CN105701595A - 一种车辆工时统计方法及装置 - Google Patents

一种车辆工时统计方法及装置 Download PDF

Info

Publication number
CN105701595A
CN105701595A CN201510991086.3A CN201510991086A CN105701595A CN 105701595 A CN105701595 A CN 105701595A CN 201510991086 A CN201510991086 A CN 201510991086A CN 105701595 A CN105701595 A CN 105701595A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
parameter
processing time
time matrix
interval
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510991086.3A
Other languages
English (en)
Inventor
梁毛鹞
杨忠义
黎祖明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHENZHEN E-EYE HIGH TECH Co Ltd
Original Assignee
SHENZHEN E-EYE HIGH TECH Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHENZHEN E-EYE HIGH TECH Co Ltd filed Critical SHENZHEN E-EYE HIGH TECH Co Ltd
Priority to CN201510991086.3A priority Critical patent/CN105701595A/zh
Publication of CN105701595A publication Critical patent/CN105701595A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions
    • G06Q30/0645—Rental transactions; Leasing transactions

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Geophysics And Detection Of Objects (AREA)

Abstract

本发明公开了一种车辆工时统计方法，包括步骤：预设车辆的发动机工作状态参数；检测车辆工作状态参数，并与预设的车辆发动机工作状态参数进行比较，如一致，则判断车辆处于正常工作状态，开始计算工时。本发明在间隔一定时间唤醒加速度传感器，对车辆工作状态参数进行检测，并将检测到的车辆工作状态参数与预设的发动机工作状态参数进行比较，且在二者参数一致时，开始计算工时。与现有技术相比，本发明以发动机工作状态为判断依据，判断更加科学准确。另外，本发明还提供了一种车辆工时统计装置，其隐蔽安装在车辆中，可有效避免被拆除破坏的问题。

Description

一种车辆工时统计方法及装置
技术领域：
本发明涉及车辆监控管理技术，具体涉及的是一种车辆工时统计方法及装置，主要用于工程机械以及农业机械等车辆的工时统计。
背景技术：
目前车辆租赁企业对于工程机械和农业机械等车辆的租赁一般采用工时统计的方式进行计费，其对于车辆使用时的工时统计通过安装在车辆上的统计终端实现，此类工时统计终端采用车辆电瓶供电，通过采集车辆的ACC信号判断车辆是否工作来作为工时统计的依据。但是这种统计方式存在以下问题：一、由于采用车辆电瓶供电，其需要通过有线连接，因此容易被拆除破坏；二、由于其判断车辆工作的依据是来自车辆的ACC信号，因此对于ACC在ON档但没有启动发动机工作的情况，其也是计入工时的，因此存在工时统计不准确的问题。
发明内容：
为此，本发明提供的目的在于一种工时统计准确、不易拆除破坏的车辆工时统计方法及装置。
为实现上述目的，本发明主要采用如下技术方案：
一种车辆工时统计方法，包括步骤：
预设车辆的发动机工作状态参数；
检测车辆工作状态参数，并与预设的车辆发动机工作状态参数进行比较，如一致，则判断车辆处于正常工作状态，开始计算工时；如不一致，则结束。
进一步地，预设定时检测时间间隔，以根据设定的检测时间间隔检测车辆工作状态，并获取工作状态参数。
进一步地，预设定时上报时间间隔，以根据设定的上报时间间隔定时上报车辆当前位置及工时统计数据。
进一步地，所述车辆的工作状态参数包括车辆振动频率和振动强度参数；所述车辆的发动机工作状态参数包括发动机的振动频率和振动强度参数。
另外，本发明还提供了一种车辆工时统计装置，该车辆工时统计装置隐蔽安装在车辆中，其包括：
一MCU，用于预设车辆的发动机工作状态参数以及将检测到的车辆工作状态参数与预设的发动机工作状态参数进行比较，且在二者参数一致时，开始计算工时；
一加速度传感器，与MCU联接，用于根据MCU控制获取车辆当前工作状态参数，并反馈给MCU。
进一步地，所述MCU还用于设置定时检测时间间隔，并根据设定的检测时间间隔发出唤醒信号以唤醒加速度传感器，通过加速度传感器对车辆当前工作状态参数进行检测，其中所述车辆当前工作状态参数包括振动强度及振动频率。
进一步地，所述MCU还用于设置定时上报时间间隔，并根据设定的上报时间间隔通过远程无线通讯模块发送当前车辆的位置和工时统计数据到后端监控平台。
进一步地，所述远程无线通讯模块为GPRS模块。
进一步地，所述位置信息的获取通过GNSS模块。
进一步地，还包括有一存储器，与所述MCU联接，用于存储发动机工作状态参数、定时检测时间间隔、定时上报时间间隔以及工时统计数据。
进一步地，还包括有一电源管理模块，与所述MCU联接，用于在MCU判断发动机工作状态参数与检测的车辆工作状态参数不一致时，控制MCU处于休眠状态。
本发明在间隔一定时间唤醒加速度传感器，通过加速度传感器对车辆当前工作状态参数进行检测，并将检测到的车辆工作状态参数与预设的发动机工作状态参数进行比较，且在二者参数一致时，开始计算工时。与现有技术相比，本发明以发动机工作状态为判断依据，判断更加科学准确；而且本发明间隔一定时间唤醒加速度传感器对车辆工作状态进行检测，有效降低了功耗。另外，本发明车辆工时统计装置隐蔽安装在车辆中，有效避免了被拆除破坏的问题。
附图说明：
图1为本发明车辆工时统计方法的流程示意图；
图2为本发明车辆工时统计上报的流程示意图。
图3为本发明车辆工时统计装置的原理框图。
具体实施方式：
为阐述本发明的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。
如图1所示，图1为本发明车辆工时统计方法的流程示意图。本发明实施例提供了一种车辆工时统计方法，其具体包括如下步骤：
首先预先设置车辆的发动机正常工作状态下的参数。当***终端上电后，按指定的时序定时启动加速度传感器，然后进行初始化参数，开启车辆工作状态检测，而***其他各功能板块处于电源关闭或进入低功耗状态以节省电池电量。
当***终端上电时，检测车辆的工作状态参数(车辆启动时存在只点火而发动机没有工作的情况)；而发动机正常工作状态下的参数和车辆的工作状态参数包括但不限于振动频率和振动强度参数，本实施例中仅以振动频率和振动强度参数进行说明。
加速度传感器对车辆的振动检测进行判断，将检测到车辆的振动状态参数，与预设的车辆发动机工作状态参数进行比较，如一致或在设定相近的区间内，则进行车辆振动频率计算，通过对振动状态的检测和振动频率的计算，判断车辆是否处于正常工作状态，如果不是，则返回重新检测或者关闭传感器进入休眠状态等待下一次检测；如果是，则开始计算工时，则在工时累加结束后，关闭传感器进入休眠状态等待下一次检测。
本实施例的具体方式为：先将检测到的车辆振动频率与发动机正常工作状态时的振动频率进行比较，如果一致或者在相近的区间内，则进入振动强度参数的比较，此时将检测到的车辆振动强度参数与发动机正常工作时的振动强度参数进行比较，如果一致或者在相近的区间内，则可以判断此时车辆的发动机处于正常工作状态，可以开始计算工时。
如图2所示，图2为本发明车辆工时统计上报的流程示意图。首先预设车辆定时检测时间间隔以及预设定时上报时间间隔；之后初始化参数，并在休眠状态下，通过MCU进行工时统计检测，并对是否到达间隔上报时间进行判断，如果没有达到上报时间，则***直接进入休眠状态；如果达到上报时间则通过GNSS模块获取终端的位置信息，以及通过MCU获取工时信息，并经过GPRS模块上报，且上报后，***进入休眠状态。
本实施例中在判断达到定时上报时间间隔时，将车辆当前的位置信息和累积的工时数据通过无线方式发送给后台的监控平台或终端。
另外，当车辆的工作状态参数与预设的车辆发动机工作状态参数不一致时，***也会进入休眠状态，而在休眠状态下持续时间到达预设车辆定时检测时间间隔时，MCU会启动开始检测车辆的工作状态参数，重复上述操作。
以上是对本发明车辆工时统计及上报方法的说明，下面将结合附图3对本发明所述的车辆工时统计装置做进一步的描述。
请参见图3所示，图3为本发明车辆工时统计装置的原理框图。本发明车辆工时统计装置包括有：MCU、加速度传感器、存储器、GNSS模块、GPRS模块、电源管理模块以及电池组。
其中MCU为低功耗微程序控制器，其分别与加速度传感器、存储器、GNSS模块、GPRS模块、电源管理模块联接。
