CN105691352A - 用于车辆安全***的设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆(1)的安全***的设备(10)，尤其是用于车辆(1)的锁闭设备的无钥匙激活，所述设备具有：用于与便携式识别发送器(100)通过具有无线电频率(F.1)的无线电信号(F)通信的通信设备(20)，其中感应式充电过程(L)在车辆(1)的区域中能够以充电频率(L.1)执行，尤其是用于对储能器充电。根据本发明设定，无线电频率(F.1)与充电频率(L.1)不同，使得能够避免干扰与便携式识别发送器(100)的通信。

Description

用于车辆安全***的设备
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分中所详细限定的类型的用于安全***的设备。此外，本发明还涉及一种根据权利要求9所述的便携式识别发送器，一种根据权利要求11所述的方法、一种根据权利要求16所述的安全***以及一种根据权利要求18所述的车辆。
背景技术
在现有技术中已知的是，便携式识别发送器用来与车辆尤其是机动车辆通信，以便例如实现无钥匙地激活车辆的锁闭设备(例如用于打开车门)。在此，便携式识别发送器(ID发送器)用于车辆中的验证，其中只有在验证为肯定的情况下例如使得车辆的锁闭设备释放。为此，在验证过程的范畴内，例如验证数据(例如带有安全码)由ID发送器经由无线电连接传送至车辆的安全***。用于车辆的锁闭设备的电子安全***也愈发常见地使用，其例如具有“被动无钥匙进入”或“无钥匙进入”功能。与常规安全***相比，在这样的被动式进入***中不需要通过使用者主动操作移动ID发送器(譬如操作ID发送器的按键)来闭锁和解锁。为了在无主动操作的情况下也进行验证查询，例如由车辆或者由安全***经由无线电连接将唤醒信号发送给ID发送器。尤其是作为初始化信号的唤醒信号由车辆之外的外部ID发送器检测，于是该外部ID发送器随后经由(另外的)无线电或通信连接同车辆执行识别检验。为了在车辆与ID发送器之间进行通信并且尤其为了传输唤醒信号，在此例如使用LF无线电连接(低频无线电连接或Low-Frequency-Funkverbindung)，例如频率主要为125kHz的LF无线电连接。
在此，已表明有缺点的是，安全***并且尤其在车辆(例如安全***)与ID发送器之间经由无线电连接的通信的功能性和可靠性会受诸如干扰频率的影响而极大地被妨碍。例如如果该车辆的或在附近的车辆的感应式充电过程与通信同时进行，则安全***与便携式ID发送器的通信由于与充电频率的频率重叠而受到极大干扰，使得不能由操作者执行对车辆的锁闭设备的可靠的无钥匙的激活。于是例如出现有错误的传输，或无线电信号经由无线电连接的传输可能完全被阻止。
发明内容
因此，本发明的目的是至少部分消除上面所述的缺点。尤其是，本发明的目的是确保安全***、尤其是进入***的以及安全***与便携式ID发送器的通信的可靠的、舒适的、安全的和有效的运行。
前述目的通过具有权利要求1的特征的设备、具有权利要求9的特征的便携式识别发送器、具有权利要求11的特征的方法、具有权利要求16的特征的安全***和具有权利要求18的特征的车辆来达到。
本发明的其他特征和细节从相应的从属权利要求、描述和附图中得到。在此，与根据本发明的设备相关联地描述的特征和细节，与根据本发明的便携式识别发送器、根据本发明的方法、根据本发明的安全***以及根据本发明的车辆相关联地也是适用的，并且相应地反之亦然，从而关于针对各个发明方面的公开内容始终可以相互参考。
根据本发明的设备用来使用于车辆的安全***。术语“车辆”在此在下文中当然也指机动车辆、电动车辆、摩托车和/或电动机动车辆。在此，安全***尤其是构建为车辆的被动式进入***并且尤其是用于无钥匙地激活车辆的锁闭设备。作为被动式进入***，安全***尤其适于在经授权的用户(其携带便携式识别发送器)靠近时自动地、即无需用户主动手动操作识别发送器地执行验证查询。
根据本发明的设备具有用于与便携式识别发送器(ID发送器)通过具有无线电频率(尤其是第一无线电频率)的无线电信号进行通信的通信设备。在此，在车辆的区域中感应式充电过程能够以充电频率执行，尤其是用于对储能器进行充电。尤其是，储能器是车辆的内部储能器和/或外部储能器和/或另外的例如在附近的车辆的外部储能器，其可通过感应式充电过程以充电频率来充电。不仅在车辆内部的而且外部的储能器并不是根据本发明的设备的组成部分。
根据本发明，无线电频率尤其是第一无线电频率与充电频率不同，使得可以避免干扰与便携式识别发送器的通信。由此，实现如下优点，确保安全***尤其进入***的功能性能。尤其，车辆的锁闭设备的无钥匙激活因此可以始终可靠地通过用户(即带有ID发送器的人)进行，由此明显提高了安全性和舒适性。由于根据本发明的移动ID发送器尤其是用于安全***中的非接触验证，所以通过根据本发明的设备可以实现对车辆的安全和可靠的验证。在此，便携式识别发送器例如可以构建为移动便携通信设备如移动无线电设备、手机、智能电话和/或笔记本电脑。所提及的充电过程优选通过用于对储能器尤其是该车辆和/或其他车辆的蓄电池的感应式能量传输借助(车辆侧的或外部的)充电设备来进行。储能器在此优选用于驱动电驱动装置例如车辆的电动发动机。例如，通过电驱动器(单独或与内燃机结合地)能够实现对车辆的驱动或运动。表述“电动车辆”因此同样还可以指所谓的混合驱动车辆，其不仅具有电驱动器而且具有常规驱动器。
此外可考虑的是，为了执行感应式充电过程，充电设备例如具有充电单元(如感应线圈)，其中在充电设备运行时产生并且发射电磁场(例如磁场或者电磁波)。由此，会出现具有充电频率的干扰信号(例如电磁波)。当无线电频率在充电频率范围中时，所述干扰信号会与无线电信号进行频率叠加。充电频率范围在此通过充电过程(例如通过充电设备的谐振频率)来确定并且包括至少一个充电频率。通过频率叠加尤其完全或至少部分干扰经由在充电频率范围中的无线电频率进行的通信。为了避免与通信设备的无线电信号的无线电频率的频率叠加，无线电频率尤其是第一无线电频率明显与充电频率不同(例如大于25％、优选大于50％)。替选地或者附加地可以设置，使用宽频通信方法(超宽频方法Ultrawideband-Verfahren/UWB_Verfahren)，以避免干扰。就此，无线电频率，尤其是第一无线电频率，可以通过其为与宽频通信方法通信而被使用，而与充电频率相区别。因此，通过无线电信号与ID发送器能够可靠地进行通信。无线电信号在此例如可以具有数据并且尤其具有初始化数据和/或验证数据，其经由借助无线电频率的无线电连接传输至ID发送器。
有利地，在本发明的范围中可以设定，通信设备具有用于发出具有第一无线电频率的无线电信号的第一通信单元和用于发出具有第二无线电频率的无线电信号的第二通信单元，其中第一无线电频率尤其是明显在充电频率范围之外，第二无线电频率尤其是在充电频率范围之内。在此，第一无线电频率与充电频率不同，使得可以避免干扰与便携式识别发送器(通过干扰信号)的通信。尤其在(激活的)充电过程期间，第一通信单元可用于与便携式识别发送器进行通信，以便避免与充电频率的频率叠加而确保可靠的通信。同时可能的是，尤其在充电过程被去激活(deaktiviert：使无效)时，第二通信单元用于与便携式识别发送器通信。由此实现如下优点：在充电过程去激活时，充电频率范围也可以用于与便携式识别发送器通信。充电频率范围在此尤其基本上在90kHz到130kHz之间。该频率范围具有另外的优点，必要时用于与便携式识别发送器通过无线电信号通信例如用于发出唤醒信号。这样例如在LF频率范围中发出的唤醒信号也用于定位ID发送器和/或区分，ID发送器是在车辆之内还是在车辆之外。由此原因在于，尤其由于车辆车身会对LF无线电信号进行屏蔽。定位例如可以由安全***或车辆的分析设备(如微控制器)或电子装置使用来在ID发送器在车辆之内时例如防止车辆的闭锁。同样，当ID发送器例如在车辆之外时，可以防止发动机的起动以提高安全性。用于发出无线电信号并且尤其发出唤醒信号的第二无线电频率为此优选可以在125kHz的范围中。
可选地，无线电频率，尤其是第一无线电频率，可以通过其为与宽频(例如超宽频UWB(Ultrabreitband，Ultra-Breitband-Technologie))通信方法通信而被使用，而与充电频率相区别。相应地可以考虑，无线电频率不仅在其频率方面，也在例如其(抗干扰)使用方面与充电频率相区别(无线电频率不在其频率方面，而在例如其(抗干扰)使用方面与充电频率相区别)。由此尤其有可能的是，通信设备具有用于发送具有一个或多个第一无线电频率的无线电信号的第一和/或另外的通信单元(例如作为超宽频发送器和/或接收器)，所述无线电频率尤其至少部分明显在充电频率范围之外和/或在超宽频频率范围之内。为此第一或另外的通信单元具有例如针对所述宽频通信方法的一种通信接口，尤其是超宽频通信接口，此超宽频通信接口适用于例如通过超宽频通信。所述无线电信号在此情况下例如是超宽频信号。另外，可能情况下，所述通信设备具有用于发送有至少第二无线电频率的无线电信号的第二通信单元，尤其此无线电信号在充电频率范围之内。在此，至少一个或者所有的第一无线电频率尤其如此与充电频率相区别，使得能够避免干扰与便携式识别发送器(通过干扰信号)的通信。
优选地，按本发明的便携式识别发送器(ID-Geber)具有至少一个发送和/或接收设备(例如作为超宽频接收器和/或发送器)，此发送和/或接收设备适用于与通信设备(和/或第一或另外的通信单元)通过具有一个或多个第一无线电频率的无线电信号通信。无线电信号(尤其通过第一或另外的通信单元)的发送能够优选地至少部分(例如与充电过程相关)作为超宽频通信执行，尤其以此避免通过充电过程造成的通信干扰。由此，当充电过程被激活时，例如无线电信号能够通过超宽频通信被发送。因此可靠的通信是可能的。
可选地，通过至少一个用于与便携式识别发送器通信的第一无线电频率在超宽频频率范围内，一个或多个第一无线电频率与充电频率相区别。在此可能的是，至少部分具有(第一)无线电频率的、可能情况下也具有不同的(第一)无线电频率的无线电信号，尤其是经由通信设备和/或第一通信单元或另外的通信单元，在超宽频频率范围作为超宽频通信而被发送。由此能够避免通信的干扰。
利用超宽频技术的(超宽频)通信在此基于信道容量与发送信号的带宽呈线性提高以及与发送信号的功率成对数提高的考量。例如在如蓝牙的通信技术中所可使用的带宽是窄且恒定的。与此相对，超宽频使用很宽的频率范围，以使在减少的发送功率下可实现高的信道容量。这个具有在极少的功率容量下通过发送器能够实现数据传输的优点。一个超宽频发送器的最大输出功率在此例如是1mW。
用于数据传输尤其使用多路复用方法(Multiplexverfahren)，优选使用如正交频分复用方法(OrthogonalFrequencyDivisionMultiplexing(OFDM))的频分复用方法(Frequenzmultiplexverfahren)和/或如码分多址方法(CodeDivisionMultipleAccessVerfahren)的码分复用方法(Codemultiplexverfahren)，尤其直接序列码分多址方法(Direct-Sequence-CodeDivisionMultipleAccess(DS-CDMA))。优选地，无线的脉冲式信号(implusfrmigeSiganale)用于数据传输被传输。在此，利用(近似)随机数值例如脉冲的移位也得到执行，在此例如超宽频发送器和接收器由此虑及相同的用于移位的数值。优选地，在数据传输之前或在数据传输之始执行发送器和接收器的时间上的同步。为评定所接收的信号，(超宽频)发送器和/或接收器具有例如电子组件，如用于比较接收的脉冲的比较器或集成电路，优选也具有用于执行傅里叶变换的电子组件。
数据传输(尤其通过超宽频)优选地被加密执行。为此优选使用如RSA的密码学的安全机制，此安全机制包括例如连用密码(Verbindungsschlüssel)和/或验证机制和/或使用秘密的(私人的)和公共的密钥和/或对称和/或不对称的密钥***和/或杂交加密。由此实现了使一个安全可靠的传输成为可能的优点。
超宽频通信在此优选地通过至少一个大的(超宽频)频率范围执行，优选具有至少5GHz和/或至少2GHz和/或至少1GHz和/或至少500MHz和/或具有使用的频率带宽的下限频率和上限频率的算术平均值的至少40％和/或至少30％和/或至少20％和/或至少10％的(总)带宽。例如能够使用在0至40GHz，优选3.5至6.8GHz，优选20MHz至11GHz，尤其优选30MHz至10.6GHz和/或22至26.7GHz和/或1MHz至12.4GHz的频率范围。另外能够设置，用于超宽频通信的谱密度的最大中间值在-90.0dBm/MHz和-85.0dBm/MHz之间。发送功率例如最大是1mW。数据传输率优选至少是1Mbit/s或至少4Mbit/s或至少6Mbit/s，尤其最大6.8Mbit/s或10Mbit/s。由此快速抗干扰的传输成为可能。
此外，可考虑的是，加密地传输无线电信号、ID发送器的应答信号、无线电信号和/或应答信号的数据或验证数据。为了进一步提高安全性，数据必要时也可以具有校验数据如奇偶校验位、错误识别和/或校正的数据代码，以便识别传输错误并且必要时加以校正。也可能的是，设置根据本发明的设备、根据本发明的ID发送器和/或根据本发明的安全***的监控设备，该监控设备分析接收到的数据并且检测传输错误。在此必要时可能的是，在识别出经由无线电连接进行的传输中的错误或无线电信号中的错误时从第二通信单元的运行转换到第一通信单元的运行，必要时反之亦然。
当通过通信设备根据充电过程能够操控第一或者另外的通信单元或第二通信单元来发出无线电信号时，可以实现在本发明的范畴中的另一优点。这样可以设定，在充电过程激活时即在充电设备运行时操控第一通信单元并且因此利用第一无线电频率传输无线电信号。因此，有效地避免无线电频率受充电频率的干扰。在充电过程去激活时，尤其可以操控第二通信单元来利用第二无线电频率发出无线电信号。在此情况下，充电频率范围又可以用于与ID发送器通信并且这样进一步提高了通信和验证的灵活性和可靠性。第一通信单元和/或第二通信单元的操控在此尤其根据对象例如带有ID发送器的人员的接近进行。对车辆的接近例如通过带有接近传感器的传感器设备来检测。充电过程和/或传感器设备的切换过程以及分析例如可以通过通信设备的控制单元来进行。控制单元为此例如具有分析设备、电子装置和/或微处理器并且由此与车辆电子装置、传感器设备、用于监控充电过程的监控设备和/或充电设备电连接和/或可电连接。因此，可以对通信设备进行有效且可靠的控制。
有利地，在本发明的范畴中可以设定，设置用于监控充电过程的监控设备，其中通过监控设备可以识别被激活的和/或被去激活的充电过程。为此，例如可以设定，监控设备以电方式和/或以机械方式与充电设备连接和/或可连接，并且例如通过将信号传输至监控设备的分析单元用信号表示充电设备的状态(即被激活或被去激活)。尤其仅在充电过程激活时即在充电设备处于运行状态中时，由充电设备以充电频率发射干扰信号和/或充电频率与无线电信号的第二无线电频率进行频率叠加。仅在充电过程去激活时即在充电设备处于被去激活的(并且无电流的)状态中时，通信设备与ID发送器无干扰地以第二无线电频率进行通信。因此通过监控设备实现如下优点：在充电过程激活时无线电信号的(第一)无线电频率可以被调整或使用，使得避免干扰与便携式识别发送器的通信并且提高车辆的通信和安全***的可靠性。
此外可考虑的是，通信设备具有带有蓝牙通信接口和/或HF通信接口(高频通信接口)和/或宽频通信接口的第一通信单元和/或具有第二LF通信接口(低频通信接口)的第二通信单元。LF通信接口在此尤其适于发出范围基本为50kHz到300kHz的无线电频率的无线电信号。HF通信接口(HF指的是高频或短波)尤其适于发出频率范围从3MHz到30MHz的无线电信号。宽频通信接口优选地适用于在宽频频率范围(UWB-Frequenzbereich)执行宽频通信。在此，ID发送器的无线电信号和/或应答信号为了传输可以在UWB和/或LF和/或HF频率范围中例如幅度调制、编码调制、频率调制和/或脉宽调制地发出。蓝牙通信接口在此尤其发出在基本上为2.4GHz的频率范围中的无线电信号，其中例如使用工业标准IEEE802.15.1来传输数据或传输无线电信号。蓝牙通信接口例如可以根据蓝牙低功率或蓝牙低能量标准构建。此外可考虑的是，第一通信单元具有GSM(移动全球通信***)、WLAN(无线局域网)和/或NFC(近场通信)通信接口。因此可能的是，通过第一通信接口灵活地使用无线电信号的频率范围，其明显不同于充电频率并且因此确保可靠的通信。在此，可能的是，第一通信单元的不同的通信接口和/或第一通信单元与第二通信单元同时或顺序地运行。例如，在对象如ID发送器或使用者接近时可以同时或顺序地操控第一和第二通信单元，并且因此同时或顺序地或通过轮询在不同的频率上传输到ID发送器。在此实现如下优点：在不监控充电过程的情况下可以绕过在确定的频率范围中的干扰。
根据一种有利的改进方案，可以设定，无线电频率、尤其是第一无线电频率明显不同于充电频率，并且尤其至少具有比充电频率大10倍、100倍和/或1000倍的频率。此外可设计为，在第一无线电频率或无线电频率与充电频率之间设置至少例如100kHz、1MHz、10MHz、100MHz或1GHz的频率间距。此外可考虑的是，该间距适应地通过控制单元例如根据要监控的干扰信号来调节。由于距充电频率有明显的间距，始终确保可靠的通信。
