CN106075768B - 轨道交通用柔性高压细水雾安全*** - Google Patents

轨道交通用柔性高压细水雾安全*** Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种轨道交通用柔性高压细水雾安全***，包括多节车厢，每节车厢均设有一个三通电磁阀、支管路和若干个喷头，多节车厢共用两个水泵和一根主水管，每个水泵配套一个三通管，三通管的一个通路与水泵连通，另两个通路与两端的主水管连通，所述每节车厢的三通电磁阀两个通路均与主水管连接，另一个通路与支管路连接，所述支管路延伸至车厢的顶部，且支管路上连接有若干个喷头，所述车厢的车厢门处设有防毒气水雾门装置，所述车厢内还设有防爆恐水枪。本发明可以单独控制单个车厢内喷头工作，对水量进行控制，灭火效果好，能够具有抑制毒气扩散，具有高压水枪可以对不法分子进行制伏，确保轨道交通车辆安全稳定运行。

Description

轨道交通用柔性高压细水雾安全***
技术领域
本发明涉及一种消防安全***，尤其是一种轨道交通用柔性高压细水雾安全***。
背景技术
目前轨道交通已经是人们出行最广泛的交通工具，尤其是在节假日期间，乘车人员复杂，车厢内相对比较拥挤。传统的轨道交通灭火装置采用整体式结构，如果有一节车厢出现火情，则每个车厢的压力水均会从喷头没喷出。由于列车的储存水量有限，如果这样喷射，就会在很短时间内将水喷射完，导致有火情的车厢还在燃烧。起不到灭火作用。如果有些违法分子在车厢内释放毒气，毒气释放了只能通过打开窗户排出，不仅对乘客的人生安全造成伤害，而且会很快蔓延到其他车厢内，在现有的轨道交通的消防管道***中没有抑制毒气的作用，也不具有高压水枪对不法分子进行制伏的功能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可以单独控制单个车厢内喷头工作，对水量进行控制，灭火效果好，能够具有抑制毒气扩散，具有高压水枪可以对不法分子进行制伏，确保轨道交通车辆安全稳定运行的轨道交通用柔性高压细水雾安全***。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是：一种轨道交通用柔性高压细水雾安全***，包括多节车厢，每节车厢均设有一个三通电磁阀、支管路和若干个喷头，多节车厢共用两个水泵和一根主水管，每个水泵配套一个三通管，三通管的一个通路与水泵连通，另两个通路与两端的主水管连通，所述每节车厢的三通电磁阀的两个通路均与主水管连接，另一个通路与支管路连接，所述支 管路延伸至车厢的顶部，且支管路上连接有若干个喷头，所述车厢的车厢门处设有防毒气水雾门装置，所述车厢内还设有防爆恐水枪。
所述防毒气水雾门装置包括顶部水管、两根侧面水管、“L”形连接管、三通管、多个连接件和若干个水雾门喷头，所述顶部水管和其中一根侧面水管的一端是封闭端，另一端通过三通管与顶部水管的一端连通，三通管的另一个通路连接支管路，顶部水管的另一端通过“L”形连接管与另一根侧面水管的一端连通，另一根侧面水管的另一端为封闭端，所述顶部水管和两根侧面水管连接后构成“门”字形，并通过多个连接件固定连接在车厢的车厢门***，所述顶部水管和两根侧面水管上均连接有若干个水雾门喷头，水雾门喷头正对车厢门。
所述三通电磁阀包括电磁阀和电磁阀底座，所述电磁阀上设有圆锥形的电磁阀安装端，所述电磁阀底座上设有与电磁阀安装端配合的圆锥形的电磁阀安装孔，电磁阀安装端与电磁阀安装孔紧配合，电磁阀安装孔内壁设有电磁阀密封槽，电磁阀密封槽内设有电磁阀密封圈，所述电磁阀底座上设有电磁阀贯通孔和电磁阀支孔，电磁阀支孔与电磁阀贯通孔连通，所述电磁阀安装孔与电磁阀支孔连通。电磁阀贯通孔的两端与主水管连接，电磁阀支孔与支管路连接。
所述喷头包括过滤座、喷头壳体、喷嘴体和过滤网，过滤座与支管路连接，过滤座固定连接在喷头壳体上，所述过滤座上设有喷头盲孔和喷头径向过滤孔，喷头径向过滤孔与喷头盲孔连通，过滤网固定在喷头径向过滤孔的孔口处，所述喷头壳体上设有喷头贯通孔，喷头盲孔与喷头贯通孔连通，喷头壳体上还设有多个喷头支孔，喷头支孔的一端与喷头贯通孔连通，且喷头支孔的另一端上均固定连接有喷嘴体。
