CN105910740A - 汽车门铰链扭矩测量装置 - Google Patents

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谭维江
常飞
夏德生
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Fengye Tims Wuhu Auto Parts Co Ltd
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Fengye Tims Wuhu Auto Parts Co Ltd
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    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
    • G01L5/0028—Force sensors associated with force applying means
    • G01L5/0042—Force sensors associated with force applying means applying a torque
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00—Testing of machine parts

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Abstract

本发明提供一种汽车门铰链扭矩测量装置，包括底座，所述底座上设置有放置台，所述放置台左侧设置有扭矩检测装置，所述放置台右侧设置有限位挡板，所述限位挡板通过右端设置的推动气缸调整位置，所述扭矩检测装置下端设置有滑动轨道，通过滑动轨道带动扭矩检测装置左右移动，所述放置台上设置有限位卡块。通过放置台对铰链进行放置，并通过限位挡板对其进行限位，通过滑动轨道带动扭矩检测装置向右移动对铰链的扭矩进行检测，自动完成铰链的扭矩检测工作，提高工作效率，减少工作时间，并且设置检测传感器和位置检测装置，对物料位置进行检测，提高检测精度，避免误检测的情况发生。

Description

汽车门铰链扭矩测量装置
技术领域
本发明涉及汽车行李箱铰链制造领域，尤其涉及一种对门铰链进行扭矩测量的汽车门铰链扭矩测量装置。
背景技术
目前在制造汽车行李箱时，由于行李箱需要打开，因此需要在连接位置设置铰链以便行李箱门可以打开，而在制作铰链时，铰链能够承受的最大扭矩是行李箱门使用时的重要指标之一。目前对于铰链的扭矩测量时，通常使用的是手持式的扭矩检测设备对其进行检测，由于需要人工操作，工作效率低且测量时间较长。因此，解决铰链扭矩测量工作效率低的问题就显得尤为重要了。
发明内容
本发明的目的是提供一种对门铰链进行扭矩测量的汽车门铰链扭矩测量装置，通过放置台对铰链进行放置，并通过限位挡板对其进行限位，通过滑动轨道带动扭矩检测装置向右移动对铰链的扭矩进行检测，解决了铰链扭矩测量工作效率低的问题。
本发明提供一种汽车门铰链扭矩测量装置，包括底座，所述底座上设置有放置台，所述放置台左侧设置有扭矩检测装置，所述放置台右侧设置有限位挡板，所述限位挡板通过右端设置的推动气缸调整位置，所述扭矩检测装置下端设置有滑动轨道，通过滑动轨道带动扭矩检测装置左右移动，所述放置台上设置有限位卡块。
进一步改进在于：所述放置台两侧设置有检测传感器，通过检测传感器对放置台上的物料放置的位置进行检测。
进一步改进在于：所述扭矩检测装置上端设置有位置检测装置，通过位置检测装置对扭矩检测装置的前方位置上是否存在检测物品进行检测，所述位置检测装置控制扭矩检测装置在滑动轨道的移动。
进一步改进在于：所述放置台上方设置有压紧装置，所述压紧装置右端设置有压紧气缸，通过压紧气缸带动压紧装置对放置台上的物料进行压紧。
本发明的有益效果是：通过放置台对铰链进行放置，并通过限位挡板对其进行限位，通过滑动轨道带动扭矩检测装置向右移动对铰链的扭矩进行检测，自动完成铰链的扭矩检测工作，提高工作效率，减少工作时间，并且设置检测传感器和位置检测装置，对物料位置进行检测，提高检测精度，避免误检测的情况发生。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-底座，2-放置台，3-扭矩检测装置，4-限位挡板，5-推动气缸，6-滑动轨道，7-限位卡块，8-检测传感器，9-位置检测装置，10-压紧装置，11-压紧气缸。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种汽车门铰链扭矩测量装置，包括底座1，所述底座1上设置有放置台2，所述放置台2左侧设置有扭矩检测装置3，所述放置台2右侧设置有限位挡板4，所述限位挡板4通过右端设置的推动气缸5调整位置，所述扭矩检测装置3下端设置有滑动轨道6，通过滑动轨道6带动扭矩检测装置3左右移动，所述放置台2上设置有限位卡块7。所述放置台2两侧设置有检测传感器8，通过检测传感器8对放置台2上的物料放置的位置进行检测。所述扭矩检测装置3上端设置有位置检测装置9，通过位置检测装置9对扭矩检测装置3的前方位置上是否存在检测物品进行检测，所述位置检测装置9控制扭矩检测装置3在滑动轨道6的移动。所述放置台2上方设置有压紧装置10，所述压紧装置10右端设置有压紧气缸11，通过压紧气缸11带动压紧装置10对放置台2上的物料进行压紧。通过放置台2对铰链进行放置，并通过限位挡板4对其进行限位，通过滑动轨道6带动扭矩检测装置3向右移动对铰链的扭矩进行检测，自动完成铰链的扭矩检测工作，提高工作效率，减少工作时间，并且设置检测传感器8和位置检测装置9，对物料位置进行检测，提高检测精度，避免误检测的情况发生。

Claims (4)

1.一种汽车门铰链扭矩测量装置，包括底座（1），所述底座（1）上设置有放置台（2），其特征在于：所述放置台（2）左侧设置有扭矩检测装置（3），所述放置台（2）右侧设置有限位挡板（4），所述限位挡板（4）通过右端设置的推动气缸（5）调整位置，所述扭矩检测装置（3）下端设置有滑动轨道（6），通过滑动轨道（6）带动扭矩检测装置（3）左右移动，所述放置台（2）上设置有限位卡块（7）。
2.如权利要求1所述的汽车门铰链扭矩测量装置，其特征在于：所述放置台（2）两侧设置有检测传感器（8），通过检测传感器（8）对放置台（2）上的物料放置的位置进行检测。
3.如权利要求1所述的汽车门铰链扭矩测量装置，其特征在于：所述扭矩检测装置（3）上端设置有位置检测装置（9），通过位置检测装置（9）对扭矩检测装置（3）的前方位置上是否存在检测物品进行检测，所述位置检测装置（9）控制扭矩检测装置（3）在滑动轨道（6）的移动。
4.如权利要求1或2所述的汽车门铰链扭矩测量装置，其特征在于：所述放置台（2）上方设置有压紧装置（10），所述压紧装置（10）右端设置有压紧气缸（11），通过压紧气缸（11）带动压紧装置（10）对放置台（2）上的物料进行压紧。
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