CN105945135A - 一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具 - Google Patents
一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105945135A CN105945135A CN201610517943.0A CN201610517943A CN105945135A CN 105945135 A CN105945135 A CN 105945135A CN 201610517943 A CN201610517943 A CN 201610517943A CN 105945135 A CN105945135 A CN 105945135A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lower mold
- die
- side hinge
- mold
- stiffening plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
- B21D28/24—Perforating, i.e. punching holes
- B21D28/34—Perforating tools; Die holders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)
- Punching Or Piercing (AREA)
Abstract
本发明涉及一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具,包括上模部分和下模部分,所述的上模部分包括上模体以及安装在上模体上的上模凹模、竖直冲头和斜楔,所述的下模部分包括下模体以及安装下模体上的下模凸模、竖直冲孔和斜契冲孔,所述的上模凹模与下模凸模配合压住带加工零件,所述的竖直冲头与竖直冲孔配合完成竖直冲孔动作,所述的斜楔与斜契冲孔配合完成倾斜冲孔动作。与现有技术相比,本发明具有生产效率高、使用寿命长、安全可靠、降低成本等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种模具,尤其是涉及一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具。
背景技术
当前汽车市场更新换代频繁,汽车的研发周期和市场寿命越来越短,这就对随之配套的零件模具提出了严峻的挑战。
汽车侧铰链加强板作为汽车车身不可缺少的一部分,其质量的稳定性对于汽车安全性起着尤为重要的作用。之前此模具分为4个工序,生产时要四个冲孔,需要大量的操作人员,生产效率不高,零件质量不够稳定。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种生产效率高、使用寿命长、安全可靠、降低成本的用于汽车侧铰链加强板制造的模具。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具,包括上模部分和下模部分,所述的上模部分包括上模体以及安装在上模体上的上模凹模、竖直冲头和斜楔,所述的下模部分包括下模体以及安装下模体上的下模凸模、竖直冲孔和斜契冲孔,所述的上模凹模与下模凸模配合压住带加工零件,所述的竖直冲头与竖直冲孔配合完成竖直冲孔动作,所述的斜楔与斜契冲孔配合完成倾斜冲孔动作。
所述的下模凸模四周设有压边圈,用于将零件流向上模凹模。
所述的压边圈由镶块拼接而成。
所述的斜楔与上模体的下表面呈30至60度。
所述的斜楔与上模体的下表面呈45度。
所述的下模凸模的纵截面为梯形结构,并在端部设有倒角。
所述的上模凹模和下模凸模采用淬火处理技术。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
1)生产效率高,模具为三序合一,最后一序冲孔选择侧冲,从而一次即可完成全部冲孔,大大提高了工作效率。
2)使用寿命长:本模具压边圈、上模凹模和下模凸模采用了淬火处理技术,提高表面硬度和模具表面光洁度,从而减小了模具的正常磨损速度,延长了模具的使用寿命。
3)安全可靠:光洁度和硬度的提高,生产时在拉伸过程中零件走料均匀,不容易开裂,提高了稳定性,减少报废率,大幅度提升零件的质量。
4)降低成本:压边圈采用镶块式拼接而成,方便维修节省成本;因硬度提高减少了模具拉毛以及正常磨损的概低了维修的次数和成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的局部放大图;
图3为本发明的俯视结构示意图。
其中1、上模体;2、上模凹模;3、下模凸模;4、下模体;5、下模导向住;6、斜楔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明的一部分实施例,而不是全部实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都应属于本发明保护的范围。
如图1-3所示,一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具,包括上模部分和下模部分,所述的上模部分包括上模体1以及安装在上模体上的上模凹模2、竖直冲头和斜楔6,所述的下模部分包括下模体4以及安装下模体上的下模凸模3、竖直冲孔和斜契冲孔,所述的上模凹模2与下模凸模3配合压住带加工零件,所述的竖直冲头与竖直冲孔配合完成竖直冲孔动作,所述的斜楔与斜契冲孔配合完成倾斜冲孔动作。
所述的下模凸模四周设有压边圈,用于将零件流向上模凹模。所述的压边圈由镶块拼接而成。
所述的斜楔与上模体的下表面呈30至60度。优选地,所述的斜楔与上模体的下表面呈45度。
所述的下模凸模的纵截面为梯形结构,并在端部设有倒角。
所述的上模凹模和下模凸模采用淬火处理技术,使模具受力处硬度和光洁度得到相应的提高,排除了零件在拉延过程中被拉毛导致开裂、暗裂、起皱以及拉毛,报废率高的现象。
以上模具的运动原理,当压机用额定的压力压下时有上下压料器将料片压紧,然后由凸凹模将平板料拉伸至到底状态,将压机升起下压料器顶起零件取出。
为节省冲孔,该模具为三序合一,故最后一序冲孔只能选择侧冲,角度45度。结构如图2所示,有凸凹模配合压住零件,斜楔按照设定角度侧冲孔,避免了调整零件角度,操作简单,配合度高。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到各种等效的修改或替换,这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具,包括上模部分和下模部分,其特征在于,所述的上模部分包括上模体以及安装在上模体上的上模凹模、竖直冲头和斜楔,所述的下模部分包括下模体以及安装下模体上的下模凸模、竖直冲孔和斜契冲孔,所述的上模凹模与下模凸模配合压住带加工零件,所述的竖直冲头与竖直冲孔配合完成竖直冲孔动作,所述的斜楔与斜契冲孔配合完成倾斜冲孔动作。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具,其特征在于,所述的下模凸模四周设有压边圈,用于将零件流向上模凹模。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具,其特征在于,所述的压边圈由镶块拼接而成。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具,其特征在于,所述的斜楔与上模体的下表面呈30至60度。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具,其特征在于,所述的斜楔与上模体的下表面呈45度。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具,其特征在于,所述的下模凸模的纵截面为梯形结构,并在端部设有倒角。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具,其特征在于,所述的上模凹模和下模凸模采用淬火处理技术。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610517943.0A CN105945135A (zh) | 2016-07-04 | 2016-07-04 | 一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610517943.0A CN105945135A (zh) | 2016-07-04 | 2016-07-04 | 一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105945135A true CN105945135A (zh) | 2016-09-21 |
Family
ID=56902620
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610517943.0A Pending CN105945135A (zh) | 2016-07-04 | 2016-07-04 | 一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105945135A (zh) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2855572Y (zh) * | 2005-10-18 | 2007-01-10 | 比亚迪股份有限公司 | 切边吊冲孔复合模具 |
JP2008049381A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Nissan Motor Co Ltd | ダイセットの金型クランプ装置 |
CN201644625U (zh) * | 2010-02-03 | 2010-11-24 | 浙江黄岩冲模厂 | 桥式吊装斜楔装置 |
CN203725608U (zh) * | 2013-12-31 | 2014-07-23 | 上海众大汽车配件有限公司 | 一种汽车铰链加强板零件的模具 |
CN203887022U (zh) * | 2014-06-16 | 2014-10-22 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 修冲模具 |
CN104475572A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-04-01 | 重庆市天益模具有限公司 | 汽车后轮罩内板拉延模具 |
CN204320921U (zh) * | 2014-12-05 | 2015-05-13 | 广州海洋汽车零部件有限公司 | 一种汽车零件一体式斜冲孔冲压模具 |
CN205833946U (zh) * | 2016-07-04 | 2016-12-28 | 上海众大汽车配件有限公司 | 用于汽车侧铰链加强板制造的模具 |
-
2016
- 2016-07-04 CN CN201610517943.0A patent/CN105945135A/zh active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2855572Y (zh) * | 2005-10-18 | 2007-01-10 | 比亚迪股份有限公司 | 切边吊冲孔复合模具 |
JP2008049381A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Nissan Motor Co Ltd | ダイセットの金型クランプ装置 |
CN201644625U (zh) * | 2010-02-03 | 2010-11-24 | 浙江黄岩冲模厂 | 桥式吊装斜楔装置 |
CN203725608U (zh) * | 2013-12-31 | 2014-07-23 | 上海众大汽车配件有限公司 | 一种汽车铰链加强板零件的模具 |
CN203887022U (zh) * | 2014-06-16 | 2014-10-22 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 修冲模具 |
CN104475572A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-04-01 | 重庆市天益模具有限公司 | 汽车后轮罩内板拉延模具 |
CN204320921U (zh) * | 2014-12-05 | 2015-05-13 | 广州海洋汽车零部件有限公司 | 一种汽车零件一体式斜冲孔冲压模具 |
CN205833946U (zh) * | 2016-07-04 | 2016-12-28 | 上海众大汽车配件有限公司 | 用于汽车侧铰链加强板制造的模具 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102601241B (zh) | 汽车前地板后横梁落料模 | |
CN103182421A (zh) | 一种汽车轮罩零件生产流水线 | |
CN105945138A (zh) | 汽车座椅地脚连续冲压方法 | |
CN202367043U (zh) | 用于汽车轮罩零件的生产流水线装置 | |
CN103600005B (zh) | 一种摇臂架的加工成型方法 | |
CN105834300A (zh) | 一种四周包围结构折弯模具 | |
CN105921614A (zh) | 一种用于汽车后围外板的模具 | |
CN105436318B (zh) | 一种用于加工汽车起动机机壳的级进模 | |
CN205833960U (zh) | 一种用于汽车后围外板的模具 | |
CN103182428B (zh) | 一种汽车轮罩零件拉延模具 | |
CN205833946U (zh) | 用于汽车侧铰链加强板制造的模具 | |
CN105964788A (zh) | 一种用于汽车后围板焊接件的模具 | |
CN205833959U (zh) | 一种用于汽车后围板焊接件的模具 | |
CN105945135A (zh) | 一种用于汽车侧铰链加强板制造的模具 | |
CN104525743A (zh) | 一种汽车活性炭罐支架零件的连续生产模具 | |
CN205341657U (zh) | 一种用于加工汽车起动机机壳的级进模 | |
CN204470401U (zh) | 一种汽车角板零件的连续生产模具 | |
CN103433388A (zh) | 一种翻边模具 | |
CN105935720A (zh) | 汽车座椅地脚连续冲压模 | |
CN204234574U (zh) | 汽车固定支架总成拉延模具 | |
CN105964785A (zh) | 一种带预翻边机构的汽车零件连续生产模具 | |
CN106001263A (zh) | 一种汽车导轨零件的连续生产模具 | |
CN202461283U (zh) | 用于汽车轮罩零件的拉延模具 | |
CN104550469A (zh) | 一种汽车角板零件的连续生产模具 | |
CN103182439B (zh) | 一种汽车顶盖零件拉延模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160921 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |