可以设置在这里未说明的任何其它可行的位置。例如，发光总成可以设置在顶出元件152上，顶出元件152在锁合状态下接触锁舌元件52的锁扣部分54。

参考图9，照明***22的可选实施例示出为具有光源62，光源62设置于内部车舱部件上并且从光源62发射的光投射向安全带部件。例如，光源62可以设置在A柱154或在设置在车辆26内的遮阳板156中。也可以想到的是，光源62可以激发设置在车辆26内的另外的光致发光部分144。例如光源62可以照明如这里所述的安全带总成24以及同时照明换挡杆。

插扣58和/或锁舌元件52可以基于锁合或未锁合状态以不同的颜色照明。例如，每个插扣58和/或锁舌元件52可以在未锁合时以第一颜色照明并且在锁合时以第二颜色照明，以使驾驶员可以识别哪个乘员在车辆26内被合适地约束。可选地，驾驶员的插扣58可以以第一颜色照明，直至车辆26感测到车辆26内的每个乘客被约束，从而提供所有乘客被适当约束的有效识别。可以想到的是，当乘员使用车辆座椅时，可以使用本领域已知的任何传感器来感测到。

参考图10，示出了车辆26的框图，其中实施了照明***22。照明***22包括与光源62通信的控制器78。控制器78可以包括具有包含在其中的指令的存储器160，指令由控制器78的处理器162来执行。控制器78可以通过位于车辆26上的电源80向光源62或各自的汇流条82、84提供电能。此外，控制器78可以配置为基于从一个或多个车辆控制模块164接收的反馈来控制每个光源62输出的光，车辆控制模块164是例如但不限于车身控制模块、发动机控制模块、转向控制模块、制动控制模块等和/或它们的组合。通过控制光源62的光输出，照明***22可以以多种颜色和/或模式照明以提供美的外观或可以向意向的观察者提供车辆26的信息。例如，当车辆26车门微开时，发光总成可以照明和/或车辆26内的部件可以被照明或激发。

在操作中，每个光致发光部分142可以展示出恒定的单色或多色照明。例如，控制器78可以激励光源62通过LED发射仅第一波长的光以使光致发光部分142以第一颜色(例如白色)照明。可选地，控制器78可以激励光源62通过LED发射仅第二波长的光以使光致发光部分142、144以第二颜色(例如红色)照明。仍可选地，控制器78可以激励光源62同时发射第一波长和第二波长的光以使光致发光部分142、144以第三颜色(例如粉红色)照明，第三颜色由第一和第二颜色相加的混合光所限定。而且，另外的光致发光部分142、144可以被添加到照明***22中，该光致发光部分使从光源62发射的光转换为不同的波长。仍可选地，控制器78可以激励光源62在周期地发射第一波长的光和第二波长的光之间变换以使光致发光部分142通过在第一颜色和第二颜色之间变换而周期地照明。控制器78可以激励光源62以规则和/或不规则的时间间隔周期地发射第一波长的光和/或第二波长的光。

在另一实施例中，照明***22可以包括用户界面166。用户界面166可以配置为使用户可以控制由LED发射的光的波长和/或被点亮的LED。这样的配置可以容许用户控制照明哪些部件，从而辅助定位所需的部件。用户界面166可以设置在车辆26车舱内或在如这里所述使用照明***22期间用户可以接近的任何表面上。用户界面166可以使用本领域已知的用于控制光源62的任何类型的控制器，例如但不限于接近传感器。

关于上述示例，控制器78可以通过脉冲宽度调节或电流控制来改变发射的第一和第二波长的光的强度。在一些实施例中，控制器78可以配置为通过发送控制信号来调节发射光100的颜色，该信号用于调节光源62的强度或能量输出水平。例如，如果光源62配置为以低水平输出第一发射，大体上所有的输入光可以被转换为输出可见光。如果光源62配置为以高水平发射输入光，仅部分输入光可以被光致发光部分142转换为输出光。在这种配置中，对应于输入光和输出光的混合颜色的光可以作为发射光100输出。以这种方式，每个控制器78可以控制发射光100的输出颜色。

虽然低强度水平和高强度水平参考输入光100进行说明，但应理解的是，输入光100的强度可以在多种强度水平之间变化以调节对应于从照明***22发射的光100、102的颜色色调。如这里所述，输出光的颜色可以主要取决于使用在光致发光部分142中的特定光致发光结构。此外，光致发光部分142的转换能力主要取决于使用在光致发光部分142中的光致发光结构的浓度。通过调节从光源62发射的强度范围，如这里所述的光致发光部分142中的光致发光结构的浓度和比例以及使用在光致发光部分142中的光致发光材料的类型可操作为通过将输入光100与输出光102混合来产生发射光的多种颜色色调。也可以想到的是，每个光源62的强度可以同时变化或独立于任何数量的其它光源62地变化。

相应地，这里已经有利地描述了被照明的安全带总成照明***。该照明***可以提供多种效益，包括用于产生多种照明的简单且有成本效益的装置，该装置可以用作造型特征和/或在使用被照明的座椅总成时来辅助乘员。

具有本领域普通技术的人员应该明白的是，本发明以及其它部件的构造并不限于任何特定的材料。这里所公开的本发明的其它示例性实施例可以由多种材料形成，除非这里另有说明。

为了该公开的目的，术语“连接”(以其所有的形式，连接(现在时)、连接(现在分词)、连接(过去式)等)总体意思是两个部件彼此直接或间接接合(电或机械)。这样的接合可以是本质上固定的或本质上可移动的。可以通过两个部件(电或机械)和作为单一整体彼此或与两个部件整体成型的任何另外的中间元件来实现这样的接合。这样的接合本质上可以是长久的或是本质上可移动或可释放的，除非另有说明。

