CN105880525A - 一种铝合金车轮低压铸造模具 - Google Patents
一种铝合金车轮低压铸造模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105880525A CN105880525A CN201610424399.5A CN201610424399A CN105880525A CN 105880525 A CN105880525 A CN 105880525A CN 201610424399 A CN201610424399 A CN 201610424399A CN 105880525 A CN105880525 A CN 105880525A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- low
- pressure casting
- alloy wheel
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D18/00—Pressure casting; Vacuum casting
- B22D18/04—Low pressure casting, i.e. making use of pressures up to a few bars to fill the mould
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
本发明提供一种铝合金车轮低压铸造模具,所述的低压铸造模具由顶模、边模和底模所组成,所述的顶模、边模和底模合并组成铝合金车轮的铸造型腔,其特征在于:所述的顶模在内轮缘的上部包括环槽(21),并且在顶模与边模的合模面上包括分型面环槽(22)。本发明的铝合金车轮低压铸造模具结构简单,通过对现有的模具结构进行改进,可以有效的改善车轮内轮缘容易出现缩松、气孔以及氧化夹渣缺陷;同时轮缘冷却速度加快,内部晶粒得到了进一步的细化,组织更加均匀,提高了铸件的质量,车轮成品率也到了大幅的提升。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,具体的说涉及一种低压铸造模具。
背景技术
在铝合金车轮低压铸造生产中,内轮缘是比较容易出现铸造问题的主要部位之一,常见的缺陷包括:轮缘缩松、内部气孔以及氧化夹渣等。分析其原因为:①内轮缘结构本身较为厚大,是车轮上一个明显的热节区,一旦模具上无合理的冷却布置,便会造成该部位热量集中,凝固速度缓慢,最终因没有足够的铝液补缩而形成缩松缺陷;②车轮低压铸造是中心浇注成形,因此内轮缘处于充型的最远端,铝液到此即会很快的凝固,假若型腔内的气体没有及时的排出而聚集于此,便会残留在铸件内部形成气孔;③铝液前端液面始终存在着一层氧化液膜,势必会在内轮缘部位被包裹在铸件内部,严重时机加后裸露出来形成夹渣废品。所有上述原因均导致了铝合金车轮的内轮缘性能偏低,这已经不能满足各汽车厂商日益严格的车轮质量要求。
综合上述分析,根据现有的车轮模具情况,有必要进行一定的改进与优化,以有效解决内轮缘部位易出现缩松、气孔以及氧化夹渣缺陷的问题,从而大幅提升内轮缘性能,逐渐实现车轮的高质量、精细化生产。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进了的低压铸造车轮模具,该模具结构可以有效的改善车轮内轮缘部位容易出现缩松、气孔以及氧化夹渣缺陷的问题,从而显著的提升内轮缘性能指标,满足客户的高质量要求。
在本发明的一个方面,提供了一种铝合金车轮低压铸造模具,所述的低压铸造模具由顶模、边模和底模所组成,所述的顶模、边模和底模合并组成铝合金车轮的铸造型腔,其特征在于:所述的顶模在内轮缘的上部包括环槽(21),并且在顶模与边模的合模面上包括分型面环槽(22)。
在本发明优选的方面,所述的分型面环槽(22)的高度小于0.5mm,长度小于10mm。
在本发明优选的方面,所述的分型面环槽(22)的高度为0.1-0.5mm,长度为2-10mm。
在本发明优选的方面,所述的环槽(21)的高度小于0.5mm,长度小于10mm。
在本发明优选的方面,所述的环槽(21)的高度为0.1-0.5mm,长度为2-10mm。
本发明的其他技术方案还包括:对现有的铸造车轮模具内轮缘部位的结构进行改造,顶模新加工两处环槽,一处位于内轮缘的上部,这相当于在该部位增加了一周冒口结构,既可以保证内轮缘部位有足量的铝液补充,以解决轮缘缩松问题;同时也会将气体及氧化夹渣赶到该环槽中,通过在后续的机加工序去除,减少轮缘气孔、夹渣废品的出现频次;另一处在与边模的合模面上,一方面加大了排气通道,更利于型腔内气体的排出;此外与边模共同形成了冷料仓结构,通过铝液在槽内的快速凝固,吸收了内轮缘的部分热量,加快了轮缘的凝固速度,从而细化了内部晶粒,使组织更加均匀,可显著的改善内轮缘性能。此外合模面上的环槽不能加工太大,尺寸控制在:高度小于0.5mm,长度小于10mm,以免形成厚大的飞边,影响后面的机加工序。
