CN105773929A - 汽车空调进风管快速抽芯装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车空调进风管快速抽芯装置，它包括固定在动模上斜杆(1)和滑动连接在定模上抽芯块(2)，动模上斜杆(1)的附近设有垂直的定位杆(4)，抽芯块(2)上设有与定位杆(4)配合的方形孔(5)，抽芯块(2)的侧面上设有横截面为方形的滑孔(6)，滑孔(6)中滑动连接有滑块(7)，滑块(7)上设有通孔(17)，抽芯块(2)上设有第二斜孔(8)，第二斜孔(8)内滑动连接有斜顶(9)，斜顶(9)一端与滑块(7)上下滑动连接，斜顶(9)另一端设有水平倒扣抽芯块(10)，且抽芯块(2)的型腔面上设有与水平倒扣抽芯块(10)配合楔形内凹(11)；与现有技术相比，本发明具有结构相对较简单、体积较小、成本相对较低、使用稳定性较好及成品率较高的特点。

Description

汽车空调进风管快速抽芯装置

技术领域

本发明涉及一种用于汽车空调进风管模具的汽车空调进风管快速抽芯装置。

背景技术

汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。而汽车空调进风管是通风换气装置的重要部件之一。

目前，为了增加汽车空调进风管连接时的稳定性，在汽车空调进风管的产品面上设有水平方向的倒扣，现有技术汽车空调进风管快速抽芯装置对该处水平方向的倒扣采用的是：侧抽芯时保留该部分的一部分模仁，使得水平倒扣上方没有遮挡，随后顶出产品，但是由于顶杆均是顶在产品上的主体部分，顶出时力矩较大，使得水平倒扣与产品主体部分的连接处容易裂开或是断裂，故成品率较低，成本较高。

发明内容

本发明针对以上问题提供一种结构相对较简单、体积较小、成本相对较低、使用稳定性较好及成品率较高的汽车空调进风管快速抽芯装置。

本发明解决以上问题所用的技术方案是：提供一种具有以下结构的汽车空调进风管快速抽芯装置，它包括固定在动模上斜杆和滑动连接在定模上抽芯块，所述抽芯块上设有与斜杆配合控制抽芯块滑动的第一斜孔，所述动模上斜杆的附近设有垂直的定位杆，所述斜杆下端低于定位杆的下端，所述抽芯块上设有与定位杆配合的方形孔，方形孔的宽度等于抽芯块移动距离，且方形孔位于第一斜孔和抽芯块型腔面之间的位置上，所述抽芯块的侧面上设有横截面为方形的滑孔，滑孔与方形孔垂直且相交，所述滑孔中滑动连接有滑块，且滑块的滑动方向与抽芯块的滑动方向相同，所述滑块上设有通孔，定位杆下端与通孔滑动连接，且通孔的宽度等于定位杆的宽度，所述抽芯块上设有第二斜孔，且第二斜孔与滑孔连通，所述第二斜孔内滑动连接有斜顶，所述斜顶一端与滑块上下滑动连接，斜顶另一端设有水平倒扣抽芯块，所述水平倒扣抽芯块为楔形结构，且抽芯块型腔面上设有与水平倒扣抽芯块配合楔形内凹。

采用以上结构后，与现有技术相比，本发明工作时，斜杆带动抽芯块向后移动，则滑块在定位杆作用下使得水平倒扣抽芯块一开始相对与产品面是保持不动的，随着斜杆和定位杆继续向外抽，水平倒扣抽芯块在斜顶和第二斜孔的作用下向下对水平倒扣抽芯，接着滑块被孔壁限位与抽芯块一起运动(此时定位杆与滑块脱离，由于斜杆的下端低于定位杆的下端，则定位杆与滑块脱离后斜杆还对抽芯块作用)，使得水平倒扣抽芯块完全抽芯，由于先在水平倒扣处抽芯，则力矩相对较小，水平倒扣与产品面的连接处不易出现裂开或断裂的情况，成品率较高，并且由于水平倒扣抽芯块位于产品面上注塑压力较大，采用定位杆来对水平倒扣抽芯块锁定后，稳定性较好，不易出现注塑缺陷，而水平倒扣抽芯块为楔形结构又使得连接处不易产生飞边，可进一步提高成品率；再者由于采用斜杆与定位杆配合及双斜顶联动，不需要另外的外加驱动机构，则整个提机构零部件相对较少，结构也较简单，体积也就相对较小，成本降低，且为纯机械结构，使用稳定性和可靠性均较好，可大幅提高成品率，且整个抽芯的周期较短，提高生产效率。故本发明具有结构相对较简单、体积较小、成本相对较低、使用稳定性较好及成品率较高的特点。

