CN106141553A - 一种单双排车型转换的左右侧围焊接夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种单双排车型转换的左右侧围焊接夹具，包括工作平台，工作平台上设置有夹具单元，夹具单元包括左立板、右立板、左压头、右压头、左气缸、下气缸、右气缸、支座、固定板、转轴和轴套；下气缸的活塞杆与左立板下端连接，下气缸的缸筒与右立板连接；左气缸的活塞杆与左立板中部连接，左气缸的缸筒与左立板的上端连接；右气缸的活塞杆与右立板中部连接，右气缸的缸筒与右立板的上端连接；左立板通过固定板和轴套连接，右立板通过另一个固定板和另一个轴套连接，两个轴套套置在转轴上，转轴支撑在支座上，支座固定在工作平台上。本发明不同车型侧围在一套夹具上焊出，减少了夹具的套数，提高了生产效率。

Description

一种单双排车型转换的左右侧围焊接夹具
技术领域
本发明属于汽车卡车焊装领域，具体涉及一种单双排车型转换的左右侧围焊接夹具。
背景技术
现有技术中的单双排车型产品，要制造两种焊装夹具，没有通用性，需增加投入成本，随着技术的进步，降低成本增加效益一直是汽车人的追求。在同一套夹具上生产出不同车型的产品，即能保证生产单排车型同时，又能在生产双排车型的时候不发生干涉且夹具转换灵活自如，简洁方便，是现有技术中急需解决的技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种单双排车型转换的左右侧围焊接夹具，具有单排和双排侧围不同车型可在一套夹具上焊出的优点。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
一种单双排车型转换的左右侧围焊接夹具，包括工作平台12，所述的工作平台12上设置有夹具单元，所述的夹具单元包括单排车型夹具单元A和双排车型夹具单元B，所述的双排车型夹具单元B相邻布置，所述的单排车型夹具单元A布置在两个相邻的双排车型夹具单元B的两侧，所述的夹具单元包括左立板1、右立板2、左压头3、右压头4、左气缸5、下气缸6、右气缸7、支座8、固定板9、转轴11和轴套10；所述的下气缸6的活塞杆与左立板1下端连接，下气缸6的缸筒与右立板2连接；所述的左气缸5的活塞杆与左立板1中部连接，左气缸5的缸筒与左立板1的上端连接；所述的右气缸7的活塞杆与右立板2中部连接，右气缸7的缸筒与右立板2的上端连接；所述的左立板1通过固定板9和轴套10连接，所述的右立板2通过另一个固定板9和另一个轴套10连接，两个轴套10套置在转轴11上，所述的转轴11支撑在支座8上，所述的支座8固定在工作平台12上。
本发明的有益效果是：单排和双排的不同车型侧围可在同一套夹具上焊接，减少了夹具的套数和人力，降低了生产成本，提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的夹具单元的结构示意图；
图3为本发明的夹具单元的轴套和固定板的组合结构示意图；
图4为本发明的夹具单元的轴套和固定板的组合安装状态的结构示意图；
图5为本发明的夹具单元在焊双排时夹头躲开双排中立柱内板的工作图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
如图1和2所示，一种单双排车型转换的左右侧围焊接夹具，包括工作平台12，所述的工作平台12上设置有夹具单元，所述的夹具单元包括单排车型夹具单元A和双排车型夹具单元B，所述的双排车型夹具单元B相邻布置，所述的单排车型夹具单元A布置在两个相邻的双排车型夹具单元B的两侧，所述的夹具单元包括左立板1、右立板2、左压头3、右压头4、左气缸5、下气缸6、右气缸7、支座8、固定板9、转轴11和轴套10；所述的下气缸6的活塞杆与左立板1下端连接，下气缸6的缸筒与右立板2连接；所述的左气缸5的活塞杆与左立板1中部连接，左气缸5的缸筒与左立板1的上端连接；所述的右气缸7的活塞杆与右立板2中部连接，右气缸7的缸筒与右立板2的上端连接；所述的左立板1通过固定板9和轴套10连接，如图3和4所示，所述的右立板2通过另一个固定板9和另一个轴套10连接，两个轴套10套置在转轴11上，所述的转轴11支撑在支座8上，所述的支座8固定在工作平台12上。所述的左气缸5和右气缸7为CAC4-A-50-100-Y，下气缸6为CAC4-A-50-150-Y。
本发明的单排车型夹具单元和双排车型夹具单元的结构相同，但由于双排中立柱内外板和单排中立柱内外板尺寸和形状不同，所以位置及产品形状尺寸不同。本发明提供的左右侧围单双排转换焊接夹具，中立柱部分夹具在焊双排车时单排车夹具躲开，分别用左气缸5、下气缸6、右气缸7实现这一动作，如图5所示，工作过程如下：
当焊接单排车型时，下气缸6进气带动左立板1和右立板2由固定件9和轴套10的焊合件绕转轴11转动至工作位置，由定位机构定位，此时放入单排数模外板和内板，通过左气缸5和右气缸7带动左夹头3和右夹头4夹紧后进行焊接。
当焊接双排车型时，下气缸6反向通气收缩，两边的左气缸5和右气缸7同时收缩，带动左立板1和右立板2绕转轴11分别向两边打开，这样单排车型夹具A躲开了双排车的宽的中立柱内外板产品，通过相邻的两处双排车型夹具B双排车型的中立柱夹紧或焊接。
本发明实现了焊接单排车型定位夹紧，焊接双排夹具充分地躲开功能，通过下气缸6工作带动左立板1和右立板2转动工作，实现打开和夹紧，当相邻的两处双排车型夹具B夹紧工作时，两处单排车型夹具A打开，进而实现了单双排车型的转换焊接。

Claims (1)

1.一种单双排车型转换的左右侧围焊接夹具，包括工作平台(12)，所述的工作平台(12)上设置有夹具单元，其特征在于：所述的夹具单元包括单排车型夹具单元(A)和双排车型夹具单元(B)，所述的双排车型夹具单元(B)相邻布置，所述的单排车型夹具单元(A)布置在两个相邻的双排车型夹具单元(B)的两侧；所述的夹具单元包括左立板(1)、右立板(2)、左压头(3)、右压头(4)、左气缸(5)、下气缸(6)、右气缸(7)、支座(8)、固定板(9)、转轴(11)和轴套(10)；所述的下气缸(6)的活塞杆与左立板(1)下端连接，下气缸(6)的缸筒与右立板(2)连接；所述的左气缸(5)的活塞杆与左立板(1)中部连接，左气缸(5)的缸筒与左立板(1)的上端连接；所述的右气缸(7)的活塞杆与右立板(2)中部连接，右气缸(7)的缸筒与右立板(2)的上端连接；所述的左立板(1)通过固定板(9)和轴套(10)连接，所述的右立板(2)通过另一个固定板(9)和另一个轴套(10)连接，两个轴套(10)套置在转轴(11)上，所述的转轴(11)支撑在支座(8)上，所述的支座(8)固定在工作平台(12)上。
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