CN106031136A - 车辆用信息提供装置 - Google Patents

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CN
China
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vehicle
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display
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CN201580009963.0A
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金子博明
桐野宏规
藤塚康之
石附友树
野上芳行
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Nippon Seiki Co Ltd
Original Assignee
Nippon Seiki Co Ltd
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Abstract

本申请提供一种车辆用信息提供装置，其可向使用者提供与车辆的状况相符合的信息。其包括车辆装载设备(10)，该车辆装载设备(10)具有向使用者通报包括车辆信息的各种信息的通报机构(77)以及使该通报机构(77)动作的控制机构(74)，该车辆装载设备(10)经由连接机构(C)与外部设备(20)连接，控制机构(74)在接收表示对车辆的启动开关进行启动操作的操作输入信号时，在到车辆装载设备(10)与外部设备(20)之间的通信连接被确立为止时的期间，使通报机构(77)动作，以便向使用者通报通信连接没有确立的情况。

Description

车辆用信息提供装置
技术领域
本发明涉及一种车辆用信息提供装置，其装载于以比如两轮车、汽车为首的各种车辆上。
背景技术
在过去，在这种车辆用信息提供装置中，人们知道有比如，于下述专利文献1中记载的类型。于该专利文献1中记载的车辆用信息提供装置包括：车辆装载设备，该车辆装载设备具有对驾驶员(车辆的使用者)显示规定信息的显示单元和使该显示单元动作的控制机构；便携导航单元，该便携导航单元为外部设备，其经由连接机构与显示单元(车辆装载设备)连接，并且按照可由驾驶员携带的方式构成；连接判断机构，该连接判断机构判断该便携导航单元是否与显示单元连接。另外，连接机构由第1通信部和第2通信部构成，该第1通信部设置于车辆装载设备中，该第2通信部设置于便携导航单元中。
此外，控制机构按照下述方式构成，该方式为：在通过连接判断机构而判定便携导航单元与显示单元连接的场合，从便携导航单元而输出的导航数据(线路导向信息)经由上述第1、第2通信部，发送给车辆装载设备，根据控制机构的控制，于显示单元中显示上述导航数据。
已有技术文献
专利文献
专利文献1：JP特开2009—145158号公报
发明内容
发明要解决的课题
在于专利文献1中记载的车辆用信息提供装置中，从驾驶员对车辆的启动开关进行启动操作，到经过约10秒为止，因设置于车辆装载设备中的第1通信部没有启动，产生显示单元(车辆装载设备)没有以可无线通信的方式与便携导航单元(外部装置)连接的现象。
即，在于启动开关的启动操作后，到经过约10秒时的期间(即，到在显示单元和便携导航单元之间，确立无线通信连接的期间)，无法于显示单元中显示导航数据。于是，此时，该显示单元维持非显示状态，难以说将与车辆的状况相符合的信息提供给驾驶员(使用者)，具有进一步改善的余地。
于是，为了应对前述的课题，本发明的目的在于提供一种车辆用信息提供装置，其可向使用者提供与车辆的状况相符合的信息。
用于解决课题的技术方案
本发明的特征在于其包括车辆装载设备，该车辆装载设备具有向使用者通报包括车辆信息的各种信息的通报机构以及使该通报机构动作的控制机构，该车辆装载设备经由连接机构与外部设备连接，上述控制机构在接收表示对车辆的启动开关进行启动操作的操作输入信号时，在直到车辆装载设备与上述外部设备之间的通信连接确立为止时的期间，使上述通报机构动作，以便向使用者通报上述通信连接没有被确立的情况。
另外，本发明的特征在于其包括车辆装载设备，该车辆装载设备具有向使用者通报包括车辆信息的各种信息的通报机构以及使该通报机构动作的控制机构，该车辆装载设备经由连接机构与外部设备连接，上述通报机构至少具有显示上述各种信息的显示部，上述控制机构在接收表示对车辆的启动开关进行启动操作的操作输入信号时，在判定上述通信连接没有被确立时，在上述显示部中显示上述各种信息，并且在判定上述通信连接被确立时，使上述通报机构动作，以便于上述显示部的规定部位显示经由上述连接机构，从上述外部装置侧发送的车辆的外部信息。