本发明结构简单,通过对现有的模具结构进行改进,可以有效的改善车轮内轮缘容易出现缩松、气孔以及氧化夹渣缺陷;同时轮缘冷却速度加快,内部晶粒得到了进一步的细化,组织更加均匀,提高了铸件的质量,车轮成品率也到了大幅的提升。
附图说明
以下,结合附图来详细说明本发明的实施方案,其中:
图1是现有技术中低压铸造车轮内轮缘部位模具示意图;以及
图2是本发明中改进的低压铸造车轮内轮缘部位结构示意图;
图中:11-边模、12-顶模、13-内轮缘、21-顶部环槽、22-分型面环槽。
具体实施方式
实施例1
图1是现有技术中低压铸造车轮内轮缘模具形式;
图2公开了本发明改进了的低压铸造车轮模具内轮缘部位结构,在顶模上新加工了两处环槽造型,其中顶部环槽1相当于在内轮缘增加了一周冒口结构,保证了足量的铝液补充,解决了轮缘缩松问题;型腔内的气体及氧化夹渣也会被赶入其中,并在机加工序去除,降低轮缘气孔、夹渣废品出现的风险;分型面环槽2加大了气体流通通道,更利于气体排出型腔;顶模与边模在分型面上形成了冷料仓结构,使得铝液在 槽内可以快速凝固,通过吸收内轮缘的热量,加快了铝液的凝固速度,使内部晶粒更加细化,组织更为均匀,显著的提升了车轮内轮缘的性能,提高了铸件的成形质量及成品率。
Claims (5)
1.一种铝合金车轮低压铸造模具,所述的低压铸造模具由顶模、边模和底模所组成,所述的顶模、边模和底模合并组成铝合金车轮的铸造型腔,其特征在于:所述的顶模在内轮缘的上部包括环槽(21),并且在顶模与边模的合模面上包括分型面环槽(22)。
2.根据权利要求1所述的铝合金车轮低压铸造模具,其特征在于,所述的分型面环槽(22)的高度小于0.5mm,长度小于10mm。
3.根据权利要求2所述的铝合金车轮低压铸造模具,其特征在于,所述的分型面环槽(22)的高度为0.1-0.5mm,长度为2-10mm。
4.根据权利要求1所述的铝合金车轮低压铸造模具,其特征在于,所述的环槽(21)的高度小于0.5mm,长度小于10mm。
5.根据权利要求4所述的铝合金车轮低压铸造模具,其特征在于,所述的环槽(21)的高度为0.1-0.5mm,长度为2-10mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610424399.5A CN105880525A (zh) | 2016-06-15 | 2016-06-15 | 一种铝合金车轮低压铸造模具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610424399.5A CN105880525A (zh) | 2016-06-15 | 2016-06-15 | 一种铝合金车轮低压铸造模具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105880525A true CN105880525A (zh) | 2016-08-24 |
Family
ID=56730606
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610424399.5A Pending CN105880525A (zh) | 2016-06-15 | 2016-06-15 | 一种铝合金车轮低压铸造模具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105880525A (zh) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0241752A (ja) * | 1988-07-31 | 1990-02-09 | Asahi Tec Corp | 車両用ホイールの鋳造装置およびこの装置の使用方法 |
US5320160A (en) * | 1988-07-31 | 1994-06-14 | Asahi Katantetsu Kabushiki Kaisha | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
JPH07155928A (ja) * | 1993-12-02 | 1995-06-20 | Toshiyuki Tsukamoto | 車両用ホイールの鋳型構造 |
CN103586438A (zh) * | 2012-08-13 | 2014-02-19 | 秦皇岛兴龙轮毂有限公司 | 一种小尺寸铝合金车轮低压铸造顶模 |
CN205673568U (zh) * | 2016-06-15 | 2016-11-09 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种铝合金车轮低压铸造模具 |
CN106238705A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-12-21 | 山东豪迈机械科技股份有限公司 | 大型薄壁叶轮制造方法 |
-
2016
- 2016-06-15 CN CN201610424399.5A patent/CN105880525A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0241752A (ja) * | 1988-07-31 | 1990-02-09 | Asahi Tec Corp | 車両用ホイールの鋳造装置およびこの装置の使用方法 |
US5320160A (en) * | 1988-07-31 | 1994-06-14 | Asahi Katantetsu Kabushiki Kaisha | Casting device, method for using the device, casting device of vehicle wheel, method for using the device, and vehicle wheel |
JPH07155928A (ja) * | 1993-12-02 | 1995-06-20 | Toshiyuki Tsukamoto | 車両用ホイールの鋳型構造 |
CN103586438A (zh) * | 2012-08-13 | 2014-02-19 | 秦皇岛兴龙轮毂有限公司 | 一种小尺寸铝合金车轮低压铸造顶模 |
CN205673568U (zh) * | 2016-06-15 | 2016-11-09 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种铝合金车轮低压铸造模具 |
CN106238705A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-12-21 | 山东豪迈机械科技股份有限公司 | 大型薄壁叶轮制造方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101927329B (zh) | 一种真空高压铸造方法 | |
CN105081277B (zh) | 一种金属铝环低压铸造工艺 | |
CN107737878A (zh) | 一种薄壁锥体结构铝合金铸件的精密铸造浇注*** | |
CN205673568U (zh) | 一种铝合金车轮低压铸造模具 | |
CN104889350B (zh) | 圆钢锭模及圆钢锭制造方法 | |
CN105710350A (zh) | 一种铝合金轮毂的超声波振动铸造工艺及其装置 | |
CN104827000B (zh) | 一种齿圈的铸造方法 | |
CN103978170B (zh) | 铝合金近终形铸锭用半连续铸造结晶器 | |
CN206253620U (zh) | 有效缓解半固态压铸件液固分离缺陷的模具溢流排气*** | |
CN107127305A (zh) | 一种轮毂铸造模具 | |
CN102259164A (zh) | 汽车飞轮浇注***及其浇注方法 | |
CN202461484U (zh) | 汽车空调压缩机缸体压铸件模具 | |
CN202479451U (zh) | 铸钢轮心铸模 | |
CN106424577A (zh) | 一种铸钢件铁型覆砂铸造生产中防止热裂的砂芯装置和方法 | |
CN105880525A (zh) | 一种铝合金车轮低压铸造模具 | |
CN204430192U (zh) | 增强铸件冒口补缩能力的冒口油砂芯组件 | |
CN204366013U (zh) | 一种电子节气门体压铸模具 | |
CN203764902U (zh) | 一种实心凸轮轴铸造模具 | |
CN207325912U (zh) | 一种铝合金车轮低压铸造模具 | |
CN206286537U (zh) | 一种车轮模具底模 | |
CN205673557U (zh) | 一种灯罩的压铸模具 | |
CN205519492U (zh) | 径流式喷嘴环的熔模铸造蜡模组焊结构 | |
CN108746449A (zh) | 一种大中型钢锭的锻造方法 | |
CN104174817B (zh) | 一种海洋平台爬升机连接座的铸造及热处理工艺 | |
CN105081260A (zh) | 一种洗衣机滚轮支架压铸工艺 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160824 |