MCU包括MCU及复位电路，晶振，等***元器件形成的最小***。其功能是终端的整体控制，逻辑运算，管理协调各功能模块的工作。主要用于预设车辆的发动机工作状态参数以及将检测到的车辆工作状态参数与预设的发动机工作状态参数进行比较，且在二者参数一致时，开始计算工时；用于设置定时检测时间间隔，并根据设定的检测时间间隔发出唤醒信号以唤醒加速度传感器，通过加速度传感器对车辆当前工作状态参数进行检测，其中所述车辆当前工作状态参数包括振动强度及振动频率。以及还用于设置定时上报时间间隔，并根据设定的上报时间间隔通过远程无线通讯模块发送当前车辆的位置和工时统计数据到后端监控平台。
加速度传感器，用于根据设定的检测时间间隔进行唤醒、初始化，对车辆当前工作状态参数进行检测，并将车辆当前工作状态参数，反馈给MCU。本实施例中对于车辆当前工作状态参数包括振动强度及振动频率检测。
存储器，用于存储终端的ID信息、工作配置信息，以及用于存储发动机工作状态参数、定时检测时间间隔、定时上报时间间隔以及工时统计数据。
GNSS模块，与GNSS天线联接，用于接收GNSS信号，为终端提供位置信息。
GPRS模块：与GPRS天线联接，用于通过基站与监控平台远程监控，以发送当前车辆的位置和工时统计数据到后端监控平台。
电源管理模块，用于管理各功能部件的电源供给，实现低功耗控制。
电池组，与电源管理模块联接，为终端提供电源。
本装置的工作原理如下：本装置终端上电后，MCU按指定的时序定时开启各部分工作，大部分时间MCU处于深度休眠状态，终端的其他各功能板块处于电源关闭或进入低功耗状态以节省电池电量。而加速度传感器按照预定的时间间隔唤醒一次，本实施例中以间隔时间30S唤醒一次，用于对车辆的工作状态进行检测。
当加速度传感器唤醒后，首先开启加速度传感器，并对传感器进行参数初始化，按一定的灵敏度检测是否车辆有振动存在，如未检测到振动则关闭传感器休眠待下一次时间间隔后唤醒检测，如有检测到振动则判断该振动的频率和强度是否为发动机工作产生的频率和强度，如不是，则关闭加速度传感器休眠待下一次唤醒检测，如果符合发动机的振动频率及强度，则开始累计工作工时，并存储于存储器中，待累积计时完成后，关闭加速度传感器休眠待下一次唤醒检测。
当终端达到定时上报时间时，将开启GNSS模块进行定位，如GNSS模块无法定位，则采用基站进行定位，并通过GPRS网络上报终端的位置信息和工时累计数据。
需要说明的是，本装置终端隐蔽安装在车辆上，当车辆未启动工作时，终端对工时不累加，当检测到车辆发动机工作振动时，将发动机振动持续时间进行累加，终端到定时上报时间时将通过GPRS网络将车辆的位置信息，工时等参数统一上报到监控平台。
综上所述，本发明以发动机工作状态为判断依据，判断更加科学准确；而且本发明间隔一定时间唤醒加速度传感器对车辆工作状态进行检测，有效降低了功耗。另外，本发明车辆工时统计装置隐蔽安装在车辆中，有效避免了被拆除破坏的问题。
以上是对本发明所提供的车辆工时统计方法及装置进行了详细的介绍，本文中应用了具体个例对本发明的结构原理及实施方式进行了阐述，以上实施例只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种车辆工时统计方法，其特征在于，包括步骤：
预设车辆的发动机工作状态参数；
检测车辆工作状态参数，并与预设的车辆发动机工作状态参数进行比较，如一致，则判断车辆处于正常工作状态，开始计算工时；如不一致，则结束。
2.如权利要求1所述的车辆工时统计方法，其特征在于，预设定时检测时间间隔，以根据设定的检测时间间隔检测车辆工作状态，并获取工作状态参数。
3.如权利要求2所述的车辆工时统计方法，其特征在于，预设定时上报时间间隔，以根据设定的上报时间间隔定时上报车辆当前位置及工时统计数据。
4.如权利要求3所述的车辆工时统计方法，其特征在于，所述车辆的工作状态参数包括车辆振动频率和振动强度参数；所述车辆的发动机工作状态参数包括发动机的振动频率和振动强度参数。
5.一种车辆工时统计装置，其特征在于，该车辆工时统计装置隐蔽安装在车辆中，其包括：
一MCU，用于预设车辆的发动机工作状态参数以及将检测到的车辆工作状态参数与预设的发动机工作状态参数进行比较，且在二者参数一致时，开始计算工时；
一加速度传感器，与MCU联接，用于根据MCU控制获取车辆当前工作状态参数，并反馈给MCU。
6.如权利要求5所述的车辆工时统计装置，其特征在于，所述MCU还用于设置定时检测时间间隔，并根据设定的检测时间间隔发出唤醒信号以唤醒加速度传感器，通过加速度传感器对车辆当前工作状态参数进行检测，其中所述车辆当前工作状态参数包括振动强度及振动频率。
7.如权利要求6所述的车辆工时统计装置，其特征在于，所述MCU还用于设置定时上报时间间隔，并根据设定的上报时间间隔通过远程无线通讯模块发送当前车辆的位置和工时统计数据到后端监控平台。
8.如权利要求7所述的车辆工时统计装置，其特征在于，所述远程无线通讯模块为GPRS模块，位置信息获取通过GNSS模块。
9.如权利要求8所述的车辆工时统计装置，其特征在于，还包括有一存储器，与所述MCU联接，用于存储发动机工作状态参数、定时检测时间间隔、定时上报时间间隔以及工时统计数据。
10.如权利要求9所述的车辆工时统计装置，其特征在于，还包括有一电源管理模块，与所述MCU联接，用于在MCU判断发动机工作状态参数与检测的车辆工作状态参数不一致时，控制MCU处于休眠状态。
CN201510991086.3A 2015-12-25 2015-12-25 一种车辆工时统计方法及装置 Pending CN105701595A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510991086.3A CN105701595A (zh) 2015-12-25 2015-12-25 一种车辆工时统计方法及装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510991086.3A CN105701595A (zh) 2015-12-25 2015-12-25 一种车辆工时统计方法及装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105701595A true CN105701595A (zh) 2016-06-22

