CN106203931A - 一种出车中防止作弊的方法和出车客户端、服务端 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种出车中防止作弊的方法及出车客户端、服务端，该方法应用于包括提供出车服务的出车客户端、出车客户端对应的移动终端和服务端的***，包括如下步骤：程序启动时，出车客户端检测移动终端是否被root，若是，则出车客户端退出，结束，若否，则进入步骤出车客户端登录服务端；出车客户端向服务端发送移动终端的定位信息，使得服务端计算出移动终端移动的实时速度；服务端比较实时速度与预先设定的阈值，若大于阈值，则服务端对出车客户端对应的账号信息进行处理。本发明技术方案能有效防止司机通过修改定位信息来作弊。

Description

一种出车中防止作弊的方法和出车客户端、服务端

技术领域

本发明属于智能出车平台技术领域，尤其涉及一种出车中防止作弊的方法和出车客户端、服务端。

背景技术

随着移动互联网的发展，打车软件的普及，人生的打车习惯已经被深刻地改变。由于打车软件一般装载在移动终端中，并结合移动终端的定位功能，服务器接收定位信息并将在定位处附近的订单优先派给该出车司机。

而基于苹果手机操作***的封闭性，一般不能修改手机的定位信息，因此，有部分司机利用苹果手机越狱设备，修改自身定位信息，从而进行刷单、作弊等活动，牟取非法利益。越狱设备本身也属于危险设备，由于操作***权限放开，对打车软件本身的代码也是一种威胁。

现有技术中，一直采用的是人工审查订单，配合司机、乘客举报的方式来发现作弊用户，采用这种方式，浪费大量的人力资源、效率低下且信息不准确。

发明内容

针对以上技术不足，本发明提供了一种用于在出车时防止司机通过自己的移动终端作弊的方法和出车客户端、服务端，采用自动智能检测的方式，降低人力成本、提高工作效率以及检测的准确性。

本发明是这样实现的，一种出车中防止作弊的方法，该方法应用于包括提供出车服务的出车客户端、出车客户端对应的移动终端和服务端的***，包括如下步骤：

A. 程序启动时，出车客户端检测移动终端是否被root，若是，则进入步骤B，若否，则进入步骤C；

B. 出车客户端退出，结束；

C. 出车客户端登录服务端；

D. 出车客户端向服务端发送移动终端的定位信息，使得服务端计算出移动终端移动的实时速度；

E. 服务端比较实时速度与预先设定的阈值，若大于阈值，则服务端对出车客户端对应的账号信息进行处理。

进一步地，所述出车客户端检测移动终端是否被root具体为出车客户端检测移动终端的空间中是否存在root标记。

进一步地，所述步骤A具体包括如下步骤：

a1.检测移动终端中是否安装Cydia.app，若是，则出车客户端退出，结束方法，若否，则进入步骤a2；

a2.检测移动终端中是否有Library/MobileSubstrate/MobileSubstrate.dylib环境变量，若是，则出车客户端退出，结束方法，若否，则出车客户端登录服务端。

进一步地，所述服务端计算出移动终端移动的实时速度具体为：所述服务端选取两个时间点，之间的时间段取为T，根据两个时间点分别对应的定位信息计算出实际路程为S，移动终端移动的实时速度为V，V=S/T。

进一步地，所述出车客户端对应的账号信息包括注册ID、司机信息、车辆信息中的一个或多个。

进一步地，所述服务端对出车客户端对应的账号信息进行处理包括对出车客户端对应的账号信息进行标记，服务端检测出车客户端对应的账号信息被标记的次数，若超出预先设定的最大次数值，则判定为作弊。

本发明还公开了一种出车客户端，所述出车客户端包括：

root权限检测模块，用于检测移动终端是否获取root权限；

登录模块，用于登录服务端；

发送模块，用于向服务端发送所述移动终端的定位信息，使服务端计算出所述移动终端移动的实时速度，并将实时速度与预设的最大阈值进行对比，若大于最大阈值，则服务端对出车客户端对应的账号信息进行处理。

