CN105936241A - 用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置，镜托板(5)设有用于容置光源组件及导光板(3)的安装腔(5.1)；导光板(3)上并列设有沿轴线y布置的多个楔形凸台，且每个楔形凸台的一侧均设有用于与对应的LED灯珠(6)相配合的平直端面(3.4)，某相邻的某二个楔形凸台的上端面均为半径为R1上凸的圆弧面Ⅰ，最外侧的楔形凸台的上端面由平直面(3.5)及半径为R2上凸的圆弧面Ⅱ组成，且R2>R1。本发明结构设计更为合理、使LED射出的光源通过导光板后反射到设定的角度，满足从驾驶员角度看该警告灯应足够亮，其他角度上应足够暗，警示效果更好。

Description

用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置

技术领域

本发明涉及汽车后视镜领域，特别涉及一种用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置。

背景技术

汽车外后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对汽车外后视镜镜面驱动器的辅助对后视镜的角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。众所周知，目前在汽车驾驶中，驾驶员是有盲区的，这些盲区是驾驶员观看镜子时驾驶员看不见的位置，并且查看这些盲区需要驾驶员转动头部、甚至伸长脖子来观察是否一些其他物体已经进入盲区。要实现盲区指示功能，目前国内外技术都是通过雷达信号探测感知到盲区内的物体时，将信号传给行车电脑，再通过行车电脑发出指令，然后控制后视镜镜片背部的指示灯闪烁，将光线引导入驾驶员眼睛以使得到达警示目的。该项技术的难点在于，从驾驶员角度看该警告指示灯应足够亮，其他角度上应足够暗，才能达到理想的警示效果。但问题在于，现有技术的用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置，如公告号为CN102529816B，名称为具有光学指示器的后视镜组件的发明专利公开了：包括至少一个镜基座和一个镜头部，该镜头部覆盖安装在镜头部内的镜玻璃和光学报警指示器，光学指示器由至少一个光源和设计成楔形并形成盘的光导向装置构成。背板具有用于至少一个LED和至少一个光导向盘的一体形成的安装空间，光导向盘具有从所述前表面开始沿着其y轴线的横截面呈楔形的形状，并且提供从其前表面开始的用于光自由传播的区域，所述区域略微倾斜，并且内部倾斜表面通过总体反射条件反射光并且具有没有台阶的瓦片结构，与所述倾斜表面相对的平面和玻璃表面平行，并且所述光导向盘沿其z轴线横截面以第一半径弯曲以形成所述盘，使得所述瓦片结构具有带所述第一半径r3的弧形区段。但问题在于，该装置的LED光源直射到光导向盘中然后通过瓦片结构反射到镜面LOGO处，导致发光亮度比较均匀，也就是说各个角度上的亮度基本保持一致，这导致设计无法满足客户亮度要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构设计更为合理、使LED射出的光源通过导光板后反射到设定的角度，满足从驾驶员角度看该警告灯应足够亮，其他角度上应足够暗，警示效果更好的用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置，包括镜托板、安装在镜托板上的镜玻璃及指示器，所述的指示器由用于发射指示光源的光源组件及由透明基材制成且用于将指示光源反射至镜面标识区的导光板构成，所述的光源组件由PCB板及安装在PCB板上的多个LED灯珠组成，所述的镜托板设有用于容置所述的光源组件及导光板的安装腔；所述的导光板上并列设有沿轴线y布置的多个楔形凸台，且每个楔形凸台的一侧均设有用于与对应的LED灯珠相配合的平直端面，某相邻的某二个楔形凸台的上端面均为半径为R1上凸的圆弧面Ⅰ，最外侧的楔形凸台的上端面由平直面及半径为R2上凸的圆弧面Ⅱ组成，且R2>R1。

与现有技术相比，本发明的优点在于：该用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置的导光板上并列设有沿轴线y布置的多个楔形凸台，且每个楔形凸台的一侧均设有用于与对应的LED灯珠相配合的平直端面，某相邻的某二个楔形凸台的上端面均为半径为R1上凸的圆弧面Ⅰ，最外侧的楔形凸台的上端面由与镜面平行设置的平直面及半径为R2上凸的圆弧面Ⅱ组成，且R2>R1。其楔形凸台的结构设计非常合理，尤其是最外侧的楔形凸台的上端面由与镜面平行设置的平直面及半径为R2上凸的圆弧面Ⅱ组成，且R2>R1，这样，最外侧的楔形凸台不但延伸了照明的区域，且优化了出射光的角度，增加了一定范围内的出光均匀性，能满足从驾驶员角度看该警告灯应足够亮，其他角度上应足够暗的要求，警示效果更好。

附图说明

图1为本发明用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置的分解结构示意图。

图2为本发明用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置的指示器的结构示意图。

图3为本发明用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置的导光板的光路反射示意图。

图4为本发明用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置的导光板的结构示意图。

图5为本发明用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置的光学指示范围的示意图。

图6为本发明用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置的各个角度下的亮度光学模拟示意图。

图7为现有技术及本发明用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置的各角度下的实测效果对比图。

图1-4中：1镜玻璃、2加热片、2.1通孔、3导光板、3.1第一楔形凸台、3.2第二楔形凸台、3.3第三楔形凸台、3.4平直端面、3.5平直面、3.6第一安装部、3.7第二安装部、4PCB板、5镜托板、5.1安装腔、5.2凸筋、6LED灯珠、7接线端子。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作进一步描述。

如图1-4所示，一种用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置，包括镜托板5、安装在镜托板5上的镜玻璃1及指示器，所述的指示器由用于发射指示光源的光源组件及由透明基材制成且用于将指示光源反射至镜面标识区的导光板3构成，所述的光源组件由PCB板4及安装在PCB板4上的多个LED灯珠6组成，所述的镜托板5设有用于容置所述的光源组件及导光板3的安装腔5.1；其特征在于：所述的导光板3上并列设有沿轴线y布置的多个楔形凸台，且每个楔形凸台的一侧均设有用于与对应的LED灯珠6相配合的平直端面3.4，某相邻的某二个楔形凸台的上端面均为半径为R1上凸的圆弧面Ⅰ，最外侧的楔形凸台的上端面由大致与镜面平行设置的平直面3.5及半径为R2上凸的圆弧面Ⅱ组成，且R2>R1。

所述的圆弧面Ⅰ与圆弧面Ⅱ上表面均沿横向设有波距相等的波纹痕。这样，导光板的反射更为均匀，反射效果更好。

所述的多个楔形凸台包括并列设置的第一楔形凸台3.1、第二楔形凸台3.2及设于最外侧的第三楔形凸台3.3，所述的第一楔形凸台3.1及第二楔形凸台3.2的长度L1相等，且第一楔形凸台3.1及第二楔形凸台3.2上端面均设有半径为R1上凸的圆弧面Ⅰ；所述的第三楔形凸台3.3的横截面呈扇形，所述的第三楔形凸台3.3的长度L2大于L1。这样，三个楔形凸台的布置更为合理，结构非常紧凑，反射非常均匀，且第三楔形凸台3.3不但延伸了照明的区域，且优化了出射光的角度，增加了一定范围内的出光均匀性，能满足从驾驶员角度看该警告灯应足够亮，其他角度上应足够暗的要求，警示效果更好。

所述的第三楔形凸台3.3的靠近LED灯珠6的一侧的端边的宽度a大于另一侧的端边的宽度b。这样，可以有效延伸了照明的区域，优化出射光的角度。

所述的导光板3的一侧延伸有用于与PCB板4相配合的第一安装部3.6，且所述的第一安装部3.6的末端垂直设有用于与接线端子7相配合的第二安装部3.7。这样，整个组件的结构更为紧凑，装配方便。

所述的镜托板5与镜玻璃1之间还设有加热片2，且所述的加热片2上对应镜面标识区的位置处设有通孔2.1。这样，更加便于透光。

所述的镜托板5的安装腔5.1的内壁设有用于与导光板3相配合的凸筋5.2。这样，导光板的安装更为牢固，不易发生窜动，出射光稳定。

为了使得导光板的材料更加适宜于汽车外后视镜的盲区警告指示装置的使用，本发明的导光板采用如下重量份数的材料制成：

聚甲基丙烯酸甲酯100份，聚对苯二甲酸乙二酯2-5份：丙烯酸树脂8-10份，纳米碳酸钙1-5份；山梨醇类透明剂1-5份，稳定剂0.5-2份、润滑剂0.2-0.8份。

稳定剂为金属皂类、有机锡类、亚磷酸脂类及环氧类的一种或多种任意重量比的混合物；润滑剂为石蜡、硬脂酸、聚乙烯蜡、酯蜡的一种或多种任意重量比的混合物。

将上述材料混合后利用注塑机注塑，注塑机的主要参数设置为：射嘴段温度250℃，均化段温度215℃，压缩段温度200℃，加料段温度125℃，模具温度125℃；注射压力175Mpa，保压压力50Mpa，背压3.75Mpa；螺杆转速5rpm。