有利地，在本发明的范畴内可以设定，无线电频率尤其是第一无线电频率在从200kHz到10GHz的频率范围中，尤其在3MHz到3GHz的频率范围中和/或充电频率在从1kHz到500kHz尤其是50kHz到200kHz的充电频率范围中。同样可考虑的是，通信设备始终使用具有无线电频率的无线电信号用于与便携式识别发送器通信，其中无线电频率在从200kHz到10GHz的频率范围中，尤其在从3MHz到3GHz的频率范围中。在此，通信设备例如可以仅具有第一通信单元(即无需其他通信单元)用于以所描述的频率范围通信。因此，无线电信号的传输始终能够无干扰地通过充电频率实现。
此外可考虑的是，设置尤其光学的或电容性的用于识别对象尤其是便携式识别发送器的用户的接近的传感器设备，其中尤其(例如仅)在对接近的识别为肯定并且充电过程被激活时通过通信设备可操控第一通信单元。在此尤其在充电过程激活时和/或在识别到接近时，操控第一通信单元来发出无线电信号，并且在充电过程去激活和/或识别出接近时尤其仅操控第二通信单元。传感器设备在此例如可以具有电容性传感器例如在门把手的区域中，和/或具有光学传感器，例如在车辆的侧面区域和/或车尾区域中。同样可考虑的是，传感器设备具有至少两个、三个、四个和/或五个传感器，例如在车辆的不同的侧面(前侧、车尾侧、侧面区域)上，以便能够实现可靠地识别对象从车辆的至少一个方向的接近。同样可设定，传感器设备和/或控制单元例如以电子方式与通信设备连接，以便例如通过分析用于传输无线电信号的无线电连接检测ID发送器的接近。在此例如可以分析信号强度，例如以便测量距ID发送器的间距和/或通过轮询检测ID发送器在接收区域中的存在。这样例如可以循环地发出无线电信号，其中在由ID发送器接收时自动地将应答信号传送到车辆并且这样检测接近。以此方式能够实现可靠地识别接近，以便于是例如根据接近和充电过程操控通信设备的第一通信单元或者第二通信单元。
同样本发明的主题也为用于与用于车辆尤其电动车辆、机动车辆、摩托和/或电动机动车辆的安全***的设备连接尤其是通信连接的便携式识别发送器。在此，该安全***例如可以是用于无钥匙地激活车辆的锁闭设备的被动式进入***。该设备在此具有用于与便携式识别发送器通过具有无线电频率的无线电信号通信的通信设备，其中感应式充电过程在车辆的区域中能够以充电频率执行，尤其是用于对储能器充电。优选地，根据本发明的便携式识别发送器(ID发送器)具有发送和/或接收设备，其适于与通信设备通过具有无线电频率的无线电信号进行通信。在此设计为，无线电频率与充电频率不同，使得可以避免干扰与便携式识别发送器的通信。由此，便携式识别发送器具有与参照根据本发明的设备详细阐述的相同的优点。此外，便携式识别发送器可以适于与根据本发明的设备一起运行。
此外可考虑的是，根据本发明的移动ID发送器适于接收根据本发明的设备的无线电信号。为此，根据本发明的移动ID发送器优选可以具有发送和/或接收设备，其例如具有第一发送和/或接收单元和/或第二发送和/或接收单元。第一发送和/或接收单元在此可以适于与通信设备的第一通信单元通信，并且第二发送和/或接收单元可以相应地适于与通信设备的第二通信单元通信。此外可考虑的是，与第一或第二通信单元的通信和由此第一或第二发送和/或接收单元的操控尤其根据充电设备的充电状态来进行。在此，移动ID发送器的发送和/或接收设备可以适于接收无线电信号尤其唤醒信号和/或将应答信号发送给车辆。优选地，第一发送和/或接收单元具有至少蓝牙接口和/或HF接口和/或UWB接口和/或如下接口，该接口适于与根据本发明的设备的通信设备的第一通信单元通信。此外可考虑的是，ID发送器的接收设备的第二发送和/或接收单元具有LF接口和/或如下接口，该接口适于与通信设备的第二通信单元通信。此外，根据本发明的移动ID发送器可以具有监控单元，该监控单元适于监控频率范围和/或与充电设备的通信，并且这样可以识别被激活的和被去激活的充电过程。监控单元在此可以根据充电状态例如在充电过程激活时操控第一发送和/或接收单元而在充电过程去活时操控根据本发明的移动ID发送器的第二接收和/或接收单元。因此，始终能够实现可靠地与设备或与安全***通信。
同样，本发明也包括一种用于运行车辆的安全***的设备的方法，所述车辆尤其为机动车辆、电动车辆、摩托和/或电动机动车辆。在此，安全***尤其为被动式进入***并且尤其是用于无钥匙地激活车辆的锁闭设备。在此，该设备具有用于与便携式识别发送器通过具有无线电频率的无线电信号进行通信的通信设备。此外，在车辆的区域中感应式充电过程能够以充电频率执行，尤其是用于对储能器进行充电。根据本发明设定，无线电频率与充电频率不同，使得避免干扰与便携式识别发送器的通信。由此，根据本发明的方法带来与参照根据本发明的设备以及参照根据本发明的便携式识别发送器所阐述的相同的优点。此外，对于根据本发明的方法可以使用根据本发明的设备和/或根据本发明的便携式识别发送器。
有利地，在本发明的范畴内可以设定，无线电信号是用于通过便携式识别发送器进行接收的唤醒信号，其中便携式识别发送器在接收到唤醒信号时将应答信号发出给该设备。在此，可以由通信设备发出唤醒信号，例如具有在LF频率范围尤其在125kHz的范围的无线电频率。为了接收唤醒信号，便携式识别发送器例如具有发送和/或接收单元，其例如适于在LF频率范围中进行接收。应答信号在此例如可以是在HF频率范围中的无线电信号，其经由第二发送和/或接收单元来发送。同样，可考虑的是，唤醒信号例如通过移动ID发送器的第二发送和/或接收单元来接收。为此，例如可以使用第二发送和/或接收单元的UWB和/或HF和/或蓝牙接口。这具有如下优点：可以在不同的频率范围上舒适地并且安全地验证和激活车辆的锁闭设备，以便例如避免受干扰信号干扰。
此外可考虑的是，尤其是仅仅在充电过程激活时车辆的充电设备运行，其中尤其通过在初级充电单元尤其充电线圈中的电流流动在充电设备的次级充电单元尤其充电线圈中产生电压，尤其是用于对储能器例如车辆的蓄电池充电。充电单元例如可以具有铁磁材料如铁芯，并且例如构建为感应线圈、扁平线圈、绕制的线圈、圆柱形线圈、特斯拉线圈和/或变压器线圈，以便能够实现尽可能高效的能量传输。优选地，在此在充电过程去激活时，充电设备被去激活并且尤其不发射在充电频率范围中的电磁波干或扰信号。尤其在充电过程激活时，在此充电设备发射在充电频率或充电频率范围中的电磁波或干扰信号。该充电设备在此例如可以具有车辆侧的次级充电单元，该次级充电单元与初级充电单元结合形成例如用于对车辆的储能器或蓄电池充电的变压器。在此尤其无接触地通过(仅仅)感应式能量传输进行充电。初级充电单元在此可以能行驶地设置/构建在车辆之外，使得车辆在初级充电单元之上行驶并且这样可以定位，使得可以从初级充电单元到次级充电单元的感应式能量传输。尤其根据变压器或初级和次级充电单元的运行频率选择具有充电频率的电磁场，即尤其磁散射场。该电磁场用于传输能量，但也引起干扰信号。因此例如设置监控设备(设备或者与设备连接的充电设备)，其在充电过程激活时实现发出具有明显不同于充电频率的无线电频率的无线电信号。因此，能够实现对车辆的蓄电池的简单、舒适和无接触的充电，并且因此确保安全***的可靠运行。
此外可考虑的是，在车辆的安全***中执行用于无接触地进行验证的如下步骤。
a)通过通信设备发出无线电信号，尤其是具有第一或第二无线电频率的无线电信号，
b)从便携式识别发送器接收无线电信号，
c)发出应答信号给通信设备，该应答信号尤其具有第一无线电频率或第二无线电频率或第三无线电频率，尤其具有安全码。
在此，在充电状态激活时利用第一无线电频率可以进行无线电信号的传输，而在充电状态去激活时利用第二无线电频率可以进行无线电信号的传输。无线电信号的传输在此例如可以通过传感器尤其该设备的传感器设备的光学传感器来触发。因此，在对象例如用户或ID发送器接近时才发出无线电信号。无线电信号在此例如可以经由无线电连接来传输，其中无线电连接尤其是双向连接并且尤其是UWB、LF、HF和/或蓝牙连接。无线电连接在此例如也可以用于交换验证数据或其他车辆信息。应答信号例如经由便携式识别发送器的第一和/或第二和/或第三发送和/或接收单元来传输，其中第三发送和/或接收单元例如具有UWB和/或HF和/或LF和/或蓝牙接口。第三无线电频率例如在HF和/或LF和/或蓝牙和/或UWB频率范围并且尤其在从30kHz到300kHz的频率范围中和/或在3MHz到30MHz的频率范围中和/或在2.4GHz到2.485GHz的频率范围中。尤其，可以规律地并且始终(与充电过程无关)使用第三发送和/或接收单元来传输应答信号。因此，可以在车辆上进行安全且可靠的验证。
同样，本发明的主题是安全***，尤其是用于车辆的主动式或被动式进入***，尤其是用于无钥匙地激活车辆的锁闭设备。根据本发明的安全***具有便携式识别发送器和设备，其中该设备具有用于与便携式识别发送器通过具有无线电频率的无线电信号进行通信的通信设备。在此，在车辆的区域中感应式充电过程能够以充电频率执行，尤其是用于对储能器进行充电。在此设计为，无线电频率与充电频率不同，使得可以避免干扰与便携式识别发送器的通信。由此，根据本发明的安全***带来与参照根据本发明的设备、根据本发明的便携式识别发送器和根据本发明的方法所阐述的相同的优点。此外，根据本发明的安全***可以适于利用根据本发明的设备、根据本发明的便携式识别发送器和/或按照根据本发明的方法来运行。
此外，本发明的主题是车辆，尤其电动车辆、机动车辆、摩托和/或电动机动车辆。根据本发明的车辆具有用于车辆的安全***的设备，该安全***尤其适于无钥匙地激活车辆的锁闭设备。在此，该设备包括用于与便携式识别发送器通过具有无线电频率的无线电信号进行通信的通信设备。在此，感应式充电过程可以在车辆的区域中以充电频率来执行，尤其是用于对储能器充电，其中无线电频率与充电频率不同，使得可以避免干扰与便携式识别发送器通信。由此，根据本发明的方法带来与参照根据本发明的设备、根据本发明的方法、根据本发明的便携式识别发送器以及根据本发明的安全***所详细阐述的相同的优点。此外，根据本发明的车辆可以适于按照根据本发明的方法来运行，其中尤其使用根据本发明的设备、根据本发明的便携式识别发送器和/或根据本发明的安全***。
因此可考虑的是，设置用于以充电频率执行对车辆的感应式充电过程的充电设备，其中充电设备尤其具有次级充电单元，并且尤其在充电过程期间可由初级充电单元感应式地传输能量。次级充电单元在此尤其集成在根据本发明的车辆之内并且尤其设置在底部附近或设置在车辆的下底部的区域中。这样，用户可以非常简单且舒适地将车辆停靠在初级充电单元之上并且因此置于紧靠初级充电单元。由此可以以简单的方式实现充电过程。
附图说明从如下参照附图详细描述本发明的实施例的说明中得到本发明的其他优点、特征和细节。在此，在权利要求中和在说明书中所提及的特征分别单独地或任意组合地反映本发明的实质。在附图中：
图1示出了根据本发明的设备以及根据本发明的车辆的部分的立体示意图，
图2a示出了根据本发明的车辆的示意性侧视图，
图2b示出了根据本发明的车辆的俯视图，
图3a+3b示出了根据本发明的设备的部分的示意图，其中示出了被去激活的和被激活的充电过程，
图4a示出了根据本发明的第一实施例的设备的通信设备的示意图，
图4b示出了根据本发明的另一实施例的设备的通信设备的示意图，
图5示出了根据本发明的便携式识别发送器的示意图，
图6示出了用于显示根据本发明的方法的方法步骤的示意图。
具有相同功能和作用方式的技术特征和元件在附图中分别设置有相同的附图标记。
具体实施方式