进一步地，所述root权限检测模块用于检测移动终端的空间中是否存在root标记。

进一步地，所述root权限检测模块包括：

应用程序检测模块，用于检测移动终端中是否安装Cydia.app应用程序；

环境变量检测模块，用于检测移动终端中是否有Library/MobileSubstrate/MobileSubstrate.dylib环境变量。

本发明还公开了一种服务端，所述服务端包括：

接收模块，用于接收出车客户端发来的定位信息，并把定位信息发送至处理模块；

处理模块，用于根据定位信息计算出车客户端移动的实时速度，并将实时速度与最大阈值进行比较，若大于最大阈值，则对出车客户端对应的账号信息进行处理；

存储模块，用于预先存储移动终端实时速度的最大阈值以及出车客户端对应的账号信息，并验证出车客户端的登录。

进一步地，所述存储模块还用于存储预先设置的允许出车客户端对应的账号信息被标记的最大次数；

所述处理模块包括：

计算模块，用于选取两个时间点，之间的时间段取为T，根据两个时间点分别对应的定位信息计算出实际路程为S，移动终端移动的实时速度为V，V=S/T；

比较模块，用于将实时速度与最大阈值进行比较，若大于最大阈值，则通知标记模块对相应的出车客户端对应的账号信息进行标记；所述比较模块还用于将出车客户端对应的账号信息被标记的次数与预设的最大标记次数进行比较，若超出预先设定的最大次数值，则判定为作弊；

标记模块，用于对实时速度大于最大阈值的出车客户端对应的账号信息进行标记。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本技术方案首先采用出车客户端检测移动终端是否是越狱设备，若判断移动终端为越狱设备，则限制出车客户端登录***，从而杜绝司机通过修改移动终端的定位的方式来作弊。

为了进一步防止司机通过修改定位的方式作弊，降低误判的概率，提高人工审核的效率，服务端选取两个时间点，并根据两个时间点对应的移动终端的定位信息，计算出移动终端移动的实时速度，若实时速度超过预设的最大阈值，则判断该司机疑似作弊，从而控制司机通过移动终端进行作弊。本发明采用智能检测的方式，提高了作弊审核的效率、减轻人力资源的浪费、提高审核的准确率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种出车中防作弊的方法流程图；

图2为本发明实施例提供的一种检测移动终端是否获取root权限的流程图；

图3为本发明实施例提供的另一种出车中防作弊的方法流程图；

图4为本发明实施例提供的一种出车客户端的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种服务端的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供的出车中防作弊的方法，涉及到两端，司机的移动终端和打车***服务端，其中司机的移动终端耦合设有出车客户端，首先通过出车客户端来检测司机的移动终端是否是越狱设备（是否获取root权限），再通过服务端来检测司机的移动终端移动的实时速度是否不正常（大于预设的阈值），从而判断司机是否通过修改移动终端的定位信息来作弊，对***判断为作弊的司机再通知监管人员进行相应处理，从而减少人工审核导致的人力资源浪费。

下面对本发明实施例提供的出车中防作弊的方法的具体实施方式进行详细的说明：

本发明实施例提供的出车中防作弊的方法，如图1所示，包括下述步骤：

S101：程序启动时，出车客户端检测移动终端是否被root，若是，则进入步骤S102，若否，则进入步骤S103。

S102：出车客户端退出，结束。

S103：出车客户端登录服务端。

S104：出车客户端向服务端发送移动终端的定位信息，使得服务端计算出移动终端移动的实时速度。

S105：服务端比较实时速度是否大于预先设定的阈值，若大于阈值，则进入步骤S106；

S106：服务端对出车客户端对应的账号信息进行处理。

本发明实施例提供的上述出车中防作弊的方法，在移动终端中的出车客户端启动程序时，出车客户端中的嵌入的程序代码开始检测该移动终端是否为越狱设备，若为越狱设备，则限制出车客户端登录服务端。由于iOS设备只有通过越狱才能修改定位信息，因此，从一开始就减少了司机通过移动终端修改定位信息进行作弊的可能性。

但是由于移动终端种类繁多，各种技术层出不穷，为了防止程序代码检测越狱设备过程中漏检、误检，本发明实施例在前述基础上增加计算移动终端实时速度的方式，如果实时速度不正常（即在相对时间内移动的距离非常大，超出预先设定的最大阈值，该阈值可根据实际情况进行设定），则可判断为疑似作弊，而后，监管人员对疑似作弊的情况进行人工审核，大大提高了审核效率和准确率。

上述步骤S101中，出车客户端检测移动终端是否被root，可以通过出车客户端检测移动终端的空间中是否存在root标记来实现，具体通过以下两个步骤来实现，如图2所示：

S201：出车客户端检测移动终端中是否安装Cydia.app，若是，进入S202，若否，则进入S203；

S202：出车客户端退出***，结束；

S203：出车客户端检测移动终端中是否有Library/MobileSubstrate/MobileSubstrate.dylib环境变量，若是，则进入S202，若否，则进入S204；

S204：出车客户端登录服务端。

具体实现Cydia.app的检测以及Library/MobileSubstrate/MobileSubstrate.dylib环境变量的检测，是通过预先在出车客户端中嵌入相应程序代码，当出车客户端程序启动时，自动运行该程序代码来检测移动终端中是否存在相应的文件，如果检测到相应文件，则判断该设备为越狱设备，具体检测移动终端是否为越狱设备的过程，可以参照现有技术中应用程序对移动终端的检测过程。

上述步骤104中，所述定位信息为GPS定位信息，包括经度、纬度和时间戳信息，两个时间戳信息之间的时间段取为T，根据经度和纬度结合地图计算出实际路程为S，移动终端移动的实时速度为V，V=S/T。

上述步骤S105中，阈值的设定可以根据地理位置相应地设定，高速路上可以设定阈值大一点，例如150-200，市区的阈值则较小，例如100-150，也可以根据时间来设定，高峰时期的阈值较小，凌晨的阈值稍大。

上述步骤S105中，服务端即为服务器，服务器比较移动终端的实时速度与预先设定的阈值，若大于阈值，则对出车客户端对应的账号信息进行处理（步骤S106）。

由于司机的情况非常复杂，为了减少误判并且提高人工审核效率，若出现一次实时速度大于阈值的情况，人工就进行相应审核，那审核量依然过大。

为了更好地实现本发明的防作弊的方法，提高审核的准确率，服务器中预先设置出车客户端对应的账号信息允许被标记的最大次数，在上述步骤S106中，对出车客户端对应的账号信息进行处理，具体表现为，步骤S306：服务器对出车客户端对应的账号信息进行标记处理。步骤S307：服务器检测出车客户端对应的账号信息被标记的实际次数是否大于预先设定的最大次数值，若是，则进入S308：判定为作弊。具体流程如图3所示，其中步骤S301-S305与图1中的S101-S105相同。此时监管人员可以对司机的出车情况进行调查，提高了人工审查的效率及防作弊的准确率。

基于同一发明构思，本发明实施例还提供了一种出车客户端，由于该出车客户端所解决的问题与前述出车中防作弊的方法相似，因此该出车客户端的实施可以参见前述方法的实施，重复之处不再赘述。

本发明实施例提供一种出车客户端，耦合设置于移动终端中，如图4所示，所述出车客户端包括：

root权限检测模块41，用于检测移动终端是否获取root权限。

登录模块42，用于登录服务端；

发送模块43，用于向服务端发送所述移动终端的定位信息，使服务端计算出所述移动终端移动的实时速度，并将实时速度与预设的最大阈值进行对比，若大于最大阈值，则服务端对出车客户端对应的账号信息进行处理。

示例性的，所述root权限检测模块41检测移动终端是否获取root权限通过检测移动终端的存储空间中是否存在root标记来实现。

示例性的，所述root权限检测模块41包括应用程序检测模块411和环境变量检测模块412。应用程序检测模块411先检测移动终端中是否安装有Cydia.app应用程序。现有技术中，常用来检测移动终端是否被root的方法即检测移动终端中是否有Cydia.app应用程序，但由于互联网技术发展迅速，当应用程序检测模块411在移动终端41中未检测到Cydia.app应用程序，并不能十分肯定该移动终端未被root，因此，为了提高root设备的检测率，增设一个环境变量检测模块412，所述环境变量检测模块412用于检测移动终端中是否有Library/MobileSubstrate/MobileSubstrate.dylib环境变量。

应用程序检测模块411和环境变量检测模块412均为程序代码，具体表现为嵌入出车客户端中的程序代码。当用户下载出车客户端安装于移动设备时，即同时将该程序代码安装于移动设备上。

示例性的，发送模块43向服务端发送所述移动终端的GPS定位信息，服务端选取两个时间点，两个时间点之间的时间段为T，根据这两个时间点对应的GPS定位信息计算出实际路程为S，根据公式V=S/T计算出移动终端移动的实时速度。而后将实时速度与监管人员预设的最大阈值进行对比，该最大阈值可根据实际情况设定，比如高峰时段的阈值较其他时段的阈值要低，拥堵路段的阈值比通畅路段的阈值要低。

服务端将计算出的实时速度与相应的最大阈值进行对比，若大于最大阈值，则服务端对出车客户端对应的账号信息进行处理。

由于司机的情况非常复杂，为了减少误判并且提高人工审核效率，若出现一次实时速度大于阈值的情况，人工就进行相应审核，那审核量依然过大。

为了降低人工成本，服务端中预先存储有出车客户端对应的账号信息在一定时间范围内允许被标记的最大次数作为判断是否作弊的标准，该标准由监管人员进行设置。

示例性的，服务端对出车客户端对应的账号信息进行处理，具体表现为，服务端对出车客户端对应的账号信息进行标记处理，在监管人员设定的作弊标准的时间范围内，服务端检测出车客户端对应的账号信息被标记的实际次数是否大于预先设定的最大次数值，若是，则判定为作弊。

基于同一发明构思，本发明实施例还提供了一种服务端，由于该出车客户端所解决的问题与前述出车中防作弊的方法相似，因此该出车客户端的实施可以参见前述方法的实施，重复之处不再赘述。

如图5所示，所述服务端包括：

接收模块51，用于接收出车客户端发来的定位信息，并把定位信息发送至处理模块52；

处理模块52，用于根据定位信息计算出车客户端移动的实时速度，并将实时速度与最大阈值进行比较，若大于最大阈值，则对出车客户端对应的账号信息进行处理；

存储模块53，用于预先存储移动终端实时速度的最大阈值以及出车客户端对应的账号信息，并验证出车客户端的登录。

所述出车客户端对应的账号信息包括司机注册的ID以及司机的身份信息（名字、身份证号码、联系电话、注册ID等）、对应的车辆信息（车牌号、车型、驾驶证号等）。

由于司机的情况非常复杂，为了减少误判并且提高人工审核效率，若出现一次实时速度大于阈值的情况，人工就进行相应审核，那审核量依然过大。

所述存储模块53还用于存储预先设置的允许出车客户端对应的账号信息被标记的最大次数。

所述处理模块52包括：

计算模块521，用于选取两个时间点，之间的时间段取为T，根据两个时间点分别对应的定位信息计算出实际路程为S，移动终端移动的实时速度为V，V=S/T；

比较模块522，用于将实时速度与最大阈值进行比较，若大于最大阈值，则通知标记模块523对相应的出车客户端对应的账号信息进行标记；所述比较模块522还用于将出车客户端对应的账号信息被标记的次数与预设的最大标记次数进行比较，若超出预先设定的最大次数值，则判定为作弊，监管人员可以根据该信息对该司机进行调查。

标记模块523，用于对实时速度大于最大阈值的出车客户端对应的账号信息进行标记。

在此提供的算法和显示不与任何特定计算机、虚拟***或者其它设备固有相关。各种通用***也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造这类***所要求的结构是显而易见的。此外，本发明也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本发明的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本发明的最佳实施方式。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。

本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书（包括伴随的权利要求、摘要和附图）中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书（包括伴随的权利要求、摘要和附图）中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

本发明的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器（DSP）来实现根据本发明实施例的打车***服务器中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本发明还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者装置程序（例如，计算机程序和计算机程序产品）。这样的实现本发明的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到，或者在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。

