CN105922933A - 车内应急求救方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车内应急求救方法及装置，包括：触控按钮、中央处理器以及报警设备，其中，触控按钮设置在车内部的预设位置，用于在被外力按下时输出求救触发信号；中央处理器与触控按钮相连，用于接收触控按钮输出的求救触发信号，根据求救触发信号生成报警信号；报警设备与中央处理器相连，用于接收中央处理器输出的报警信号，进行报警。在本发明中，触控按钮设置在车内部的预设位置，用户只需按下触控按钮即可实现报警，用户操作便捷，报警方式快捷高效，解决了老人和小孩等行动不便的用户被困车内不能及时求救报警的问题。

Description

车内应急求救方法及装置

技术领域

本发明涉及智能汽车领域，具体涉及一种车内应急求救方法及装置。

背景技术

近期，孩子被困车内而导致的意外事故层出不穷，首先由于孩子本身力气小，对汽车内的设备不熟悉，容易慌乱，不能及时的打开车门或有效的示警以寻求帮助。再者由于现有汽车本身的限制，汽车在熄火锁车后，喇叭无法按下发出声音、或车窗不能打开、儿童锁锁上后无法从车内开门等等情况。

如何简单有效的使被困车内的人员能够及时快速的示警，引起关注，从而得到解救，现有技术还没有提供一种解决该问题的有效办法。

发明内容

本发明的发明目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种车内应急求救方法及装置，用于解决现有技术中被困车内不能及时求救示警等问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种车内应急求救装置，包括：触控按钮、中央处理器以及报警设备，其中，触控按钮设置在车内部的预设位置，用于在被外力按下时输出求救触发信号；中央处理器与触控按钮相连，用于接收触控按钮输出的求救触发信号，根据求救触发信号生成报警信号；报警设备与中央处理器相连，用于接收中央处理器输出的报警信号，进行报警。

根据本发明的另一个方面，提供了一种车内应急求救方法，利用上述的车内应急求救装置进行车内应急求救，车内应急求救方法包括：触控按钮在被外力按下时向中央处理器输出求救触发信号；中央处理器根据求救触发信号生成报警信号，将报警信号发送给报警设备；报警设备根据报警信号进行报警。

根据本发明提供的车内应急求救方法及装置，通过按下触控按钮，由中央处理器输出报警信号，通过报警设备进行报警。在本发明中，触控按钮设置在车内部的预设位置，用户只需按下触控按钮即可实现报警，用户操作便捷，报警方式快捷高效，解决了老人和小孩等行动不便的用户被困车内不能及时求救报警的问题。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本发明提供的车内应急求救装置实施例一的功能框图；

图2示出了本发明提供的车内应急求救装置实施例二的功能框图；

图3示出了本发明提供的车内应急求救方法实施例一的流程图；

图4示出了本发明提供的车内应急求救方法实施例二的流程图；

图5示出了本发明提供的车内应急求救方法实施例三的流程图；

图6示出了本发明提供的车内应急求救方法实施例四的流程图；

图7示出了本发明提供的车内应急求救方法实施例五的流程图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

图1示出了本发明提供的车内应急求救装置实施例一的功能框图。如图1所示，车内应急求救装置包括：触控按钮100、中央处理器200以及报警设备300。

触控按钮100设置在车内部的预设位置，用于在被外力按下时输出求救触发信号。触控按钮100可以设置多个，分别设置在车内每个车座的底部。或设置于容易触碰的位置，或也可使用汽车本身现有的按钮等，根据具体实施情况进行设置，此处不做具体限定。

中央处理器200与触控按钮100相连，用于当发生紧急情况时，触控按钮100被按下后，接收触控按钮100输出的求救触发信号，中央处理器200在接收到求救触发信号后，根据求救触发信号生成报警信号。

报警设备300与中央处理器200相连，用于接收中央处理器200输出的报警信号，进行报警。报警设备300可以包括车灯装置310和/或报警器320。

车灯装置310用于：接收中央处理器200输出的报警信号，启动车灯闪烁，并持续预定时间。车灯装置310可使用汽车本身现有的车灯，也可安装在车外不影响汽车行驶及法规规定的位置。在接收到中央处理器200输出的报警信号后，车灯开始闪烁，灯光可吸引附近人员的注意，及时发现车辆位置。

报警器320用于：接收中央处理器200输出的报警信号，开启声音间隔鸣笛，并持续预定时间。报警器320可使用汽车本身的喇叭，或汽车现有的防盗报警器，或安装现有如车用报警器设备等。在接收到中央处理器200输出的报警信号后，报警器发出声音，即使救援人员与车辆有一定距离，也可以根据声音尽快的找到车辆。

中央处理器200可以连接汽车中的CAN总线(Controller Area Network，控制器局域网络)。CAN总线可以与多个汽车的电子控制***相连，如遥控中控，倒车雷达，汽车前大灯控制，转向灯控制，雨刷控制，车门、窗控制，喇叭、驾驶信息等，都与CAN总线通过一定的交互协议相互传输和交互信息。中央处理器200可以连接CAN总线中的车灯***ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，输出报警信号，CAN总线中的车灯***ECU在接收该报警信号后，可以控制车灯开始闪烁。同样，中央处理器200还可以连接CAN总线中的喇叭***ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，输出报警信号，CAN总线中喇叭***ECU在接收该报警信号后，可以控制汽车喇叭间隔鸣笛。

车内应急求救装置通过灯光和声音可以快捷有效的帮助定位车辆的位置，方便对被困车内的人员进行救援。或遇到天气恶劣，车辆发生故障的问题时，如大雾、霾、暴雨等能见度低的情况，可通过设置特殊的灯光或声音，更方便确定车辆的位置，以便尽快提供救援作业。

根据本发明提供的车内应急求救装置，通过按下触控按钮，由中央处理器输出报警信号，通过灯光和声音进行报警。车内应急求救装置结构简单，易操作，快捷有效。

图2示出了本发明提供的车内应急求救装置实施例二的功能框图，车内应急求救装置除包括图1所示的触控按钮100、中央处理器200以及报警设备300外，还可以包括：

检测设备400，用于检测汽车锁车状态，输出锁车状态信号给中央处理器200。中央处理器200在接收到触控按钮100输出的求救触发信号后，且同时也接收到检测设备400输出的锁车状态信号，生成报警信号。该实施例主要针对如当小孩、老人被锁在车内时，自己无法打开车门时，按下触控按钮，当检测设备检测到汽车已经锁车，由中央处理器生成报警信号发给报警设备，进行报警。当检测设备检测到汽车没有锁车，此时由于其他原因导致误操作按下触控按钮时，中央处理器对此种情况不作处理，不会生成报警信息。

可选地，车内应急求救装置还可以包括：通信模块500，与中央处理器200相连。在中央处理器200接收到触控按钮100输出的求救触发信号之后，由中央处理器200生成包含预先设定的号码的求救通信信号发送给通信模块500，通信模块500接收到求救通信信号后，给预先设定的号码发送求救信息。预先设定的号码可以为车主号码，或如救援号码，110、122等。可以设置一个号码，也可以设置多个号码。在车辆需要救援的情况下，按下触控按钮，由通信模块同时给一个或多个号码发送求救信息。可以更快地通知到救援人员。该实施例除灯光和/或声音外，还通过短信求救的方式，使救援不再受距离的限制，可以能够在第一时间发现需救援的情况。

可选地，车内应急求救装置还可以包括：定位模块600，与中央处理器200相连，用于将当前位置信息传送给中央处理器200。中央处理器200接收定位模块600传送的当前位置信息，并在接收到触控按钮100输出的求救触发信号之后，将生成包含预先设定的号码和当前位置信息的求救通信信号发送给通信模块500。由通信模块500给预先设定的号码发送包含当前位置信息的求救信息。该实施例在上一实施例的基础上通过定位模块得到当前位置信息，通过短信将当前位置信息发送给救援人员，再加上灯光和/或声音的引导，可以使救援人员能够迅速、准确的定位车辆位置。

可选地，车内应急求救装置还可以包括：车速监测器700，与中央处理器200相连，用于监测汽车行驶状态，并将车速信息传送给中央处理器200。中央处理器200接收到车速监测器700传送的车速信息后，当该车速信息为车速为0时，在接收到触控按钮100输出的求救触发信号后，生成报警信号。当该车速信息为车速不为0时，即使在接收到触控按钮100输出的求救触发信号后，也不生成报警信号。该实施例主要针对如汽车在行驶过程中，由于误操作按下触控按钮时，当车速监测器监测到汽车在行驶状态，车速不为0，中央处理器不会生成报警信号。

可选地，车内应急求救装置还可以包括：电源设备800，用于为触控按钮100、中央处理器200以及报警设备300进行供电。电源设备可以采用汽车本身现有的蓄电池，或为使用外设电源进行供电。

触控按钮100、中央处理器200以及报警设备300的描述可以参照车内应急求救装置实施例一的描述，在此不再赘述。

以上所提及的实施例中的模块或设备，在实际实施时，根据实际情况，可以同时全部设置，也可以选择其中的一项或多项进行设置，此处不做具体限定。

根据本发明提供的车内应急求救装置，除使用灯光和声音进行报警外，还可以实现远距离短信报警求救，同时可定位汽车当前位置，在求救的同时，将位置信息告知救援人员，使救援工作可以更迅速的进行。

图3示出了本发明提供的车内应急求救方法实施例一的流程图，如图3所示，车内应急求救方法可利用上述实施例中提及的车内应急求救装置进行车内应急求救，具体包括如下步骤：

步骤S201，触控按钮在被外力按下时向中央处理器输出求救触发信号。

当有人员被困在汽车内，无法打开车门下车时，通过按下触控按钮，可以向中央处理器输出求救触发信号。触控按钮设置在车内，可以设置一个或多个，设置在车内每个车座的底部或设置于容易触碰的位置，或也可使用汽车本身现有的按钮等，根据具体实施情况进行设置，此处不做具体限定。

步骤S202，中央处理器根据求救触发信号生成报警信号，将报警信号发送给报警设备。

步骤S203，报警设备根据报警信号进行报警。

报警设备根据报警信号进行报警时，可以利用车灯装置，根据报警信号，启动车灯闪烁，并持续预定时间。或利用报警器，根据报警信号，开启声音间隔鸣笛，并持续预定时间。

车灯装置可使用汽车本身现有的车灯，也可安装在车外不影响汽车行驶及法规规定的位置。在接收到报警信号后，车灯开始闪烁，灯光可吸引附近人员的注意，及时发现车辆位置。

报警器可使用汽车本身的喇叭，或汽车现有的防盗报警器，或安装现有如车用报警器设备等。在接收到报警信号后，报警器发出声音，即使救援人员与车辆有一定距离，也可以根据声音尽快的找到车辆。

中央处理器可以连接汽车中的CAN总线(Controller Area Network，控制器局域网络)。CAN总线可以与多个汽车的电子控制***相连，如遥控中控，倒车雷达，汽车前大灯控制，转向灯控制，雨刷控制，车门、窗控制，喇叭、驾驶信息等，都与CAN总线通过一定的交互协议相互传输和交互信息。中央处理器可以连接CAN总线中的车灯***ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，输出报警信号，CAN总线中的车灯***ECU在接收该报警信号后，可以控制车灯开始闪烁。同样，中央处理器还可以连接CAN总线中的喇叭***ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，输出报警信号，CAN总线中喇叭***ECU在接收该报警信号后，可以控制汽车喇叭间隔鸣笛。

通过灯光和声音可以快捷有效的帮助定位车辆的位置，方便对被困车内的人员进行救援。或遇到天气恶劣，车辆发生故障的问题时，如大雾、霾、暴雨等能见度低的情况，可通过设置特殊的灯光或声音，更方便确定车辆的位置，以便尽快提供救援作业。

根据本发明提供的车内应急求救方法，通过按下触控按钮，由中央处理器输出报警信号，通过灯光和声音进行报警。车内应急求救方法简单，易操作，快捷有效。

图4示出了本发明提供的车内应急求救方法实施例二的流程图，如图4所示，车内应急求救方法具体步骤如下：

步骤S301，触控按钮在被外力按下时向中央处理器输出求救触发信号。

参照车内应急求救方法实施例一的步骤S201，此处不再赘述。

步骤S302，利用检测设备检测锁车状态，输出锁车状态信号。

使用检测设备检测汽车是否锁车，当汽车处于锁车状态时，输出锁车状态的信号给中央处理器，当汽车处于未锁车状态时，输出未锁车状态信号给中央处理器。

步骤S303，中央处理器根据求救触发信号和锁车状态信号生成报警信号，将报警信号发送给报警设备。

当小孩、老人被锁在车内时，自己无法打开车门时，按下触控按钮，通过步骤S302检测到汽车已经锁车，由中央处理器生成报警信号发给报警设备，进行报警。当通过步骤S302检测到汽车没有锁车，此时由于其他原因导致误操作按下触控按钮时，中央处理器对此种情况不作处理，不会生成报警信息。