在图1中示意性地示出了根据本发明的车辆1，该车辆具有根据本发明的设备10的部分。在此可看到的是，在车辆1中或在车辆1上设置有通信设备20，例如设置在门扳手2中，该通信设备能够实现与未示出的便携式识别发送器100通过无线电连接进行通信。通信设备20为此可以发出具有无线电频率F.1的无线电信号F。如果例如为唤醒信号的无线电信号F被ID发送器100接收，则例如验证过程可以利用车辆1通过如下方式来进行，便携式识别发送器100将应答信号经由另一无线电连接传输给车辆1。应答信号例如包括验证数据，如安全码，其可以通过车辆侧的安全***来分析。在此，如果安全码与预给定的码一致，则例如车辆1的锁闭设备在验证成功之后被激活。为了在用户或ID发送器100接近时传输无线电信号F来进行验证，优选传感器设备30设置在车辆1上，该传感器设备检测对象4的接近并且于是操控通信设备20使得发出无线电信号F。无线电信号F于是(在正常情况下或经由LF无线电连接)例如通过通信设备20的第二通信单元22来发射。当在相同的频率范围中电磁场或磁场在车辆1的区域中并且例如进行频率叠加时，无线电信号F在此例如会受充电过程L干扰。这样的干扰信号例如通过车辆1的充电设备6产生。该充电设备6在此尤其是用于能量传输和对车辆1的储能器充电。为此，充电设备6具有次级充电单元6.1，该次级充电单元设置在车辆1上(或者在车辆1中)。如在图1中所示，次级充电单元6.1可以设置在车辆1的下部区域中并且这样以简单方式由此置于初级充电单元8的区域中。为此，车辆1的用户例如将车辆1直接停放在初级充电单元8之上。初级充电单元8例如可以设置和/或集成在可行驶的底板7中或其上和因此例如也可以构建为可自行驶。由于次级充电单元6.1因此到达初级充电单元8的附近中并且充电单元6.1、8例如构建为感应线圈，所以可以从初级充电单元8到次级充电单元6.1感应地传输电能。电能于是例如从次级充电单元6.1被传送给车辆1的充电设备6的其他部件，以便由此对车辆1的储能器充电。充电单元8、6.1或感应线圈例如可以具有铁磁材料如铁芯，并且例如构建为扁平线圈、绕制的线圈、圆柱形线圈、特斯拉线圈和/或变压器线圈。在此，充电单元可以尽可能扁平地或与车辆1的下底板平行地设置。由于充电单元6.1、8以确定的充电频率L.1运行，该充电频率例如在90kHz到130kHz之间，所以当无线电信号F的无线电频率F.1例如在LF频率范围中时与无线电信号F存在频率叠加。因此根据本发明设定，无线电频率F.1与充电频率L.1不同，使得可以避免干扰与便携式识别发送器100的通信。为此，例如使用通信设备20的第一通信单元21，该第一通信单元发出具有无线电频率F.1的无线电信号F，该无线电频率明显不同于充电频率范围L.2并且由此不同于充电频率L.1。在此可以设定，通信设备20仅具有第一通信单元21，并且因此也在正常情况下(在充电过程I去激活的情况下)通过第一通信单元21发送无线电信号F。可替选地，通信设备20在正常情况下可以使用第二通信单元22并且只在充电过程II激活时才运行第一通信单元21。
在图2a和图2b中示出根据本发明的设备10以及根据本发明的车辆1和根据本发明的安全***的部分。可看到根据本发明的移动发送器100，车辆1的用户例如随身携带该移动ID发送器。用户或移动ID发送器100可以通过车辆1的传感器设备30作为在识别区域5中的对象4被检测。在图2a和图2b中在此传感器设备30设置在车辆1的侧面区域中，例如设置在车辆1的门把手2(例如在门把手2的塑料外罩内部)中。然而同样可考虑的是，传感器设备30设置在车辆1的任意的区域上，例如设置在车尾区域中，并且由此通过识别区域5例如完全监控车辆1的外部区域。在图2a中同样示出了车辆1中的次级充电单元6.1以及车辆1之外的外部初级充电单元8，例如在底部7中的外部初级充电单元。此外可看到车辆1中的通信设备20，该通信设备与ID发送器100形成无线电连接。按照根据本发明的设备10的第一实施例，在此通信设备20仅具有第一通信单元21，并且由此仅以无线电频率F.1传输无线电信号F，该无线电频率不同于充电频率L.1。
在图3a和3b中示出了根据本发明的设备10和根据本发明的安全***的另一实施例，其中通信设备20包括第一通信单元21和第二通信单元22。在图3a中在此示出了被去激活的充电过程I，其中初级充电单元8并不运行并且因此没有电能感应性地传输至次级充电单元6.1。在充电过程I被去激活时，通信设备20由车辆1的根据本发明的安全***运行，使得尤其仅操控第二通信单元22。第二通信单元22在此例如经由LF无线电连接发出具有第二无线电频率F.1b的无线电信号F。而当初级充电单元8运行并且因此能量感应式地传输至次级充电单元6.1时，充电频率L.1与LF频率会进行频率叠加。因此，在充电过程II激活时，通信设备20通过根据本发明的安全***运行，使得第一通信单元21***控并且传输具有无线电频率F.1b的无线电信号F，无线电频率与充电频率L.1不同，使得可以避免干扰与移动ID发送器100的通信。
图4a示出了根据本发明的设备10的另一实施例，其中示出了通信设备20的示意图结构。通信设备20在此包括第一通信单元21和第二通信单元22。同样可考虑的是，通信设备20仅具有第一通信单元21。在此，第一通信单元21可以包括HF通信接口21.2，该HF通信接口适于将无线电信号F经由HF无线电连接传输给ID发送器100。无线电信号F在此情况下以无线电频率F.1传输，该无线电频率例如在3MHz到30MHz的范围中。无线电频率F.1由此明显不同于车辆1的充电设备6的充电频率L.1。为了例如仅在充电过程II激活时操控第一通信单元21而在正常情况下(即在充电过程I去激活时)尤其仅操控第二通信单元22，该第二通信单元尤其包括用于发出具有LF无线电频率的无线电信号F的LF通信接口22.1，设置控制单元20.1。控制单元20.1例如具有电子装置如分析单元，该电子装置适于接收和分析电子信号，以及输出电子控制信号，用以操控第一通信单元21和/或第二通信单元22。控制单元20.1在此例如以电子方式与第一通信单元21、第二通信单元22、车辆1的传感器设备30和/或车辆1的监控设备40连接。传感器设备30在此例如可以通知控制单元20.1，对象4何时接近车辆1。于是，控制单元20.1例如可以查询监控设备40。通过查询，由控制单元20.1确定当前充电过程L被激活还是去激活。为此，监控设备40例如可以以电子方式和/或以无线方式与车辆1的充电设备6连接。同样，可以设定，监控设备40具有传感器来监控充电过程L，所述传感器例如可以检测在充电频率范围L.2中的干扰信号。当例如不仅传感器设备30把对象4被检测到的这一信号传输给控制单元20.1而且监控设备40把充电过程L被激活的这一信号传输给控制单元20.1时，控制单元20.1操控第一通信单元21，于是由第一通信单元21传输无线电信号F。而在充电过程I去激活时，控制单元20.1操控第二通信单元22。在此，同样可以设定，第一通信单元21如在图4b中所示除了HF通信接口21.2之外也包括宽频通信接口21.1和/或蓝牙通信接口21.1。由此，还可以进一步提高通信的可靠性。例如可考虑的是，宽频和/或蓝牙通信接口21.1和HF通信接口21.2同时发出无线电信号F，以便这样例如支持不同的便携式ID发送器100。也可以设定，宽频和/或蓝牙通信接口21.1和HF通信接口21.2顺序地和/或以轮询运行方式运行。此外可能的是，通过监控设备40针对干扰信号监控不同的频率范围(例如，LF频率范围和/或充电频率范围L.2)并且根据所检测到的干扰信号要么运行第一通信单元21、第二通信单元22、宽频和/或蓝牙通信接口21.1和/或HF通信接口21.2和/或LF通信接口22.1。当然，第一通信单元21和/或第二通信单元22也还可以具有用于其他频率范围和传输技术(如NFC、WLAN等)的另外的通信接口，其适于经由相应的频率传输无线电信号F。
在图5中示出了根据本发明的便携式识别发送器100的实施例(简称ID发送器100)，其中示意性地示出了移动ID发送器100的结构。在此，移动ID发送器100可以具有至少一个发送和/或接收设备110，其至少具有第一发送和/或接收单元110.1和/或第二发送和/或接收单元110.2和/或第三发送和/或接收单元110.3。第一和/或第三发送和/或接收单元110.1在此例如可以适于与根据本发明的设备10的通信设备20的第一通信单元21通信。第二发送和/或接收单元110.2相应地可以适于与根据本发明的设备10的通信设备20的第二通信单元22通信。第三发送和/或接收单元110.3例如也可以适于与HF通信接口21.2通信。为了可以分析接收到的无线电信号F，还设置有分析设备120，其例如以电子方式与第一发送和/或接收单元110.1和/或第二发送和/或接收单元110.2和/或第三发送和/或接收单元110.3连接。
在图6中示意性地示出了根据本发明的方法200的方法步骤。在此，在第一方法步骤200.1中例如通过监控设备40分析，充电过程L是被激活的还是被去激活的。在充电过程II激活时，在此实施第二方法步骤200.2，而在充电过程I被去激活时，实施第三方法步骤200.3。在此，在第二方法步骤200.2中第一通信单元21运行以发出无线电信号F，而在第三方法步骤200.3中运行第二通信单元22以发出无线电信号F。
前面对实施形式的阐述仅在示例性的范畴内描述了本发明。当然，实施形式的各个特征只要在技术上合理可以自由地彼此组合，而不离开本发明的范围。
附图标记列表
1车辆
2门把手
4对象
5识别区域
6充电设备
6.1次级充电单元
7底部
8初级充电单元
10设备
20通信设备
20.1控制单元
21第一通信单元
21.1蓝牙通信接口
21.2HF通信接口
22第二通信单元
22.1LF通信接口
30传感器设备
40监控设备
100便携式识别发送器
110发送和/或接收设备
110.1第一发送和/或接收单元
110.2第二发送和/或接收单元
110.3第三发送和/或接收单元
120分析设备
200方法
200.1第一方法步骤
200.2第二方法步骤
200.3第三方法步骤
L充电过程
L.1充电频率
L.2充电频率范围
F无线电信号
F.1无线电频率
F.1a第一无线电频率
F.1b第二无线电频率
I充电过程去激活
II充电过程激活

Claims (20)

1.一种用于车辆(1)的安全***的设备(10)，尤其是用于车辆(1)的锁闭设备的无钥匙激活，具有：
用于与便携式识别发送器(100)通过具有无线电频率(F.1)的无线电信号(F)通信的通信设备(20)，其中感应式充电过程(L)在车辆(1)的区域中能够以充电频率(L.1)执行，尤其是用于对储能器充电，
其特征在于，
无线电频率(F.1)与充电频率(L.1)不同，使得能够避免干扰与便携式识别发送器(100)的通信。
2.根据权利要求1所述的设备(10)，
其特征在于，
所述通信设备(20)具有用于发出具有第一无线电频率(F.1a)的无线电信号(F)的第一通信单元(21)，和用于发出具有第二无线电频率(F.1b)的无线电信号(F)的第二通信单元(22)，其中所述第一无线电频率尤其是明显在充电频率范围(L.2)之外，所述第二无线电频率尤其是在充电频率范围(L.2)之内。
3.根据权利要求1或2所述的设备(10)，
其特征在于，
通过所述通信设备(20)根据充电过程(L)能够操控第一通信单元(21)或第二通信单元(22)来发出无线电信号(F)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的设备(10)，
其特征在于，
设置有用于监控充电过程(L)的监控设备(40)，其中通过所述监控设备(40)能够识别被激活的和/或被去激活的充电过程(L)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的设备(10)，
其特征在于，
所述通信设备(20)具有第一通信单元(21)，所述第一通信单元具有宽频通信接口(21.1)和/或蓝牙通信接口(21.1)和/或HF通信接口(21.2)；和第二通信单元(22)，所述第二通信单元具有LF通信接口(22.1)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的设备(10)，
其特征在于，
无线电频率(F.1)、尤其是第一无线电频率(F.1a)明显不同于充电频率(L.1)并且尤其是比充电频率(L.1)大至少10倍、100倍和/或1000倍的频率。
7.根据上述权利要求中任一项所述的设备(10)，
其特征在于，
所述无线电频率(F.1)、尤其是第一无线电频率(F.1a)在从200kHz到10GHz的频率范围中，尤其在3MHz到3GHz的频率范围中，和/或充电频率(L.1)在从1kHz到500kHz、尤其是50kHz到200kHz的充电频率范围(L.2)中。
8.根据上述权利要求中任一项所述的设备(10)，
其特征在于，
设置有用于识别对象(4)、尤其是便携式识别发送器(100)的用户的接近的传感器设备(30)，其中尤其在对接近的识别为肯定并且充电过程(L)被激活的情况下通过通信设备(20)能够操控第一通信单元(21)。
9.一种用于与用于车辆(1)的安全***的设备(10)连接的便携式识别发送器(100)，所述设备尤其是用于车辆(1)的锁闭设备的无钥匙激活，其中：
所述设备(10)具有用于与便携式识别发送器(100)通过具有无线电频率(F.1)的无线电信号(F)通信的通信设备(20)，其中
在车辆(1)的区域中感应式充电过程(L)能够以充电频率(L.1)执行，尤其是用于对储能器进行充电,
其特征在于，
无线电频率(F.1)与充电频率(L.1)不同，使得能够避免干扰与便携式识别发送器(100)的通信。
10.根据上述权利要求中任一项所述的便携式识别发送器(100)，
其特征在于，
所述便携式识别发送器(100)能够和根据权利要求1至8中任一项所述的设备(10)来使用。
11.一种用于运行用于车辆(1)的安全***的设备(10)的方法(200)，所述设备尤其是用于车辆(1)的锁闭设备的无钥匙激活，其中：所述设备(10)具有用于与便携式识别发送器(100)通过具有无线电频率(F.1)的无线电信号(F)通信的通信设备(20)，其中,
在车辆(1)的区域中感应式充电过程(L)能够以充电频率(L.1)执行，尤其是用于对储能器进行充电，
其特征在于，
无线电频率(F.1)与充电频率(L.1)不同，使得避免干扰与便携式识别发送器(100)的通信。
12.根据上述权利要求中任一项所述的方法(200)，
其特征在于，
无线电信号(F)是用于通过便携式识别发送器(100)接收的唤醒信号，其中所述便携式识别发送器(100)在接收到唤醒信号时将应答信号发出给所述设备(10)。
13.根据上述权利要求中任一项所述的方法(200)，
其特征在于，
在激活的充电过程(L)期间，车辆(1)的充电设备(6)运行，其中尤其是通过在初级充电单元(8)中的电流流动在所述充电设备(6)的次级充电单元(6.1)中产生电压，尤其是用于对车辆(1)的蓄电池充电。
14.根据上述权利要求中任一项所述的方法(200)，
其特征在于，
在车辆(1)的安全***中执行用于无接触地进行验证的如下步骤：
a)通过通信设备(20)发出无线电信号(F)，
b)由便携式识别发送器(100)接收无线电信号(F)，
c)将应答信号、尤其连带安全码发出给通信设备(20)。
15.根据上述权利要求中任一项所述的方法(200)，
其特征在于，
根据权利要求1至8中任一项所述的设备(10)，尤其和根据权利要求9或10所述的便携式识别发送器(100)，得到使用。
16.一种安全***，尤其是用于车辆(1)的被动式进入***，其具有便携式识别发送器(100)和设备(10)，其中
所述设备(10)具有用于与便携式识别发送器(100)通过具有无线电频率(F.1)的无线电信号(F)通信的通信设备(20)，其中，
在车辆(1)的区域中感应式充电过程能够以充电频率(L.1)执行，尤其是用于对储能器进行充电,
其特征在于，
无线电频率(F.1)与充电频率(L.1)不同，使得能够避免干扰与便携式识别发送器(100)的通信。
17.根据上述权利要求中任一项所述的安全***，
其特征在于，
所述安全***能够按照根据权利要求11至15中任一项所述的方法(200)运行，和/或使用根据权利要求1至8中任一项所述的设备(10)和/或根据权利要求9或10所述的便携式识别发送器(100)。
18.一种车辆(1)，尤其是电动车辆(1)，其具有用于车辆(1)的安全***的设备(10)，尤其是用于车辆(1)的锁闭设备的无钥匙激活，其中，
所述设备(10)具有用于与便携式识别发送器(100)通过具有无线电频率(F.1)的无线电信号(F)通信的通信设备(20)，其中，
在车辆(1)的区域中感应式充电过程(L)能够以充电频率(L.1)执行，尤其是用于对储能器进行充电,
其特征在于，
无线电频率(F.1)与充电频率(L.1)不同，使得能够避免干扰与便携式识别发送器(100)的通信。
19.根据上述权利要求中任一项所述的车辆(1)，
其特征在于，
设置有用于以充电频率(L.1)执行车辆(1)的感应式充电过程(L)的充电设备(6)，其中所述充电设备尤其是具有次级充电单元(6.1)并且尤其是在充电过程(L)期间能够由初级充电单元(8)感应式地传输能量。
20.根据上述权利要求中任一项所述的车辆(1)，
其特征在于，
所述车辆(1)能够按照根据权利要求11至15中任一项所述的方法(200)运行，和/或根据权利要求1至8中任一项所述的设备(10)和/或根据权利要求9或10所述的便携式识别发送器(100)和/或根据权利要求16或17所述的安全***得到使用。
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