此外，本发明的特征在于，上述通报机构至少包括显示上述车辆信息的指针式显示部，上述指针式显示部由呈线状而延伸的指针与显示板构成，该显示板具有通过上述指针而指示的计量值显示部，上述控制机构按照下述方式使上述通报机构动作，该方式为：可通过上述指针和上述计量值显示部的对比判读，把握直到上述通信连接被确立为止时的剩余时间。
还有，本发明的特征在于上述通报机构由显示部、透光部件和光源构成，该显示部显示上述各种信息，该透光部件按照围绕上述显示部的方式设置，该光源将规定颜色的照明光供给到该透光部件，上述控制机构在直到上述通信连接被确立为止时的期间，使上述光源进行亮灯动作或闪烁动作，以便向使用者通报上述通信连接没有被确立的情况。
再有，本发明的特征在于上述通报机构由透光部件和光源构成，该透光部件按照围绕上述显示部的方式设置，该光源将规定颜色的照明光供给到该透光部件，上述控制机构在判定上述通信连接被确立时，使上述光源进行亮灯动作或闪烁动作，以便向使用者通报上述通信连接被确立的情况。
发明的效果
按照本发明，可提供一种车辆用信息提供装置，其可实现初期的目的，可向使用者提供与车辆的状况相符合的信息。
附图说明
图1为本发明的实施方式的车辆用信息提供装置的主视图；
图2为沿图1中的A—A线的剖视图；
图3为表示本实施方式的车辆装载设备的电气结构的方框图；
图4为表示本实施方式的外部设备的电气结构的方框图；
图5为本实施方式的通信连接没有确立时的显示部的主视图；
图6为本实施方式的通信连接确立时的显示部的主视图；
图7为本发明的第2实施方式的指针式显示部的主视图；
图8为沿图7中的B—B线的剖视图；
图9为本发明的第2实施方式的车辆装载设备与外部装置之间的通信连接没有确立时的指针式显示部的主视图；
图10为本发明的第3实施方式的车辆用仪表的剖视图；
图11为该第3实施方式的通信连接没有确立时的显示部的主视图；
图12为该第3实施方式的通信连接确立时的显示部的主视图。
具体实施方式
(第1实施方式)下面根据图1～图6，对本发明的第1实施方式进行说明。
在图1中，本实施方式的车辆用信息提供装置包括：车辆用仪表10，该车辆用仪表10为装载于机动两轮车的把手中间处的车辆装载设备；便携终端20，该便携终端20以可进行通信的方式与该车辆用仪表10连接，为外部设备。
车辆用仪表10为下述的结构，在该结构中，包括指针式显示部30，该指针式显示部30由以模拟方式表示位于图1中的左方侧的车辆的引擎转数的转数仪构成；显示单元40，该显示单元40位于图1中的右方侧；壳体50，该壳体50构成车辆用仪表10的外壳；接纳于该壳体50的内部的电路基板60，指针式显示部30和显示单元40并列设置。
显示引擎转数(车辆信息)的指针式显示部30主要由指针31、驱动器32、布线基板33与显示板34构成，该指针31像图2所示的那样，呈线状而延伸；该驱动装置32由仪表机构(movement)构成，其使该指针31动作，在该布线基板33上导通安装该驱动器32，该显示板34位于指针31和布线基板33之间，具有通过指针31而指示的刻度部等的计量值显示部34a，在设置于显示板34的背后侧的布线基板33上，装载与指针31和显示板34相对应的多个发光元件35。
另外，在该场合，指针31通过光透射材料形成，因发光元件35的亮灯，该光透射材料接收其照射光，可进行发光，此外该显示板34的计量值显示部34a由光透射材料形成，由发光元件35的亮灯，该光透射材料接收其照射光，可进行发光。
布线基板33由硬质电路基板构成，其中，于比如环氧玻璃类基材上设置作为布图的导电路，驱动装置32、发光元件35、控制机构、电阻、电容等的各种电子器件(在图中未示出)与上述导电路导通连接，该控制机构设置于驱动器32、发光元件35和显示单元40中，进行后述的显示器的控制。
此外，在布线基板33的前方侧设置外壳体36，该外壳体36由比如白色类的合成树脂材料形成，在该外壳体36上形成多个照明室，该照明室接纳发光元件35，将这些发光元件35的光导向到指针31和显示板34侧。另外，外壳体36具有作为保持显示板34的保持体的功能。此外，外壳体36不仅固定而保持显示板34，而且还固定而保持位于显示单元40侧的电路基板60、后述的第2透射部。
还有，在指针31、显示板34的前方侧设置呈基本平板状的第1透视部37，该第1透视部37覆盖指针31、显示板34，由透光性合成树脂材料形成，该第1透视部37按照将设置于壳体50中的后述的第1前面侧开口封闭的方式设置于上述第1前面侧开口处。在骑坐于机动两轮车上的状态，辨认车辆用仪表10的搭乘者(车辆的使用者)可通过第1透视部37对车辆信息进行透视(辨认)。
