CN103935406B - 汽车通风盖板结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车通风盖板结构，包括连接设置在发动机舱左右侧围连接板及通风盖板安装板上的通风盖板本体，在通风盖板本体的两侧端部设置有发动机盖铰链护罩，在所述通风盖板本体上经由卡接机构可拆卸的连接设有蓄电池维修盖板。本汽车通风盖板结构可在后期汽车维修时不需对整个通风盖板进行拆卸，节约了工时，同时也可避免反复拆卸造成通风盖板安装结构的损坏，防止不必要的维修成本的产生。

Description

汽车通风盖板结构

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件结构，尤其涉及一种汽车通风盖板结构。

背景技术

通风盖板是汽车前围***的重要组成部分，其位于汽车前挡风玻璃的下沿，前机盖的下方，一般安装在通风盖板安装板上，并搭接在前挡风玻璃上。通风盖板可覆盖前雨刮电机、前围钣金等零部件，其结构和密封性将直接影响汽车整车的布置，关系到汽车的安全性、舒适性及安装维修便利性。从车辆后续维修方便的角度考虑，一般要求通风盖板的安装结构越简单越好，因此现有的汽车通风盖板通常为使用卡扣或自身成型的卡子进行卡接。但由于目前的通风盖板往往是一体式结构设计，在后期对位于通风盖板下的蓄电池或其它零部件结构进行维修时，就需要将整个通风盖板拆卸掉，这样的整体拆卸浪费工时，而且多次的拆卸后容易造成造成通风盖板安装结构的损坏，从而又会额外增加不必要的维修成本。

发明内容

为解决现有技术中存在的不足，本发明提供了一种汽车通风盖板结构，其可在后期汽车维修时不需对整个通风盖板进行拆卸，节约了工时，同时也可避免反复拆卸造成通风盖板安装结构的损坏，防止不必要的维修成本的产生。

为实现上述目的，本发明的汽车通风盖板结构包括连接设置在发动机舱左右侧围连接板及通风盖板安装板上的通风盖板本体，在通风盖板本体的两侧端部设置有发动机盖铰链护罩，在所述通风盖板本体上经由卡接机构可拆卸的连接设有蓄电池维修盖板。采用上述的技术方案，通过在通风盖板本体上设置可拆卸的蓄电池维修盖板，可在后期汽车蓄电池等零部件维修时只将蓄电池维修盖板拆下来即可，不需对整个通风盖板进行拆卸，而且蓄电池维修盖板为经由卡接机构连接，其拆装也简单方便，从而可节约维修工时，提高工作效率，通风盖板本体拆卸次数的减少，甚至免于拆卸，也防止了其安装结构发生损坏的可能，避免了不必要的维修成本的产生，相对于现有的整体式通风盖板具有很好的实用性。

作为对上述方式的限定，所述的卡接机构包括设置在蓄电池维修盖板一端的卡合部，对应于所述卡合部设置在通风盖板本体上的本体卡槽；以及相对于所述卡合部转动设置在蓄电池维修盖板另一端的锁扣。通过在蓄电池维修盖板两端设置卡合部和锁扣，从而在蓄电池维修盖板卡接时，先将卡合部与本体卡槽配合，然后再拧动锁扣即可，其卡接方式简单，容易操作。

作为对上述方式的限定，所述的蓄电池维修盖板包括与通风盖板本体相连接的蓄电池后维修盖板，以及经由第二卡接机构连接在所述蓄电池后维修盖板上的蓄电池前维修盖板；所述卡合部及锁扣对应设置于蓄电池后维修盖板的两侧端部处。将蓄电池维修盖板设置为蓄电池前维修盖板和蓄电池后维修盖板两个部分，可在维修时根据需要对蓄电池维修盖板进行部分或整体的拆卸，从而进一步增加了维修工作的便利性，同时分体式也有助于蓄电池维修盖板与通风盖板本体间的卡接操作。

作为对上述方式的限定，所述的卡合部包括与所述本体卡槽呈咬合状配合的后维修盖板卡槽，以及设置在后维修盖板卡槽内侧的具有弹性卡块的弹性卡件，所述弹性卡件的弹性卡块在本体卡槽与后维修盖板卡槽咬合时被撑开，以具有使本体卡槽与后维修盖板卡槽间呈紧密连接的作用力。使用咬合状的配合结构可使卡接机构连接的更为结实，弹性卡块可以使咬合状配合得以保持，以保证连接的有效性。

作为对上述方式的限定，在所述本体卡槽与后维修盖板卡槽咬合接触的端面间设置有缓冲块。设置缓冲块可减小蓄电池后维修盖板与通风盖板本体间的相互晃动，可在弹性卡块的基础上增加连接的稳定性，并可减小其因碰撞而产生的噪音。

作为对上述方式的限定，所述的第二卡接机构包括设置在蓄电池前维修盖板上的第二卡合部，以及对应于所述第二卡合部设置在蓄电池后维修盖板上的卡接部。

作为对上述方式的限定，所述的第二卡合部包括设置在蓄电池前维修盖板端部底端面上的弹性卡片，所述弹性卡片与蓄电池前维修盖板间围构成具有侧端开口的卡接腔，在蓄电池前维修盖板位于卡接腔开口处的底端面上设置有外凸的卡块；所述的卡接部包括设置在蓄电池后维修盖板端部的卡接头，在卡接头的上端面上设有在所述卡接头***卡接腔内时与所述卡块相咬合的卡槽，在卡接头的底端面上设有在所述卡接头***卡接腔内时对所述弹性卡片进行下压，以使所述卡块与卡槽间呈紧密咬合的支块。

作为对上述方式的限定，在所述通风盖板本体和蓄电池后维修盖板上设置有发动机舱密封条安装筋位。设置发动机舱密封条安装筋位以用于方便的安装密封条，从而保证发动机舱的密封效果。

作为对上述方式的限定，所述通风盖板本体经由子母扣连接在发动机舱左右侧围连接板及通风盖板安装板上。使用子母扣连接安装、拆卸简单，便于操作。

综上所述，采用本发明的技术方案，可在后期汽车维修时不需对整个通风盖板进行拆卸，节约了工时，也可避免反复拆卸造成通风盖板安装结构的损坏，可防止不必要的维修成本的产生，同时其各部件安装方便，操作简单，具有很好的实用性。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本发明作更进一步详细说明：

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为蓄电池后维修盖板俯视图；

图3为蓄电池后维修盖板仰视图；

图4为蓄电池后维修盖板与通风盖板本体的连接结构示意图；

图5为弹性卡件的结构示意图；

图6为锁扣的结构示意图；

图7为蓄电池前维修盖板的结构示意图；

图8为蓄电池前后维修盖板的连接结构示意图；

图中：1、通风盖板本体；2、发动机舱左侧围连接板；3、发动机舱右侧围连接板；4、前挡风玻璃；5、前雨刮；6、发动机盖铰链护罩；7、蓄电池后维修盖板；8、蓄电池前维修盖板；9、发动机舱密封条安装筋位；10、锁扣；11、弹性卡件；12、卡接部；13、本体卡槽；14、后维修盖板卡槽；15、安装凸块；16、卡件本体；17、固定块；18、弹性卡块；19、定位块；20、海绵块；21、锁扣端头；22、转动孔；23、锁扣转轴；24、锁扣卡头；25、稳定块；26、弹性卡片；27、卡接腔；28、卡块；29、卡接头；30、卡槽；31、支块。

具体实施方式

本实施例涉及一种汽车通风盖板结构，如图1中所示，其包括连接设置在发动机舱左侧围连接板2、发动机舱右侧围连接板3及图中未示出的通风盖板安装板上的通风盖板本体1，通风盖板安装板位于通风盖板本体1下方的中部位置，本实施例中通风盖板本体1为经由子母扣与发动机舱左侧围连接板2、发动机舱右侧围连接板3和通风盖板安装板相连接。在通风盖板本体1的两侧端部设置有发动机盖铰链护罩6，以用于对发动机盖铰链进行保护并保证汽车外观的美观性，在通风盖板本体1上与发动机舱内蓄电池相对应的位置还经由卡接机构可拆卸的设有蓄电池维修盖板，本实施例中蓄电池维修盖板包括与通风盖板本体1连接在一起的蓄电池后维修盖板7，以及连接在蓄电池后维修盖板7上的蓄电池前维修盖板8。在通风盖板本体1与蓄电池后维修盖板7的一端边沿处也设置有一道发动机舱密封条安装筋位9，发动机舱密封条安装筋位9可用于发动机舱密封条的便利安装，以保证发动机舱的密封效果。

蓄电池后维修盖板7的结构如图2和图3中所示，本实施例中蓄电池后维修盖板7与通风盖板本体1相接的三个端面均为平面，而其连接有蓄电池前维修盖板8的一侧端面则为曲面。在蓄电池后维修盖板7与通风盖板本体1相接的一个侧端面处，位于蓄电池后维修盖板7的底部设置有多个弹性卡件11，本实施例中弹性卡件11的数量为两个。而在对应于设置有弹性卡件11的蓄电池后维修盖板7的另一侧端面处则设置有一个可转动的锁扣10，在蓄电池后维修盖板7与蓄电池前维修盖板8相接的那侧端面上则设置有多个卡接部12，本实施例中卡接部12的数量也为两个。而蓄电池后维修盖板7上的发动机舱密封条安装筋位9则设置在蓄电池后维修盖板7上端面上靠近其呈曲面的侧端面的一侧。

卡接部12用于蓄电池后维修盖板7与蓄电池前维修盖板8之间的连接，而锁扣10、弹性卡件11则构成了将蓄电池后维修盖板7与通风盖板本体1连接在一起的卡接机构的一部分。本实施例中蓄电池后维修盖板7设置有弹性卡件11的一侧端面与通风盖板本体1连接时的配合状态可由图4中所示，此处的卡接机构还包括设置在蓄电池后维修盖板7端部的后维修盖板卡槽14，以及设置在通风盖板本体1上与蓄电池后维修盖板7相连接的端部处的本体卡槽13，本体卡槽13和后维修盖板卡槽14为正对设置，从而可使两者相互咬合在一起。

弹性卡件11的结构如图5中所示，其包括一个呈U形结构的卡件本体16，在卡件本体16的两侧端面上固连有与卡件本体16走向相同的固定块17，而在卡件本体16的内部则设置有一个一端呈弯曲状的弹性卡块18，弹性卡块18只有其相对于弯曲状端部的另一端固连在卡件本体16上，从而可使得弹性卡块18可在卡件本体16内进行上下的摆动，且其弯曲状的一端也为由卡件本体16中延伸出而位于卡件本体16的外部，本实施例中弹性卡块18可采用刚度较好的材料制成，以使得当卡件本体16处于固定不动的状态时，弹性卡块18的上下摆动具有较好的回复弹性。

弹性卡件11在蓄电池后维修盖板7上的设置可如图4中所示，在蓄电池后维修盖板7上与后维修盖板卡槽14相接的设置有两个相间隔的安装凸块15，在每个安装凸块15背对于后维修盖板卡槽14的侧端面上开设有一个安装槽，弹性卡件11即通过位于其两侧的固定块17***安装槽内而固定在蓄电池后维修盖板7上。此时弹性卡件11的卡件本体16位于两个安装凸块15的中间，而弹性卡块18的弯曲状的端部则位于了后维修盖板卡槽14的下方，且弹性卡块18的上端面与后维修盖板卡槽14之间也为一较小的距离。从而可如图4中所示的当后维修盖板卡槽14与本体卡槽13咬合在一起时，通风盖板本体1具有本体卡槽13的端部会下压弹性卡件11中的弹性卡块18，由此在弹性卡块18的弹性回复力下可使本体卡槽13与后维修盖板卡槽14更紧密的咬合在一起。

本实施例中为保证弹性卡件11在蓄电池后维修盖板7上安装的稳定性，还可在弹性卡块18位于卡件本体16内的部分上开设一个通孔，而在蓄电池后维修盖板7对应于所开通孔的位置设置一个可***通孔中的定位块19。而且为减小蓄电池后维修盖板7与通风盖板本体1间的相互晃动，以在弹性卡块18弹性力的基础上增加本体卡槽13和后维修盖板卡槽14咬合连接的稳定性，并减小因相互碰撞而产生噪音，还可在本体卡槽13与后维修盖板卡槽14相接触的端面上设置有弹性的缓冲块，如本实施例中缓冲块即为设置在后维修盖板卡槽14内底部的海绵块20。

