CN105909961A - 一种具有多重应急功能的润滑***及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有多重应急功能的润滑***，包括主油管支管、应急油管支管A、应急油管支管B、主油管以及控制器；主油管支管、应急油管支管A以及应急油管支管B依次连接在主油管上；主油管支管位于主油管最上游，应急油管支路包括一高位油箱以及一电磁阀组。本发明的优点在于：采用两路应急油管支路，既能够保证在交流泵异常或工厂交流电断电时，设备的正常运行，又能够在工厂全面停电或油泵全部异常的恶劣情况下，润滑油路仍能运行一段时间，争取保全设备的时间；主油管支管上采用一用一备的交流油泵，在交流油泵切换时，能够通过蓄能器组A提供短暂供油和保持压力稳定；启用应急油管支路A时，通过蓄能器组B起到相同的作用。

Description

一种具有多重应急功能的润滑***及其控制方法

技术领域

本发明涉及一种润滑领域，特别涉及一种具有多重应急功能的润滑***。

背景技术

随着燃气轮机发电机组在国内的逐渐推广和运行，其附属设备能否更安全和可靠的为主机服务，已经成为设备供货的首选条件；其中，滑油***的重要性也越来越得到重视。滑油***在机组启动、正常工作以及停机过程中，向正在运行的发电机组的各个轴承、传动装置以及附属设备供应数量充足的、温度和压力合适的、清洁的润滑油，以确保机组安全可靠的运行，防止发生轴承烧毁、转子轴颈过热弯曲等事故。为保证机组正常运转和停机，滑油***采用了“一用一备的交流电动润滑泵 + 直流危急油泵”的供油模式，在出现事故工况时，继续向机组提供满足要求的润滑油，以保证机组的正常运转或惰走停机。但上述供油方案在主、备泵切换过程中存在压力降低、流量减少的工况，如果切换时间过长，设备在高速运转工况下发生断油，则会对设备轴承发生巨大破坏。

基于润滑***的重要性，在实际应用中，必须设计合适的应急润滑支管，保证油泵损坏、工厂断电各种情况的发生时润滑***仍能运行；同时，必须考虑到应急润滑支管切换时油压的稳定性等是否能够保证正常工作，以保证设备安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有多重应急功能的润滑***。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种具有多重应急功能的润滑***，其创新点在于：包括主油管支管、应急油管支管A、应急油管支管B、主油管以及控制器；所述主油管支管、应急油管支管A以及应急油管支管B依次连接在主油管上；

所述主油管支管位于主油管最上游，包括交流油泵组以及泵出口压力传感器，所述交流油泵组包括并联设置的主交流油泵以及辅交流油泵；

所述应急油管支管A包括一直流油泵，且在主油管位于该应急油管支管B下游处具有一蓄能器组A以及一供油口压力传感器；所述蓄能器组A包括一个或多个互相串联的蓄能器；

所述应急油管支路B包括一高位油箱以及一电磁阀组，所述高位油箱具有一连接到油箱上的进油管；所述电磁阀组包括一止回阀；在主油管上位于该应急油管支路下游处具有一蓄能器组B；所述蓄能器组B包括一个或多个互相串联的蓄能器；

所述控制器与泵出口压力传感器、主交流油泵、辅交流油泵、供油口压力传感器以及直流油泵电连接。

进一步的，所述主交流油泵、辅交流油泵以及直流油泵的泵出口具有一止回阀。

进一步的，所述高位油箱设置在高处，距离地面上的电磁阀组7~10m。

进一步的，所述蓄能器组B内的各蓄能器液腔总容积大于蓄能器组A内的各蓄能器液腔总容积。

本发明的另一种技术方案为：一种具有多重应急功能的润滑***的控制方法，其创新点在于：正常工作时，由主交流油泵从油箱中汲取油液供应给主油管，主油管内的管道正常压力为P1；当主交流油泵损坏或出现异常时，泵出口压力传感器检测到压力低于设定值P2，立即将信息反馈给控制器，控制器立即做出响应，控制辅交流油泵启动，在主油管压力下降至主油管在辅交流泵作用下达到正常压力的过程中会产生1~3s的延时，此时，油管内的压力由P1逐渐变小，由于蓄能器组A液腔内外压差的存在，蓄能器内的油液自动补充至油管中，为主辅交流油泵的切换提供短暂供油和保持压力稳定，辅交流油泵代替主交流油泵工作，主油管内的压力恢复到正常压力P1；当交流断电或者主辅交流油泵皆异常时，供油口压力传感器检测到压力低于设定值P3，立即将信息反馈给控制器，控制器立即做出响应，控制直流油泵启动，在主油管压力下降至主油管在直流泵作用下达到正常压力的过程中会产生1s~10s的延时，蓄能器组B功能同蓄能器组A，为交直流切换时提供短暂供油和保持压力稳定，同时通知主设备准备停机；在直流油泵和交流油泵皆出现异常或完全断电的情况下，主设备因为断电停机或关闭主设备，旋转轴从高速运转降低到低速运转直至停止，此过程中，当主油管内的压力降低到P4时，高位油箱开始工作，高位油箱利用重力作用打开三阀组中的止回阀，将润滑油供给主设备润滑点，保障主设备在停机的过程中仍然有油液对其摩擦部位进行润滑。