作为改进，所述抽芯块远离型腔面的一端设有台阶孔，所述台阶孔与滑孔连通，且台阶孔的大孔位于远离滑孔的位置上，所述台阶孔设有螺栓，所述螺栓的螺杆部与滑块连接，且螺栓的螺杆部套接有弹簧，所述弹簧一端与滑块抵合，弹簧另一端与螺栓的螺头抵合；则这样设置后，弹簧可增加滑块滑动时的灵活性，使得水平倒扣抽芯块滑动的灵活性和稳定性更好，从而保证水平倒扣抽芯块抽芯的成功率，而在开模后弹簧又可对滑块的位置定位，使得合模时，定位杆更容易***到通孔中，从而保证整个生产的连续和稳定性，进一步提高生产效率。

作为进一步改进，所述螺栓螺杆部套接有弹簧的部分为光面；则光面设置后，使得弹簧在压缩或伸展时，不会受螺纹的影响而滞住或卡死，提高弹簧的使用稳定性，进而进一步提高本发明的使用稳定性。

作为再进一步改进，所述定位杆下端近抽芯块型腔面的边角为斜角；则斜角设置后，在合模时，对定位杆有一个引导的作用，使得定位杆更易于***到通孔中，从而进一步提高本发明的使用可靠性。

作为再进一步改进，所述抽芯块的侧面上设有内凹，所述内凹与滑孔重叠，且内凹的宽度大于滑孔的宽度，所述内凹内设有耐磨片；则这样设置后，耐磨片不但起到对滑块的限位作用，使得滑块无需另外设置滑块的限位机构，进一步降低制备成本，耐磨片还起到了保护抽芯块侧边的作用，进而延长抽芯块的使用寿命，且在磨损后只需更换耐磨片即可，维护简单方便且维护成本也较低。

作为再进一步改进，所述耐磨片远离滑孔的面上设有网格状的凹纹；则网格状的凹纹设置后，使得润滑剂在耐磨片上的停留时间更长，润滑效果也就更好，从而延长维护周期，降低维护成本，并延长模具的使用寿命。

作为更进一步改进，所述斜顶的外壁上设有波纹状的凹纹，且凹纹沿斜顶的长度方向延伸；则波纹状的凹纹设置后，使得润滑剂在斜顶上的停留时间更长，且工作过程中，润滑剂会沿着波纹状的凹纹在斜顶的长度方向上流动，使得润滑效果更好，从而进一步延长维护周期，降低维护成本，并延长模具的使用寿命。

附图说明

图1为本发明汽车空调进风管快速抽芯装置的结构示意图。

图2为本发明汽车空调进风管快速抽芯装置合模时的结构示意图。

图3为本发明汽车空调进风管快速抽芯装置完全抽芯时的立体图。

图所示：1、斜杆，2、抽芯块，3、第一斜孔，4、定位杆，5、方形孔，6、滑孔，7、滑块，8、第二斜孔，9、斜顶，10、水平倒扣抽芯块，11、楔形内凹，12、台阶孔，13、螺栓，14、弹簧，15、内凹，16、耐磨片，17、通孔。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式，对本发明做进一步描述。

如图1、图2和图3所示，一种汽车空调进风管快速抽芯装置(当然还包括其它零部件，但由于未涉及本发明创造的发明点，故在此不再赘述)，它包括固定在动模上斜杆1和滑动连接在定模上抽芯块2，所述抽芯块2上设有与斜杆1配合控制抽芯块2滑动的第一斜孔3，所述动模上斜杆1的附近设有垂直的定位杆4，定位杆4的横截面为方形，所述斜杆1下端低于定位杆4的下端，所述抽芯块2上设有与定位杆4配合的方形孔5，方形孔5的宽度等于抽芯块2的移动距离，且方形孔5位于第一斜孔3和抽芯块2型腔面之间的位置上，所述抽芯块2的侧面上设有横截面为方形的滑孔6，滑孔6与方形孔5垂直且相交，所述滑孔6中滑动连接有滑块7，且滑块7的滑动方向与抽芯块2的滑动方向相同，所述滑块7上设有通孔17，通孔17也为方形孔，定位杆4下端与通孔17滑动连接，且通孔17的宽度等于定位杆4的宽度，定位杆4的上端为锥形结构，则在合模后定位杆4的上端对通孔17有一个胀紧的作用，从而使得定位杆17对滑块7的定位更好，故水平倒扣抽芯块10的稳定性也就更好，能承受更大的注塑压力；所述抽芯块2上设有第二斜孔8，且第二斜孔8与滑孔6连通，所述第二斜孔8内滑动连接有斜顶9，所述斜顶9一端与滑块7上下滑动连接，斜顶9一端的侧边设有上下开口的开口槽，而滑块7的侧边也设有上下开口的开口槽，斜顶9一端的开口槽与端部之间的部分滑动连接在滑块7的开口槽中，同样滑块7的开口槽与端部之间的部分滑动连接在斜顶9一端的开口槽中，这样设置，在组装时，将斜顶9一端与滑块7对好***即可，不需要其他的限位机构来配合，组装较简便快速，同时也便于后期的维护，斜顶9另一端设有水平倒扣抽芯块10，所述水平倒扣抽芯块10为楔形结构，且抽芯块2的型腔面上设有与水平倒扣抽芯块10配合楔形内凹11。

所述抽芯块2远离型腔面的一端设有台阶孔12，所述台阶孔12与滑孔6连通，且台阶孔12的大孔位于远离滑孔6的位置上，所述台阶孔12设有螺栓13，所述螺栓13的螺杆部与滑块7连接，且螺栓13的螺杆部套接有弹簧14，所述弹簧14一端与滑块7抵合，弹簧14另一端与螺栓13的螺头抵合。

所述螺栓13螺杆部套接有弹簧14的部分为光面；螺栓13螺杆部有螺纹部分的直径小于螺栓13螺杆部光面部分的直径，这样设置后，也便于螺栓13与滑块7旋合时的锁紧，且滑块7的体积也可相对减少，节省制备成本。

所述定位杆4下端近抽芯块2型腔面的边角为斜角，通孔17上边缘为圆角，这样设置后，在通孔17上边缘与斜角碰触后，相互之间的滑动效果更好，合模时，定位杆4更易于***到通孔17中。

所述抽芯块2的侧面上设有内凹15，所述内凹15与滑孔6重叠，滑孔6为通孔，在抽芯块2的两个侧面上均开口，故抽芯块2的两个侧面上均设有内凹15，且内凹15的宽度大于滑孔6的宽度，所述内凹15内设有耐磨片16。

所述耐磨片16远离滑孔6的面上设有网格状的凹纹。

所述斜顶9的外壁上设有波纹状的凹纹，且凹纹沿斜顶9的长度方向延伸。

组装时，先将斜顶9的一端与水平倒扣抽芯块10连接，随后将斜顶9的另一端从第二斜孔8***，直至斜顶9的另一端进入到滑孔6中，接着将滑块7从而滑孔6的一端***到滑孔6中，且将滑块7的开口槽对着斜顶9的开口槽与端部之间的部分，直至斜顶9的开口槽与端部之间的部分***到滑块7的开口槽中，随后将耐磨片16固定，其余步骤与现有技术相同。

动作原理，开模时，斜杆1带动抽芯块2向后移动，则滑块7在定位杆4和弹簧14的作用下使得水平倒扣抽芯块10一开始相对与产品面是保持不动的，而抽芯块2抽出一部分距离，随着斜杆1和定位杆4继续向外抽出，水平倒扣抽芯块10在斜顶9和第二斜孔8的作用下向下对水平倒扣抽芯，接着定位杆4与滑块7脱开，滑块7被孔壁限位，而斜杆1继续对抽芯块2作用，抽芯块2带着滑块7一起运动，使得水平倒扣抽芯块10完全抽芯；合模时，斜杆1先对抽芯块2作用，使得抽芯块2先向模腔位置移动一定的距离，随后定位杆4进入到方形孔5中，随着斜杆1和定位杆4继续向下移动，定位杆4进而到通孔17中，直至完全合模。

以上实例仅为本发明的较佳实施例，本发明不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本发明独立权要求范围内变化的，均属本发明保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车空调进风管快速抽芯装置，它包括固定在动模上斜杆(1)和滑动连接在定模上抽芯块(2)，其特征在于：所述抽芯块(2)上设有与斜杆(1)配合控制抽芯块(2)滑动的第一斜孔(3)，所述动模上斜杆(1)的附近设有垂直的定位杆(4)，所述斜杆(1)下端低于定位杆(4)的下端，所述抽芯块(2)上设有与定位杆(4)配合的方形孔(5)，方形孔(5)的宽度等于抽芯块(2)的移动距离，且方形孔(5)位于第一斜孔(3)和抽芯块(2)型腔面之间的位置上，所述抽芯块(2)的侧面上设有横截面为方形的滑孔(6)，滑孔(6)与方形孔(5)垂直且相交，所述滑孔(6)中滑动连接有滑块(7)，且滑块(7)的滑动方向与抽芯块(2)的滑动方向相同，所述滑块(7)上设有通孔(17)，定位杆(4)下端与通孔(17)滑动连接，且通孔(17)的宽度等于定位杆(4)的宽度，所述抽芯块(2)上设有第二斜孔(8)，且第二斜孔(8)与滑孔(6)连通，所述第二斜孔(8)内滑动连接有斜顶(9)，所述斜顶(9)一端与滑块(7)上下滑动连接，斜顶(9)另一端设有水平倒扣抽芯块(10)，所述水平倒扣抽芯块(10)为楔形结构，且抽芯块(2)的型腔面上设有与水平倒扣抽芯块(10)配合楔形内凹(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车空调进风管快速抽芯装置，其特征在于：所述抽芯块(2)远离型腔面的一端设有台阶孔(12)，所述台阶孔(12)与滑孔(6)连通，且台阶孔(12)的大孔位于远离滑孔(6)的位置上，所述台阶孔(12)设有螺栓(13)，所述螺栓(13)的螺杆部与滑块(7)连接，且螺栓(13)的螺杆部套接有弹簧(14)，所述弹簧(14)一端与滑块(7)抵合，弹簧(14)另一端与螺栓(13)的螺头抵合。

3.根据权利要求2所述的汽车空调进风管快速抽芯装置，其特征在于：所述螺栓(13)螺杆部套接有弹簧(14)的部分为光面。

4.根据权利要求1所述的汽车空调进风管快速抽芯装置，其特征在于：所述定位杆(4)下端近抽芯块(2)型腔面的边角为斜角。

5.根据权利要求1所述的汽车空调进风管快速抽芯装置，其特征在于：所述抽芯块(2)的侧面上设有内凹(15)，所述内凹(15)与滑孔(6)重叠，且内凹(15)的宽度大于滑孔(6)的宽度，所述内凹(15)内设有耐磨片(16)。

6.根据权利要求5所述的汽车空调进风管快速抽芯装置，其特征在于：所述耐磨片(16)远离滑孔(6)的面上设有网格状的凹纹。

7.根据权利要求1所述的汽车空调进风管快速抽芯装置，其特征在于：所述斜顶(9)的外壁上设有波纹状的凹纹，且凹纹沿斜顶(9)的长度方向延伸。