设置在蓄电池后维修盖板7上另一侧端处的锁扣10的结构如图6中所示，其包括一个呈圆形的锁扣端头20、在锁扣端头20的下方中部经由螺丝固连有一根锁扣转轴23，锁扣转轴23的一端固连设置有与其轴向呈垂直状的锁扣卡头24。锁扣10即通过锁扣转轴23穿设于蓄电池后维修盖板7上的孔中而转动设置在蓄电池后维修盖板7上，为使得锁扣10可稳定的设置在蓄电池后维修盖板7上，还可在锁扣转轴23连接于锁扣端头21上后，在锁扣转轴23上相接于蓄电池后维修盖板7底端面的地方设置一个稳定块25，稳定块25在锁扣转轴23转动时一起转动，并依靠其和蓄电池后维修盖板7底端面之间的抵接而保证锁扣转轴不发生偏斜及向锁扣端头21方向的脱出。

本实施例中为便于锁扣10的操作，在锁扣端头21的上端面上设置有一个呈六角状的转动孔22，从而可使用***转动孔22内的内六角对锁扣10进行转动，且使用内六角***转动孔22中的操作方式也可避免操作工具划伤通风盖板本体1和蓄电池维修盖板的风险。而为了便于在蓄电池后维修盖板7拆卸及安装时辨识锁扣10的状态，及对锁扣10应该采取的转动方向进行标示，本实施例中还在锁扣10的锁扣端头21的上端面上，以及蓄电池后维修盖板7上端面上位于锁扣10的一侧设置有标示箭头，在蓄电池后维修盖板7上端面上位于锁扣10的另一侧还设置有可对转动方向进行标示的开关方向指示。

蓄电池前维修盖板8的结构如图7中所示，其与蓄电池后维修盖板7相接的一侧端面也设置为相对应的曲面，而其其余几个侧端面则可设置为平面，以便于同其他零部件相连接。在蓄电池前维修盖板8呈曲面的侧端面处的底部设置有多个弹性卡片，本实施例中弹性卡片26的数量为对应于卡接部12设置为两个。蓄电池前维修盖板8与蓄电池后维修盖板7即通过弹性卡片26与对应的卡接部12的卡接配合而连接在一起，其连接配合状态可如图8中所示。

弹性卡片26为设置在蓄电池前维修盖板8上的类直角状的板体，从而在弹性卡片26和蓄电池前维修盖板8之间围构成一个在蓄电池前维修盖板8的侧端面处开口的卡接腔27，而在蓄电池前维修盖板8的侧端部位于卡接腔27的开口处也设置有外凸的卡块28。卡接部12即***卡接腔27中而实现蓄电池前维修盖板8和蓄电池后维修盖板7之间的卡接，卡接部12包括设置在蓄电池后维修盖板7侧端面上的可***卡接腔27中的卡接头29，在卡接头29的上端面上，靠近蓄电池后维修盖板7的侧端面处设置有可与蓄电池前维修盖板8上的卡块28相咬合的卡槽30，在卡接头29的底端面上还设置有呈垂直状的支块31。支块31的垂直长度可在卡接头29***卡接腔27内时，在卡接头29的上端面与蓄电池前维修盖板8相抵接下，而对弹性卡片26进行向下的顶推，由此使得弹性卡片26具有向上的弹性回复力，从而可由支块32反向使得卡接头29与蓄电池前维修盖板8紧密接触在一起，此时使得卡块28进入卡槽30中而与之相咬合便可实现卡接头29与蓄电池前维修盖板8之间的紧密连接，也即蓄电池后维修盖板7和蓄电池前维修盖板8之间的紧密连接。

