CN105722707A - 用于汽车的通风装置的空气过滤器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于汽车的通风装置的空气过滤器，该空气过滤器具有导引构件(24-27)，所述空气过滤器利用导引构件能够与位于所述通风装置的容置筒(10)上的相应导销(28，30)建立连接，其中所述空气过滤器在相对的侧面(16，18)具有分配给彼此的导引构件(24-27)，相应的、贯穿所述空气过滤器的导销(28，30)能够与导引构件连接。本发明还涉及这种空气过滤器在通风装置的容置筒(10)中的布置结构。

Description

用于汽车的通风装置的空气过滤器
技术领域
本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的、用于汽车的通风装置的空气过滤器。本发明还涉及如权利要求9的前序部分所述的这种空气过滤器在汽车的通风装置的容置筒中的布置结构。
背景技术
举例而言，DE102005048841B3已揭示过这种布置在汽车的通风装置的容置筒中的空气过滤器。其中，在通风装置的容置筒侧设有两个导销，可借助两个对应的形式为插口或插接圆顶(Steckdom)的导引构件，在构成插式连接的情况下将空气过滤器插接或连接至这些导销上。通过产生的这两个插式连接便能将空气过滤器位置精确地固定或布置在通风装置的容置筒内。
发明内容
本发明的目的是，提供一种空气过滤器，以及一种本文开篇所述类型的针对这种空气过滤器的布置结构，以便改进所述空气过滤器在容置筒内的布置结构，以及简化所述空气过滤器的安装。
本发明用以达成上述目的的解决方案为一种具有权利要求1的特征的空气过滤器，以及一种具有权利要求9的特征的针对这种空气过滤器的布置结构。本发明的有利设计方案以及优选改良方案参阅从属权利要求。
为提供一种本文开篇所述类型的空气过滤器，其在所述容置筒内的工作原理有所改进且能更好地安装在所述容置筒内，根据本发明，所述空气过滤器在相对的侧面具有分配给彼此的导引构件，其用于连接对应的、贯穿所述空气过滤器的导销。换言之，本发明的空气过滤器采用以下设计方案：可以在所述容置筒侧设有至少一导销，所述至少一导销将所述空气过滤器完全贯穿，因而能够在相对的侧面上以***或类似方式与所述空气过滤器的对应的导引构件卡合地连接，或者以其他方式建立连接。特定而言，所述位于空气过滤器的相对的侧面上的导引构件例如为导向开口，其可供所述容置筒侧的导销***。但在本发明中，当然也可以采用其他导引构件，例如盲孔状的导引杆或诸如此类。
由于所述空气过滤器被所述导销贯穿，特别是产生两个主要优点：
其中一个优点在于，例如可使用所述导销来实现过滤介质(例如过滤纤维网)的稳定化，使得过滤工具不会例如因所述通风装置的风机的抽吸或压力作用而发生变形，或者防止这个过滤介质自所述空气过滤器的其余部件(特别是自过滤框架)剥离或脱离，进而防止所述通风设备发生故障乃至失效。
另一优点在于，借助所述完全贯穿空气过滤器的导销，还能简化所述空气过滤器在所述容置筒内的安装。特定而言，(例如通过所述过滤介质或过滤纤维网的相应折褶)在所述空气过滤器的一侧上实施***后，所述导销可用作导引件，所述空气过滤器可沿此导引件移动，直至所述导销的自由端或尖端在空气过滤器的相对的侧面上与对应的导引构件(例如对应的导向开口)卡合/接合。这样便能以施力极小的方式将所述空气过滤器***，其中借助所述过滤介质的适宜的设计方案，例如借助适宜的折褶，所述导销的自由端或尖端必然与位于空气过滤器的相对一侧上的导引构件卡合。基于在***运动结束时与所述导销卡合的导引构件，在所述导销采用可见或可感知的卡合方案的情况下，还能识别出所述过滤器的正确的最终安装位置。
根据本发明的另一有利设计方案，在空气过滤器的相对的侧面上分配给彼此的导引构件实施为可供对应的导销***的插口。插口的制造成本特别低廉，且在插口和导销的横截面彼此匹配的情况下，插口因可限定的支撑而具备功能可靠性。
这两个插口或导引构件较佳相对于所述***方向或相对于所述导引杆的延伸方向共同对齐/成直线、且特别是彼此同轴地分布，使得通过直线式的***运动便能自动导致简单地到达在所述过滤器安装完毕的状态下所述空气过滤器的与导引杆的自由端卡合的导引构件或插口。在采用弯曲的导销的情况下，所述插口可相对于所述导销的相应卡合区域同轴，但相对于其他插口相互错开以及/或者不共同对齐。
根据另一有利实施方式，所述空气过滤器在逆***方向的侧面，或最外侧的端面具有若干框架元件，在所述框架元件上保持有过滤元件，或者，所述框架元件是通过相应布置或处理此过滤元件而构成的。其中，这些框架元件具有相应的导引构件或插口。根据一种特殊的实施方案，框架元件可实施为一体式环绕式框架的区段。这种一体式框架能够极佳地将所述过滤元件固定。框架或框架元件借助其在所述过滤器的结构中的加固作用，确保在对应的导销上更好地对所述空气过滤器进行导引和固定。
根据本发明的另一设计方案，所述过滤元件与所述贯穿空气过滤器的导销匹配，以及在装入位置中，所述过滤元件可支撑在导销上。特定而言，这表示所述过滤元件采用以下设计方案：其至少局部地支撑式抵靠在所述导销上，或者局部相距成以基本无变形的方式支撑式抵靠在所述导销上。根据一种特殊的设计方案，所述空气过滤器例如可通过适宜的折褶被所述导销相应贯穿。
根据另一有利方案，所述过滤元件具有折褶，其折边大体平行于所述贯穿空气过滤器的导销。这样一来，在将所述空气过滤器***所述容置筒时，便能简单地将所述折褶用作针对所述导销的自由端或尖端的导引件。
最后，根据有利方案，在所述沿导销的***方向布置于所述空气过滤器的相对一侧上的导引构件上，即在所述过滤器处于***位置时可与所述导销的自由端卡合的导引构件上，布置有安装辅助件。借助这个安装辅助件，在将所述空气过滤器***所述容置筒时，所述导销的自由端或尖端能够以简单的方式更好地与对应的导引构件或对应的插口卡合。在此所述安装辅助件可实施为至少局部实施的、包含所述导销的导引圈。作为替代方案，所述安装辅助件也可以实施为冲头/顶头/心轴(Dorn)，其卡入一开口或所述冲头的凹槽。所述安装辅助件也可以实施为导肋，其例如借助斜面与所述导销卡合。采用这种实施方式时，具有U形或V形杆轮廓的导销例如能特别有利地与实施为导肋的安装辅助件卡合。这些设计方案尤佳可与安装及功能条件匹配，例如所述过滤器就安装环境而言的装入和安装位置，或者重力的效应，允许的截流和所述导销的横截面积，所述导销所需要的刚度和支撑效应。
为改善所述过滤器的密封，所述在过滤器处于***位置时可与所述导销的自由端卡合的导引构件，以及在适当的情况下所述分配的安装辅助件可由一***圆顶，即由一囊状闭合的插筒构成。
在此结合本发明的空气过滤器描述的优点同样适用于如权利要求9所述的布置结构。
附图说明
下面借助对一个优选实施例进行描述并结合附图来对本发明的更多优点、特征和细节进行说明，其中：
图1为用于汽车的通风装置的空气过滤器的局部透视图，所述空气过滤器包括具有多个框架元件的框架，在该框架上保持着带有相应折褶的过滤纤维网形式的过滤元件；
图2为图1所示空气过滤器的局部透视图，其中绘示出所述框架的一部分，特别是在容置筒侧的两个导销，其与位于空气过滤器的侧面上的导引构件相互作用，其中所述实施为插口的导引构件在空气过滤器的相对的侧面上布置于相应的框架元件中，且所述导引构件用于在建立插式连接的情况下，与相应的完全贯穿空气过滤器的导销连接；以及
图3为在省略过滤介质或过滤纤维网时图1和2所示空气过滤器的透视图，由此可以看出分配给容置筒的两个导销，这两个导销完全贯穿空气过滤器并且与所述在空气过滤器的相对的侧面上实施为相应框架元件内的插口形式的导引构件卡合，且其中绘示出相应的安装辅助件，其用于将所述导销的自由端***空气过滤器的对应插口。
具体实施方式
图1为用于汽车内部空间的通风装置的空气过滤器的局部透视图。所述通风装置本身可被分配给一加热设施和/或空调设施，其中所述通风装置也可以是用于汽车的其他通风装置。所述空气过滤器通常用于：对自汽车外部吸取且需要(在经过相应调节后)输送至内部空间的空气进行清洁。当然，也可以采用其他类型的空气过滤器。
图2为在所述空气过滤器布置于通风装置的容置筒10内的情况下，所述空气过滤器的局部透视图。其中容置筒10通常为所谓的空调箱的部件。
本发明的空气过滤器包括环绕式框架12，其例如由塑料制成，但也可以由纸材料或其他材料制成，视具体情况而定。通过这个框架12承载有形式为过滤纤维网或诸如此类的过滤元件14，其(特别是如图2所示)具有相应的折褶，即相应的褶层。为更好地示出此折褶，在图2中，框架12被局部剖开。此外，特别是如图2所示，所述折褶大体与框架12的各框架元件的高度匹配，且所述折褶的延伸方向与导销28、30相同。
图3示出略去过滤元件后的框架12，特别是如该图所示，在所述空气过滤器的相对且大体相互平行的侧面16、18上分别设有框架元件20、22，其分别具有两个实施为插口的导引构件24、25以及26、27。
结合图2与3可以看出，在插口24和26中可以***一个对应的导销28，以及，在所述两个插口25、27中可以***另一导销30。其中，特别是如图2所示，这两个导销28、30皆在容置筒10侧被固定于相应的壳体32上。
特别是如图2和图3所示，这两个导销28、30完全贯穿所述空气过滤器。亦即，若据此沿箭头所示***方向E将所述空气过滤器***容置筒10，则首先将导销28、30的相应自由端29或31***框架元件20上的对应插口24、25。通过沿***方向E进一步***，使得导销28、30沿过滤元件14运动，直至导销28、30的自由端29或31在构成相应插式连接的情况下，最终与位于与框架元件20相对的框架元件22上的插口26、27卡合。亦即，本发明的空气过滤器在容置筒10内的布置结构的特殊之处在于，在筒侧的导销28、30将所述空气过滤器或其框架12完全贯穿，并借助自由端29或31与在所述空气过滤器的(沿***方向E观察)相对的一侧18上的对应的导引构件(插口26，27)连接。