同样应当重点注意的是，在示例性实施例中示出的本发明元件的构造和设置仅仅是说明。虽然在本发明中仅对本发明的几个实施例进行了详细描述，但查阅本发明的本领域技术人员容易理解在实质上不脱离所述主题的创新教导和有利之处的情况下，许多变化是可行的(例如各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装设置、材料的使用、颜色、取向等)。例如，显示为整体成型的元件可以构造为多个部件或以多个部分示出的元件可以整体成型，交互操作可以反转或以其它方式变化，结构和/或元件或连接件或其它***元件的长度或宽度可以变化，设置在元件之间的调整位置的性质或数量可以变化。应当注意的是，***的元件和/或总成可以由提供足够的强度或耐久性的各种材料中的任何一种、以多种颜色、质地和它们的组合中的任何种类来构造。相应地，所有这样的变化旨在包括于本发明的范围内。在不脱离本发明精神的情况下，可以在所需的和其它示例性实施例的设计、操作状况和设置中做出其它替换、改变、变化和省略。

应当理解的是，任何所述程序或在所述程序中的步骤可以与所公开的其它程序或步骤组合以形成本发明范围内的结构。这里所述的示例性结构和程序是说明的目的而并非解释为限制。

也应当理解的是，在不脱离本发明构思的情况下，可以对上述结构和方法做出变化和修改，并且进一步应当理解的是，这些构思旨在被下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。

Claims (20)

1.一种车辆安全带总成，包含：

第一安全带部件，所述第一安全带部件配置用于连接到第二安全带部件；

光源，所述光源设置在所述第一安全带部件上；以及

设置在所述第二部件上的第一光致发光结构，所述第一光致发光结构配置为响应于被所述光源激发而发光。

2.根据权利要求1所述的安全带总成，其中所述光源包含多个印刷LED。

3.根据权利要求2所述的安全带总成，其中所述第一光致发光结构包含至少一种光致发光材料，所述至少一种光致发光材料配置为将从所述光源的至少一部分接收到的输入光下变频为可见光，所述可见光被输出到可视部分。

4.根据权利要求3所述的安全带总成，其中所述输入光包含蓝色光、紫色光和紫外光中的一种。

5.根据权利要求1所述的安全带总成，其中所述第一安全带部件是安全带插扣并且所述第二部件是锁舌元件。

6.根据权利要求1所述的安全带总成，其中所述第一安全带部件是锁舌元件并且所述第二部件是安全带插扣。

7.根据权利要求1述的安全带总成，进一步包含：

设置在所述第一安全带部件上的第二光致发光结构。

8.一种用于车辆的安全带总成，包含：

锁舌元件，所述锁舌元件沿着可伸缩的织带可滑动地设置以围绕车辆内部移动；

具有壳体的安全带插扣，所述壳体包含闩锁机构，所述闩锁机构将所述锁舌元件可释放地锁合到所述安全带插扣；

设置在所述壳体上的光源；以及

发光结构，所述发光结构配置为响应于被所述光源发射的光激发而发光。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的安全带总成，其中所述光源包含印刷LED。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的安全带总成，其中所述发光结构包含至少一种发光材料，所述发光材料配置用于将从所述印刷LED的至少一部分接收到的输入光下变频为可见光，所述可见光被输出到可视部分。

11.根据权利要求10所述的用于车辆的安全带总成，其中所述输入光包含蓝色光、紫色光和紫外光中的一种。

12.根据权利要求8所述的用于车辆的安全带总成，其中多个所述发光结构被多个透光部分分开，以使从所述光源发射的第一部分光被转换为第二波长并且使从所述光源发射的第二部分光穿过所述透光部分。

13.根据权利要求8所述的用于车辆的安全带总成，进一步包含：

位于所述壳体内的反射材料，所述反射材料配置为使从所述光源发射的光指向所需的位置。

14.一种安全带总成，包含：

第一安全带部件，所述第一安全带部件设置在可伸缩的织带上以围绕车辆的内部移动；

具有壳体的第二安全带部件，所述壳体包含闩锁机构；

一个或多个光源，所述一个或多个光源设置在所述车辆内部中并且指向设置在所述第一或第二安全带部件上的光致发光结构，其中所述光致发光结构配置为响应于被所述光源激发而发光。

15.根据权利要求14所述的用于车辆的安全带总成，其中所述光源包含多个印刷LED。

16.根据权利要求15所述的用于车辆的安全带总成，其中所述光致发光结构包含至少一种光致发光材料，所述至少一种光致发光材料配置为将从所述光源的至少一部分接收到的输入光下变频为可见光。

17.根据权利要求14所述的安全带总成，其中所述壳体包括设置在所述壳体上的按钮致动器，所述按钮致动器用于在所述安全带插扣和所述锁舌元件处于锁合状态时使所述锁舌元件从所述闩锁机构释放，并且所述按钮上设置有光致发光结构。

18.根据权利要求16所述的用于车辆的安全带总成，其中所述输入光包含蓝色光、紫色光和紫外光中的一种。

19.根据权利要求14所述的用于车辆的安全带总成，其中所述光致发光结构设置在所述第一安全带部件上。

20.根据权利要求14所述的用于车辆的安全带总成，进一步包含控制器，所述控制器响应于至少一种车辆相关状况而控制所述光源的激活状态。