CN106113474B - 汽车前挡密封条自动弯曲设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了汽车前挡密封条自动弯曲设备，包括弯曲成型板，弯曲成型板的前侧面具有弯曲弧面，并在弯曲弧面上设置密封条弯曲定位槽，密封条弯曲定位槽的上槽板圆周分为若干小块，每小块上槽板由各自的第一气缸推动，上槽板的中间设有密封条压紧定位块，密封条压紧定位块由第二气缸推动，密封条弯曲定位槽的前方设有弯曲压板，弯曲压板圆周分为若干小块，每小块弯曲压板由各自的第三气缸推动，弯曲成型板的上方设有左右滚轮，左滚轮具有紧贴密封条弯曲定位槽前侧面向左方向进行滚动的运动轨迹，右滚轮具有紧贴密封条弯曲定位槽前侧面向右方向进行滚动的运动轨迹。本发明可实现对汽车前挡密封条的自动弯曲成型，提高生产效率。

Description

汽车前挡密封条自动弯曲设备
技术领域
本发明涉及一种对汽车前挡密封条进行自动弯曲成型的自动弯曲设备。
背景技术
汽车前挡密封条用于汽车前挡玻璃与汽车前挡玻璃窗框之间的密封，保证雨水、灰尘等不会从二者的间隙进入车内，安装时，需要先将密封条安装在前挡玻璃上，但是，一般汽车前挡玻璃的周边都带有一定弧度或是特定形状，所以密封条需要配合前挡玻璃周边的轨迹进行预先弯曲才方便安装，但是传统的密封条弯曲设备结构比较复杂且不能实现自动化，需要耗费较多的人力，生产效率不高，弯曲的效果也比较一般。
发明内容
鉴于背景技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种可实现汽车前挡密封条的自动弯曲成型，提高生产效率的汽车前挡密封条自动弯曲设备。
本发明是采用如下方案来实现的：
汽车前挡密封条自动弯曲设备，其特征在于：包括固定于机架面板上的弯曲成型板，弯曲成型板的前侧面具有弯曲弧面，并在弯曲弧面上设置密封条弯曲定位槽，密封条弯曲定位槽的上槽板圆周分为若干小块，每小块上槽板由各自的第一气缸推动作独立上下活动，上槽板的中间设有密封条压紧定位块，密封条压紧定位块由第二气缸推动作上下活动，密封条弯曲定位槽的前方设有弯曲压板，弯曲压板具有匹配弯曲弧面的压紧面，弯曲压板圆周分为若干小块，每小块弯曲压板由各自的第三气缸推动作独立压紧活动，每小块弯曲压板动作后对密封条弯曲定位槽从前侧面进行压紧，弯曲成型板的上方设有左右滚轮，左滚轮具有紧贴密封条弯曲定位槽前侧面向左方向进行滚动的运动轨迹，左滚轮连接在左转动臂上，左转动臂的转动由第四气缸进行推动，右滚轮具有紧贴密封条弯曲定位槽前侧面向右方向进行滚动的运动轨迹，右滚轮连接在右转动臂上，右转动臂的转动由第五气缸进行推动。
左滚轮通过第六气缸连接在左转动臂上，第六气缸推动左滚轮作径向活动，右滚轮通过第七气缸连接在右转动臂上，第七气缸推动右滚轮作径向活动。
弯曲成型板的前方在左右侧位置固定设有左右限位架对弯曲成型前的汽车前挡密封条的两头进行限位，并在密封条弯曲定位槽的一端设置切刀对弯曲成型后的汽车前挡密封条进行定长切断，切刀由切刀气缸进行推动。
采用上述技术方案后，本发明可实现汽车前挡密封条的自动弯曲成型，具体工作过程是：将直条的密封条从前侧方向放入密封条弯曲定位槽，密封条的两头由左右限位架进行限位，密封条的中央则至于密封条弯曲定位槽内，然后密封条压紧定位块动作将密封条压住定位，此时左右滚轮位于密封条弯曲定位槽中间位置，接着，左滚轮紧贴密封条弯曲定位槽前侧面向左方向进行间歇滚动，每滚过小块上槽板的圆周距离后作间歇停留，于是该滚动距离内的密封条就会被压入密封条弯曲定位槽内，随后对应的小块上槽板动作将密封条从上面进行压紧，同时对应的小块弯曲压板动作对密封条从前侧面进行压紧，随着左滚轮的持续滚动，密封条左边的全部进入密封条弯曲定位槽并被压紧；同步于左滚轮的滚动，右滚轮向右也做同样的的间歇滚动，直至密封条右边全部进入密封条弯曲定位槽并被压紧，压紧后切刀对汽车前挡密封条进行定长切断，在保压一段时间后，密封条被松开取出，于是密封条已经自动弯曲成型，接着左右滚轮回到原位，进行下一次的密封条弯曲成型工作。
附图说明
本发明有如下附图：
图1为本发明在弯曲工作开始前的结构示意图；
图2为本发明在弯曲工作完成时的结构示意图；
图3为图1的局部放大图；
图4为图2的局部放大图；
图5为切刀部位的放大结构图。
具体实施方式
如图所示，本发明的汽车前挡密封条自动弯曲设备，包括固定于机架面板1上的弯曲成型板3，弯曲成型板3的前侧面具有弯曲弧面，并在弯曲弧面上设置密封条弯曲定位槽2，密封条弯曲定位槽2的上槽板圆周等分为六小块，每小块上槽板9由各自的第一气缸10推动作独立上下活动，第一气缸10设有六只，上槽板的中间设有密封条压紧定位块6，密封条压紧定位块6由第二气缸推动作上下活动，密封条弯曲定位槽2的前方设有弯曲压板，弯曲压板具有匹配弯曲弧面的压紧面，弯曲压板圆周等分为七小块，每小块弯曲压板8由各自的第三气缸7推动作独立压紧活动，第三气缸7设有七只，每小块弯曲压板8动作后对密封条弯曲定位槽2从前侧面进行压紧，弯曲成型板3的上方设有左右滚轮，左滚轮15具有紧贴密封条弯曲定位槽2前侧面向左方向进行滚动的运动轨迹，左滚轮15通过第六气缸12连接在左转动臂19上，第六气缸12推动左滚轮15作径向活动，左转动臂19的转动由第四气缸11进行推动，右滚轮16具有紧贴密封条弯曲定位槽2前侧面向右方向进行滚动的运动轨迹，右滚轮16通过第七气缸13连接在右转动臂20上，第七气缸13推动右滚轮16作径向活动，右转动臂20的转动由第五气缸14进行推动；弯曲成型板3的前方在左右侧位置固定设有左限位架4和右限位架5对弯曲成型前的汽车前挡密封条的两头进行限位，并在密封条弯曲定位槽2的右端设置切刀17对弯曲成型后的汽车前挡密封条进行定长切断，切刀17由切刀气缸18进行推动。
本发明的工作过程是：将直条的密封条从前侧方向放入密封条弯曲定位槽2，密封条的两头由左右限位架4、5进行限位，密封条的中央则至于密封条弯曲定位槽2内，然后密封条压紧定位块6动作将密封条从中间压住定位，此时左右滚轮位于密封条弯曲定位槽2中间位置且第六、第七气缸12、13推动左右滚轮压紧在密封条弯曲定位槽2的前侧面，接着，在第四气缸11推动下，左滚轮15紧贴密封条弯曲定位槽2前侧面向左方向进行间歇滚动，每滚过小块上槽板9的圆周距离后作间歇停留，于是该滚动距离内的密封条就会被压入密封条弯曲定位槽2内，随后对应的小块上槽板9动作将密封条从上面进行压紧，同时对应的小块弯曲压板8动作对密封条从前侧面进行压紧，随着左滚轮15的持续滚动，密封条左边的全部进入密封条弯曲定位槽2并被压紧；同步于左滚轮15的滚动，在第五气缸14推动下，右滚轮16紧贴密封条弯曲定位槽2前侧面向右方向进行间歇滚动，直至密封条右边全部进入密封条弯曲定位槽2并被压紧，压紧后切刀17对汽车前挡密封条进行定长切断，在保压一段时间后，密封条被松开取出，于是密封条已经自动弯曲成型，接着左右滚轮回到原位，进行下一次的密封条弯曲成型工作。

