CN106104049B - 用于离合器操作装置的分离*** - Google Patents

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Abstract

用于离合器操作装置的分离***，优选用于机动车中的从动缸，包括缸壳体(12)，该缸壳体形成环状的压力室(13)，轴向可运动的活塞(14)支承在所述压力室中，所述活塞通过分离轴承(16)与离合器处于作用连接中，其中，所述活塞可在导向套管(18)上滑动地运动。在分离***中确保活塞在所述导向套管上可靠地滑动，在该分离***中，密封元件(19、21)布置在所述活塞上，所述密封元件在所述活塞运动期间贴靠在所述导向套管(18)上。

Description

用于离合器操作装置的分离***
技术领域
本发明涉及一种分离***，用于离合器操作装置，优选用于机动车中的从动缸，包括缸壳体，所述缸壳体形成环状的压力室，轴向可运动的活塞支承在所述压力室中，所述活塞通过分离轴承与离合器处于作用连接中，其中，所述活塞可在导向套管上滑动地运动。
背景技术
在离合器操作装置、优选液压的离合器操作装置中，离合器通过液压液体来操作，所述液体布置在***作的主动缸和从动缸之间的压力管线中。在操作主动缸时，液压液体从主动缸的内部被压到压力管线中，并且从所述压力管线被压到从动缸中，所述从动缸包围活塞，所述活塞通过液压液体运动，并且因此操作离合器。如在图11中所示出的，从动缸9由缸壳体12组成，所述缸壳体撑开未进一步示出的压力室。活塞14轴向可运动地支承在压力室内部。通过流入到从动缸9的压力室中的液压液体，活塞14以其端侧压向分离轴承16，所述分离轴承对离合器机械式地产生作用并且操作该离合器。在运动时，活塞14沿着导向套管18滑动。在活塞14和导向套管18之间设置有润滑剂。在从动缸9的运行状态下，脏物可能进入导向套管18和活塞14之间，由此妨害从动缸9的运行能力，这能导致从动缸9的功能故障。
发明内容
因此，本发明基于下述任务：提出一种用于离合器操作装置的分离***，在该分离***中，分离***的使用寿命被提高，并且降低由于脏物进入活塞和导向套管之间而引起的功能故障的出现的可能性。
根据本发明地，该任务由此解决：密封元件在活塞上布置在分离轴承附近，所述密封元件在活塞的各个位置中贴靠在导向套管上，其中，密封元件邻近分离轴承布置。这具有下述优点：在分离***的整个运行期间，保护处于导向套管和活塞之间的润滑剂不受污染。同样禁止了润滑剂的溢出。因此，提高了分离***的使用寿命，因为可靠地防止了由于脏物引起的功能性故障。
有利地，密封元件布置在活塞的、面对导向套管的纵侧上。通过这种构型，能使密封元件好地夹紧在活塞和导向套管之间，从而不需要另外的固定元件。
在一种构型中，密封元件被嵌入活塞的环状的凹槽中，并且朝导向套管方向突出该凹槽。由于密封元件嵌入环状的凹槽中，使所述密封元件好地固定在活塞上。由于密封元件突出凹槽，确保了，即使活塞沿着内壁滑动，保持密封元件总是与导向套管处于接触中。
在一种尤其简单的实施方式中，密封元件构造为O形环。
在一种变型中，在活塞的、背离压力室的端侧上布置的密封元件具有至少一个唇，所述唇朝向导向套管。通过该唇不仅仅实现在活塞和导向套管之间的室的可靠的密封，而且同时补偿在活塞沿着导向套管运动时的机械公差。
有利地，密封元件支承在活塞的端侧和分离轴承的保持环之间，优选在所述保持环上贴靠地支承。通过密封元件在活塞的端侧和保持环之间的这种夹紧取消了附加的固定元件，这降低分离***的制造成本。
有利地，密封元件具有支架元件，所述支架元件几乎平坦地贴靠在活塞的端侧和分离轴承的保持环之间，并且配合到密封唇中。在此，支架元件用作密封唇的保持件，并且尤其简单地与分离***的结构性的给定条件匹配。
在一种变型中，支架元件的、配合到密封唇中的端部具有弯曲部，所述弯曲部在双侧被唇体包围。通过这种弯曲部不仅仅实现与分离***的结构性的给定条件匹配，而且同时负责：在活塞的各种运动中，密封唇贴靠在导向套管上，并且，在此，保护在活塞和导向套管之间的室不受污染，并且防止润滑剂溢出。
在一种改进方案中，密封唇的唇体至少在配属于保持环的侧上几乎完全盖住支架元件。由于这种布置，密封唇的、完全盖住支架元件的部分也夹紧在保持环和活塞之间，因此，密封唇能够占据不可改变的位置。