显示单元40由显示器41和呈基本平板状的第2透视部42构成，该显示器41由TFT型液晶显示面板构成，其显示包括车辆信息和除了该车辆信息以外的车辆的外部信息的各种信息，该第2透视部42覆盖该显示器41的前方侧。
第2透视部42由透光性合成树脂形成，按照将设置于壳体50中的后述的第2前面侧开口封闭的方式设置，在除了设置显示器41的位置以外的第2透视部42的背面侧周缘，印刷而形成由比如黑色印刷层构成的非透射部43。
再有，在图2中，标号44表示保持第2透视部42的背面侧周缘的保持部，该保持部44一体地形成于外壳体36上。另外，在图2中，标号45表示凸起部，其是为了将电路基板60固定而设置的，该凸起部45与保持部44同样，一体地形成于外壳体36上，贯穿布线基板33，下垂地形成于电路基板60侧，采用适合的固定机构，将电路基板60安装于凸起部45上。
辨认车辆用仪表10的搭乘者可通过第2透视部42，透视(辨认)显示于显示器41中的包括车辆信息和车辆的外部信息的各种信息，在该场合，在显示于显示器41中的信息中，像后述的那样，混合有车辆信息和车辆的外部信息。另外，也可根据需要，通过光硬化型的透明树脂(在图中未示出)，将显示器41和第2透视部42接合，该透明树脂设置于显示器41和第2透视部42之间，由光学粘接剂形成。
壳体50由比如黑色的合成树脂材料形成，接纳指针式显示部30、显示单元40和电路基板60，在该场合，为以分成上侧外壳51和下侧外壳52的方式形成的结构。
在两个外壳51、52中的位于搭乘者侧的上侧外壳51的前方侧，于与指针31、显示板34相对应的部位，开设第1前面侧开口53，于与显示器41相对应的部位，开设第2前面侧开口54。还有，于第1前面侧开口53处设置第1透视部37，于第2前面侧开口54处设置第2透视部42。
电路基板60由硬质电路基板构成，其中，于由比如环氧玻璃类类基材上设置规定的电路布图，电路基板60按照与布线基板33离开(为基本平行状态)的方式位于布线基板33的背后侧。该电路基板60的外形形状小于布线基板33的外形形状，采用布线基板33和布线部件(在图中未示出)，通过连接器而连接。
在该电路基板60上，形成用于进行与便携终端20的无线通信的后述的第1通信部。该第1通信部由天线用电路布图构成，与上述电路布图导通连接，该天线用电路布图采用导电性材料而形成于电路基板60的背面(一个面)上。
图3表示车辆用仪表10的方框图。车辆用仪表10包括：车辆信息端子(车辆信息机构)71和多重通信输入输出端子(多重通信输入输出机构)72，该端子71和机构72主要进行与车辆的各种状态有关的各信息(车辆状态信号)的输入输出；车辆界面(车辆I/F)机构73；由比如微型计算机构成的控制机构74，该控制机构74进行车辆用仪表10的控制；存储机构75，在该存储机构75中存储该控制机构74的处理程序，该存储机构75由闪存、EEPROM等的非易失性存储器构成；通报机构77，该通报机构77由显示器41和扬声器等的发音体76构成，该显示器41用作液晶显示面板等的显示部，以视觉方式向使用者显示(通报)包括车辆信息的各种信息，该发音体76以听觉方式对使用者通报各种信息；上述的驱动器32，该驱动器32用于旋转驱动指针31；发光元件35，该发光元件35用于使上述指针31和计量值显示部34a发光；作为无线通信机构的第1通信部78(在这里为Bluetooth(注册商标))，该第1通信部78构成用于与便携终端20连接的连接机构C。
另外，发音体76也可在像本例子那样，车辆为机动两轮车的场合，为头盔扬声器，其接纳于骑坐于该机动两轮车上的搭乘者所戴的头盔中。
此外，便携终端20可采用比如智能手机，在该场合，其接纳于骑坐于该机动两轮车上的搭乘者所穿着的衣物的口袋等中。在这里，车辆用仪表10和便携终端20均具有近距离电波发送接收功能。
图4表示便携终端20的方框图。便携终端20主要由触摸型显示器21、控制器22、第2通信部23(在这里，为Bluetooth(注册商标))与存储部24构成，该触摸型显示器21具有显示规定的信息的触摸面板，该控制装置22包括CPU等，控制该触摸型显示器21的动作，该第2通信部23可在其与设置于车辆用仪表10上的第1通信部78之间获取数据，在该存储部24中存储控制器22的处理程序，该存储部24由闪存、EEPROM等的非易失性存储器构成。
触摸型显示器21设置于便携终端20的正面，比如，其具体的图示省略，该触摸型显示器21为下述的结构，在该结构中，于液晶显示面板的显示区域上，重合而设置电阻膜方式、静电容方式等的触摸面板，搭乘者触摸与上述显示区域相对应的触摸面板部位，由此用作开关。