实施例1

聚甲基丙烯酸甲酯100份，聚对苯二甲酸乙二酯2份：丙烯酸树脂8份，纳米碳酸钙1份；山梨醇类透明剂1份，稳定剂0.5份、润滑剂0.2份。

稳定剂为亚磷酸脂类及环氧类的混合物；润滑剂为硬脂酸。

实施例2

聚甲基丙烯酸甲酯100份，聚对苯二甲酸乙二酯3份：丙烯酸树脂9份，纳米碳酸钙4份；山梨醇类透明剂3份，稳定剂1份、润滑剂0.6份。

稳定剂为金属皂类；润滑剂为聚乙烯蜡及酯蜡的混合物。

实施例3

聚甲基丙烯酸甲酯100份，聚对苯二甲酸乙二酯5份：丙烯酸树脂10份，纳米碳酸钙5份；山梨醇类透明剂5份，稳定剂2份、润滑剂0.8份。

如图5所示，光学指示范围示意图，从图中可以看出，驾驶员位置处对于左镜在60°～75°角度内的指示亮度要求高，对于右镜在50°～65°角度内的指示亮度要求高。对于左右镜在120°～140°的角度内亮度要求则没那么高。

如图6所示的测试结果采用的是上述材料的导光板，其能满足从驾驶员角度看该警告灯应足够亮，其他角度上应足够暗的要求。具体来说，其能满足，对于左镜在60°～75°角度内满足初始亮度大于5000cd/m²，30分钟后大于3500cd/m²的要求。对于右镜在50°～65°角度内满足初始亮度大于5000cd/m²，30分钟后大于3500cd/m²的要求。对于左右镜在120°～140°的角度内应满足小于500cd/m²的亮度要求。且本发明的测试结果更为优异。

如图7所示，本发明比现有技术产品的实测效果好的多，其能满足从驾驶员角度看该警告灯应足够亮，其他角度上应足够暗的要求。

以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置，包括镜托板(5)、安装在镜托板(5)上的镜玻璃(1)及指示器，所述的指示器由用于发射指示光源的光源组件及由透明基材制成且用于将指示光源反射至镜面标识区的导光板(3)构成，所述的光源组件由PCB板(4)及安装在PCB板(4)上的多个LED灯珠(6)组成，所述的镜托板(5)设有用于容置所述的光源组件及导光板(3)的安装腔(5.1)；其特征在于：所述的导光板(3)上并列设有沿轴线y布置的多个楔形凸台，且每个楔形凸台的一侧均设有用于与对应的LED灯珠(6)相配合的平直端面(3.4)，某相邻的某二个楔形凸台的上端面均为半径为R1上凸的圆弧面Ⅰ，最外侧的楔形凸台的上端面由平直面(3.5)及半径为R2上凸的圆弧面Ⅱ组成，且R2>R1。

2.根据权利要求1所述的用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置，其特征在于：所述的圆弧面Ⅰ与圆弧面Ⅱ上表面均沿横向设有波距相等的波纹痕。

3.根据权利要求2所述的用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置，其特征在于：所述的多个楔形凸台包括并列设置的第一楔形凸台(3.1)、第二楔形凸台(3.2)及设于最外侧的第三楔形凸台(3.3)，所述的第一楔形凸台(3.1)及第二楔形凸台(3.2)的长度L1相等，且第一楔形凸台(3.1)及第二楔形凸台(3.2)上端面均设有半径为R1上凸的圆弧面Ⅰ；所述的第三楔形凸台(3.3)的横截面呈扇形，所述的第三楔形凸台(3.3)的长度L2大于L1。

4.根据权利要求3所述的用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置，其特征在于：所述的第三楔形凸台(3.3)的靠近LED灯珠(6)的一侧的端边的宽度a大于另一侧的端边的宽度b。

5.根据权利要求1所述的用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置，其特征在于：所述的导光板(3)的一侧延伸有用于与PCB板(4)相配合的第一安装部(3.6)，且所述的第一安装部(3.6)的末端垂直设有用于与接线端子(7)相配合的第二安装部(3.7)。

6.根据权利要求1所述的用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置，其特征在于：所述的镜托板(5)与镜玻璃(1)之间还设有加热片(2)，且所述的加热片(2)上对应镜面标识区的位置处设有通孔(2.1)。

7.根据权利要求1所述的用于汽车外后视镜的盲区警告指示装置，其特征在于：所述的镜托板(5)的安装腔(5.1)的内壁设有用于与导光板(3)相配合的凸筋(5.2)。