如图2所示，导销28、30借助其大体呈屋顶状或三角形的横截面与过滤元件14的折褶的形状匹配。相应地，实施为框架元件20、22内的插口的导引构件24至27也同样呈三角形。
过滤元件14或其折褶与导销28、30的匹配使得在所述空气过滤器在容置筒10上的装入位置中，过滤元件14能够在其位于所述两个框架元件20、22间的整个延伸范围内支撑在相应的导销28、30上。因此特别是在所述通风装置的风机的工作状态下(其中由于抽吸或压力作用，相应的作用力作用于过滤元件14)，得到特别便利的支撑。为此，导销28、30(沿空气穿过过滤元件14的通流方向观察)较佳布置在过滤元件14之后。这样过滤元件14便不会从框架12脱离，脱离可能会导致所述通风装置发生故障或完全失效。在此通过导销28、30实现对过滤元件14的格栅状支撑，使得贯穿所述空气过滤器或过滤元件14的气流所引起的横向力不会导致过滤元件14发生变形。
所述完全贯穿空气过滤器的导销28、30在安装方面也具有优势。亦即，在采用本发明的空气过滤器时，可以沿过滤元件14的由折褶构成的导引件来推动导销28、30，直至导销28、30的自由端29、31在推入运动的过程中沿***方向E到达位于相对的一侧18上的对应插口26、27。
特别是如图3所示，在所述导引构件或插口26、27的与导销28、30的自由端29、31对应的区域内，分别设有片状的安装辅助件34。在将所述空气过滤器推至导销28、30上时，这些安装辅助件简单地实现导销28、30的相应自由端29、31与对应插口26、27的插式连接。此外，所述插口26、27可由***圆顶(Einschubdom)构成，其中导销28、30的自由端29、31的横截面例如逐渐变细。插口26、27也可以具有相应的倒圆或斜面，以便简单地将自由端29、31送入或***对应的框架元件22。

Claims (9)

1.一种用于汽车的通风装置的空气过滤器，该空气过滤器具有相应的导引构件(24-27)，所述空气过滤器利用导引构件能够与位于所述通风装置的容置筒(10)上的相应导销(28，30)建立连接，
其特征在于，
所述空气过滤器在相对的侧面(16，18)具有分配给彼此的导引构件(24-27)，相应的、贯穿所述空气过滤器的导销(28，30)能够与导引构件连接。
2.根据权利要求1所述的空气过滤器，
其特征在于，
在空气过滤器的相对的侧面(16，18)上分配给彼此的导引构件(24-27)实施为可供对应的导销(28，30)***的插口。
3.根据权利要求1或2所述的空气过滤器，
其特征在于，
在空气过滤器的相对的侧面(16，18)上分配给彼此的导引构件(24-27)或插口相对于所述过滤器的***方向共同对齐，且特别是彼此同轴地布置。
4.根据上述权利要求中任一项所述的空气过滤器，
其特征在于，
空气过滤器在相对的侧面(16-18)分别具有框架元件(20，22)，在所述框架元件上保持有过滤元件(14)，所述框架元件具有相应的导引构件或插口(24-27)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的空气过滤器，
其特征在于，
所述过滤元件(14)与所述贯穿空气过滤器的导销(28，30)匹配，以及在装入位置中，所述过滤元件能够支撑在导销上。
6.根据权利要求5所述的空气过滤器，
其特征在于，
所述过滤元件(14)具有折褶，该折褶的折边沿贯穿空气过滤器的导销(28，30)的延伸方向延伸。
7.根据上述权利要求中任一项所述的空气过滤器，
其特征在于，
在沿导销(28，30)的***方向布置于所述空气过滤器的相对的一侧上的导引构件(26，27)上分配有安装辅助件(34)，该导引构件在所述过滤器处于***位置时能够与所述导销的自由端接合。
8.根据上述权利要求中任一项所述的空气过滤器，
其特征在于，
沿导销(28，30)的***方向布置于所述空气过滤器的相对一侧(18)上的插口(26，27)是由***圆顶构成的。
9.一种空气过滤器在汽车的通风装置的容置筒(10)中的布置结构，其中所述空气过滤器具有相应的导引构件(24-27)，所述空气过滤器利用导引构件能够与所述通风装置的容置筒(10)上的相应导销(28，30)建立连接，
其特征在于，
所述空气过滤器在相对的侧面(16，18)具有分配给彼此的导引构件(24，27)，相应的、贯穿所述空气过滤器的导销(28，30)与导引构件连接。
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