CN105821718B - 紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造 - Google Patents

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Abstract

紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造，以有效解决帮宽路基填料荷载及列车荷载对既有无砟轨道铁路路基本体及基底产生应力、变形的影响，同时解决新建帮宽路基的地基承载力和沉降问题。包括既有无砟轨道路基和位于其横向一侧的新建帮填路基。所述新建帮填路基包括钢筋混凝土托盘式挡墙、钢筋混凝土桩基础和泡沫轻质土填料层。所述钢筋混凝土托盘式挡墙位于既有无砟轨道路基横向一侧，沿线路方向延伸。所述钢筋混凝土桩基础沿线路方向间隔成排设置于新建帮填路基的地基中，其上端与钢筋混凝土托盘式挡墙刚性连接。所述泡沫轻质土填料层填筑于钢筋混凝土托盘式挡墙之上。

Description

紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造
技术领域
本发明涉及铁路路基，特别涉及一种紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造。
背景技术
在铁路、公路的修建过程中，特别是在铁路建设过程中，需要在既有高铁上接轨或者帮宽的情况非常多，帮宽部分的填料荷载和列车荷载将会使既有无砟轨道产生工后沉降，由于高速无砟轨道铁路对沉降要求非常高，且存在扣件调整量不足或储备量损失的问题，同时既有线的运营限制了在既有线下进行地基加固处理，因此急需一种新型构造解决此类难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造，以有效解决帮宽路基填料荷载及列车荷载对既有无砟轨道铁路路基本体及基底产生应力、变形的影响，同时解决新建帮宽路基的地基承载力和沉降问题。
本发明解决该技术问题所采用的技术方案如下：
本发明的紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造，包括既有无砟轨道路基和位于其横向一侧的新建帮填路基，其特征是：所述新建帮填路基包括钢筋混凝土托盘式挡墙、钢筋混凝土桩基础和泡沫轻质土填料层；所述钢筋混凝土托盘式挡墙位于既有无砟轨道路基横向一侧，沿线路方向延伸；所述钢筋混凝土桩基础沿线路方向间隔成排设置于新建帮填路基的地基中，其上端与钢筋混凝土托盘式挡墙刚性连接；所述泡沫轻质土填料层填筑于钢筋混凝土托盘式挡墙之上。
本发明的有益效果是，针对紧邻既有无砟轨道铁路路基帮宽地段，能解决帮宽路基填料荷载及列车荷载对既有无砟轨道铁路路基本体及基底产生应力、变形的影响，同时能解决新建帮宽路基的地基承载力和沉降问题，结构受力简单明确，施工安全性高，整体性强，稳定性好，具有广阔的应用前景。
附图说明
本说明书包括如下三幅附图：
图1是本发明紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造的横断面图；
图2是本发明紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造的正面图；
图3是本发明紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造的平面图。
图中示出构件、部位名称及所对应的标记：既有无砟轨道路基A、钢筋混凝土托盘式挡墙1、钢筋混凝土桩基础2、泡沫轻质土填料层3。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实发明进一步说明。
参照图1、图2和图3，本发明的紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造，包括既有无砟轨道路基A和位于其横向一侧的新建帮填路基。所述新建帮填路基包括钢筋混凝土托盘式挡墙1、钢筋混凝土桩基础2和泡沫轻质土填料层3。所述钢筋混凝土托盘式挡墙1位于既有无砟轨道路基A横向一侧，沿线路方向延伸。所述钢筋混凝土桩基础2沿线路方向间隔成排设置于新建帮填路基的地基中，其上端与钢筋混凝土托盘式挡墙1刚性定连接。所述泡沫轻质土填料层3填筑于钢筋混凝土托盘式挡墙1之上。
钢筋混凝土托盘式挡墙1将路基填料及列车荷载产生的力转化到下部钢筋混凝土桩基础2上。钢筋混凝土桩基础2将钢筋混凝土托盘式挡墙1上的力和弯矩传递到新建帮宽路基下部地基土中，减少对既有无砟轨道铁路路基的应力、变形影响，起到解决钢筋混凝土托盘式挡墙1的稳定性问题及抗滑移稳定性问题的作用，同时解决新建帮宽路基地基的承载力和沉降问题。泡沫轻质土填料层3可采用泡沫轻质土填料填筑，减少重量荷载产生的影响。
参照图2，所述钢筋混凝土托盘式挡墙1沿线路方向分幅设置，以隔断钢筋混凝土托盘式挡墙1的应力。
以上所述只是用图解说明本发明紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造的一些原理，并非是要将本发明型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。

Claims (2)

1.紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造，包括既有无砟轨道路基(A)和位于其横向一侧的新建帮填路基，其特征是：所述新建帮填路基包括钢筋混凝土托盘式挡墙(1)、钢筋混凝土桩基础(2)和泡沫轻质土填料层(3)；所述钢筋混凝土托盘式挡墙(1)位于既有无砟轨道路基(A)横向一侧，沿线路方向延伸；所述钢筋混凝土桩基础(2)沿线路方向间隔成排设置于新建帮填路基的地基中，其上端与钢筋混凝土托盘式挡墙(1)刚性连接；所述泡沫轻质土填料层(3)填筑于钢筋混凝土托盘式挡墙(1)之上。
2.如权利要求1所述的紧邻既有无砟轨道路基帮宽加固构造，其特征是：所述钢筋混凝土托盘式挡墙(1)沿线路方向分幅设置。
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