另外，第2通信部23在其与装载于车辆用仪表10侧上的第1通信部78之间进行无线通信，具有作为无线通信机构的功能，其构成用于与车辆用仪表10连接的连接机构C。即，该功能指车辆用仪表10经由连接机构C(各通信部78、23)，以可通信的方式与便携终端20连接。
下面对设置于车辆用仪表10中的控制机构74所进行的处理动作进行说明。
控制机构74首先进行下述控制，即，在经由多重通信输入输出端子72(或车辆信息端子71)，接收作为车辆状态信号的表示对车辆的启动开关进行启动操作的操作输入信号时，根据该操作输入信号，使显示器41(通报机构77)动作，以便使图5所示的车辆信息(车辆状态信息)显示于显示器41中，并且在到车辆用仪表10和便携终端20之间的通信连接确立时的期间(即，从对上述启动控制进行启动操作，到第1通信部78启动完成的约10秒的期间)，使显示器41(通报机构77)进行显示动作，以便对搭乘者，通报没有确立上述通信连接的情况。
图5表示在虽然对上述启动开关进行启动操作，但是上述通信连接没有确立时(比如，在从对上述启动开关进行启动操作起经过5秒时)，显示于显示器41中的显示信息的一个例子。
比如，在图5中，于显示器41中显示车辆信息，该车辆信息包括：表示机动两轮车的行驶速度的车速显示部81；作为剩余燃料的剩余燃料显示部82；显示累积计算行驶距离等的行驶距离显示部83；作为表示当前时刻的时刻信息的时刻显示部84；表示当前的行驶模式的行驶模式显示部85；作为平均燃料消费量等的燃料消费量信息的燃料消费量显示部86；作为外部气温信息的外气温显示部87。对于上述行驶模式，包括“NORMAL”模式、“SPORTS”模式等，在图5中，选择“NORMAL”模式。
另外，显示于显示器41中的显示信息按照下述方式划分，该方式为：显示于可显示预定的显示位置的固定显示区域R1、与显示形态可改变的可变显示区域R2中的某个区域。固定显示区域R1作为沿图5中的显示器41的左边侧和底边侧的基本L状的区域而构成，可变显示区域R2作为除了该基本L状的区域以外的其它区域而构成。
在这里，于固定显示区域R1显示车速显示部81、剩余燃料显示部82、行驶距离显示部83和时刻显示部84，在可变显示区域R2中显示作为其以外的显示信息的行驶模式显示部85、燃料消费量显示部86和外气温显示部87。
此外，上述控制机构74进行下述控制，即，在判定上述通信连接没有被确立(第1通信部78没有启动)时，使显示器41(通报机构77)进行显示动作，以便对搭乘者，通报上述通信连接没有确立，伴随该情况，在显示器41的可变显示区域R2，于外气温显示部87的下侧，通报显示“便携终端连接中”的通报部88。
还有，通报部88的显示可采用主旨为上述通信连接没有被确立的所有的显示，比如，通报部88的显示也可采用“通信装置启动中”、“便携终端没有连接”的显示。
通过像这样而显示通报部88，搭乘者观看到该通报部88，可容易把握便携终端20没有连接的情况，可将与车辆的状况相符合的信息提供给搭乘者。另外，通报部88也可按照对搭乘者的唤起注意性提高的方式由红色显示，另外还可进行闪烁显示。
接着，控制机构74进行下述控制，即，在判定从对上述启动开关进行启动操作起，经过10秒以上(比如20秒)，上述通信连接确立时，在经由多重通信输入输出端子72(或车辆信息端子71)，接收上述车辆状态信息的同时，接收从便携终端20侧，经由各通信部78、23而发送的车辆的外部信息(在这里为导航信息)，使显示器41(通报机构77)进行显示动作，以便于显示器41中显示图6所示的那样的车辆信息和导航信息。
于是，像图6所示的那样，显示于固定显示区域R1中的信息与上述通信连接的确立无关，连续地显示车速显示部81、剩余燃料显示部82、行驶距离显示部83、时刻显示部84，相对该情况，可变显示区域R2中的显示在上述通信连接确立时(即在第1通信部78启动时)，从由行驶模式显示部85、燃料消费量显示部86、外气温显示部87和通报部88构成的显示信息，切换到作为导航信息的导航显示部89。
比如，导航显示部89包括箭头显示89a、十字路口名显示89b、与距十字路口的剩余距离显示89c。另外，作为车辆的外部信息，并不限于导航信息，可列举有音乐信息、邮件接收信息等。
特别是，由于伴随作为该显示器41的规定部位的可变显示区域R2的显示切换，之前显示于可变显示区域R2中的“便携终端连接中”的通报部88处于非显示状态，故搭乘者可凭借直觉而把握便携终端20经由连接机构C(第1、第2通信部78、23)，以可无线通信的方式与车辆用仪表10连接的情况，可将与车辆的状况相符合的信息提供给搭乘者。
像以上那样，在本实施方式中，包括车辆用仪表10，该车辆用仪表10具有通报机构77，该通报机构77将包括车辆信息的各种信息通报给搭乘者；控制机构74，该控制机构74使该通报机构77动作，具有车辆用仪表10，该车辆用仪表10经由连接机构C，与便携终端20连接，控制机构74进行下述控制，即，如果接收表示对车辆的启动开关进行启动操作的操作输入信号，则在到车辆用仪表10和便携终端20之间的通信连接确立时的期间，使通报机构77动作，以便对使用者通报通信连接没有被确立的情况。
于是，可提供下述的车辆用信息提供装置，其中，由于在显示器41(通报机构77)的可变显示区域R2的一部分显示表示上述通信连接没有被确立的情况的“便携终端未连接中”的通报部88，故搭乘者观看该通报部88，可容易把握便携终端20没有连接的情况，可将与车辆的状况相符合的信息提供给搭乘者。
另外，在本实施方式中，包括车辆用仪表10，该车辆用仪表10具有通报机构77，该通报机构77对搭乘者通报具有车辆信息的各种信息；控制机构74，该控制机构74使该通报机构77动作，该车辆用仪表10经由连接机构C，与便携终端20连接，通报机构77包括显示各种信息的显示器41，控制机构77进行下述控制，即，如果接收表示对车辆的启动开关进行启动操作的情况的操作输入信号，则在判定通信连接没有被确立时，于显示器41中显示各种信息(车速显示部81等)，并且在判定通信连接确立时，使通报机构77动作，以便于作为显示器41的规定部位的可变显示区域R2中显示经由连接机构C而由便携终端20侧发送的车辆的外部信息(导航显示部89)。
于是，可提供下述的车辆用信息提供装置，其中，搭乘者在于可变显示区域R2中显示车辆的外部信息(导航显示部89)的时刻，可凭借直觉而把握便携终端20经由连接机构C，以可无线通信的方式与车辆用仪表10连接的情况，可将与车辆的状况相符合的信息提供给搭乘者。
(第2实施方式)下面根据图7～图9，对本发明的第2实施方式进行说明，与前述的第1实施方式相同或相当的部位，采用同一标号，其具体的说明省略。在本第2实施方式中，形成下述结构，其中，在前述第1实施方式中采用的表示车辆信息的指针式显示部30还用作通报机构77的一部分，利用该指针式显示部30，以倒计时的方式显示从对上述启动控制进行启动操作起，到车辆用仪表10和便携终端20之间的通信连接确立的剩余时间。于是，本第2实施方式的通报机构77包括显示器41和发音体76与指针式显示部30。
图7表示本第2实施方式的指针式显示部30的主视图。在该场合，设置于指针式显示部30中的计量值显示部34包括：刻度部91，该刻度部91呈圆弧状而排列形成；数字部92，该数字部92按照沿该刻度部91的内侧的方式呈圆弧状而排列形成；单位显示部93，该单位显示部93位于显示板34的中间部的更稍上侧。
在这里的单位显示部34包括第1单位显示部94和第2单位显示部95，该第1单位显示部94由“SEC”构成，表示作为上述剩余时间的单位的“秒(SECOND)”，该第2单位显示部95由“×1000rpm”构成，表示车辆的引擎转数的单位，该2个单位显示部94、95通过印刷而形成于作为显示板34的母材的透光性的基板(在图中未示出)上。
另外，在像图8所示的那样，位于单位显示部34的正下方的布线基板33上，设置(安装)与第1单位显示部94相对应的第1光源96、和与第2单位显示部95相对应的第2光源97。各光源96、97由发出适合颜色的芯片型发光二极管构成，根据控制机构74的控制，进行亮灯控制。
此外，在图8中，标号98表示分隔壁部，该分隔壁部位于布线基板33和显示板34之间，在该场合，通过分隔壁部98划分形成一对第1、第2照明空间S1、S2。该分隔壁部98既可与外壳体36一体地形成，还可通过独立于外壳体36的部件形成。
第1照明空间S1按照与第1单位显示部94和第1光源96相对应的方式设置，在亮灯第1光源96时从第1光源96而发出的照明光经由第1照明空间S1，导到第1单位显示部94，由此使第1单位显示部94进行发光显示。
同样地，第2照明空间S2按照与第2单位显示部95和第2光源97相对应的方式设置，在亮灯第2光源97时从第2光源97而发出的照明光经由第2照明空间S2，导到第2单位显示部95，由此使第2单位显示部95进行发光表示。
下面对本第2实施方式的设置于车辆用仪表10中的控制机构74所进行的处理动作进行说明。