Family

ID=56225865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510991086.3A Pending CN105701595A (zh) 2015-12-25 2015-12-25 一种车辆工时统计方法及装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105701595A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106828363A (zh) * 2017-02-24 2017-06-13 北京中位科技有限公司 车辆工时检测方法及***
CN108989977A (zh) * 2018-06-14 2018-12-11 武汉斑马快跑科技有限公司 一种司机客户端在线时长的统计方法
CN109254581A (zh) * 2018-08-10 2019-01-22 安徽库讯自动化设备有限公司 一种基于运行状态分析的agv小车智能化运行调控***
CN114896558A (zh) * 2022-04-22 2022-08-12 雷沃工程机械集团有限公司 一种车联网平台用的工时计算方法

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202463738U (zh) * 2012-02-22 2012-10-03 深圳市锐明视讯技术有限公司 一种获知发动机没有关闭的装置
CN104554086A (zh) * 2014-12-31 2015-04-29 童晓帆 一种能够累计工程机械工作时间的车辆追踪器

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202463738U (zh) * 2012-02-22 2012-10-03 深圳市锐明视讯技术有限公司 一种获知发动机没有关闭的装置
CN104554086A (zh) * 2014-12-31 2015-04-29 童晓帆 一种能够累计工程机械工作时间的车辆追踪器

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
胡小平 等: "发动机状态实时监测***的研制", 《制造业自动化》 *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106828363A (zh) * 2017-02-24 2017-06-13 北京中位科技有限公司 车辆工时检测方法及***
CN108989977A (zh) * 2018-06-14 2018-12-11 武汉斑马快跑科技有限公司 一种司机客户端在线时长的统计方法
CN108989977B (zh) * 2018-06-14 2020-10-02 武汉斑马快跑科技有限公司 司机客户端在线时长的统计方法、服务端及司机客户端
CN109254581A (zh) * 2018-08-10 2019-01-22 安徽库讯自动化设备有限公司 一种基于运行状态分析的agv小车智能化运行调控***
CN114896558A (zh) * 2022-04-22 2022-08-12 雷沃工程机械集团有限公司 一种车联网平台用的工时计算方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103522909B (zh) 一种纯电动车辆停放状态下监控电池数据的方法和车载终端
CN101470182B (zh) 一种省电的管理移动实体通讯的***和方法
CN105701595A (zh) 一种车辆工时统计方法及装置
US20170120768A1 (en) Electric quantity monitoring device, navigation system and vehicle
CN109803224B (zh) 低功耗定位方法及***、定位终端、服务平台以及控制终端
CN107466095B (zh) 采集设备节能方法及采集设备
CN101943942B (zh) 具有睡眠功能的电子装置及唤醒电子装置的方法
CN104601701B (zh) 车载网络设备和车载网络实现方法
CN103852769B (zh) 一种具有节电功能的定位跟踪装置及其节电方法
CN110572868B (zh) 降低电子设备功耗的方法与设备
CN113489596B (zh) 休眠控制方法、t-box及计算机可读存储介质
EP3190771B1 (en) Method and device for managing instant communication application program, and mobile terminal thereof
CN111836346A (zh) 一种蓝牙钥匙的定位方法、装置及设备
CN110758293A (zh) 车载智能设备的电源管理方法及装置、可读存储介质
CN113763592B (zh) 车辆馈电检测方法、***、可读存储介质及计算机设备
CN113923137A (zh) 一种整车总线网络异常监控方法和***
EP3021290A1 (en) Telematic box device for motor vehicles
CN111553992A (zh) 一种停车位管理设备管理方法及***
CN111044912A (zh) 休眠监测***和方法
CN110782547A (zh) 车载模块的唤醒处理方法、装置、电子设备与存储介质
CN217957180U (zh) 输电线路的监拍装置
CN116030599A (zh) 边坡监测设备控制方法、边坡监测设备及存储介质
CN110244796A (zh) 基于温度开关的温度自唤醒方法及自唤醒电子装置
CN205210322U (zh) 一种基于加速度传感器的地学仪器防盗装置
CN115589628A (zh) 一种降低设备功耗的方法、装置及电子设备

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160622

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication