CN105730500A - 一种机动车转向器 - Google Patents
一种机动车转向器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105730500A CN105730500A CN201610075861.5A CN201610075861A CN105730500A CN 105730500 A CN105730500 A CN 105730500A CN 201610075861 A CN201610075861 A CN 201610075861A CN 105730500 A CN105730500 A CN 105730500A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering
- rack
- steering rack
- steering gear
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
本发明公开了一种机动车转向器,包括转向壳体、扇形转向齿轮、转向轴、转向齿轮轴和转向齿条,转向齿条设置在转向轴上,所述转向轴上设有一个凹形部,转向齿条设置在凹形部上,凹形部的深度大于转向齿条的齿高;这种机动车转向器结构简单,安全性高。
Description
技术领域
本发明涉及一种转向器,特别是一种机动车转向器。
背景技术
转向器在机动车配件中必不可少的零件,现在大多数转向器都是利用转向齿轮与转向齿条啮合传动实现方向传动的,由于转向齿轮和转向齿条设置在转向壳体内,无法观察到它们的啮合状况,有可能会因为机动车司机转向过度而使得转向齿轮和转向齿条的啮合齿轮相互脱离,使得转向失去控制,导致发生危险状况。
发明内容
本发明的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种可以限制转向器转向角度的机动车转向器。
本发明采用的技术方案是这样的:一种机动车转向器,包括转向壳体、扇形转向齿轮、转向轴、转向齿轮轴和转向齿条,转向齿条设置在转向轴上,所述转向轴上设有一个凹形部,转向齿条设置在凹形部上,凹形部的深度大于转向齿条的齿高。
本发明的有益效果是:结构简单,安全性强。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中标记:1为转向壳体,2、扇形转向齿轮,3、转向轴,4、转向齿轮轴,5、转向齿条,6、凹形部。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,一种机动车转向器,包括转向壳体1、扇形转向齿轮2、转向轴3、转向齿轮轴4和转向齿条5,转向齿条5设置在转向轴3上,所述转向轴3上设有一个凹形部6,转向齿条5设置在凹形部6上,凹形部6深度大于转向齿条5的齿高;机动车转向器工作时,扇形转向齿轮2与转向齿条5啮合,转动扇形转向齿轮2就能通过与转向齿条5的齿轮啮合传动带动转向轴3向一个方向移动,以此来实现机动车的转向;由于转向齿条5是设置在转向轴3的凹形部6上的,当扇形转向齿轮2与转向齿条5啮合向一个方向传动过程中,扇形转向齿轮2最后就会与转向轴3上凹形部6的一端台阶触碰,发生触碰后,扇形转向齿轮2被凹形部6的一端台阶顶住,无法再继续转动,从而实现了对机动车转向器的转向角度限制,不会出现转向过猛而发生转向失控的危险状况,大大提高了机动车转向器的安全性,而且结构简单。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种机动车转向器,包括转向壳体(1)、扇形转向齿轮(2)、转向轴(3)、转向齿轮轴(4)和转向齿条(5),转向齿条(5)设置在转向轴(3)上,其特征在于:所述转向轴(3)上设有一个凹形部(6),转向齿条(5)设置在凹形部(6)上。
2.根据权利要求1所述的机动车转向器,其特征在于:所述凹形部(6)深度大于转向齿条(5)的齿高。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610075861.5A CN105730500A (zh) | 2016-02-03 | 2016-02-03 | 一种机动车转向器 |
PCT/CN2016/074607 WO2017133041A1 (zh) | 2016-02-03 | 2016-02-25 | 一种机动车转向器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610075861.5A CN105730500A (zh) | 2016-02-03 | 2016-02-03 | 一种机动车转向器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105730500A true CN105730500A (zh) | 2016-07-06 |
Family
ID=56244854
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610075861.5A Pending CN105730500A (zh) | 2016-02-03 | 2016-02-03 | 一种机动车转向器 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105730500A (zh) |
WO (1) | WO2017133041A1 (zh) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2070702U (zh) * | 1990-04-20 | 1991-02-06 | 赵辉 | 齿条变节线式变传动比转向器传动装置 |
KR20020078861A (ko) * | 2001-04-10 | 2002-10-19 | 주식회사 만도 | 차량용 조향장치의 기어박스 |
CN202389446U (zh) * | 2011-12-27 | 2012-08-22 | 上海英伦帝华汽车部件有限公司 | 可调节转向器 |
CN202944410U (zh) * | 2012-11-17 | 2013-05-22 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 一种汽车转向器 |