首先，控制机构74经由多重通信输入输出端子72(或车辆信息端子71)，接收表示对上述启动开关进行启动操作的上述操作输入信号，如果判定上述通信连接被有被确立，则与上述第1实施方式的场合相同，按照下述方式使显示器41(通报机构77)进行显示动作，该方式为：车速显示部81、剩余燃料显示部82、行驶距离显示部83、时刻显示部84、行驶模式显示部85、燃料消费量显示部86与外气温显示部87和通报部88显示于显示器41中，另外按照下述方式使指针式显示部30(通报机构77)动作，该方式为：搭乘者(使用者)可通过指针31和计量值显示部34a的对比判读，把握到上述通信连接被确立时的上述剩余时间。
于是，与通过图5所示的上述第1实施方式相同，于显示器41侧，在固定显示区域R1显示车速显示部81、剩余燃料显示部82、行驶距离显示部83与时刻显示部84，并且于可变显示区域R2中显示行驶模式显示部85与燃料消费量显示部86、外气温显示部87与通报部88。
与于该显示器41侧的固定显示区域R1、可变显示区域R2中的显示同时，于指针式显示部30侧，控制机构74进行各光源96、97的亮灯控制，并且通过规定的运算处理，使驱动器32动作。
此时，根据控制机构74的控制，由于上述通信连接没有确立(第1通信部78没有启动)，故各光源96、97中的仅仅第1光源96亮灯，作为“SEC”的第1单位显示部94进行发光显示。
与此同时，控制机构74通过上述规定的运算处理，使驱动器32动作，安装于该驱动器32的旋转轴上的指针31于显示板34上旋转。由于像上述那样，到上述通信连接确立时的时间为约10秒，故在该时间从10秒减少到9秒时，按照指针31指示与“9”相对应的数字部92的方式，通过驱动器32，指针31进行摆角运动。
由于比如在图9所示的状态，指针31指示与“3”相对应的数字部92，并且发光表示作为“SEC”的第1单位显示部94，故搭乘者可通过指针31和数字部92(计量值显示部34a)的对比判断，容易把握上述剩余时间为3秒。
接着，如果上述剩余时间为零秒(0秒)，则控制机构74判定上述通信连接确立(第1通信部78启动)，则使一直亮灯的第1光源96熄灯，并且将一直熄灯的第2光源97亮灯。
由于比如，在假定在上述启动开关的启动操作后，车辆处于怠速的状态的场合，指针31指示与“1”相对应的数字部92，并且伴随第2光源97的亮灯，使作为“×1000rpm”的第2单位显示部95进行发光显示，虽然关于这一点的具体图示省略，故搭乘者可通过指针31和数字部92(计量值显示部34a)的对比判读，容易判断怠速时的车辆的引擎转数为1000rpm。另外，此时，显然，根据控制机构74的控制，与上述第1实施方式相同，于可变显示区域R2中显示导航显示部89。
于是，按照本第2实施方式，由于搭乘者可仅仅通过观看指针式显示部30，具体地把握从对上述启动开关进行启动操作到上述通信连接完成(第1通信部78启动)时的剩余时间，故可提供与车辆状况相符合的信息，另外，由于该剩余时间的时间推移通过指针31的旋转动作，以倒计时的方式而进行演出动作，故可实现具有新颖性的崭新的外观。
还有，在第2实施方式中，在利用指针31的上述剩余时间的时间推移时，于可变显示区域R2的一部分，显示作为“便携终端连接中”的通报部88，但是，也可根据需要，不显示通报部88。
再有，在第2实施方式中，利用指针31和计量值显示部34a，表示上述剩余时间的时间推移，但是，也可根据控制机构74的控制，比如，于显示器41的可变显示区域R2的空白的空间内，显示模拟指针式显示部30的指针仪表图像，采用该指针仪表图像，显示上述剩余时间的时间推移。即使在这样的情况下，仍可通过设置于上述指针仪表图像中的模拟指针的指针图像、与设置于上述指针仪表图像中的模拟计量值显示部的计量值图像的对比判读，搭乘者可把握上述剩余时间。
另外，在上述各实施方式中，对下述例子进行了说明，在该例子中，在显示器41的可变显示区域R2的一部分中，显示表示上述通信连接没有确立的“便携终端未连接中”的通报部88，但是，也可比如根据控制机构74的控制，驱动发音体76，从发音体76向搭乘者输出“便携终端未连接中”的声音。另外，可通过与通报部88的通报显示和上述声音并用，进一步提高唤起注意性。此外，还可根据控制机构74的控制，在判定上述通信连接被确立时，从发音体76向搭乘者输出“便携终端连接”的声音。
(第3实施方式))下面根据图10～图12对本发明的第3实施方式进行说明，与前述的第1、第2实施方式相同或相当的部位，采用同一标号，其具体的说明省略。在本第3实施方式中，形成下述结构，其中，以前述第1实施方式的结构为基本结构，按照包围(围绕)显示器41的方式设置呈基本支架状的透光部件100，按照与该透光部件100的底端部面对的方式于布线基板33上安装(设置)发光体110。
