CN106017939B - 一种车辆天窗实验方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆天窗实验方法，具有：支架，设置在支架两侧的同步带；设置在支架下部的举升气缸；举升气缸可通过调节气缸调整位置；安装板，安装板与举升气缸的活塞杆固定连接；定位销，设置在安装板上，并且用于***天窗的定位孔；挡停机构，固定设置在安装板上，挡停机构上端设有与天窗的玻璃接触的力传感器；滑动力检测机构，固定设置在安装板上，滑动力检测机构上设有摩擦力传感器，检测摩擦力时摩擦力传感器与天窗玻璃接触；线束自动***机构，固定设置在安装板上，自动完成线束的插拔和检测，实现无人操作检测，工作效率高，节省人力。

Description

一种车辆天窗实验方法
技术领域
本发明属于汽车天窗性能实验技术领域，尤其涉及一种车辆天窗实验方法。
背景技术
传统天窗检测实验过程中，需要检测天窗的一系列性能，如防夹力、摩擦力，传统技术中，各个检测步骤采用不同的检测机构，检测时需要在不同的检测设备上检测，同时检测时需要人工操作，人工搬运，人工将天窗在不同的检测机构上运输，人工拔插线束，人工操作检测。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：通过不同的机构检测，检测效率低，人工操作劳动强度大，工作效率低，浪费人力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种在一台设备上自动完成天窗防夹力和滑动力检测，并能够适应不同类型车辆的车辆天窗实验方法。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种车辆天窗实验方法，具有：
支架，设置在所述支架两侧的同步带，所述同步带用于放置汽车天窗，所述同步带由带轮张紧，并通过同步带传动轴连接两个同步带的带轮，所述同步带传动轴与动力装置连接；
设置在所述支架下部的举升气缸；所述举升气缸可通过调节气缸调整位置；安装板，所述安装板与所述举升气缸的活塞杆固定连接；
定位销，设置在所述安装板上，并且用于***天窗的定位孔；挡停机构，固定设置在所述安装板上，所述挡停机构上端设有与所述天窗的玻璃接触的力传感器；滑动力检测机构，固定设置在所述安装板上，所述滑动力检测机构上设有摩擦力传感器，检测摩擦力时所述摩擦力传感器与天窗玻璃接触；
线束自动***机构，固定设置在所述安装板上。
包括如下步骤：
1、将天窗放入同步带上，同步带由电机驱动；2、由同步带将天窗输送到挡停处；3、得到到位信号后举升气缸抬起，带动安装板上升，安装板上的定位销***天窗前端销孔内，4、线束自动***机构将线束自动***天窗电机内；5、天窗玻璃开始运动，直到玻璃触碰到挡停机构的力传感器，天窗玻璃受到阻挡后往回运动，记录此时力传感器检测到的力，即为天窗防夹力；天窗玻璃往回运动时，天窗玻璃与摩擦力传感器接触，摩擦力传感器检测摩擦力，即为天窗滑动力；6、检测完成后举升气缸收缩，天窗由同步带驱动自动流入下一工位。
所述线束自动***机构包括固定在所述安装板上的立柱，所述立柱上端设有气缸，所述气缸的活塞杆与线束插头固定连接。
所述挡停机构为挡板，所述挡板的高度高于天窗玻璃的高度，所述力传感器固定在所述挡板上与所述天窗玻璃的高度对应的位置；所述挡板有两组，在所述安装板上均匀分布。
驱动所述同步带传动轴的动力装置为电机。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，自动完成线束的插拔和检测，实现无人操作检测，检测数据实时监控，线束拔插自动完成，天窗在线检测。工作效率高，节省人力。举升气缸可通过调节气缸调整位置，从而调整整个机构的位置，以适应不同种类的天窗。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的车辆天窗实验装置的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、支架，2、同步带，3、同步带传动轴，4、天窗，5、安装板，6、线束自动***机构，7、挡停机构，8、力传感器，9、定位销，10、举升气缸，11、滑动力检测机构。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
参见图1，一种车辆天窗实验方法，具有：
支架，设置在支架两侧的同步带，同步带用于放置汽车天窗，同步带由带轮张紧，并通过同步带传动轴连接两个同步带的带轮，同步带传动轴与动力装置连接；
设置在支架下部的举升气缸；举升气缸可通过调节气缸调整位置；安装板，安装板与举升气缸的活塞杆固定连接；
定位销，设置在安装板上，并且用于***天窗的定位孔；挡停机构，固定设置在安装板上，挡停机构上端设有与天窗的玻璃接触的力传感器；滑动力检测机构，固定设置在安装板上，滑动力检测机构上设有摩擦力传感器，检测摩擦力时摩擦力传感器与天窗玻璃接触；
线束自动***机构，固定设置在安装板上；
包括如下步骤：
1、将天窗放入同步带上，同步带由电机驱动；2、由同步带将天窗输送到挡停处；3、得到到位信号后举升气缸抬起，带动安装板上升，安装板上的定位销***天窗前端销孔内，4、线束自动***机构将线束自动***天窗电机内；5、天窗玻璃开始运动，直到玻璃触碰到挡停机构的力传感器，天窗玻璃受到阻挡后往回运动，记录此时力传感器检测到的力，即为天窗防夹力；天窗玻璃往回运动时，天窗玻璃与摩擦力传感器接触，摩擦力传感器检测摩擦力，即为天窗滑动力；6、检测完成后举升气缸收缩，天窗由同步带驱动自动流入下一工位。。
线束自动***机构包括固定在安装板上的立柱，立柱上端设有气缸，气缸的活塞杆与线束插头固定连接。
挡停机构为挡板，挡板的高度高于天窗玻璃的高度，力传感器固定在挡板上与天窗玻璃的高度对应的位置；挡板有两组，在安装板上均匀分布。
驱动同步带传动轴的动力装置为电机。
采用上述的方案后，自动完成线束的插拔和检测，实现无人操作检测，检测数据实时监控，线束拔插自动完成，天窗在线检测。工作效率高，节省人力。举升气缸可通过调节气缸调整位置，从而调整整个机构的位置，以适应不同种类的天窗。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车辆天窗实验方法，其特征在于，具有：
支架，设置在所述支架两侧的同步带，所述同步带用于放置汽车天窗，所述同步带由带轮张紧，并通过同步带传动轴连接两个同步带的带轮，所述同步带传动轴与动力装置连接；
设置在所述支架下部的举升气缸；所述举升气缸可通过调节气缸调整位置；安装板，所述安装板与所述举升气缸的活塞杆固定连接；
定位销，设置在所述安装板上，并且用于***天窗的定位孔；挡停机构，固定设置在所述安装板上，所述挡停机构上端设有与所述天窗的玻璃接触的力传感器；滑动力检测机构，固定设置在所述安装板上，所述滑动力检测机构上设有摩擦力传感器，检测摩擦力时所述摩擦力传感器与天窗玻璃接触；
线束自动***机构，固定设置在所述安装板上；
包括如下步骤：
1、将天窗放入同步带上，同步带由电机驱动；2、由同步带将天窗输送到挡停处；3、得到到位信号后举升气缸抬起，带动安装板上升，安装板上的定位销***天窗前端销孔内，4、线束自动***机构将线束自动***天窗电机内；5、天窗玻璃开始运动，直到玻璃触碰到挡停机构的力传感器，天窗玻璃受到阻挡后往回运动，记录此时力传感器检测到的力，即为天窗防夹力；天窗玻璃往回运动时，天窗玻璃与摩擦力传感器接触，摩擦力传感器检测摩擦力，即为天窗滑动力；6、检测完成后举升气缸收缩，天窗由同步带驱动自动流入下一工位。
2.如权利要求1所述的车辆天窗实验方法，其特征在于，所述线束自动***机构包括固定在所述安装板上的立柱，所述立柱上端设有气缸，所述气缸的活塞杆与线束插头固定连接。
3.如权利要求2所述的车辆天窗实验方法，其特征在于，所述挡停机构为挡板，所述挡板的高度高于天窗玻璃的高度，所述力传感器固定在所述挡板上与所述天窗玻璃的高度对应的位置；所述挡板有两组，在所述安装板上均匀分布。
4.如权利要求3所述的车辆天窗实验方法，其特征在于，驱动所述同步带传动轴的动力装置为电机。
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