CN106026516A - 电动汽车多功能动力电机 - Google Patents

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艾黎明
林文鹏
冉晨
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Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co Ltd
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Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co Ltd
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
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    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车多功能动力电机，包括电机机体和电机转轴；所述的电机转轴延伸至电机机体的两端；所述电机转轴一端连接传动轴，所述电机转轴另一端连接皮带轮装置；通过皮带轮装置驱动空调压缩机和/或转向助力泵。本发明动力电机实现驱动车轮的同时，解决了空调压缩机、转向助力泵的驱动问题，节省了布置空间和单独驱动的电机成本。

Description

电动汽车多功能动力电机
技术领域
本发明涉及电动汽车电机技术领域，具体涉及一种电动汽车多功能动力电机。
背景技术
目前，市场上纯电动汽车的动力***和动力单元的布置有各种各样的形式，而且控制线路复杂，可靠性低。这对纯电动汽车的推广和使用带来了极大的不便。
通常的解决办法有两种：1、将DC/DC以及DC/AC等控制器集成到一个总的控制单元；2、各动力单元部件分别布置,在一定程度上牺牲车辆的实际利用空间。上述两种办法虽然可以解决纯电动汽车的电器布置问题，但是也存在着许多缺点。
缺点1：集成控制动力单元到一个总的控制单元虽然可以在一定程度上解决布置空间的不便，但是集成费用高，技术难度大，而且可靠性不能得到保障，存在安全隐患问题；
缺点2：动力单元各部件分别布置，虽然技术难度小，安全可靠性在一定程度上得到了保证，但是分开布置占用车辆的空间多，而且布置紧凑不利于安装和维护且价格昂贵、线路复杂，故障率高。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供一种电动汽车多功能动力电机。
该动力电机两端动力输出，一端作为行走动力输出给传动轴，另一端以皮带轮方式带动需要动力驱动的空调压缩机，转向助力泵等部件，克服市场上目前状态下的纯电动汽车部件布置的缺点以及可靠性得不到保障的情况。
为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种电动汽车多功能动力电机，包括电机机体和电机转轴；所述的电机转轴延伸至电机机体的两端；所述电机转轴一端连接传动轴，所述电机转轴另一端连接皮带轮装置；通过皮带轮装置驱动空调压缩机和/或转向助力泵。
更进一步的技术方案是所述皮带轮装置包括曲轴盘和皮带轮，所述电机转轴连接所述曲轴盘，所述曲轴盘与所述皮带轮连接。
更进一步的技术方案是所述曲轴盘与所述转向助力泵连接，通过曲轴盘驱动所述转向助力泵。
更进一步的技术方案是所述皮带轮与所述空调压缩机连接，通过皮带轮驱动所述空调压缩机。
更进一步的技术方案是还包括支架，所述支架固定在所述电机机体上，且所述支架与所述皮带轮装置连接。
与现有技术相比，本发明实施例的有益效果之一是：本发明实施例动力电机实现驱动车轮的同时，解决了空调压缩机、转向助力泵的驱动问题，节省了布置空间和单独驱动的电机成本。
附图说明
图1为本发明一个实施例的结构示意图。
图2为本发明一个实施例的动力电机的一端面结构示意图。
附图标记说明：1、电机机体；2、电机转轴；3、空调压缩机；4、助力转向泵；5、支架；6、第一皮带轮；7、第二皮带轮；8、曲轴盘。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合附图及实施例对本发明的具体实施方式进行详细描述。
如图1和图2所示，根据本发明的一个实施例，本实施例公开一种电动汽车多功能动力电机，该动力电机不改变现有交流电机的内部结构，将原先电机的后端盖去掉，加长电机转轴连接到特定的机构上去。即电机的两端带动力输出，一端作为行走动力输出给传动轴，另一端以皮带轮方式带动需要动力驱动的空调压缩机，转向助力泵等部件。
具体的，本实施例电动汽车多功能动力电机包括电机机体1和电机转轴2；优选的，电机转轴延伸至电机机体的两端；所述电机转轴一端连接传动轴，作为行走动力输出给传动轴；所述电机转轴另一端连接皮带轮装置；通过皮带轮装置驱动空调压缩机3和/或转向助力泵4。
进一步的，电机机体的设置皮带轮装置一端连接有支架5，用于支撑皮带轮装置。如图2所示，皮带轮装置包括：曲轴盘8和多级皮带轮，电机转轴连接所述曲轴盘8，曲轴盘8与皮带轮连接。
动力电机通过电机转轴带动曲轴盘的齿轮旋转，进而通过曲轴盘驱动所述转向助力泵。
动力电机通过电机转轴带动多级皮带轮，如通过第一皮带轮6与曲轴盘连接，通过多级传动带动第二皮带轮轮转动，第二皮带轮7连接空调压缩机，通过皮带轮驱动所述空调压缩机。
本实施例通过动力电机转轴来驱动空调压缩机、助力转向泵等。取消了助力转向电机优化了结构且工作稳定可靠。
在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一个实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。
尽管这里参照发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (5)

1.一种电动汽车多功能动力电机，包括电机机体和电机转轴；其特征在于：所述的电机转轴延伸至电机机体的两端；所述电机转轴一端连接传动轴，所述电机转轴另一端连接皮带轮装置；通过皮带轮装置驱动空调压缩机和/或转向助力泵。
2.根据权利要求1所述的电动汽车多功能动力电机，其特征在于所述的皮带轮装置包括曲轴盘和皮带轮，所述电机转轴连接所述曲轴盘，所述曲轴盘与所述皮带轮连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车多功能动力电机，其特征在于所述的曲轴盘与所述转向助力泵连接，通过曲轴盘驱动所述转向助力泵。
4.根据权利要求2所述的电动汽车多功能动力电机，其特征在于所述的皮带轮与所述空调压缩机连接，通过皮带轮驱动所述空调压缩机。
5.根据权利要求1所述的电动汽车多功能动力电机，其特征在于还包括支架，所述支架固定在所述电机机体上，且所述支架与所述皮带轮装置连接。
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