本汽车通风盖板结构在使用时，先将通风盖板本体1放置在前挡风玻璃4的下沿，并使通风盖板本体1上的安装孔与发动机舱左侧围连接板2、发动机舱右侧围连接板3和通风盖板安装板上的安装孔对正，并使用子母扣将它们连接固定。然后可将前雨刮5安装到雨刮轴上，并安装上前雨刮小盖以遮蔽雨刮安装螺母。前雨刮5安装好之后，将蓄电池后维修盖板7呈倾斜状握持，使其具有弹性卡件11的一端置于通风盖板本体1上的本体卡槽13处，然后使本体卡槽13与后维修盖板卡槽14相咬合，同时弹性卡块18抵接在通风盖板本体1端部本体卡槽13处的下方。然后再将蓄电池后维修盖板7设置有锁扣10的一端下压，使蓄电池后维修盖板7与通风盖板本体1的端面相持平后，再使用内六角转动锁扣10使锁扣卡头24转动至通风盖板本体1的底端面上即可。

在蓄电池后维修盖板7安装好后，再将蓄电池前维修盖板8具有弹性卡片26的一侧端面置于蓄电池后维修盖板7上卡接部12处，然后稍用力前推蓄电池前维修盖板8使蓄电池后维修盖板7上的卡接头29***蓄电池前维修盖板8上的卡接腔27中，直到使卡块28与卡槽30相咬合达到稳定的紧密连接。最后便可将发动机舱密封条整体安装在发动机舱密封条安装筋位9处即可。

Claims (6)

1.一种汽车通风盖板结构，包括连接设置在发动机舱左右侧围连接板及通风盖板安装板上的通风盖板本体，在通风盖板本体的两侧端部设置有发动机盖铰链护罩，其特征在于：在所述通风盖板本体上经由第一卡接机构可拆卸的连接设有蓄电池维修盖板；所述的第一卡接机构包括设置在蓄电池维修盖板一端的第一卡合部，对应于所述第一卡合部设置在通风盖板本体上的本体卡槽；以及相对于所述第一卡合部转动设置在蓄电池维修盖板另一端的锁扣；所述的蓄电池维修盖板包括与通风盖板本体相连接的蓄电池后维修盖板，以及经由第二卡接机构连接在所述蓄电池后维修盖板上的蓄电池前维修盖板；所述第一卡合部及锁扣对应设置于蓄电池后维修盖板的两侧端部处；所述的第一卡合部包括与所述本体卡槽呈咬合状配合的后维修盖板卡槽，以及设置在后维修盖板卡槽内侧的具有弹性卡块的弹性卡件，所述弹性卡件的弹性卡块在本体卡槽与后维修盖板卡槽咬合时被撑开，以具有使本体卡槽与后维修盖板卡槽间呈紧密连接的作用力。

2.根据权利要求1所述的汽车通风盖板结构，其特征在于：在所述本体卡槽与后维修盖板卡槽咬合接触的端面间设置有缓冲块。

3.根据权利要求1所述的汽车通风盖板结构，其特征在于：所述的第二卡接机构包括设置在蓄电池前维修盖板上的第二卡合部，以及对应于所述第二卡合部设置在蓄电池后维修盖板上的卡接部。

4.根据权利要求3所述的汽车通风盖板结构，其特征在于：所述的第二卡合部包括设置在蓄电池前维修盖板端部底端面上的弹性卡片，所述弹性卡片与蓄电池前维修盖板间围构成具有侧端开口的卡接腔，在蓄电池前维修盖板位于卡接腔开口处的底端面上设置有外凸的卡块；所述的卡接部包括设置在蓄电池后维修盖板端部的卡接头，在卡接头的上端面上设有在所述卡接头***卡接腔内时与所述卡块相咬合的卡槽，在卡接头的底端面上设有在所述卡接头***卡接腔内时对所述弹性卡片进行下压，以使所述卡块与卡槽间呈紧密咬合的支块。

5.根据权利要求1所述的汽车通风盖板结构，其特征在于：在所述通风盖板本体和蓄电池后维修盖板上设置有发动机舱密封条安装筋位。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车通风盖板结构，其特征在于：所述通风盖板本体经由子母扣连接在发动机舱左右侧围连接板及通风盖板安装板上。