CN105805082A - 一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构 - Google Patents

Abstract

一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构，是液压机设备制造中的重要组成部件。本发明的油路机构通过优化设计，使后堵（4）作为独立油路机构直接向工作缸（2）内供油。在后堵（4）圆周方向设有两道台阶，提高了超高压环境下后堵（4）的安全性，两端为双尖角型锥面设计的锥堵（5）采用金属管材料制作，替代了油封密封和橡胶圈密封，提高了液压油管路耐压和抗压性，减少了油路堵塞产生的设备故障。通过在后堵（4）的工作缸方向增加容油槽（8），解决了活塞（1）运动到极限位置后产生的吸合问题。本发明设计新颖，结构简单，有效的提高了六面顶液压机设备制造质量和使用寿命，明显提高了工作效率。

Description

一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构

技术领域

本发明属于六面顶液压机设备制造技术领域，主要涉及一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构。

背景技术

铰链梁底部油路机构是六面顶液压机中重要的组成部件，压机的运行合成动作是通过铰链梁底部油路机构供油，液压油推动活塞移动挤压叶腊石块完成工作的，油路机构上的后堵和三通阀块、锥堵则是重要的油路部件；液压机的工作压力≥80Mpa，由于工作环境的超高压力，对液压管件和液压阀件的密封有严格要求，同时作为后受力件后堵的材料性能及结构形式也有严格限制。目前现有技术中六面顶液压机油路机构中后堵、三通阀块和锥堵的结构对满足工作压力的提高具有很大的限制，主要存在以下几个问题：

1、后堵的设计与安装有铰链梁后平面和工作缸后平面两种形式，安装于铰链梁后平面形式的因铰链梁是铸造件，存在铸造疏松、气孔等铸造缺陷，高压状态下存在漏油、渗油现象，造成铰链梁报废率较高，加上铰链梁产品制造周期长，导致成本增加；安装于工作缸后平面形式的，因工作缸是受力工件，对底部进行多部位切削加工，在超高压状态下，随着应力循环次数增加和工作环境的变化，工作缸实际使用寿命迅速缩短，引发设备故障。

2.活塞在压力推动下很容易运动到极限位置，现有技术中，工作缸底部是一个整平面，活塞与工作缸底部间隙过小，产生吸合时，导致工作缸增压功能丧失，液压力不能推动活塞移动。

3、现有技术中的三通阀块内部密封结构采用油封密封或胶圈密封，采用上述密封时，密封组件连接过紧导致油封或胶圈变形、破裂，当处于高压环境时，强大的压力具有冲击性和流动性，会使油封或胶圈的破碎物进入液压油路，导致油路堵塞、卡阀等故障。

发明内容

针对现有技术中所存在的问题，本发明设计了一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构，本发明的设计思路是：1、改变油路机构中的后堵结构，使后堵作为独立的油路机构直接向工作缸内供油，同时在后堵的圆周方向设计两道台阶以提高在超高压环境下后堵的安全性以及解决铸造成型的铰链梁易产生漏、渗油的问题；2、将现有技术中液压油管路密封由油封密封或橡胶圈密封的方式改为金属管路双尖角锥型面密封，提高液压油管路耐压、抗压性能，减少因油路、阀件堵塞产生的设备故障；3、改变锥堵的长度，同时相应的加大后堵和三通阀块上与锥堵配合孔的长度和大小，并缩小配合间隙，以解决安装过程中锥堵容易偏斜，安装操作困难的问题。

为实现上述发明目的，本发明采取的具体技术方案是：一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构主要由后堵、锥堵、三通阀块、连接螺栓构成；其中；在后堵的圆周体上分别设有两道抗压台阶；后堵在铰链梁和工作缸上的装配位置至第一道抗压台阶；后堵与工作缸接触的面上设有凹形容油槽；后堵的后端液压油管路输入管口处设有后堵导向定位孔，后堵导向定位孔内设计有台阶式的两个尖角；用于后堵和三通阀件上液压油管路密封的锥堵采用金属管件制作，锥堵的两端设计成双尖角型锥面，锥堵的圆周加工成导向面；三通阀件上与后堵液压油管路输入管口相对应位置设有三通导向定位孔，三通导向定位孔内设计有与锥堵的双尖角型锥面匹配的台阶式两个尖角；锥堵的导向面在连接螺栓的旋压力作用下，沿着后堵导向定位孔和三通阀件上三通导向定位孔移动定位，其锥堵两端的双尖角型锥面分别与后堵导向定位孔内的两个台阶式尖角和三通导向定位孔内的两个台阶式尖角定心找正后密切贴合，实现油路密封。

本发明的一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构的有益效果是：通过对油路机构的优化设计，使后堵作为独立油路机构直接向工作缸内供油；在后堵的圆周方向上设计的两道台阶，提高了超高压环境下后堵的安全性，解决了铰链梁易产生漏、渗油的问题；通过在后堵工作缸方向增加容油槽的设计，解决了活塞运动到极限位置后工作缸与后堵产生的吸合问题；采用在金属管路中双尖角型锥面的锥堵密封，替代了油封密封和橡胶圈密封，提高了液压油管路耐压和抗压性，减少了因油路、阀件堵塞产生的设备故障。本发明设计构思新颖，结构简单，有效的提高了六面顶液压机设备制造质量，极大的提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的油路机构结构示意图；

图2为本发明中后堵结构示意图；

图3为本发明中锥堵结构示意图；

图4为本发明中三通阀件结构示意图。

图中：1、活塞；2、工作缸；3、铰链梁；4、后堵；5、锥堵；6、三通阀件；7、连接螺栓；8、容油槽；9、抗压台阶；10、抗压台阶；11、后堵导向定位孔；12、尖角；13、尖角；14、双尖角型锥面；15、导向面；16、双尖角型锥面；17、三通导向定位孔；18、尖角；19、尖角。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明的具体实施方式如下：

如图1、图2、图3、图4所示，本发明的一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构，主要由后堵4、锥堵5、三通阀件6、连接螺栓7构成；其中：在后堵4的圆周体上分别设有抗压台阶9，抗压台阶10两道抗压台阶；后堵4在铰链梁3和工作缸2上的装配位置至抗压台阶9，当压力增大到一定量时抗压台阶10可实现二次抗压，在后堵4的工作方向，后堵4与工作缸2的接触面上设有凹形容油槽8，用于分离活塞1，增加活塞1底部容油体积，解决活塞1运动到极限位置后产生的吸合问题，后堵4的后端液压油管路输入管口处设有后堵导向定位孔11，后堵导向定位孔11内设有台阶式的两个与锥堵5配合的尖角12和尖角13；用于后堵4和三通阀件6液压油管路密封的锥堵5采用金属管件制作，锥堵5的两端加工成双尖角型锥面14和双尖角型锥面16，锥堵5的圆周加工成导向面15，双尖角型锥面密封相当于环形刮刀刮切入锥堵5组织内部形成深层次密封，在前一次尖角锥面密封的基础上又多了一道密封，从根本上解决三通阀件6和后堵4连接漏、渗油的问题。三通阀件6上与后堵4液压油管路输入管口相对应的位置上管口内设有三通导向定位孔17，三通导向孔17内设置有与锥堵5上的双尖角型锥面16匹配的两个台阶式尖角18、尖角19，锥堵5的导向面15在连接螺栓7的旋压力作用下，沿着后堵4的后堵导向定位孔11和三通阀件6上三通导向定位孔17移动定位，其锥堵5两端的双尖角型锥面14和双尖角型锥面16分别与后堵导向定位孔11的尖角12、尖角13和三通导向定位孔17内的尖角18、尖角19密切贴合，实现油路密封。本发明六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构，液压油经过三通阀6、锥堵5、后堵4、容油槽8进入工作缸2内，在铰链梁3和后堵4的共同作用下实现活塞1的移动。

Claims (3)

1.一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构，其特征是：所述的六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构主要由后堵（4）、锥堵（5）、三通阀件（6）、连接螺栓（7）构成；后堵（4）的圆周体上分别设有抗压台阶（9）、抗压台阶（10）两道抗压台阶；在后堵（4）的工作方向，后堵（4）与工作缸（2）的接触面上设有凹形容油槽（8），后堵（4）后端液压油管路输入管口处设有后堵导向定位孔（11），后堵导向定位孔（11）内设有台阶式的两个与锥堵（5）配合的尖角（12）和尖角（13）；锥堵（5）采用金属管件制作，锥堵（5）的两端加工成双尖角型锥面（14）和双尖角型锥面（16），锥堵（5）的圆周加工成导向面（15）；三通阀件（6）上与后堵（4）液压油管路输入管口相对应的位置上设有三通导向定位孔（17），三通导向定位孔（17）内设置有两个台阶式尖角（18）和尖角（19）；在连接螺栓（7）的旋压力的作用下，锥堵（5）的导向面（15）沿着后堵（4）的后堵导向定位孔（11）和三通阀件（6）上的三通导向定位孔（17）移动定位。

2.根据权利要求1所述的一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构，其特征是：后堵（4）在铰链梁（3）和工作缸（2）上的装配位置至抗压台阶（9）。

3.根据权利要求1所述的一种六面顶液压机铰链梁缸体底部油路机构，其特征是：锥堵（5）两端的双尖角型锥面（14）和双尖角型锥面（16）分别与后堵导向定位孔（11）内的台阶式尖角（12）、尖角（13）和三通阀件（6）上三通导向定位孔（17）内的台阶式尖角（18）、尖角（19）密切贴合，实现油路密封。