进一步的，所述蓄能器组A供油时间最长不低于3s。

进一步的，所述蓄能器组B供油时间最长不低于10s。

进一步的，所述高位油箱供油时间最长不低于30min。

本发明的优点在于：

（1）采用两路应急油管支路，既能够保证在交流泵异常或工厂交流电断电时，设备的正常运行，又能够在工厂全面停电或油泵全部异常的恶劣情况下，润滑油路仍能运行一段时间，争取保全设备的时间；主油管支管上采用一用一备的交流油泵，在交流油泵切换时，能够通过蓄能器组A提供短暂供油和保持压力稳定；启用应急油管支路A时，通过蓄能器组B起到相同的作用。

（2）高位油箱高度较高，还可以根据需要的油压进行高度调节，利用液体压力能，可以实现紧急情况下无需电力供油的目的。

（3）由于出于节能角度考虑，直流油泵的动力一般较交流油泵小，启动时间慢，所以蓄能器组B的液腔容积较大，以保证在直流油泵启动过程中主油管的油压。

（4）该润滑油***整个操作运转过程均由控制器控制，实现运转的自动化，考虑到各种情况下可能会发生的情况，配合蓄能器组和高位油箱，基本保证该润滑***的可靠性，保障设备安全。

（5）结合具体实际情况设计合适的蓄能器组和高位油箱，节约成本的同时又能保证效率。

附图说明

图1为本发明一种具有多重应急功能的润滑***的示意图。

图2为本发明一种具有多重应急功能的润滑***在应急时主油管内压力随时间变化的曲线图。

具体实施方式

如图1所示，本发明公开了一种具有多重应急功能的润滑***，包括主油管支管7、应急油管支管A4、应急油管支管B15、主油管10以及控制器8；主油管支管7、应急油管支管A4以及应急油管支管B15依次连接在主油管10上。

主油管支管7位于主油管10最上游，且与油箱直接相连，包括交流油泵组以及泵出口压力传感器6，交流油泵组包括并联设置的主交流油泵1以及辅交流油泵2；在该主油管支管7上还设置有润滑油冷却器以及过滤器等元件，保证润滑油的品质。

应急油管支管A4包括一直流油泵3，且在主油管10位于该应急油管支管B15下游处具有一蓄能器组A9以及一供油口压力传感器5；蓄能器组A9包括一个或多个互相串联的蓄能器；由于直流油泵3做为一个交流断电后的直流备用油泵，处于节能考虑，其动力小于交流油泵，且该油泵极少使用，故在该应急油管支路A4上没有设计冷却器及过滤器。

应急油管支路B15包括一高位油箱13以及一电磁阀组11，高位油箱13具有一连接到油箱上的进油管12；电磁阀组11包括一止回阀；高位油箱13设置在高处，距离地面上的电磁阀组11为7~10m；在主油管10上位于该应急油管支路下游处具有一蓄能器组B14；蓄能器组B14包括一个或多个互相串联的蓄能器。

控制器8与泵出口压力传感器6、主交流油泵1、辅交流油泵2、供油口压力传感器5以及直流油泵3电连接。

主交流油泵1、辅交流油泵2以及直流油泵3的泵出口具有一止回阀，防止管道油液回流。

蓄能器组B14内的各蓄能器液腔总容积大于蓄能器组A9内的各蓄能器液腔总容积，液腔容积的大小，决定了蓄能器组储存油液的多少和该蓄能器组使用的时间；与油泵启动时间相对应的，蓄能器组A9供油时间最长不低于3s，辅交流油泵2在主油管压力异常3s内能够达到正常供油，蓄能器组B14供油时间最长不低于10s，直流油泵3在交流油泵停机10s内能够达到正常供油。