应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (11)

1.一种出车中防止作弊的方法，该方法应用于包括提供出车服务的出车客户端、出车客户端对应的移动终端和服务端的***，其特征在于包括如下步骤：

A.程序启动时，出车客户端检测移动终端是否被root，若是，则进入步骤B，若否，则进入步骤C；

B.出车客户端退出，结束；

C.出车客户端登录服务端；

D.出车客户端向服务端发送移动终端的定位信息，使得服务端计算出移动终端移动的实时速度；

E.服务端比较实时速度与预先设定的阈值，若大于阈值，则服务端对出车客户端对应的账号信息进行处理。

2.根据权利要求1所述的出车中防止作弊的方法，其特征在于：所述出车客户端检测移动终端是否被root具体为出车客户端检测移动终端的空间中是否存在root标记。

3.根据权利要求2所述的出车中防止作弊的方法，其特征在于：所述步骤A具体包括如下步骤：

a1.检测移动终端中是否安装Cydia.app，若是，进入步骤B，若否，则进入步骤a2；

a2.检测移动终端中是否有Library/MobileSubstrate/MobileSubstrate.dylib环境变量，若是，则进入步骤B，若否，则进入步骤C。

4.根据权利要求1所述的出车中防止作弊的方法，其特征在于：所述服务端计算出移动终端移动的实时速度具体为：所述服务端选取两个时间点，之间的时间段取为T，根据两个时间点分别对应的定位信息计算出实际路程为S，移动终端移动的实时速度为V，V=S/T。

5.根据权利要求1所述的出车中防止作弊的方法，其特征在于：所述出车客户端对应的账号信息包括注册ID、司机信息、车辆信息中的一个或多个。

6.根据权利要求5所述的出车中防止作弊的方法，其特征在于：所述服务端对出车客户端对应的账号信息进行处理包括对出车客户端对应的账号信息进行标记，服务端检测出车客户端对应的账号信息被标记的次数，若超出预先设定的最大次数值，则判定为作弊。

7.一种出车客户端，其特征在于，所述出车客户端包括：

root权限检测模块，用于检测移动终端是否获取root权限；

登录模块，用于登录服务端；

发送模块，用于向服务端发送所述移动终端的定位信息，使服务端计算出所述移动终端移动的实时速度，并将实时速度与预设的最大阈值进行对比，若大于最大阈值，则服务端对出车客户端对应的账号信息进行处理。

8.根据权利要求7所述的出车客户端，其特征在于，所述root权限检测模块用于检测移动终端的空间中是否存在root标记。

9.根据权利要求8所述的出车客户端，其特征在于，所述root权限检测模块包括：

应用程序检测模块，用于检测移动终端中是否安装Cydia.app应用程序；

环境变量检测模块，用于检测移动终端中是否有Library/MobileSubstrate/MobileSubstrate.dylib环境变量。

10.一种服务端，其特征在于，所述服务端包括：

接收模块，用于接收出车客户端发来的定位信息，并把定位信息发送至处理模块；

处理模块，用于根据定位信息计算出车客户端移动的实时速度，并将实时速度与最大阈值进行比较，若大于最大阈值，则对出车客户端对应的账号信息进行处理；

存储模块，用于预先存储移动终端实时速度的最大阈值以及出车客户端对应的账号信息，并验证出车客户端的登录。

11.根据权利要求10所述的服务端，其特征在于，所述存储模块还用于存储预先设置的允许出车客户端对应的账号信息被标记的最大次数；

所述处理模块包括：

计算模块，用于选取两个时间点，之间的时间段取为T，根据两个时间点分别对应的定位信息计算出实际路程为S，移动终端移动的实时速度为V，V=S/T；

比较模块，用于将实时速度与最大阈值进行比较，若大于最大阈值，则通知标记模块对相应的出车客户端对应的账号信息进行标记；所述比较模块还用于将出车客户端对应的账号信息被标记的次数与预设的最大标记次数进行比较，若超出预先设定的最大次数值，则判定为作弊；

标记模块，用于对实时速度大于最大阈值的出车客户端对应的账号信息进行标记。