在一种实施方式中，活塞和/或密封元件由塑料制成。塑料的使用导致分离***的重量降低。
附图说明
本发明允许多种实施方式。要根据在附图中所示出的图详细地解释其中之一。
附图示出：
图1：液压地操作的离合器操作装置的示意性的结构，
图2：根据图1的从动缸的实施例，
图3：根据本发明的从动缸的第一实施例，
图4：穿过根据图3的活塞的截面，
图5：根据本发明的从动缸的第二实施例，
图6：根据图5的密封元件，
图7：具有根据图5的密封元件的导向套管，
图8：根据本发明的从动缸的第三实施例，
图9：根据图8的密封元件，
图10：具有根据图8的密封元件的导向套管，
图11：根据现有技术的从动缸。
相同的特征以相同的附图标记来标明。
具体实施方式
在图1中以从现有技术已知的、示意性地示出的液压的静液离合器致动器3(HCA)为例示意性地示出了液压地操作的离合器操作装置1的结构。液压地操作的离合器操作装置1在主动侧10上包括控制器2，该控制器操控离合器致动器3。在静液的离合器致动器3和在主动缸5中的活塞4沿着致动器路径向右改变位置时，包含在主动缸5中的液压液体6的体积改变，由此在主动缸5中形成压力p，所述压力通过液压液体6通过压力管线7向离合器操作装置1的从动侧8传递。压力管线7在其长度和形状方面与机动车的安装空间情况相匹配。此外，压力管线7引导到从动缸9上。在从动侧8上，液压液体6的压力p在从动缸9中引起行程改变，所述路径改变传递到离合器11上，用以操作离合器。
图2示出从动缸9，如其在离合器操作装置1中使用的那样。从动缸9具有缸壳体12，该缸壳体撑开压力室13，在操作主动缸5时，液压液体6流入到该压力室中。压力室13环状地构造并且在缸壳体12内部被导向套管18限界。活塞14轴向可运动地支承在压力室13内部，所述活塞在面对压力室13的侧上设有密封件15。在活塞14的、与压力室12相反的侧上，该活塞作用在分离轴承16上。该分离轴承16由内环16.1、外环16.2和滚动体16.3组成。借助保持环17将分离轴承16的内环16.1保持在其位置中。为支持活塞14在压力室13中的轴向运动，在导向套管18和活塞14之间引入未进一步示出的润滑剂。
为了保护在导向套管18和活塞14之间的润滑剂不受污染，并且防止润滑剂溢出，在图3中所示出的第一实施例中，邻近分离轴承16布置另外的密封元件19。该密封元件19在活塞14的、面对导向套管18的侧上支承在活塞14的凹槽20中。优选地，密封元件19构造为O形环并且包围柱形的导向套管18。如在图4中所示出的，O形环19尤其简单地嵌入由塑料制成的活塞14的凹槽20中。构造为O形环的密封元件19超过活塞13的凹槽20突出，并且在活塞14的各个位置中贴靠在导向套管18上。在此，凹槽20和O形环19的几何结构如此选择：使得活塞14在压力室13内部运动时，在导向套管18和活塞14之间的室22被完全封闭，所述室以未进一步示出的润滑剂填充。
在图5中所示出的第二实施例中，密封元件21布置在活塞14的端侧上，所述端侧面对保持环17。在此，密封元件21几乎盖住整个端侧并且包括密封唇21.1，所述密封唇紧固在支架体21.2上。支架体21.2平坦地平放在活塞14的端侧上并且在活塞14和保持环17之间夹紧。支架体21.2的自由的端部21.3弯曲并且配合到唇体21.4中。唇体21.1在径向上布置在活塞14上并且接触导向套管18，其中，在导向套管18和活塞14之间的室22被密封。这样的布置防止脏物进入室22中，正如防止润滑剂溢出。如从图6和7得知的，密封元件21环状地构造并且包围导向套管18。
在图8和9中示出从动缸9的另一个实施例，在该实施例中，密封元件21在面对保持环17的侧上完全被唇体21.4盖上。在此，密封元件21也环状地构造。如从图10得出，确保进行密封的功能并且同时确保防止润滑剂在活塞14在压力室13中的整个运动区域A上溢出。
参考标记列表
1 液压地操作的离合器操作装置
2 控制器
3 静液的离合器致动器
4 活塞
5 主动缸
6 液压液体
7 压力管线
8 从动侧
9 从动缸
10 主动侧
11 离合器
12 缸壳体
13 压力室
14 活塞
15 密封件
16 分离轴承
16.1 内环
16.2 外环
16.3 滚动体
17 保持环
18 导向套管
19 密封元件
20 凹槽
21 密封元件
21.1 密封唇
21.2 支架体
21.3 支架体的端部
21.4 唇体
22 室