所述防爆恐水枪，包括水枪、水枪安装座、缠绕盘、转动架、限位件和软管，所述缠绕盘通过主转轴与水枪安装座转动连接，软管缠绕在缠绕盘上，转 动架的一端与主转轴转动配合，限位件上具有三根转动轴，且限位件通过其中一根转动轴与转动架的另一端转动连接，所述软管的一端从另外两根转动轴之间穿过，并与水枪连接，另一端与支管路连通。
所述水枪具有两根出水通道。
所述喷嘴体具有七个，且其中一个喷嘴***于喷头壳体的中轴线上，另外六个喷嘴体均布在其中一个喷嘴体的四周。
所述支管路上设有六个喷头，且相邻的喷头间隔三米布置。
采用上述结构后，本发明整列火车采用两个水泵和一根主水管，每节车厢均设有一个三通电磁阀、支管路，支管路上安装若干个喷头。三通电磁阀可以单独控制每节列车支管路的水流通断，当某节车厢发生火情时，车厢对应的三通电磁阀打开，水流进入支管路，并通过若干个喷头喷出，其他没有发生火情的车厢的三通电磁阀可以保持断路的状态，因此列车的存水可以对有火情的车厢进行集中灭火，灭火效果好。而且车厢的车厢门处设有防毒气水雾门装置，防毒气水雾门装置形成防毒屏障，毒气难以穿过此屏障，能够具有抑制毒气扩散，把灾难降低在有限范围内。由于车厢内还设有防爆恐水枪，防爆恐水枪能够发射高压力水流，对不法分子进行有效的进行制伏，确保轨道交通车辆安全稳定运行。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中防毒气水雾门装置的左视图；
图3是图1中防爆恐水枪示意图；
图4是图1中三通电磁阀结构示意图；
图5是图1中喷头剖视图；
图6是图5的仰视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。
参见图1-6所示，一种轨道交通用柔性高压细水雾安全***，包括多节车厢1，每节车厢1均设有一个三通电磁阀5、支管路6和若干个喷头7，多节车厢1共用两个水泵2和一根主水管3，每个水泵2配套一个三通管4，三通管4的一个通路与水泵2连通，另两个通路与两端的主水管3连通，所述每节车厢1的三通电磁阀5的两个通路均与主水管3连接，另一个通路与支管路6连接，所述支管路6延伸至车厢1的顶部，且支管路6上连接有若干个喷头7，所述车厢1的车厢门处设有防毒气水雾门装置8，所述车厢1内还设有防爆恐水枪9。
参见1、2所示，所述防毒气水雾门装置8包括顶部水管82、两根侧面水管83、“L”形连接管84、三通管85、多个连接件86和若干个水雾门喷头87，所述顶部水管82和其中一根侧面水管83的一端是封闭端，另一端通过三通管85与顶部水管82的一端连通，三通管85的另一个通路连接支管路6，顶部水管82的另一端通过“L”形连接管884与另一根侧面水管83的一端连通，另一根侧面水管83的另一端为封闭端，所述顶部水管82和两根侧面水管83连接后构成“门”字形，并通过多个连接件86固定连接在车厢1的车厢门***，所述顶部水管82和两根侧面水管83上均连接有若干个水雾门喷头87，水雾门喷头87正对车厢门。因此通过三通管85连接的支管路6进入压力水，压力水迅速通过顶部水管82和两根侧面水管83，并通过若干个水雾门喷头87喷出，形成防毒屏障，毒气难以穿过此屏障。可以防止毒气的扩散，把灾难降低在有限范围内。
参见1、4所述三通电磁阀5包括电磁阀51和电磁阀底座52，所述电磁阀51上设有圆锥形的电磁阀安装端511，所述电磁阀底座52上设有与电磁阀安装 端511配合的圆锥形的电磁阀安装孔521，电磁阀安装端511与电磁阀安装孔521紧配合，电磁阀安装孔521内壁设有电磁阀密封槽522，电磁阀密封槽522内设有电磁阀密封圈53，所述电磁阀底座52上设有电磁阀贯通孔523和电磁阀支孔524，电磁阀支孔24与电磁阀贯通孔23连通，所述电磁阀安装孔521与电磁阀支孔524连通。电磁阀贯通孔523的两端与主水管3连接，电磁阀支孔524与支管路6连接。因此在本发明的主水管3制作过程中，可以将电磁阀底座52的电磁阀贯通孔23两端预先与主水管3安装在一起，在现场安装时，只要将电磁阀51的电磁阀安装端511插装在电磁阀底座52的电磁阀安装孔521上即可，现场安装简便。而且在电磁阀安装端511与电磁阀安装孔521的连接处设置电磁阀密封圈53，加强了密封效果。
参见图1、5、6所述喷头7包括过滤座71、喷头壳体72、喷嘴体73和过滤网74，过滤座71与支管路6连接，过滤座71螺纹连接在喷头壳体72上，所述过滤座71上设有喷头盲孔711和喷头径向过滤孔712，喷头径向过滤孔712与喷头盲孔711连通，过滤网74固定在喷头径向过滤孔712的孔口处，所述喷头壳体72上设有喷头贯通孔721，喷头盲孔711与喷头贯通孔721连通，喷头壳体72上还设有多个喷头支孔722，喷头支孔722的一端与喷头贯通孔721连通，且喷头支孔722的另一端上均固定连接有喷嘴体73。因此喷头径向过滤孔712是进水孔，压力水需要通过过滤网74能够过滤压力水中的杂质，使杂质不会进入喷头7，不会堵塞喷头7内的管路。而且喷头壳体72上还设有多个喷头支孔722，喷头支孔722的一端与喷头贯通孔721连通，且喷头支孔722的另一端上均固定连接有喷嘴体73，水流经喷头贯通孔721会分散开，通过多个喷头支孔722，从每个喷头支孔722的喷嘴体73内喷出，因此相比一个喷嘴体73，自然水雾细化效果好，灭火效果好。
参见图3所示，所述防爆恐水枪9，包括水枪91、水枪安装座92、缠绕盘93、转动架94、限位件95和软管96，所述缠绕盘93通过主转轴97与水枪安装座92转动连接，软管96缠绕在缠绕盘93上，转动架94的一端与主转轴97转动配合，限位件95上具有三根转动轴951，且限位件95通过其中一根转动轴951与转动架94的另一端转动连接，所述软管96的一端从另外两根转动轴951之间穿过，并与水枪91连接，另一端与支管路6连通。所述水枪91具有两根出水通道911。由于水枪91的软管96缠绕在缠绕盘93上，缠绕盘93能够与安装座92转动连接，且软管96又从转动架94的限位件95的两根转动轴951中穿过，使用时，操作人员手握水枪91，软管96能够被很快的拉拽出来。而且转动架94是与主转轴97转动配合，转动架94上的限位件95可以很好的限位软管96，使得软管96在拉拽过程中不会卡死。因此本发明提高水枪的使用速度和效果。而且由于水枪91具有两根出水通道911，可以提高水枪91的使用效果。如果发现不发分子，可以将水枪91快速拉拽出，扣动水枪91开启开关，水流就会从支管路6，并经过软管96，通过水枪91喷出，制伏不发分子。
参见图6所示，为了进一步完善喷嘴体73的布局，提高水流雾化效果，所述喷嘴体73具有七个，且其中一个喷嘴体73位于喷头壳体72的中轴线上，另外六个喷嘴体73均布在其中一个喷嘴体73的四周。
参见图1所示，为了能够进一步提高灭火效果，所述支管路6上设有六个喷头7，且相邻的喷头7间隔3米布置。
参见图1-6所示所示，本发明整列火车采用两个水泵2和一根主水管3，每节车厢1均设有一个三通电磁阀5和支管路6，支管路6通过三通电磁阀5连接到主水管3上，支管路6上安装若干个喷头7。三通电磁阀5可以单独控制每节列车支管路6的水流通断，当某节车厢1发生火情时，车厢1对应的三通电磁 阀5打开，水流进入支管路6，并通过若干个喷头7喷出，其他没有发生火情的车厢1的三通电磁阀5可以保持断路的状态，因此列车的存水可以对有火情的车厢1进行集中灭火，灭火效果好。而且车厢1的车厢门处设有防毒气水雾门装置8，防毒气水雾门装置8形成防毒屏障，毒气难以穿过此屏障，能够具有抑制毒气扩散，把灾难降低在有限范围内。由于车厢1内还设有防爆恐水枪9，防爆恐水枪9能够发射高压力水流，对不法分子进行有效的进行制伏，确保轨道交通车辆安全稳定运行。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种轨道交通用柔性高压细水雾安全***，其特征在于：包括多节车厢(1)，每节车厢(1)均设有一个三通电磁阀(5)、支管路(6)和若干个喷头(7)，多节车厢(1)共用两个水泵(2)和一根主水管(3)，每个水泵(2)配套一个三通管(4)，三通管(4)的一个通路与水泵(2)连通，另两个通路与两端的主水管(3)连通，所述每节车厢(1)的三通电磁阀(5)的两个通路均与主水管(3)连接，另一个通路与支管路(6)连接，所述支管路(6)延伸至车厢(1)的顶部，且支管路(6)上连接有若干个喷头(7)，所述喷头(7)包括过滤座(71)、喷头壳体(72)、喷嘴体(73)和过滤网(74)，过滤座(71)与支管路(6)连接，过滤座(71)固定连接在喷头壳体(72)上，所述过滤座(71)上设有喷头盲孔(711)和喷头径向过滤孔(712)，喷头径向过滤孔(712)与喷头盲孔(711)连通，过滤网(74)固定在喷头径向过滤孔(712)的孔口处，所述喷头壳体(72)上设有喷头贯通孔(721)，喷头盲孔(711)与喷头贯通孔(721)连通，喷头壳体(72)上还设有多个喷头支孔(722)，喷头支孔(722)的一端与喷头贯通孔(721)连通，且喷头支孔(722)的另一端上均固定连接有喷嘴体(73)，所述车厢(1)的车厢门处设有防毒气水雾门装置(8)，所述车厢(1)内还设有防爆恐水枪(9)，所述防爆恐水枪(9)，包括水枪(91)、水枪安装座(92)、缠绕盘(93)、转动架(94)、限位件(95)和软管(96)，所述缠绕盘(93)通过主转轴(97)与水枪安装座(92)转动连接，软管(96)缠绕在缠绕盘(93)上，转动架(94)的一端与主转轴(97)转动配合，限位件(95)上具有三根转动轴(951)，且限位件(95)通过其中一根转动轴(951)与转动架(94)的另一端转动连接，所述软管(96)的一端从另外两根转动轴(951)之间穿过，并与水枪(91)连接，另一端与支管路(6)连通。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用柔性高压细水雾安全***，其特征在于：所述防毒气水雾门装置(8)包括顶部水管(82)、两根侧面水管(83)、“L”形连接管(84)、三通管(85)、多个连接件(86)和若干个水雾门喷头(87)，所述顶部水管(82)和其中一根侧面水管(83)的一端是封闭端，另一端通过三通管(85)与顶部水管(82)的一端连通，三通管(85)的另一个通路连接支管路(6)，顶部水管(82)的另一端通过“L”形连接管(884)与另一根侧面水管(83)的一端连通，另一根侧面水管(83)的另一端为封闭端，所述顶部水管(82)和两根侧面水管(83)连接后构成“门”字形，并通过多个连接件(86)固定连接在车厢(1)的车厢门***，所述顶部水管(82)和两根侧面水管(83)上均连接有若干个水雾门喷头(87)，水雾门喷头(87)正对车厢门。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用柔性高压细水雾安全***，其特征在于：所述三通电磁阀(5)包括电磁阀(51)和电磁阀底座(52)，所述电磁阀(51)上设有圆锥形的电磁阀安装端(511)，所述电磁阀底座(52)上设有与电磁阀安装端(511)配合的圆锥形的电磁阀安装孔(521)，电磁阀安装端(511)与电磁阀安装孔(521)紧配合，电磁阀安装孔(521)内壁设有电磁阀密封槽(522)，电磁阀密封槽(522)内设有电磁阀密封圈(53)，所述电磁阀底座(52)上设有电磁阀贯通孔(523)和电磁阀支孔(524)，电磁阀支孔(5 24)与电磁阀贯通孔(523)连通，所述电磁阀安装孔(521)与电磁阀支孔(524)连通，电磁阀贯通孔(523)的两端与主水管(3)连接，电磁阀支孔(524)与支管路(6)连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用柔性高压细水雾安全***，其特征在于：所述水枪(91)具有两根出水通道(911)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用柔性高压细水雾安全***，其特征在于：所述喷嘴体(73)具有七个，且其中一个喷嘴体(73)位于喷头壳体(72)的中轴线上，另外六个喷嘴体(73)均布在其中一个喷嘴体(73)的四周。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用柔性高压细水雾安全***，其特征在于：所述支管路(6)上设有六个喷头(7)，且相邻的喷头(7)间隔三米布置。
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