CN106050022B - 一种前门锁体总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种前门锁体总成，包括锁体盖板、锁体底板、开启杠杆，锁体底板底平面的左边棘爪限位轴上装置有锁止摇臂，棘爪限位轴穿过锁体底板、锁止摇臂、与锁体盖板铆接；锁止摇臂的一端冲制成直角正好设置在中控盒体下端的槽内，锁止摇臂的另一端插在外开摇臂设置的槽内，外开摇臂装置在锁体底板的垂直面上；锁体底板底平面后方固定有电动推杆，电动推杆与汽车中控***连接；棘爪的后部设置有位于水平面的斜板，斜板朝向右部后方且端部设置有开口槽，开口槽的开口尺寸大于电动推杆的推杆外径。本发明操作方便灵活、简单、美观、成本低，质量好，实现了开锁后延时闭锁的功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。

Description

一种前门锁体总成
技术领域
本发明属于汽车锁技术领域，特别涉及一种前门锁体总成。
背景技术
随着国民经济的不断增长，人民的生活水平不断提高，汽车已开始普及，为满足用户需要，怎样提高前门锁体总成的质量、比过去操作方便、简单、美观、降低成本，是生产汽车锁配件厂技术人员必须要解决的课题。
发明内容
本发明的目的是克服以上所述的问题，提供一种前门锁体总成。
为了实现上述的目的，本发明采取了如下的技术解决方案：一种前门锁体总成，包括锁体盖板、锁体底板、开启杠杆，锁体底板底平面的左边棘爪限位轴上装置有锁止摇臂，棘爪限位轴穿过锁体底板、锁止摇臂、与锁体盖板铆接；锁止摇臂的一端冲制成直角正好设置在中控盒体下端的槽内，锁止摇臂的另一端插在外开摇臂设置的槽内，外开摇臂装置在锁体底板的垂直面上，铆钉穿过锁止摇臂上的小孔与外开杠杆铆接，外开杠杆另一端设置有长槽；所述的开启杠杆一端设置有腰形槽并设置成直角形，垂直面的一半正好插在外开杠杆设置的槽内，另一半设置成开口圆孔，开启杠杆另一端与回位簧A联接，回位簧A另一端与锁体底板联接；其特征在于：所述的锁体底板底平面后方固定有电动推杆，电动推杆与汽车中控***连接；在锁体底板底平面的中间，棘爪衬圈上装有棘爪、回位簧B，棘爪上设置的垂直小圆柱插在开启杠杆设置的腰形槽内，回位簧B一只脚卡在棘爪设置的小圆柱上，另一只脚卡在锁体底板的侧面，棘爪轴穿过锁体底板、棘爪衬圈、回位簧A与开启杠杆铆接；在锁体底板底平面的右边装置有棘轮，棘轮上面装置有锁本体，棘轮下端装置有缓冲块，缓冲块装置在锁本体设置的槽内，棘轮轴穿过锁体底板、棘轮、锁本体、与锁体盖板铆接；所述的锁体盖板左边设置成直角形，在垂直面上内开杠杆销轴穿过内开杠杆一端与锁体盖板铆接，内开杠杆另一端与保险钢丝联接，保险钢丝上装有衬套A，衬套A的一端装置有回位簧C，回位簧C的一端装置有衬套C，衬套C的一端装置有衬套B，衬套C装置在开启杠杆设置的开口圆孔中，锁体盖板右边冲制的直角正好设置在锁本体与外开杠杆形成的槽中；中控盒体装置在锁体盖板的上面，中控盒体最左边设置的槽正好卡在锁体盖板左边冲制的直角上，左下端设置的槽控制着锁止摇臂直角端的运动范围，中控盒体右下方设置的定位块插在锁本体设置的槽内；棘爪的后部设置有位于水平面的斜板，斜板朝向右部后方且端部设置有开口槽。
所述的棘爪后部开口槽的开口尺寸大于电动推杆的推杆外径。
本发明操作方便灵活、简单、美观、成本低，质量好，实现了开锁后延时闭锁的功能，推广应用具有良好的经济和社会效益。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1.中控盒体；2.衬套A；3.保险钢丝；4.锁体盖板；5.内开杠杆；6.外开杠杆；7.棘爪限位轴；8.棘爪衬圈；9.锁体底板；10.棘轮；11.棘爪；12.缓冲块；13.内开杠杆轴销；14.开启杠杆；15.锁止摇臂；16.衬套B；17.衬套C；18.回位簧C；901.电动推杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限制：