Claims (9)

1.分离***，用于离合器操作装置，包括缸壳体(12)，所述缸壳体形成环状的压力室(13)，可轴向运动的活塞(14)支承在所述压力室中，所述活塞通过分离轴承(16)与离合器(11)处于作用连接中，其中，所述活塞(14)能在导向套管(18)上滑动地运动，其特征在于，密封元件(19、21)布置在所述活塞(14)上，所述密封元件在所述活塞(14)的各个位置中贴靠在所述导向套管(18)上，其中，所述密封元件(19、21)邻近所述分离轴承(16)布置，布置在所述活塞(14)的、背离所述压力室(13)的端侧上的密封元件(21)具有至少一个密封唇(21.1)，所述密封唇朝向所述导向套管(18)，所述密封元件(21)支承在所述活塞(14)的端侧和所述分离轴承(16)的保持环(17)之间。
2.根据权利要求1所述的分离***，其特征在于，该分离***用于机动车中的从动缸。
3.根据权利要求1所述的分离***，其特征在于，所述密封元件(21)在所述保持环上贴靠地支承。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的分离***，其特征在于，所述密封元件(21)包括支架元件(21.2)，所述支架元件几乎平坦地贴靠在所述活塞(14)的端侧和所述分离轴承(16)的保持环(17)之间，并且配合到所述密封唇(21.1)中。
5.根据权利要求4所述的分离***，其特征在于，所述支架元件(21.2)的、配合到所述密封唇(21.1)中的端部(21.3)具有弯曲部，所述弯曲部在两侧被唇体(21.4)包围。
6.根据权利要求4所述的分离***，其特征在于，所述密封唇(21.1)的唇体(21.4)至少在面对所述保持环(17)的侧上几乎完全地盖住所述支架元件(21.2)。
7.根据权利要求5所述的分离***，其特征在于，所述密封唇(21.1)的唇体(21.4)至少在面对所述保持环(17)的侧上几乎完全地盖住所述支架元件(21.2)。
8.根据权利要求1至3或5至7中任一项所述的分离***，其特征在于，所述活塞(14)和/或所述密封元件(19、21)由塑料制成。
9.根据权利要求4所述的分离***，其特征在于，所述活塞(14)和/或所述密封元件(19、21)由塑料制成。
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