CN105909715A - 一种可调节延迟氮气弹簧 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可调节延迟氮气弹簧，包括氮气弹簧主体，所述的氮气弹簧主体包括缸体、氮气、油品和活塞，所述的缸体与延迟油缸通过油品单向压入通道和回油通道连通，活塞受压时缸体内的氮气将油品沿油品单向压入通道压入延迟油缸；所述的延迟油缸内储存油品和氮气，并设有单向充气阀；所述的油品单向压入通道设置在缸体与延迟油缸之间；所述的回油通道设置在缸体与延迟油缸之间，并位于油品单向压入通道的上方；所述的油品单向压入通道内设置插装式单向阀总成。由于本发明通过设置延时油缸，解决了氮气弹簧的快速回弹问题。本发明通过设置多处O形圈、唇形圈和导向耐磨环，解决了氮气弹簧难以密封的问题。

Description

一种可调节延迟氮气弹簧
技术领域
本发明涉及氮气弹簧技术领域，尤其涉及一种可调节延迟氮气弹簧。
背景技术
随着科学技术的不断进步，工业模具领域对氮气弹簧的要求越来越高，既要求氮气弹簧满足机械结构的各种需求，又要求氮气弹簧的小型化和高性能。现有技术中使用的氮气弹簧元件，如国标型氮气弹簧和超紧凑氮气弹簧，其工作过程中都随着压力机回位，活塞杆会迅速弹起，而目前世界各国各行业用的氮气弹簧以快速回位为主。传统的模具，虽然在冲压工艺中广泛应用了氮气弹簧，但在冲压生产中，在冲床下死点开始回程时，氮气弹簧的瞬间回弹，常常使冲压制件不能完全保压成形，或者因为氮气弹簧瞬间回弹，对制件的冲击而产生冲压制件的瑕疵，影响制件的尺寸、外观和强度。影响产品质量和效率，造成生产成本大幅提高。如果能研究出可调延迟氮气弹簧就可以解决这些问题。
氮气是一种惰性气体，无毒、无腐蚀、不燃烧，工作安全可靠，但是氮气的密度非常小，氮气弹簧内部压力增加，密封氮气的密封件负荷压力增大，和外部大气压的压差增大，氮气在高温高压下的密封是一个非常难解决的关键技术问题，制造成本高，氮气***控制也很不稳定，温度变化的控制问题也比较难解决，同时随着高速运动，润滑性能下降。在本技术领域，这些技术问题一直困扰着技术研发人员。
发明内容
为解决现有技术存在的上述问题，本发明要设计一种能够在冲压生产中使冲压制件完全保压成形，不影响制件的尺寸、外观和强度，提高产品质量和生产效率，降低生产成本的可调节延迟氮气弹簧。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种可调节延迟氮气弹簧，包括氮气弹簧主体，所述的氮气弹簧主体包括缸体、氮气和活塞，缸体内还有油品，所述的缸体与延迟油缸通过油品单向压入通道和回油通道连通，活塞受压时缸体内的氮气将油品沿油品单向压入通道压入延迟油缸；
所述的延迟油缸内储存油品和氮气，并设有单向充气阀；
所述的油品单向压入通道设置在缸体与延迟油缸之间；
所述的回油通道设置在缸体与延迟油缸之间，并位于油品单向压入通道的上方；
所述的油品单向压入通道内设置插装式单向阀总成。
进一步地，所述的回油通道与流量调节通道连通，流量调节通道内设置有气流量调节阀总成，并通过至少储油槽、O形圈D两道密封。
进一步地，所述的活塞安装在缸体的端盖上，活塞与端盖之间设置导向耐磨环和唇形圈，端盖与缸体内壁之间设置钢丝档圈和O形圈A；活塞的上端开有吊装孔。
进一步地，所述的缸体与延迟油缸之间的油品单向压入通道连接处设置O形圈B，缸体与延迟油缸之间的回油通道连接处设置O形圈C。
进一步地，所述的单向充气阀安装在延迟油缸的顶盖上，单向充气阀上设置保险顶丝。
进一步地，所述的活塞与端盖之间通过导向耐磨环和唇形圈活动连接。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、由于本发明通过设置延时油缸，解决了氮气弹簧的快速回弹问题。
2、本发明通过设置多处O形圈、唇形圈和导向耐磨环，解决了氮气弹簧难以密封的问题。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1、活塞，2、导向耐磨环，3、钢丝档圈，4、O形圈A，5、缸体，6、保险顶丝，7、单向充气阀，8、气流量调节阀总成，9、插装式单向阀总成，10、O形圈B，11、唇形圈，12、O形圈C，13、吊装孔，14、O形圈D，15、端盖，16、延迟油缸，17、储油槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步地描述。如图1所示，一种可调节延迟氮气弹簧，包括氮气弹簧主体，所述的氮气弹簧主体包括缸体5、氮气、油品和活塞1，所述的缸体5与延迟油缸16通过油品单向压入通道和回油通道连通，活塞1受压时缸体5内的氮气将油品沿油品单向压入通道压入延迟油缸16；
所述的延迟油缸16内储存油品和氮气，并设有单向充气阀7；
所述的油品单向压入通道设置在缸体5与延迟油缸16之间；
所述的回油通道设置在缸体5与延迟油缸16之间，并位于油品单向压入通道的上方；
所述的油品单向压入通道内设置插装式单向阀总成9。
进一步地，所述的回油通道与流量调节通道连通，流量调节通道内设置有气流量调节阀总成8，并通过至少储油槽17、O形圈D14两道密封。
进一步地，所述的活塞1安装在缸体5的端盖15上，活塞1与端盖15之间设置导向耐磨环2和唇形圈11，端盖15与缸体5内壁之间设置钢丝档圈3和O形圈A4；活塞1的上端开有吊装孔13。
进一步地，所述的缸体5与延迟油缸16之间的油品单向压入通道连接处设置O形圈B10，缸体5与延迟油缸16之间的回油通道连接处设置O形圈C12。
进一步地，所述的单向充气阀7安装在延迟油缸16的顶盖上，单向充气阀7上设置保险顶丝6。
进一步地，所述的活塞1与端盖15之间通过导向耐磨环2和唇形圈11活动连接。
本发明的工作原理如下；
本发明在冲压生产过程中，随着活塞1的下压，储存在缸体5底部的油品及氮气在压力下，经缸体5底部的油品单向压入通道进入到延迟油缸16，从而降低了缸体5内氮气的压力，由于油品单向压入通道设置有插装式单向阀总成9，压入延迟油缸16的油品不能回流到缸体5内，因此，缸体5内的压力不会快速回升，从而使得弹簧的回弹压力不仅降低了，而且还能维持一段时间。当制件保压成形结束后，通过调节气流量调节阀总成8，让进入延迟油缸16的油品再回到缸体5内。调节气流量调节阀总成8可以控制回油的流量大小，进而调节缸体5内的压力。延迟油缸16的单向充气阀7可以补充缸体5内氮气。所述的油品为液压油。
本发明不局限于本实施例，任何在本发明披露的技术范围内的等同构思或者改变，均列为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种可调节延迟氮气弹簧，包括氮气弹簧主体，所述的氮气弹簧主体包括缸体(5)、氮气和活塞(1)，其特征在于：缸体(5)内还有油品，所述的缸体(5)与延迟油缸(16)通过油品单向压入通道和回油通道连通，活塞(1)受压时缸体(5)内的氮气将油品沿油品单向压入通道压入延迟油缸(16)；
所述的延迟油缸(16)内储存油品和氮气，并设有单向充气阀(7)；
所述的油品单向压入通道设置在缸体(5)与延迟油缸(16)之间；
所述的回油通道设置在缸体(5)与延迟油缸(16)之间，并位于油品单向压入通道的上方；
所述的油品单向压入通道内设置插装式单向阀总成(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节延迟氮气弹簧，其特征在于：所述的回油通道与流量调节通道连通，流量调节通道内设置有气流量调节阀总成(8)，并通过至少储油槽(17)、O形圈D(14)两道密封。
3.根据权利要求1所述的一种可调节延迟氮气弹簧，其特征在于：所述的活塞(1)安装在缸体(5)的端盖(15)上，活塞(1)与端盖(15)之间设置导向耐磨环(2)和唇形圈(11)，端盖(15)与缸体(5)内壁之间设置钢丝档圈(3)和O形圈A(4)；活塞(1)的上端开有吊装孔(13)。
4.根据权利要求1所述的一种可调节延迟氮气弹簧，其特征在于：所述的缸体(5)与延迟油缸(16)之间的油品单向压入通道连接处设置O形圈B(10)，缸体(5)与延迟油缸(16)之间的回油通道连接处设置O形圈C(12)。
5.根据权利要求1所述的一种可调节延迟氮气弹簧，其特征在于：所述的单向充气阀(7)安装在延迟油缸(16)的顶盖上，单向充气阀(7)上设置保险顶丝(6)。
6.根据权利要求1所述的一种可调节延迟氮气弹簧，其特征在于：所述的活塞(1)与端盖(15)之间通过导向耐磨环(2)和唇形圈(11)活动连接。
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