一种前门锁体总成，包括锁体盖板4、锁体底板9、开启杠杆14，锁体底板9底平面的左边棘爪限位轴7上装置有锁止摇臂15，棘爪限位轴7穿过锁体底板9、锁止摇臂15、与锁体盖板4铆接；锁止摇臂15的一端冲制成直角正好设置在中控盒体1下端的槽内，锁止摇臂15的另一端插在外开摇臂设置的槽内，外开摇臂装置在锁体底板9的垂直面上，铆钉穿过锁止摇臂15上的小孔与外开杠杆6铆接，外开杠杆6另一端设置有长槽；所述的开启杠杆14一端设置有腰形槽并设置成直角形，垂直面的一半正好插在外开杠杆6设置的槽内，另一半设置成开口圆孔，开启杠杆14另一端与回位簧A联接，回位簧A另一端与锁体底板9联接；其特征在于：所述的锁体底板9底平面后方固定有电动推杆901，电动推杆901与汽车中控***连接；在锁体底板9底平面的中间，棘爪衬圈8上装有棘爪11、回位簧B，棘爪11上设置的垂直小圆柱插在开启杠杆14设置的腰形槽内，回位簧B一只脚卡在棘爪11设置的小圆柱上，另一只脚卡在锁体底板9的侧面，棘爪轴穿过锁体底板9、棘爪衬圈8、回位簧A与开启杠杆14铆接；在锁体底板9底平面的右边装置有棘轮10，棘轮10上面装置有锁本体，棘轮10下端装置有缓冲块12，缓冲块12装置在锁本体设置的槽内，棘轮轴穿过锁体底板9、棘轮10、锁本体、与锁体盖板4铆接；所述的锁体盖板4左边设置成直角形，在垂直面上内开杠杆销轴13穿过内开杠杆5一端与锁体盖板4铆接，内开杠杆5另一端与保险钢丝3联接，保险钢丝3上装有衬套A2，衬套A2的一端装置有回位簧C18，回位簧C18的一端装置有衬套C17，衬套C17的一端装置有衬套B16，衬套C17装置在开启杠杆14设置的开口圆孔中，锁体盖板4右边冲制的直角正好设置在锁本体与外开杠杆6形成的槽中；中控盒体1装置在锁体盖板4的上面，中控盒体1最左边设置的槽正好卡在锁体盖板4左边冲制的直角上，左下端设置的槽控制着锁止摇臂15直角端的运动范围，中控盒体1右下方设置的定位块插在锁本体设置的槽内；棘爪11的后部设置有位于水平面的斜板，斜板朝向右部后方且端部设置有开口槽；所述的棘爪11后部开口槽的开口尺寸大于电动推杆901的推杆外径。
具体实施时，实施例一、当外开摇臂向下按时，因为锁止摇臂15一端插在外开摇臂设置的槽内，铆钉穿过锁止摇臂15上的小孔与外开杠杆6铆接，所以外开摇臂带动锁止摇臂15运动，锁止摇臂15带动外开杠杆6向外移动；此时，外力作用在外开杠杆6上，外开杠杆6带动穿在保险钢丝上的衬套A2、衬套C17、衬套B16运动，因为衬套C17设置在开启杠杆14的开口圆孔中，棘爪11上设置的垂直小圆柱插在开启杠杆14设置的腰形槽内，所以衬套C17带动开启杠杆14运动，开启杠杆14不能带动棘爪11上的小圆柱运动，棘爪11与棘轮10不分离。
实施例二、当外开摇臂向上提时，外开摇臂带动锁止摇臂15运动，锁止摇臂15带动外开杠杆6向内移动；这时外开杠杆6接触到了棘爪11上的小轴，当外力作用在外开杠杆6上时，外开杠杆6带动保险钢丝上的衬套C17运动，衬套C17带动开启杠杆14运动，开启杠杆14带动棘爪11上的小圆柱运动，棘爪11与棘轮10分离；当失去外力作用后，由于保险钢丝上、棘爪11上、开启杠杆14上都分别装置有回位簧，外开杠杆6、棘爪11、开启杠杆14复位，棘爪11与棘轮10复合，从而达到开启和锁紧的目的。
实施例三、当外开摇臂向上提时，外开摇臂带动锁止摇臂15运动，锁止摇臂15带动外开杠杆6向内移动；这时外开杠杆6接触到了棘爪11上的小轴，当外力作用在外开杠杆6上时，外开杠杆6带动保险钢丝上的衬套C17运动，衬套C17带动开启杠杆14运动，开启杠杆14带动棘爪11上的小圆柱运动，棘爪11与棘轮10分离，棘爪11后部的斜板随之转动，电动推杆901收到汽车中控指令后，推杆推出并卡入棘爪11斜板的开口槽内；当再次收到汽车中控指令后，推杆收回，失去外力作用后，由于保险钢丝上、棘爪11上、开启杠杆14上都分别装置有回位簧，外开杠杆6、棘爪11、开启杠杆14复位，棘爪11与棘轮10复合，从而达到开启和延时锁紧的目的。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (3)