在该第3实施方式中，通报机构120由显示器41、透光部件100与发光体110构成，该显示器41显示各种信息，该透光部件100按照包围该显示器41的方式设置，该发光体110将规定的照明光供给到该透光部件100。
透光部件100由透光性合成树脂材料形成，接收从发光体110发出的照明光，以规定颜色发光。
发光体110由发光二极管构成，在该发光二极管中，比如通过透明树脂而覆盖发出RGB三原色光的3个未封装硅片(bare chip)以进行封装，该多个发光二极管按照与透光部件100的上述底端部面对的方式设置于布线基板33上。另外，最好，多个发光体110按照在透光部件100的发光时，极力地不产生透光部件100的发光不均匀的方式安装于布线基板33上。
下面对第3实施方式中的控制机构74进行的处理动作进行说明。
控制机构74进行下述控制，即，首先，如果经由多重通信输入输出端子72(或车辆信息端子71)，接收表示对上述启动开关进行启动操作的操作输入信号，则根据该操作输入信号，使显示器41动作，以便在显示器41中显示图11所示的车辆信息(车辆状态信息)，并且在到车辆用仪表10和便携终端20之间的通信连接确立时的期间，使显示器41和发光体110动作，以便向搭乘者通报上述通信连接没有被确立的情况。
图11表示在虽然对上述启动开关进行启动操作，但是上述通信连接没有被确立时，显示于显示器41中的显示信息的一个例子，与上述第1实施方式相同，于固定显示区域R1中显示车速显示部81、剩余燃料显示部82、行驶距离显示部83与时刻显示部84，于可变显示区域R2中显示作为上述以外的显示信息的行驶模式显示部85、燃料消费量显示部86与外气温显示部87。
另外，控制机构74进行下述控制，即，在判定上述通信连接没有被确立时(第1通信部78没有启动)时，在使显示器41进行显示动作的同时，使各发光体110进行亮灯动作，以便向搭乘者通报上述通信连接没有被确立的情况。伴随该情况，在显示器41的可变显示区域R2，于外气温显示部87的底侧通报显示“便携终端未连接中”的通报部88，并且按照包围显示器41的方式设置的透光部件110以比如黄色而发光。
于是，搭乘者可借助通过第2透视部42辨认“便携终端未连接中”的通报部88、以及以黄色而发光的透光部件100的方式，获得与上述第1实施方式相同的作用效果，并且搭乘者可根据透射性高的透光部件100的色调变化，更加确实地知晓上述通信连接没有被确立的情况。
接着，控制机构74进行下述控制，即，在从对上述启动开关进行启动操作起，经过10秒以上，判定上述通信连接被确立时，在经由多重通信输入输出端子72(或车辆信息端子71)，接收上述车辆状态信号的同时，接收从便携终端20侧，经由各通信部78、23而发送的车辆的外部信息(导航信息)，使显示器41进行显示动作，以便在显示器41中显示图12所示的那样的车辆信息和导航信息，并且使各发光体110进行亮灯动作，以便向搭乘者通报上述通信连接被确立的情况。
于是，像图12所示的那样，显示于固定显示区域R1中的信息与上述通信连接的确立无关，连续地显示车速显示部81、剩余燃料显示部82、行驶距离显示部83与时刻显示部84，相对该情况，对于于可变显示区域R2中的显示，如果上述通信连接被确立(即，第1通信部78启动)，则从由行驶模式显示部85、燃料消费量显示部86与外气温显示部87和通报部88构成的显示信息，切换到作为导航信息的导航显示部89，另外按照包围显示器41的方式设置的透光部件110不以黄色，而以比如绿色而闪烁。
于是，搭乘者可借助通过第2透视部42，辨认以绿色而发光的透光部件100的方式，根据从醒目性高的透光部件100的黄色到绿色的色调变化，更加确实地知晓上述通信连接确立的情况。
还有，在本第3实施方式中，对下述例子进行了说明，在该例子中，在上述通信连接没有被确立时，各发光体110以黄色而亮灯，由此，透光部件100以黄色而发光，在上述通信连接确立时，各发光体110以绿色而亮灯，由此，透光部件110以绿色而发光，但是，比如，控制机构74也可通过进行使各发光体110进行闪烁动作的控制，使透光部件100以黄色或绿色而闪烁。
再有，在本第3实施方式中，对对应于上述通信连接是否确立，改变透光部件100的发光颜色的例子进行了说明，但是，比如，也可在于上述通信连接的确立后，因某种的原因，车辆用仪表10和便携终端20之间的通信中断的场合(如果列举一个例子，控制机构74接收到表示便携终端20的电池没有的信号的场合)，根据控制机构74的控制，以红色将各发光体110亮灯(或闪烁)，伴随该情况，透光部件110以红色而发光(闪烁)。
另外，在本第3实施方式中，对下述例子进行了说明，在该例子中，在上述通信连接确立，于可变显示区域R2中显示导航显示部89的场合，透光部件100的发光色为绿色，但是，也可在比如，上述通信连接确立，于可变显示区域R2中显示电话接收信息的场合，使透光部件100的发光色为不同于绿色的颜色(比如蓝色)。
此外，也可采用装载于车辆的适当部位的色调变更用的开关操作部(在图中没有示出)，对应于搭乘者的偏好，自由地变更透光部件100的发光色。
此外，对应于在上述通信连接确立时，显示于可变显示区域R2中的车辆的外部信息的内容(种类)，使各发光体110灭灯。具体来说，也可形成下述结构，其中，在比如于可变显示区域R2中显示导航显示部89的场合，以绿色而亮灯各发光体110，由此使透光部件100的发光色为绿色，在于可变显示区域R2中显示上述电话接收信息的场合，使各发光体110处于非发光状态，由此，不使透光部件100发光。
还有，在上述各实施方式中，对车辆用仪表10经由无线通信机构构成的连接机构C(各通信部78、23)与便携终端20连接的例子进行了说明，但是并不限于此，比如，也可采用由USB等的有线连接机构构成的连接机构C，将车辆用仪表10和便携终端20连接。
产业上的利用可能性
本发明可适用于下述车辆用信息提供装置，该车辆用信息提供装置包括车辆用仪表那样的车辆装载设备，该车辆装载设备包括：通报包括车辆信息的各种信息的通报机构、与使通报机构动作的控制机构，该车辆装载设备经由连接机构与外部装置(便携终端)连接。
标号的说明：
标号10表示车辆用仪表(车辆装载设备)；
标号20表示便携终端(外部设备)；
标号23表示第2通信部；
标号30表示指针式显示部；
标号31表示指针；
标号34表示显示板；
标号34a表示计量值显示部；
标号40表示显示单元；
标号41表示显示器(显示部)；
标号74表示控制机构；
标号76表示发音体；
标号77、120表示通报机构；
标号78表示第1通信部；
标号88表示通报部；
标号89表示导航显示部(车辆的外部信息)；
标号92表示数字部；
标号93表示单位显示部；
标号94表示第1单位显示部；
标号95表示第2单位显示部；
标号96表示第1光源；
标号97表示第2光源；
标号100表示透光部件；
标号110表示发光体；
符号C表示连接机构。

Claims (5)

1.一种车辆用信息提供装置，其特征在于，该车辆用信息提供装置包括：
车辆装载设备，该车辆装载设备具有向使用者通报包括车辆信息的各种信息的通报机构以及使该通报机构动作的控制机构，该车辆装载设备经由连接机构与外部设备连接，
上述控制机构在接收表示对车辆的启动开关进行启动操作的操作输入信号时，在直到车辆装载设备与上述外部设备之间的通信连接确立为止时的期间，使上述通报机构动作，以便向使用者通报上述通信连接没有被确立的情况。
2.一种车辆用信息提供装置，其特征在于，该车辆用信息提供装置包括：
车辆装载设备，该车辆装载设备具有向使用者通报包括车辆信息的各种信息的通报机构以及使该通报机构动作的控制机构，该车辆装载设备经由连接机构与外部装置连接，
上述通报机构至少具有显示上述各种信息的显示部，
上述控制机构在接收表示对车辆的启动开关进行启动操作的操作输入信号时，在判定上述通信连接没有被确立时，在上述显示部中显示上述各种信息，并且在判定上述通信连接被确立时，使上述通报机构动作，以便于上述显示部的规定部位显示经由上述连接机构，从上述外部装置侧发送的车辆的外部信息。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用信息提供装置，其特征在于，上述通报机构至少包括显示车辆信息的指针式显示部，
上述指针式显示部由呈线状而延伸的指针与显示板构成，该显示板具有通过上述指针而指示的计量值显示部，
上述控制机构按照下述方式使上述通报机构动作，该方式为：可通过上述指针和上述计量值显示部的对比判读，把握直到上述通信连接被确立为止时的剩余时间。
4.根据权利要求1所述的车辆用信息提供装置，其特征在于，上述通报机构由显示部、透光部件和发光体构成，该显示部显示上述各种信息，该透光部件按照包围上述显示部的方式设置，该发光体将规定颜色的照明光供给到该透光部件，
上述控制机构在直到上述通信连接被确立时的期间，使上述发光体进行亮灯动作或闪烁动作，以便向使用者通报上述通信连接没有被确立的情况。
5.根据权利要求2所述的车辆用信息提供装置，其特征在于，上述通报机构由透光部件和发光体构成，该透光部件按照包围上述显示部的方式设置，该发光体将规定颜色的照明光供给到该透光部件，
上述控制机构在判定上述通信连接被确立时，使上述发光体进行亮灯动作或闪烁动作，以便向使用者通报上述通信连接被确立的情况。
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