CN103818453A (zh) * | 2012-11-17 | 2014-05-28 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 一种汽车转向器 |
US20150101436A1 (en) * | 2013-10-16 | 2015-04-16 | Ford Global Technologies, Llc | Tapered Involute Sector Gear and Variable Ratio Rack Recirculating-Ball Style Steering Gearbox |
CN204309883U (zh) * | 2014-11-14 | 2015-05-06 | 宁波富立达机械有限公司 | 一种汽车转向器 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5229486B2 (zh) * | 1971-08-19 | 1977-08-02 | ||
CN104443002A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-03-25 | 宁波富立达机械有限公司 | 缓冲扭向力的汽车转向器 |
CN204309884U (zh) * | 2014-12-03 | 2015-05-06 | 安徽天裕汽车零部件制造有限公司 | 一种汽车转向器 |
-
2016
- 2016-02-03 CN CN201610075861.5A patent/CN105730500A/zh active Pending
- 2016-02-25 WO PCT/CN2016/074607 patent/WO2017133041A1/zh active Application Filing
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2070702U (zh) * | 1990-04-20 | 1991-02-06 | 赵辉 | 齿条变节线式变传动比转向器传动装置 |
KR20020078861A (ko) * | 2001-04-10 | 2002-10-19 | 주식회사 만도 | 차량용 조향장치의 기어박스 |
CN202389446U (zh) * | 2011-12-27 | 2012-08-22 | 上海英伦帝华汽车部件有限公司 | 可调节转向器 |
CN202944410U (zh) * | 2012-11-17 | 2013-05-22 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 一种汽车转向器 |
CN103818453A (zh) * | 2012-11-17 | 2014-05-28 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 一种汽车转向器 |
US20150101436A1 (en) * | 2013-10-16 | 2015-04-16 | Ford Global Technologies, Llc | Tapered Involute Sector Gear and Variable Ratio Rack Recirculating-Ball Style Steering Gearbox |
CN204309883U (zh) * | 2014-11-14 | 2015-05-06 | 宁波富立达机械有限公司 | 一种汽车转向器 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2017133041A1 (zh) | 2017-08-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203995680U (zh) | 纯电动汽车的双电机驱动减速器 | |
EP2647562B1 (de) | Antrieb für ein Tretfahrzeug insbesondere für Kinder | |
EP3042827A3 (en) | Steering system having dual steering ratios | |
CN105730500A (zh) | 一种机动车转向器 | |
CN103978894B (zh) | 驱动桥与车辆 | |
CN102996714A (zh) | 一种汽车主减速器齿轮副及驱动桥 | |
CN202944410U (zh) | 一种汽车转向器 | |
CN203996423U (zh) | 一种车轮指示装置及汽车 | |
CN103818453A (zh) | 一种汽车转向器 | |
CN204172978U (zh) | 一种教练车辅助转向装置 | |
CN104176112A (zh) | 一种教练车辅助转向装置 | |
CN202944398U (zh) | 一种汽车转向器 | |
CN104627233A (zh) | 基于单排行星轮系的汽车主动转向耦合装置及转向*** | |
CN204326712U (zh) | 一种带钥匙防误拔的点火开关结构 | |
CN103742599A (zh) | 一种角向减速装置 | |
CN204309884U (zh) | 一种汽车转向器 | |
CN104500687B (zh) | 一种扭矩导向差速器 | |
CN203755763U (zh) | 一种立体车库载车板旋转装置 | |
CN103818446A (zh) | 一种汽车转向器 | |
CN106143594A (zh) | 一种组装汽车转向器壳体 | |
CN206280458U (zh) | 一种智能控制的车辆液压差速锁止装置 | |
CN204815685U (zh) | 一种机械传动式舵机 | |
CN204284345U (zh) | 用于电动代步车的限滑差速器 | |
CN111520467B (zh) | 减速器换挡拨叉***和汽车 | |
KR101538584B1 (ko) | 4륜 구동 자동차의 트랜스퍼 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160706 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |