CN105692384A - 一种电梯制动抱闸及电梯制动抱闸磨耗监测方法 - Google Patents

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叶伟
王昕�
李振华
鹿剑
范效礼
于仁东
杨益
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Abstract

本发明公开了一种电梯制动抱闸，包括机座、制动单元、制动轮、抱闸臂和固定于抱闸臂上的闸瓦，抱闸臂分为左抱闸臂和右抱闸臂，分别固定在机座的左右两侧，并包裹制动轮的左右两侧，固定于左抱闸臂和右抱闸臂上的闸瓦分别为左闸瓦和右闸瓦，左抱闸臂和右抱闸臂和制动轮分别与制动单元连接，随着制动单元的断电和通电，左抱闸臂和右抱闸臂分别对制动轮进行制动和松开制动，左闸瓦和右闸瓦内分别预埋至少一对导体段，每一对导体段的正极导体段和负极导体段分别通过外接导线连通外接报警器，和外接电源的正、负极，闸瓦为非导体材质，制动轮为导体材质。本发明解决了目前电梯抱闸检测领域，手动定期检查费工费时及难免疏漏，不能做到实时监测的问题。

Description

一种电梯制动抱闸及电梯制动抱闸磨耗监测方法
技术领域
本发明涉及电梯领域，具体是一种电梯制动抱闸及电梯制动抱闸磨耗监测方法。
背景技术
电梯是现今社会最常用的运载工具之一，其安全性能要求很高。一旦发生坠落或冲顶时，制动器是第一道安全防线，所以制动器制动性能的好坏，直接影响一台电梯整机安全性能。而电梯抱闸是电梯制动器上动作最频繁的安装装置，其磨耗程度直接影响制动力的大小。一般主要是在定期检查过程中进行制动抱闸试验。在不影响曳引机运转的情况下，制动器制动轮与闸瓦间隙平均值越小越好。GB/T13435-92中第5.3.16条规定：制动轮与闸瓦间隙平均值不超过0.7mm，所以对电梯抱闸磨耗进行实时监测显得十分必要。
目前通过人工定期检查抱闸磨耗情况不仅费时费工，而且可能存在人为因素造成的疏漏。
申请号为201510695385.2，名称为一种电梯抱闸磨耗监测的方法的专利申请，公开了一种自动监测电梯磨耗的方法，主要是通过在电梯抱闸装置上接入显示控制盒、拉线位移传感器及载有相应运算程序的芯片进行监控磨耗，对零部件灵敏性要求较高，一旦灵敏性受到干扰或减弱，会造成整个报警、监控***的失效，另外上述监测装置，造价较高，增加了电梯抱闸磨耗检测的成本，不利于广泛推广使用。
发明内容
本发明要解决的问题是针对目前电梯抱闸检测领域手动定期检查费工费时，及难免疏漏，不能做到实时监测的情况，提供一种造价低廉，结构简单的带有自动抱闸磨耗监测装置的一种电梯制动抱闸及利用该装置进行电梯制动抱闸磨耗监测的方法。
为了解决上述技术问题，本发明提供一种电梯制动抱闸，包括机座、制动单元、制动轮、抱闸臂和固定于抱闸臂上的闸瓦，抱闸臂分为左抱闸臂和右抱闸臂，分别固定在机座的左右两侧，并包裹制动轮的左右两侧，固定于左抱闸臂和右抱闸臂上的闸瓦分别为左闸瓦和右闸瓦，左抱闸臂和右抱闸臂和制动轮分别与制动单元连接，随着制动单元的断电和通电，左抱闸臂和右抱闸臂分别对制动轮进行制动和松开制动，左闸瓦和右闸瓦内分别预埋至少一对导体段，每一对导体段分别为正极导体段和负极导体段，正极导体段和负极导体段分别通过外接导线连通外接报警器，外接导线的正、负极分别连通外接电源的正、负极，闸瓦为非导体材质，制动轮为导体材质。
进一步的，左闸瓦含有两对导体段，两对导体段分别预埋于左闸瓦的上半部分和下半部分；右闸瓦含有两对导体段，两对导体段分别预埋于右闸瓦的上半部分和下半部分。
进一步的，左闸瓦含有三对导体段，三对导体段分别预埋于左闸瓦的上半部分、下半部分和中部；右闸瓦含有三对导体段，三对导体段分别预埋于右闸瓦的上半部分、下半部分和中部。
进一步的，成对的导体段之间并联连通报警器和电源。
进一步的，导体段为钢丝或钢片或铁丝或铁片。
进一步的，导体段的一端连接外接导线，另一端预埋入闸瓦内距闸瓦的抱闸面1.8～2.5mm的位置处。
进一步的，制动轮为铸钢或铸铁材质。
使用上述的一种电梯制动抱闸，使制动单元通电，左抱闸臂和右抱闸臂带动左闸瓦和右闸瓦松开抱闸动作；使制动单元断电，左抱闸臂和右抱闸臂带动左闸瓦和右闸瓦执行抱闸制动动作；随着电梯制动抱闸的反复动作，执行抱闸动作的左闸瓦和右闸瓦会逐步磨耗，当磨耗到露出任一对导体段时，再次执行抱闸动作时，导体段连通制动轮，使报警器和电源形成回路，报警器发出报警信号。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：通过在左、右闸瓦内预埋、嵌入导体段，当左、右闸瓦磨耗到一定量时，导体段端部露出，并连通导电的制动轮，报警器的导电回路连通，引发报警器报警；上述带磨耗监控的电梯制动抱闸结构简单，未添加任何精密仪器既能最直观的实现闸瓦磨耗监测报警功能，制造成本低、维修成本低，具有精确性、实时性和广泛实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的基本工作原理示意图；
图2是具体实施方式一种电梯制动抱闸的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1所示，一种电梯制动抱闸，包括机座1、制动单元2、制动轮3、抱闸臂4和固定于抱闸臂4上的闸瓦5，抱闸臂4分为左抱闸臂401和右抱闸臂402，分别固定在机座1的左右两侧，并包裹制动轮3的左右两侧，左抱闸臂401和右抱闸臂402和制动轮3分别与制动单元2连接，随着制动单元2的断电和通电，左抱闸臂401和右抱闸臂402分别对制动轮3进行制动和松开制动。
固定于左抱闸臂401和右抱闸臂402上的闸瓦5分别为左闸瓦501和右闸瓦502，左闸瓦501和右闸瓦502都分别预埋、嵌入第一对导体段601、第二对导602体段和第三对导体段603，三对导体段6分别预埋于左闸瓦501和右闸瓦502的上半部分、下半部分和中部，无论闸瓦5从哪个位置开始磨耗或无论哪个位置最先磨耗到限制标准，三对不同分布的导体段6都会及时监测到磨耗超限状态，每一对导体段6分别为包含正极导体段和负极导体段，每一对正极导体段和负极导体段分别一端通过外接导线7并联连通外接报警器8的供电正、负极和外接电源9正、负极，以实现一对正、负极导体段6同时接触制动轮3时形成导电回路，同时实现一套报警装置8和电源9即可监控闸瓦5各个部位的磨耗，另一端预埋入闸瓦5内距闸瓦5的抱闸面2mm的位置处，以符合国家对电梯抱闸磨耗的标准要求。外接导线7的正、负极分别连通外接电源9的正、负极，闸瓦5为非导体材质，制动轮3为铸铁材质，导体段6为铁丝。当左闸瓦501和右闸瓦502的任一部位先磨耗到露出导体段6的位置时，报警器8都能连通导电回路，引发报警。
使用上述的电梯制动抱闸执行闸瓦磨耗监测的方法或步骤为：使制动单元通电，左抱闸臂和右抱闸臂带动左闸瓦和右闸瓦松开抱闸动作；使制动单元断电，左抱闸臂和右抱闸臂带动左闸瓦和右闸瓦执行抱闸制动动作；随着电梯制动抱闸的反复动作，执行抱闸动作的左闸瓦和右闸瓦会逐步磨耗，当磨耗到露出任一对导体段时，再次执行抱闸动作时，导体段连通制动轮，使报警器和电源形成回路，报警器发出报警信号。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电梯制动抱闸，包括机座、制动单元、制动轮、抱闸臂和固定于抱闸臂上的闸瓦，所述抱闸臂分为左抱闸臂和右抱闸臂，分别固定在机座的左右两侧，并包裹制动轮的左右两侧，固定于所述左抱闸臂和右抱闸臂上的闸瓦分别为左闸瓦和右闸瓦，其特征在于，所述左抱闸臂和所述右抱闸臂和所述制动轮分别与所述制动单元连接，随着制动单元的断电和通电，所述左抱闸臂和所述右抱闸臂分别对所述制动轮进行制动和松开制动，所述左闸瓦和所述右闸瓦内分别预埋至少一对导体段，每一对所述导体段分别为正极导体段和负极导体段，所述正极导体段和负极导体段分别通过外接导线连通外接报警器，所述外接导线的正、负极分别连通外接电源的正、负极，所述闸瓦为非导体材质，所述制动轮为导体材质。
2.根据权利要求1所述的一种电梯制动抱闸，其特征在于，所述左闸瓦含有两对导体段，两对所述导体段分别预埋于所述左闸瓦的上半部分和下半部分；所述右闸瓦含有两对导体段，两对所述导体段分别预埋于所述右闸瓦的上半部分和下半部分。
3.根据权利要求1所述的一种电梯制动抱闸，其特征在于，所述左闸瓦含有三对导体段，三对所述导体段分别预埋于所述左闸瓦的上半部分、下半部分和中部；所述右闸瓦含有三对导体段，三对所述导体段分别预埋于所述右闸瓦的上半部分、下半部分和中部。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种电梯制动抱闸，其特征在于，成对的所述导体段之间并联连通所述报警器和所述电源。
5.根据权利要求1所述的一种电梯制动抱闸，其特征在于，所述导体段为钢丝或钢片或铁丝或铁片。
6.根据权利要求1至3任一项所述的一种电梯制动抱闸，其特征在于，所述导体段的一端连接外接导线，另一端预埋入所述闸瓦内距所述闸瓦的抱闸面1.8～2.5mm的位置处。
7.根据权利要求1或2或3或5任一项所述的一种电梯制动抱闸，其特征在于，所述制动轮为铸钢或铸铁材质。
8.一种电梯制动抱闸磨耗监测方法，其特征在于：使用如权利要求1所述的一种电梯制动抱闸，使所述制动单元通电，所述左抱闸臂和所述右抱闸臂带动所述左闸瓦和所述右闸瓦松开抱闸动作；使所述制动单元断电，所述左抱闸臂和所述右抱闸臂带动所述左闸瓦和所述右闸瓦执行抱闸制动动作；随着电梯制动抱闸的反复动作，执行抱闸动作的所述左闸瓦和所述右闸瓦会逐步磨耗，当磨耗到露出任一对所述导体段时，再次执行抱闸动作时，所述导体段连通所述制动轮，使所述报警器和所述电源形成回路，所述报警器发出报警信号。
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