步骤S304，报警设备根据报警信号进行报警。

参照车内应急求救方法实施例一的步骤S203，此处不再赘述。

根据本发明提供的车内应急求救方法，避免了由于误操作引起的报警问题，提高了有效的报警率。

图5示出了本发明提供的车内应急求救方法实施例三的流程图，如图5所示，车内应急求救方法具体步骤如下：

步骤S401，触控按钮在被外力按下时向中央处理器输出求救触发信号。

参照车内应急求救方法实施例一的步骤S201，此处不再赘述。

步骤S402，中央处理器根据求救触发信号，生成包含预先设定的号码的求救通信信号，将求救通信信号发送给通信模块。

中央处理器在生成求救通信信号时，可预先设定一个或多个号码，号码可以为车主号码，或如救援号码，110、122等。生成的求救通信信号中包含了预先设定的号码，以方便给预先设定的号码发送求救信息。

步骤S403，利用通信模块根据求救通信信号，给预先设定的号码发送求救信息。

在车辆需要救援的情况下，利用通信模块同时给一个或多个预先设定的号码发送求救信息，可以更快地通知到救援人员。

根据本发明提供的车内应急求救方法，除灯光和/或声音外，还通过短信求救的方式，使救援不再受距离的限制，可以能够在第一时间发现需救援的情况。

图6示出了本发明提供的车内应急求救方法实施例四的流程图，如图6所示，车内应急求救方法具体步骤如下：

步骤S501，触控按钮在被外力按下时向中央处理器输出求救触发信号。

参照车内应急求救方法实施例一的步骤S201，此处不再赘述。

步骤S502，利用定位模块获取当前位置信息。

定位模块可以使用车载GPS定位***，通过GPS卫星信号确定位置坐标，进而确定汽车在电子地图中的准确位置，从而获取到汽车当前的位置信息。也可使用其他外设的定位***，获取当前位置信息。

步骤S503，中央处理器根据当前位置信息和求救触发信号，生成包含预先设定的号码和当前位置信息的求救通信信号。

中央处理器在生成求救通信信号时，生成的求救通信信号中包含了除如车内应急求救方法实施例三中的预先设定的号码外，还包括了当前的位置信息。

步骤S504，利用通信模块根据求救通信信号，给预先设定的号码发送包含当前位置信息的求救信息。

利用通信模块同时给一个或多个预先设定的号码发送求救信息，同时将当前位置信息也发送给预先设定的号码，使救援人员能够迅速、准确的定位车辆位置。

根据本发明提供的车内应急求救方法，除灯光和/或声音外，还通过短信求救的方式，将当前位置信息准确的发送给救援人员，节省了搜救时间，提供了救援效率。

图7示出了本发明提供的车内应急求救方法实施例五的流程图，如图7所示，车内应急求救方法具体步骤如下：

步骤S601，触控按钮在被外力按下时向中央处理器输出求救触发信号。

参照车内应急求救方法实施例一的步骤S201，此处不再赘述。

步骤S602，利用车速监测器监测汽车行驶状态，输出车速信息。

车速监测器可以采用雷达监测设备或通过汽车本身的速度传感器，监测汽车的车速，当汽车处于行驶状态，车速不为0，当汽车处于未行驶状态，此时车速为0。

步骤S603，中央处理器根据求救触发信号和车速信息为车速为0时，生成报警信号，将报警信号发送给报警设备。

中央处理器在接收到求救触发信号后，还需要对车速信息进行甄别，当车速信息为车速为0时，即当前汽车处于未行驶状态时，生成报警信号，并将报警信号发送给报警设备。当车速信息为车速不为0时，即当前汽车正在行驶状态，即使接收到求救触发信号，也不生成报警信号。

步骤S604，报警设备根据报警信号进行报警。

参照车内应急求救方法实施例一的步骤S203，此处不再赘述。

根据本发明提供的车内应急求救方法，避免了行车过程中由于误操作引起的报警问题，提高了有效的报警率。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

Claims (14)

1.一种车内应急求救装置，其特征在于，包括：触控按钮、中央处理器以及报警设备，其中，

所述触控按钮设置在车内部的预设位置，用于在被外力按下时输出求救触发信号；

所述中央处理器与所述触控按钮相连，用于接收所述触控按钮输出的求救触发信号，根据所述求救触发信号生成报警信号；

所述报警设备与所述中央处理器相连，用于接收所述中央处理器输出的报警信号，进行报警。

2.根据权利要求1所述的车内应急求救装置，其特征在于，还包括：电源设备，用于为所述触控按钮、所述中央处理器以及所述报警设备进行供电。

3.根据权利要求1所述的车内应急求救装置，其特征在于，还包括：检测设备，用于检测锁车状态，输出锁车状态信号；

所述中央处理器进一步用于：接收到所述触控按钮输出的求救触发信号且接收到所述检测设备输出的锁车状态信号，生成报警信号。

4.根据权利要求1或2或3所述的车内应急求救装置，其特征在于，所述报警设备包括车灯装置和/或报警器；

所述车灯装置用于：接收所述中央处理器输出的报警信号，启动车灯闪烁，并持续预定时间；

所述报警器用于：接收所述中央处理器输出的报警信号，开启声音间隔鸣笛，并持续预定时间。

5.根据权利要求1所述的车内应急求救装置，其特征在于，还包括：通信模块；

所述中央处理器还用于：在接收到所述触控按钮输出的求救触发信号之后，生成包含预先设定的号码的求救通信信号发送给通信模块；

所述通信模块与所述中央处理器相连，用于接收所述中央处理器发送的求救通信信号，给所述预先设定的号码发送求救信息。

6.根据权利要求5所述的车内应急求救装置，其特征在于，还包括：定位模块，与所述中央处理器相连，用于将当前位置信息传送给所述中央处理器；

所述中央处理器进一步用于：接收所述定位模块传送的所述当前位置信息，在接收到所述触控按钮输出的求救触发信号之后，生成包含预先设定的号码和所述当前位置信息的求救通信信号发送给通信模块；

所述通信模块进一步用于：给所述预先设定的号码发送包含所述当前位置信息的求救信息。

7.根据权利要求1所述的车内应急求救装置，其特征在于，还包括：车速监测器，用于监测汽车行驶状态，并将车速信息传送给所述中央处理器；

所述中央处理器进一步用于：接收到所述触控按钮输出的求救触发信号且接收到所述车速监测器传送的车速信息为车速为0时，生成报警信号。

8.根据权利要求1所述的车内应急求救装置，其特征在于，所述触控按钮为多个，分别设置在车内每个车座的底部。

9.一种车内应急求救方法，其特征在于，利用权利要求1-8任一项所述的车内应急求救装置进行车内应急求救，所述车内应急求救方法包括：

触控按钮在被外力按下时向中央处理器输出求救触发信号；

所述中央处理器根据所述求救触发信号生成报警信号，将报警信号发送给报警设备；

所述报警设备根据所述报警信号进行报警。

10.根据权利要求9所述的车内应急求救方法，其特征在于，所述方法还包括：

利用检测设备检测锁车状态，输出锁车状态信号；

所述中央处理器根据所述求救触发信号和所述锁车状态信号生成报警信号，将报警信号发送给报警设备。

11.根据权利要求9或10所述的车内应急求救方法，其特征在于，所述报警设备根据所述报警信号进行报警进一步包括：

利用车灯装置根据所述报警信号，启动车灯闪烁，并持续预定时间；

利用报警器根据所述报警信号，开启声音间隔鸣笛，并持续预定时间。

12.根据权利要求9所述的车内应急求救方法，其特征在于，所述方法还包括：

中央处理器根据所述求救触发信号，生成包含预先设定的号码的求救通信信号，将求救通信信号发送给通信模块；

利用通信模块根据求救通信信号，给所述预先设定的号码发送求救信息。

13.根据权利要求12所述的车内应急求救方法，其特征在于，所述方法还包括：

利用定位模块获取当前位置信息；

中央处理器根据所述当前位置信息和所述求救触发信号，生成包含预先设定的号码和所述当前位置信息的求救通信信号，将求救通信信号发送给通信模块；

利用通信模块根据求救通信信号，给所述预先设定的号码发送包含所述当前位置信息的求救信息。

14.根据权利要求9所述的车内应急求救方法，其特征在于，所述方法还包括：

利用车速监测器监测汽车行驶状态，输出车速信息；

所述中央处理器根据所述求救触发信号和所述车速信息为车速为0时，生成报警信号，将报警信号发送给报警设备。