1.一种前门锁体总成，包括锁体盖板（4）、锁体底板（9）、开启杠杆（14），锁体底板（9）底平面的左边棘爪限位轴（7）上装置有锁止摇臂（15），棘爪限位轴（7）穿过锁体底板（9）、锁止摇臂（15）、与锁体盖板（4）铆接；锁止摇臂（15）的一端冲制成直角正好设置在中控盒体（1）下端的槽内，锁止摇臂（15）的另一端插在外开摇臂设置的槽内，外开摇臂装置在锁体底板（9）的垂直面上，铆钉穿过锁止摇臂（15）上的小孔与外开杠杆（6）铆接，外开杠杆（6）另一端设置有长槽；所述的开启杠杆（14）一端设置有腰形槽并设置成直角形，垂直面的一半正好插在外开杠杆（6）设置的槽内，另一半设置成开口圆孔，开启杠杆（14）另一端与回位簧A联接，回位簧A另一端与锁体底板（9）联接；其特征在于：所述的锁体底板（9）底平面后方固定有电动推杆（901），电动推杆（901）与汽车中控***连接；在锁体底板（9）底平面的中间，棘爪衬圈（8）上装有棘爪（11）、回位簧B，棘爪（11）上设置的垂直小圆柱插在开启杠杆（14）设置的腰形槽内，回位簧B一只脚卡在棘爪（11）设置的小圆柱上，另一只脚卡在锁体底板（9）的侧面，棘爪轴穿过锁体底板（9）、棘爪衬圈（8）、回位簧A与开启杠杆（14）铆接；在锁体底板（9）底平面的右边装置有棘轮（10），棘轮（10）上面装置有锁本体，棘轮（10）下端装置有缓冲块（12），缓冲块（12）装置在锁本体设置的槽内，棘轮轴穿过锁体底板（9）、棘轮（10）、锁本体、与锁体盖板（4）铆接；所述的锁体盖板（4）左边设置成直角形，在垂直面上内开杠杆销轴（13）穿过内开杠杆（5）一端与锁体盖板（4）铆接，内开杠杆（5）另一端与保险钢丝（3）联接，保险钢丝（3）上装有衬套A（2），衬套A（2）的一端装置有回位簧C（18），回位簧C（18）的一端装置有衬套C（17），衬套C（17）的一端装置有衬套B（16），衬套C（17）装置在开启杠杆（14）设置的开口圆孔中，锁体盖板（4）右边冲制的直角正好设置在锁本体与外开杠杆（6）形成的槽中；中控盒体（1）装置在锁体盖板（4）的上面，中控盒体（1）最左边设置的槽正好卡在锁体盖板（4）左边冲制的直角上，左下端设置的槽控制着锁止摇臂（15）直角端的运动范围，中控盒体（1）右下方设置的定位块插在锁本体设置的槽内；棘爪（11）的后部设置有位于水平面的斜板，斜板朝向右部后方且端部设置有开口槽。
2.根据权利要求1所述的一种前门锁体总成，其特征在于：所述的棘爪（11）后部开口槽的开口尺寸大于电动推杆（901）的推杆外径。
3.根据权利要求1所述的一种前门锁体总成，其特征在于：所述的外开摇臂向上提时，外开摇臂带动锁止摇臂（15）运动，锁止摇臂（15）带动外开杠杆（6）向内移动；这时外开杠杆（6）接触到了棘爪（11）上的小轴，当外力作用在外开杠杆（6）上时，外开杠杆（6）带动保险钢丝上的衬套C（17）运动，衬套C（17）带动开启杠杆（14）运动，开启杠杆（14）带动棘爪（11）上的小圆柱运动，棘爪（11）与棘轮（10）分离，棘爪（11）后部的斜板随之转动，电动推杆（901）收到汽车中控指令后，推杆推出并卡入棘爪（11）斜板的开口槽内；当再次收到汽车中控指令后，推杆收回，失去外力作用后，由于保险钢丝上、棘爪（11）上、开启杠杆（14）上都分别装置有回位簧，外开杠杆（6）、棘爪（11）、开启杠杆（14）复位，棘爪（11）与棘轮（10）复合，从而达到开启和延时锁紧的目的。
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