Claims (3)

1.汽车前挡密封条自动弯曲设备，其特征在于：包括固定于机架面板上的弯曲成型板，弯曲成型板的前侧面具有弯曲弧面，并在弯曲弧面上设置密封条弯曲定位槽，密封条弯曲定位槽的上槽板圆周分为若干小块，每小块上槽板由各自的第一气缸推动作独立上下活动，上槽板的中间设有密封条压紧定位块，密封条压紧定位块由第二气缸推动作上下活动，密封条弯曲定位槽的前方设有弯曲压板，弯曲压板具有匹配弯曲弧面的压紧面，弯曲压板圆周分为若干小块，每小块弯曲压板由各自的第三气缸推动作独立压紧活动，每小块弯曲压板动作后对密封条弯曲定位槽从前侧面进行压紧，弯曲成型板的上方设有左右滚轮，左滚轮具有紧贴密封条弯曲定位槽前侧面向左方向进行滚动的运动轨迹，左滚轮连接在左转动臂上，左转动臂的转动由第四气缸进行推动，右滚轮具有紧贴密封条弯曲定位槽前侧面向右方向进行滚动的运动轨迹，右滚轮连接在右转动臂上，右转动臂的转动由第五气缸进行推动。
2.如权利要求1所述的汽车前挡密封条自动弯曲设备，其特征在于：左滚轮通过第六气缸连接在左转动臂上，第六气缸推动左滚轮作径向活动，右滚轮通过第七气缸连接在右转动臂上，第七气缸推动右滚轮作径向活动。
3.如权利要求1所述的汽车前挡密封条自动弯曲设备，其特征在于：弯曲成型板的前方在左右侧位置固定设有左右限位架对弯曲成型前的汽车前挡密封条的两头进行限位，并在密封条弯曲定位槽的一端设置切刀对弯曲成型后的汽车前挡密封条进行定长切断，切刀由切刀气缸进行推动。
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