CN106005061A - 一种汽车尾翼总成 - Google Patents
一种汽车尾翼总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106005061A CN106005061A CN201610622876.9A CN201610622876A CN106005061A CN 106005061 A CN106005061 A CN 106005061A CN 201610622876 A CN201610622876 A CN 201610622876A CN 106005061 A CN106005061 A CN 106005061A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- empennage
- automobile tail
- tail part
- fin assembly
- tail fin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
- B62D37/02—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
- B62D35/007—Rear spoilers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
一种汽车尾翼总成,由尾翼上部(1)、尾翼下部(2)、预埋螺钉(3)、橡胶垫(4)、橡胶条(5)组成,尾翼上部(1)和尾翼下部(2)通过ABS一次注塑成型而成,尾翼上部(1)的外表面为光滑的圆弧结构,预埋螺钉(3)固定在尾翼下部(2)上,橡胶垫(4)安装固定在尾翼下部(2)的中间位置,橡胶条(5)安装在尾翼上部(1)与尾翼下部(2)相交的地方,本发明,才有流线型设计的尾翼上部可以有效降低行车过程的风阻,采用橡胶垫和橡胶条的设计可以有效降低行车过程的尾翼震动,结构设计合理,满足小型SUV的使用要求,降低用车油耗。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件领域,特别是涉及一种小型SUV汽车尾翼总成。
背景技术
越来越多的轿车,在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的尾翼,许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件,其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。根据气体动力学原理分析,我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力,并且车速与空气阻力平方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大。一般情况,当车速超过60km/h,空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。即对地面的附着力,它能抵消一部份升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶,从而提高行驶的稳定性。而SUV的普及也让越来越多的人喜欢在普通道路行驶,一般的SUV由于其结构和外形设计,使得SUV车型加装尾翼显得臃肿,因此需要对尾翼结构不同于轿车尾翼设计来达到既实用又美观。
发明内容
针对以上问题,本发明的目的在于提供一种汽车尾翼总成,保证汽车尾翼总成外观美观的前提下,可以最大限度的降低行车过程中的风阻,形成下压力,提高行车稳定性。保证驾乘人员安全。
本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车尾翼总成,由尾翼上部、尾翼下部、预埋螺钉、橡胶垫、橡胶条组成,尾翼上部和尾翼下部通过ABS一次注塑成型而成,尾翼上部的外表面为光滑的圆弧结构,预埋螺钉固定在尾翼下部上,橡胶垫安装固定在尾翼下部的中间位置,橡胶条安装在尾翼上部与尾翼下部相交的地方,其特征在于:所述的尾翼上部的中部设置有一个导风口,导风口上部为一个圆弧结构,下部为直线结构,圆弧结构与直线结构采用锐角过渡。
所述的尾翼上部导风口中间偏左位置设置有一个腰型安装孔。
所述的尾翼下部左右两端各设置有一个矩形加强筋,靠近中部位置对称设置有两个对称的梯形加强筋。
所述的尾翼下部设置有一个大圆弧与汽车尾部贴合。
所述的四个预埋螺钉为可拆卸螺钉,分别设置在尾翼下部的两端和矩形加强筋与梯形加强筋之间。
本发明,才有流线型设计的尾翼上部可以有效降低行车过程的风阻,采用橡胶垫和橡胶条的设计可以有效降低行车过程的尾翼震动,结构设计合理,满足小型SUV的使用要求。
附图说明
图1 是本发明一种汽车尾翼总成主视图。
图2是本发明一种汽车尾翼总成俯视图。
图3是本发明一种汽车尾翼总成剖视图。
图中:1尾翼上部、1-1导风口、1-2腰型安装孔、2尾翼下部、2-1矩形加强筋、2-2梯形加强筋、2-3大圆弧、3预埋螺钉、4橡胶垫、5橡胶条。
具体实施方式
由图1、图2、图3知,本发明一种汽车尾翼总成,由尾翼上部1、尾翼下部2、预埋螺钉3、橡胶垫4、橡胶条5组成,尾翼上部1和尾翼下部2通过ABS一次注塑成型而成,尾翼上部1的外表面为光滑的圆弧结构,预埋螺钉3固定在尾翼下部2上,橡胶垫4安装固定在尾翼下部2的中间位置,橡胶条5安装在尾翼上部1与尾翼下部2相交的地方,所述的尾翼上部1的中部设置有一个导风口1-1,导风口1-1上部为一个圆弧结构,下部为直线结构,圆弧结构与直线结构采用锐角过渡,所述的尾翼上部1导风口1-1中间偏左位置设置有一个腰型安装孔1-2,所述的尾翼下部2左右两端各设置有一个矩形加强筋2-1,靠近中部位置对称设置有两个对称的梯形加强筋2-2,所述的尾翼下部2设置有一个大圆弧2-3与汽车尾部贴合,所述的四个预埋螺钉3为可拆卸螺钉,分别设置在尾翼下部2的两端和矩形加强筋2-1与梯形加强筋2-2之间,由于设置有可拆卸的预埋螺钉3,可以方便的进行安装,当预埋螺钉3损坏以后还可以进行更换,不影响整个尾翼继续使用,尾翼上部1采用流线型设计,有效降低行车过程中的风阻,提高行车稳定性。
Claims (5)
1.一种汽车尾翼总成,由尾翼上部(1)、尾翼下部(2)、预埋螺钉(3)、橡胶垫(4)、橡胶条(5)组成,尾翼上部(1)和尾翼下部(2)通过ABS一次注塑成型而成,尾翼上部(1)的外表面为光滑的圆弧结构,预埋螺钉(3)固定在尾翼下部(2)上,橡胶垫(4)安装固定在尾翼下部(2)的中间位置,橡胶条(5)安装在尾翼上部(1)与尾翼下部(2)相交的地方,其特征在于:所述的尾翼上部(1)的中部设置有一个导风口(1-1),导风口(1-1)上部为一个圆弧结构,下部为直线结构,圆弧结构与直线结构采用锐角过渡。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼总成,其特征在于:所述的尾翼上部(1)导风口(1-1)中间偏左位置设置有一个腰型安装孔(1-2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼总成,其特征在于:所述的尾翼下部(2)左右两端各设置有一个矩形加强筋(2-1),靠近中部位置对称设置有两个对称的梯形加强筋(2-2)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼总成,其特征在于:所述的尾翼下部(2)设置有一个大圆弧(2-3)与汽车尾部贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼总成,其特征在于:所述的四个预埋螺钉(3)为可拆卸螺钉,分别设置在尾翼下部(2)的两端和矩形加强筋(2-1)与梯形加强筋(2-2)之间。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610622876.9A CN106005061A (zh) | 2016-08-02 | 2016-08-02 | 一种汽车尾翼总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610622876.9A CN106005061A (zh) | 2016-08-02 | 2016-08-02 | 一种汽车尾翼总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106005061A true CN106005061A (zh) | 2016-10-12 |
Family
ID=57133539
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610622876.9A Pending CN106005061A (zh) | 2016-08-02 | 2016-08-02 | 一种汽车尾翼总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106005061A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114906236A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-16 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种减震胶条、尾翼安装结构和车辆 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102275613A (zh) * | 2010-06-10 | 2011-12-14 | 宁波井上华翔汽车零部件有限公司 | 一种扰流板 |
CN202508183U (zh) * | 2012-02-08 | 2012-10-31 | 六安国泰电机有限公司 | 一种侧边具有凹槽的汽车导流罩 |
CN103043117A (zh) * | 2011-10-14 | 2013-04-17 | 曹克波 | 防护性较强的扰流板 |
CN203937747U (zh) * | 2014-05-30 | 2014-11-12 | 长城汽车股份有限公司 | 车尾导流板结构 |
CN104210565A (zh) * | 2014-08-04 | 2014-12-17 | 袁辉龙 | 一种双段式汽车扰流板 |
CN205971552U (zh) * | 2016-08-02 | 2017-02-22 | 丹阳金城配件有限公司 | 一种汽车尾翼总成 |
-
2016
- 2016-08-02 CN CN201610622876.9A patent/CN106005061A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102275613A (zh) * | 2010-06-10 | 2011-12-14 | 宁波井上华翔汽车零部件有限公司 | 一种扰流板 |
CN103043117A (zh) * | 2011-10-14 | 2013-04-17 | 曹克波 | 防护性较强的扰流板 |
CN202508183U (zh) * | 2012-02-08 | 2012-10-31 | 六安国泰电机有限公司 | 一种侧边具有凹槽的汽车导流罩 |
CN203937747U (zh) * | 2014-05-30 | 2014-11-12 | 长城汽车股份有限公司 | 车尾导流板结构 |
CN104210565A (zh) * | 2014-08-04 | 2014-12-17 | 袁辉龙 | 一种双段式汽车扰流板 |
CN205971552U (zh) * | 2016-08-02 | 2017-02-22 | 丹阳金城配件有限公司 | 一种汽车尾翼总成 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114906236A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-16 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种减震胶条、尾翼安装结构和车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104494710A (zh) | 一种提高汽车行驶稳定性的通用尾翼 | |
CN101947981A (zh) | 机动车节能翼板 | |
CN205524527U (zh) | 汽车外挂式自动升降智能尾翼 | |
CN205474916U (zh) | 一种市政照明降噪水箱式减速带 | |
CN205872220U (zh) | 一种隐藏式汽车尾翼 | |
CN204688239U (zh) | 一种电动汽车扰流板收放装置 | |
CN106005061A (zh) | 一种汽车尾翼总成 | |
CN202863630U (zh) | 摩托车后挡泥板及其摩托车 | |
CN205971552U (zh) | 一种汽车尾翼总成 | |
CN204488985U (zh) | 一种赛车变截面尾翼 | |
CN110091929A (zh) | 一种双层扰流板及其加工工艺 | |
CN204309916U (zh) | 一种提高汽车行驶稳定性的通用尾翼 | |
CN202987305U (zh) | 可伸缩式底部导流板 | |
CN105561593A (zh) | 一种水陆两栖玩具车 | |
CN204688240U (zh) | 一种液压控制的汽车扰流板收放装置 | |
CN202847849U (zh) | 侧扰流板的安装结构 | |
CN204299346U (zh) | 一种汽车后风挡作为后背门的铰链结构 | |
CN203996053U (zh) | 一种汽车后保险杠总成 | |
CN206255095U (zh) | 可拆式尾翼总成 | |
CN207106664U (zh) | 一种可调式汽车尾翼 | |
CN201849546U (zh) | 机动车节能翼板 | |
CN110104078B (zh) | 一种镂空式可降阻减升suv后扰流板 | |
CN1843828A (zh) | 轿车流线型补偿尾翼 | |
CN203920945U (zh) | 一种汽车前扰流板 | |
CN105151136A (zh) | 一种卡车用导流罩 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20161012 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |