CN105751922A - 一种汽车座椅高度调整机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车座椅高度调整机构,包括有剪式机构、弹簧、机械锁止装置和调节手柄,剪式机构设置有上支架和下支架,剪式机构的下部与下支架之间设置弹簧,弹簧能驱动上支架向上运动而升高,上支架受到向下的力作用时,能克服弹簧的拉力,使上支架向下运动而降低;机械锁止装置的一端固定在剪式机构上支架上,一端固定在剪式机构下支架上,通过销与孔的配合实现锁止。锁销为两个,所述的销孔为两排,两排销孔错位排列,使档位间距降低一半。本发明简化了高度调整结构,仅需调节一次,即可到达想要位置;机械锁止装置利用两个销、两排孔,降低了档位间距,增加了舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车座椅,特别涉及一种汽车座椅高度调整机构。
背景技术
目前的商用车座椅,为了增加舒适性,大部分高配座椅配备了悬浮***,而多数悬浮***都含剪式机构。
目前的商用车座椅,常见的高度调整机构有两大类:1)小连杆机构,缺点是若想调节至目标高度,需调节两次,分别调节前部和后部的高度;2)与悬浮***集成一体,缺点是成本高。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车座椅高度调整机构。
本发明包括有剪式机构、弹簧、机械锁止装置和调节手柄,剪式机构设置有上支架和下支架,剪式机构的下部与下支架之间设置弹簧,弹簧能驱动上支架向上运动而升高,上支架受到向下的力作用时,能克服弹簧的拉力,使上支架向下运动而降低;
所述的机械锁止装置是由上固定板、下锁止板、锁销、回位弹簧、拨叉和拨杆构成,上固定板固定在上支架上,下锁止板固定在下支架上,锁销设置在上固定板中,下锁止板具有一排销孔,锁销具有挡环,锁销上均套设有回位弹簧,回位弹簧位于上固定板与挡环之间,回位弹簧推动锁销插在下锁止板的销孔中而锁止,拨杆穿设在上固定板中,拨叉固定在拨杆上,拨叉的拨片插在锁销挡环的后端,拨杆转动能带动拨叉将锁销从下锁止板的销孔中抽出而解除锁止,调节手柄设置在拨杆的外端。
为了减小档位间距,同时不降低强度,所述的锁销为两个,所述的销孔为两排,两排销孔错位排列,使档位间距降低一半。
本发明的工作过程是:
座椅下降调节:扳动调节手柄,转动拨杆,拨杆带动拨叉向外移动,拨叉拨动锁销从下锁止板的销孔中脱出,解除锁止状态,上支架在乘客的重力作用下下行,当下行到所需高度时,松开调节手柄,锁销在回位弹簧的作用下***销孔中,而锁定该高度。
座椅上升调节:扳动调节手柄,转动拨杆,拨杆带动拨叉向外移动,拨叉拨动锁销从下锁止板的销孔中脱出,解除锁止状态,剪式机构在弹簧的作用下带动上支架上升,当上支架上升到所需高度时,松开调节手柄,锁销在回位弹簧的作用下***销孔中,而锁定该高度。
本发明的有益效果:
本发明可用于商用车座椅上。在悬浮***的剪式机构基础上,增加机械锁止装置。优点是,取消了空气弹簧、阻尼器、控制阀、气管等结构,简化了***,降低了产品成本;利用悬浮***的剪刀支架,工装通用率增加、实验数量降低,既减少了工装成本和验证成本、又降低了风险;座椅高度调节简便,仅需调节一次,即可到达想要位置;此机械锁止装置利用两个销、两排孔,降低了档位间距,增加了舒适性。
附图说明
图1为本发明的第一立体示意图。
图2为本发明的第二立体示意图。
图3为本发明的第二立体示意图。
图4为本发明的第四立体示意图。
图5为本发明的机械锁止装置第一立体示意图。
图6为本发明的机械锁止装置第二立体示意图。
图7为本发明的机械锁止装置第三立体示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3和图4所示,本实施例包括有剪式机构1、弹簧2、机械锁止装置3和调节手柄4,剪式机构1设置有上支架5和下支架6,剪式机构1的下部与下支架6之间设置弹簧2,弹簧2能驱动上支架5向上运动而升高,上支架5受到向下的力作用时,能克服弹簧2的拉力,使上支架5向下运动而降低;
请参阅图5、图6和图7所示,所述的机械锁止装置3是由上固定板31、下锁止板32、锁销33、回位弹簧34、拨叉35和拨杆36构成,上固定板31固定在上支架5上,下锁止板32固定在下支架6上,锁销33设置在上固定板31中,下锁止板32具有一排销孔37,锁销33具有挡环38,锁销33上均套设有回位弹簧34,回位弹簧34位于上固定板31与挡环38之间,回位弹簧34推动锁销33插在下锁止板32的销孔37中而锁止,拨杆36穿设在上固定板31中,拨叉35固定在拨杆36上,拨叉35的拨片插在锁销33挡环38的后端,拨杆36转动能带动拨叉35将锁销33从下锁止板32的销孔37中抽出而解除锁止,调节手柄4设置在拨杆36的外端。
为了减小档位间距,同时不降低强度,所述的锁销33为两个,所述的销孔37为两排,两排销孔37错位排列,使档位间距降低一半。
本实施例的工作过程是:
座椅下降调节:扳动调节手柄4,转动拨杆36,拨杆36带动拨叉35向外移动,拨叉35拨动锁销33从下锁止板32的销孔37中脱出,解除锁止状态,上支架5在乘客的重力作用下下行,当下行到所需高度时,松开调节手柄4,锁销33在回位弹簧34的作用下***销孔37中,而锁定该高度。
座椅上升调节:扳动调节手柄4,转动拨杆36,拨杆36带动拨叉35向外移动,拨叉35拨动锁销33从下锁止板32的销孔37中脱出,解除锁止状态,剪式机构1在弹簧2的作用下带动上支架5上升,当上支架5上升到所需高度时,松开调节手柄4,锁销33在回位弹簧34的作用下***销孔37中,而锁定该高度。
Claims (2)
1.一种汽车座椅高度调整机构,其特征在于:包括有剪式机构(1)、弹簧(2)、机械锁止装置(3)和调节手柄(4),剪式机构(1)设置有上支架(5)和下支架(6),剪式机构(1)的下部与下支架(6)之间设置弹簧(2),弹簧(2)能驱动上支架(5)向上运动而升高,上支架(5)受到向下的力作用时,能克服弹簧(2)的拉力,使上支架(5)向下运动而降低;
所述的机械锁止装置(3)是由上固定板(31)、下锁止板(32)、锁销(33)、回位弹簧(34)、拨叉(35)和拨杆(36)构成,上固定板(31)固定在上支架(5)上,下锁止板(32)固定在下支架(6)上,锁销(33)设置在上固定板(31)中,下锁止板(32)具有一排销孔(37),锁销(33)具有挡环38,锁销(33)上均套设有回位弹簧(34),回位弹簧(34)位于上固定板(31)与挡环38之间,回位弹簧(34)推动锁销(33)插在下锁止板(32)的销孔(37)中而锁止,拨杆(36)穿设在上固定板(31)中,拨叉(35)固定在拨杆(36)上,拨叉(35)的拨片插在锁销(33)挡环38的后端,拨杆(36)转动能带动拨叉(35)将锁销(33)从下锁止板(32)的销孔(37)中抽出而解除锁止,调节手柄(4)设置在拨杆(36)的外端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅高度调整机构,其特征在于:所述的锁销(33)为两个,所述的销孔(37)为两排,两排销孔(37)错位排列,使档位间距降低一半。
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