如图2所示，正常工作时，由主交流油泵1从油箱中汲取油液供应给主油管10，主油管10内的管道正常压力为P1，如图2中A线所示；当主交流油泵1损坏或出现异常时，泵出口压力传感器6检测到压力低于设定值P2，立即将信息反馈给控制器8，控制器8立即做出响应，控制辅交流油泵2启动，在主交流油泵1出现异常至主油管10管道达到正常压力的过程中会产生1~3s的延时，如图中t1~t2，此时，油管内的压力由P1逐渐变小，由于蓄能器组A9液腔内外压差的存在，蓄能器内的油液自动补充至油管中，为主辅交流油泵的切换提供短暂（最长不低于3s）供油和保持压力稳定，辅交流油泵2代替主交流油泵1工作，主油管10内的压力恢复到正常压力P1，整个过程的主油管10压力变化如图2中B线所示；当交流断电或者主辅交流油泵皆异常时，供油口压力传感器5检测到压力低于设定值P3，立即将信息反馈给控制器8，控制器8立即做出响应，控制直流油泵启动，交流油泵在出现异常至主油管10管道达到正常压力的过程中会产生1s~10s的延时，如图2中t1~t5，蓄能器组B14功能同蓄能器组A9，为交直流切换时提供短暂（最长不低于10s）供油和保持压力稳定，同时通知主设备准备停机，整个过程中的主油管10压力变化如图2中C线所示；在直流油泵3和交流油泵1皆出现异常或完全断电的情况下，主设备因为断电停机，旋转轴从高速运转降低到低速运转直至停止，此过程中，交流油泵和直流油泵皆不能工作，主油管10内的压力逐渐下降，当下降到最低压力值P4时，高位油箱13开始工作，高位油箱13利用重力作用打开电磁阀组11中的止回阀，将润滑油供给主设备润滑点，油箱最长供油时间不低于30min，如图中t3~t4，若在交直流电皆断电的情况下，主设备一般在30min内完全停转；保障主设备在停机的过程中仍然有油液对其摩擦部位进行润滑，整个过程中的主油管油压变化如图2中D线所示。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种具有多重应急功能的润滑***，其特征在于：包括主油管支管、应急油管支管A、应急油管支管B、主油管以及控制器；所述主油管支管、应急油管支管A以及应急油管支管B依次连接在主油管上；

所述主油管支管位于主油管最上游，包括交流油泵组以及泵出口压力传感器，所述交流油泵组包括并联设置的主交流油泵以及辅交流油泵；

所述应急油管支管A包括一直流油泵，且在主油管位于该应急油管支管B下游处具有一蓄能器组A以及一供油口压力传感器；所述蓄能器组A包括一个或多个互相串联的蓄能器；

所述应急油管支路B包括一高位油箱以及一电磁阀组，所述高位油箱具有一连接到油箱上的进油管；所述电磁阀组包括一止回阀；在主油管上位于该应急油管支路下游处具有一蓄能器组B；所述蓄能器组B包括一个或多个互相串联的蓄能器；

所述控制器与泵出口压力传感器、主交流油泵、辅交流油泵、供油口压力传感器以及直流油泵电连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有多重应急功能的润滑***，其特征在于：所述主交流油泵、辅交流油泵以及直流油泵的泵出口具有一止回阀。

3.根据权利要求1所述的一种具有多重应急功能的润滑***，其特征在于：所述高位油箱设置在高处，距离地面上的电磁阀组7~10m。

4.根据权利要求1所述的一种具有多重应急功能的润滑***，其特征在于：所述蓄能器组B内的各蓄能器液腔总容积大于蓄能器组A内的各蓄能器液腔总容积。

5.一种具有多重应急功能的润滑***的控制方法，其特征在于：正常工作时，由主交流油泵从油箱中汲取油液供应给主油管，主油管内的管道正常压力为P1；当主交流油泵损坏或出现异常时，泵出口压力传感器检测到压力低于设定值P2，立即将信息反馈给控制器，控制器立即做出响应，控制辅交流油泵启动，在主油管压力下降至主油管在辅交流泵作用下达到正常压力的过程中会产生1~3s的延时，此时，油管内的压力由P1逐渐变小，由于蓄能器组A液腔内外压差的存在，蓄能器内的油液自动补充至油管中，为主辅交流油泵的切换提供短暂供油和保持压力稳定，辅交流油泵代替主交流油泵工作，主油管内的压力恢复到正常压力P1；当交流断电或者主辅交流油泵皆异常时，供油口压力传感器检测到压力低于设定值P3，立即将信息反馈给控制器，控制器立即做出响应，控制直流油泵启动，在主油管压力下降至主油管在直流泵作用下达到正常压力的过程中会产生1s~10s的延时，蓄能器组B功能同蓄能器组A，为交直流切换时提供短暂供油和保持压力稳定，同时通知主设备准备停机；在直流油泵和交流油泵皆出现异常或完全断电的情况下，主设备因为断电停机或关闭主设备，旋转轴从高速运转降低到低速运转直至停止，此过程中，当主油管内的压力降低到P4时，高位油箱开始工作，高位油箱利用重力作用打开三阀组中的止回阀，将润滑油供给主设备润滑点，保障主设备在停机的过程中仍然有油液对其摩擦部位进行润滑。

6.根据权利要求5所述的一种具有多重应急功能的润滑***的控制方法，其特征在于：所述蓄能器组A供油时间最长不低于3s。

7.根据权利要求5所述的一种具有多重应急功能的润滑***的控制方法，其特征在于：所述蓄能器组B供油时间最长不低于10s。

8.根据权利要求5所述的一种具有多重应急功能的润滑***的控制方法，其特征在于：所述高位油箱供油时间最长不低于30min。