CN105654558A - 一种停车场车辆管理***及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种停车场车辆管理方法及***。该方法包括：在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机；当车辆行驶到刷卡机处时获取车辆的IC卡信息；当车辆到达出/入场道闸口时再次识别车辆的车牌号，并将当前车辆的车牌号发送至控制机；控制机根据当前车辆的车牌号和队列信息获取与IC卡信息所对应的车牌号；判断获取的车牌号是否与控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆的起落。本发明可以克服现有技术中存在的可能会出现用户的刷卡记录对应前一辆车的车牌的缺陷，降低停车场保安人员的工作复杂度。
Description
技术领域
本发明属于停车场管理技术领域，尤其涉及一种停车场车辆管理***及方法。
背景技术
传统的停车场的安全管理***一般都是以车牌为依据进行管理，在车辆进出停车场时，通过识别车辆的车牌对其进行放行，这种管理方式存在者巨大的安全隐患，对于固定车辆无论由谁驾驶都可以自由的出入停车场，无论驾驶车辆的人员是否为车辆本身的主人。为了解决上述安全隐患，现有技术中有提出采用增加刷卡识别用户身份的管理方法，这种管理方法的是以刷卡为主，只有在用户刷卡后，并在出入口识别到车辆的车牌是上述刷卡信息所对应的车牌后才对车辆进行放行，这种方式虽然能够减小传统停车场管理***存在的安全隐患，提高车辆管理的安全性，但是也带来了新的问题，如果当车辆在出入口的第一道闸口刷卡后，再在出入口的第二道闸口对其车牌进行识别，就可能会出现用户的刷卡记录对应前一辆车的车牌的情况，这种情况往往需要人工干预矫正，增加了保安人员工作的复杂度。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种停车场车辆管理***及方法，旨在解决上述管理方法存在的可能会出现用户的刷卡记录对应前一辆车的车牌的情况，需要人工干预矫正，增加了保安人员工作复杂度的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种停车场车辆管理方法，包括：
在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机；
当车辆行驶到刷卡机处时，通过所述刷卡机获取所述车辆的IC卡信息；
当车辆到达出/入场道闸口时再次识别所述车辆的车牌号，并将当前车辆的车牌号发送至所述控制机；
所述控制机根据所述当前车辆的车牌号和所述队列信息获取与所述IC卡信息所对应的车牌号；
判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，并根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆的起落。
在本发明实施例所述的停车场管理方法中，在刷卡之前识别出由出/入场道驶出的车辆的车牌号，并将预设时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机具体包括：
在刷卡之前识别出由出/入场道驶出的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的三个车牌号以队列信息的形式发送至控制机，所述队列信息中的三个车牌号按照识别的先后顺序进行排序。
在本发明实施例所述的停车场管理方法中，所述控制机根据所述当前车辆的车牌号和所述队列信息获取与所述IC卡信息所对应的车牌号具体包括：
所述控制机根据所述当前车辆的车牌号查找所述队列信息中的车牌号，并将所述队列信息中位于所述当前车辆的车牌号之后的车牌号作为与所述IC卡信息所对应的车牌号。
在本发明实施例所述的停车场管理方法中，所述判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，并根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆的起落具体包括：
根据所述IC卡信息查找所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中记录的与所述IC卡信息所绑定的车牌号；
判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与查找出的与所述IC卡信息所绑定的车牌号相同；
若相同，则控制出/入场道闸口处的栏杆升起，以使所述车辆驶出/入停车场；反之，控制所述出/入场道闸口处的栏杆保持落下的状态。
在本发明实施例所述的停车场管理方法中，在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机之前还包括：
对由出/入场道驶出/入的车辆进行减速处理。
本发明实施例的另一目的在于提供一种停车场车辆管理***，包括第一车牌识别器、IC信息获取模块、第二车牌识别器以及控制机；所述第一车牌识别器、所述IC信息获取模块以及所述第二车牌识别器均与所述控制机连接，其中：
所述第一车牌识别器，用于在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机；
所述IC信息获取模块，用于当车辆行驶到刷卡机处时，通过所述刷卡机获取所述车辆的IC卡信息；
所述第二车牌识别器，用于当车辆到达出/入场道闸口时再次识别所述车辆的车牌号，并将当前车辆的车牌号发送至所述控制机；
所述控制机包括车牌号获取单元和判断单元，其中：
所述车牌号获取单元，用于根据所述当前车辆的车牌号和所述队列信息获取与所述IC卡信息所对应的车牌号；
所述判断单元，用于判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，并根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆的起落。
在本发明实施例所述的停车场管理***中，所述第一车牌识别器具体用于：
在刷卡之前识别出由出/入场道驶出的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的三个车牌号以队列信息的形式发送至控制机，所述队列信息中的三个车牌号按照识别的先后顺序进行排序。
在本发明实施例所述的停车场管理***中，所述车牌号获取单元具体用于：
根据所述当前车辆的车牌号查找所述队列信息中的车牌号，并将所述队列信息中位于所述当前车辆的车牌号之后的车牌号作为与所述IC卡信息所对应的车牌号。
在本发明实施例所述的停车场管理***中，所述判断单元具体用于：
根据所述IC卡信息查找所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中记录的与所述IC卡信息所绑定的车牌号；
判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与查找出的与所述IC卡信息所绑定的车牌号相同；
若相同，则控制出/入场道闸口处的栏杆升起，以使所述车辆驶出/入停车场；反之，控制所述出/入场道闸口处的栏杆保持落下的状态。
在本发明实施例所述的停车场管理***中，还包括减速带，所述减速带位于所述第一车牌识别器所在的路段处，用于对由出/入场道驶出/入的车辆进行减速处理。
实施本发明实施例提供的一种停车场车辆管理方法及***具有以下有益效果：
本发明实施例由于首先在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机；当车辆行驶到刷卡机处时，通过所述刷卡机获取所述车辆的IC卡信息；然后当车辆到达出/入场道闸口时再次识别所述车辆的车牌号，并将当前车辆的车牌号发送至所述控制机；最后由所述控制机根据所述当前车辆的车牌号和所述队列信息获取与所述IC卡信息所对应的车牌号；并判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆的起落，从而克服了现有技术中存在的可能会出现用户的刷卡记录对应前一辆车的车牌的缺陷，使得停车场的在对车辆进行管理时不需要人工干预矫正，降低了停车场保安人员的工作复杂度。
附图说明
图1是本发明实施例提供的停车场车辆管理方法的具体实现流程图；
图2是本发明实施例提供的停车场车辆管理方法中S105的具体实现流程图；
图3是本发明实施例提供的停车场车辆管理***的结构框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图1示出了本发明实施例提供的停车场车辆管理方法的具体实现流程。参见图1所示，本发明实施例提供的一种停车场车辆管理方法，包括：
在S101中，在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机。
在本发明实施例中，所述队列信息中至少包括两个车牌号，并且所述车牌号按照时间先后顺序进行排列。作为一具体实现示例，S101具体包括：在刷卡之前识别出由出/入场道驶出的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的三个车牌号以队列信息的形式发送至控制机，所述队列信息中的三个车牌号按照识别的先后顺序进行排序。优选的，这里在对由出/入场道驶出/入的车辆进行车牌识别前还可以包括：对由出/入场道驶出/入的车辆进行减速处理，这样可以提高车牌识别的准确度，避免车辆速度过快而影响车牌识别器的识别精度的问题。
在S102中，当车辆行驶到刷卡机处时，通过所述刷卡机获取所述车辆的IC卡信息。在本发明实施例中，每一辆车均对应绑定有唯一的IC卡。
在S103中，当车辆到达出/入场道闸口时再次识别所述车辆的车牌号，并将当前车辆的车牌号发送至所述控制机。
在S104中，所述控制机根据所述当前车辆的车牌号和所述队列信息获取与所述IC卡信息所对应的车牌号。
在本发明实施例中，S104具体包括：所述控制机根据所述当前车辆的车牌号查找所述队列信息中的车牌号，并将所述队列信息中位于所述当前车辆的车牌号之后的车牌号作为与所述IC卡信息所对应的车牌号。例如：若当前车辆的车牌号为车辆a，而所述队列信息中车牌号依次为车辆a、车辆b、车辆c，那么控制机则会将车辆b作为与所述IC卡信息所对应的车牌号。
在S105中，判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，并根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆的起落。作为一具体实现示例，图2示出了S105的具体实现流程，参见图2所示，S105具体包括：
在S201中，根据所述IC卡信息查找所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中记录的与所述IC卡信息所绑定的车牌号。本发明实施例中，每个车辆均对应有唯一的IC卡，停车场管理人员在对固定车辆分发IC卡时，会将IC卡与车辆的车牌号进行绑定后生成数据表存储至停车场的控制机中。
在S202中，判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与查找出的与所述IC卡信息所绑定的车牌号相同。
在S203中，若相同，则控制出/入场道闸口处的栏杆升起，以使所述车辆驶出/入停车场；反之，控制所述出/入场道闸口处的栏杆保持落下的状态。在本发明实施例中，停车场管理员在为固定车辆分发IC卡时，还可以将车主的通讯信息预先存储至控制机中，并建立车主通讯信息与车牌号的关联关系，当发现上述与所述IC卡信息所对应的车牌号与所述IC卡信息所绑定的车牌号不同时，自动调用预先存储的和与所述IC信息所对应的车牌号相关联的通讯信息，以向车主发送相应的告警信息，达到防止车辆被盗的情况发生。
以上可以看出，本发明实施例提供的停车场车辆管理方法由于首先在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机；当车辆行驶到刷卡机处时，通过所述刷卡机获取所述车辆的IC卡信息；然后当车辆到达出/入场道闸口时再次识别所述车辆的车牌号，并将当前车辆的车牌号发送至所述控制机；最后由所述控制机根据所述当前车辆的车牌号和所述队列信息获取与所述IC卡信息所对应的车牌号；并判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆的起落，从而能够克服现有技术中存在的可能会出现用户的刷卡记录对应前一辆车的车牌的缺陷，使得停车场的在对车辆进行管理时不需要人工干预矫正，降低了停车场保安人员的工作复杂度。
图3是本发明实施例提供的停车场车辆管理***的结构框图，该***用于运行图1～图2所示实施例提供的方法。为了便于说明，仅仅示出了与本发明实施例相关的部分。
参见图3所示，本发明实施例提供的一种停车场车辆管理***，包括第一车牌识别器1、IC信息获取模块2、第二车牌识别器3、控制机4以及安装在出/入场闸口处的栏杆5；所述第一车牌识别器1、所述IC信息获取模块2、所述第二车牌识别器3以及所述出/入场闸口处的栏杆5均与所述控制机4连接，其中：
所述第一车牌识别器1，用于在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机4；
所述IC信息获取模块2，用于当车辆行驶到刷卡机处时，通过所述刷卡机获取所述车辆的IC卡信息；
所述第二车牌识别器3，用于当车辆到达出/入场道闸口时再次识别所述车辆的车牌号，并将当前车辆的车牌号发送至所述控制机4；
所述控制机4包括车牌号获取单元41和判断单元42，其中：
所述车牌号获取单元41，用于根据所述当前车辆的车牌号和所述队列信息获取与所述IC卡信息所对应的车牌号；
所述判断单元42，用于判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，并根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆5的起落。
可选的，所述第一车牌识别器1具体用于：
在刷卡之前识别出由出/入场道驶出的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的三个车牌号以队列信息的形式发送至控制机4，所述队列信息中的三个车牌号按照识别的先后顺序进行排序。
可选的，所述车牌号获取单元41具体用于：
根据所述当前车辆的车牌号查找所述队列信息中的车牌号，并将所述队列信息中位于所述当前车辆的车牌号之后的车牌号作为与所述IC卡信息所对应的车牌号。
可选的，所述判断单元42具体用于：
根据所述IC卡信息查找所述控制机4中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中记录的与所述IC卡信息所绑定的车牌号；
判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与查找出的与所述IC卡信息所绑定的车牌号相同；
若相同，则控制出/入场道闸口处的栏杆5升起，以使所述车辆驶出/入停车场；反之，控制所述出/入场道闸口处的栏杆5保持落下的状态。
可选的，所述的停车场管理***还包括减速带6，所述减速带6位于所述第一车牌识别器1所在的路段处，用于对由出/入场道驶出/入的车辆进行减速处理。
需要说明的是，本发明实施例提供的上述***中各个模块，由于与本发明方法实施例基于同一构思，其带来的技术效果与本发明方法实施例相同，具体内容可参见本发明方法实施例中的叙述，此处不再赘述。
因此，本发明实施例提供的停车场车辆管理***，同样由于首先在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机；当车辆行驶到刷卡机处时，通过所述刷卡机获取所述车辆的IC卡信息；然后当车辆到达出/入场道闸口时再次识别所述车辆的车牌号，并将当前车辆的车牌号发送至所述控制机；最后由所述控制机根据所述当前车辆的车牌号和所述队列信息获取与所述IC卡信息所对应的车牌号；并判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆的起落，从而能够克服现有技术中存在的可能会出现用户的刷卡记录对应前一辆车的车牌的缺陷，使得停车场的在对车辆进行管理时不需要人工干预矫正，降低了停车场保安人员的工作复杂度。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种停车场车辆管理方法，其特征在于，包括：
在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机；
当车辆行驶到刷卡机处时，通过所述刷卡机获取所述车辆的IC卡信息；
当车辆到达出/入场道闸口时再次识别所述车辆的车牌号，并将当前车辆的车牌号发送至所述控制机；
所述控制机根据所述当前车辆的车牌号和所述队列信息获取与所述IC卡信息所对应的车牌号；
判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，并根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆的起落。
2.如权利要求1所述的停车场管理方法，其特征在于，在刷卡之前识别出由出/入场道驶出的车辆的车牌号，并将预设时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机具体包括：
在刷卡之前识别出由出/入场道驶出的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的三个车牌号以队列信息的形式发送至控制机，所述队列信息中的三个车牌号按照识别的先后顺序进行排序。
3.如权利要求1所述的停车场管理方法，其特征在于，所述控制机根据所述当前车辆的车牌号和所述队列信息获取与所述IC卡信息所对应的车牌号具体包括：
所述控制机根据所述当前车辆的车牌号查找所述队列信息中的车牌号，并将所述队列信息中位于所述当前车辆的车牌号之后的车牌号作为与所述IC卡信息所对应的车牌号。
4.如权利要求1所述的停车场管理方法，其特征在于，所述判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，并根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆的起落具体包括：
根据所述IC卡信息查找所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中记录的与所述IC卡信息所绑定的车牌号；
判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与查找出的与所述IC卡信息所绑定的车牌号相同；
若相同，则控制出/入场道闸口处的栏杆升起，以使所述车辆驶出/入停车场；反之，控制所述出/入场道闸口处的栏杆保持落下的状态。
5.如权利要求1所述的停车场管理方法，其特征在于，在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机之前还包括：
对由出/入场道驶出/入的车辆进行减速处理。
6.一种停车场车辆管理***，其特征在于，包括第一车牌识别器、IC信息获取模块、第二车牌识别器以及控制机；所述第一车牌识别器、所述IC信息获取模块以及所述第二车牌识别器均与所述控制机连接，其中：
所述第一车牌识别器，用于在刷卡之前识别出由出/入场道驶出/入的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的车牌号以队列信息的形式发送至控制机；
所述IC信息获取模块，用于当车辆行驶到刷卡机处时，通过所述刷卡机获取所述车辆的IC卡信息；
所述第二车牌识别器，用于当车辆到达出/入场道闸口时再次识别所述车辆的车牌号，并将当前车辆的车牌号发送至所述控制机；
所述控制机包括车牌号获取单元和判断单元，其中：
所述车牌号获取单元，用于根据所述当前车辆的车牌号和所述队列信息获取与所述IC卡信息所对应的车牌号；
所述判断单元，用于判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中的记录相匹配，并根据判断结果控制出/入场道闸口处栏杆的起落。
7.如权利要求6所述的停车场管理***，其特征在于，所述第一车牌识别器具体用于：
在刷卡之前识别出由出/入场道驶出的车辆的车牌号，并将连续时间内识别出的三个车牌号以队列信息的形式发送至控制机，所述队列信息中的三个车牌号按照识别的先后顺序进行排序。
8.如权利要求6所述的停车场管理***，其特征在于，所述车牌号获取单元具体用于：
根据所述当前车辆的车牌号查找所述队列信息中的车牌号，并将所述队列信息中位于所述当前车辆的车牌号之后的车牌号作为与所述IC卡信息所对应的车牌号。
9.如权利要求6所述的停车场管理***，其特征在于，所述判断单元具体用于：
根据所述IC卡信息查找所述控制机中预先存储的IC卡与车牌号绑定关系表中记录的与所述IC卡信息所绑定的车牌号；
判断与所述IC卡信息所对应的车牌号是否与查找出的与所述IC卡信息所绑定的车牌号相同；
若相同，则控制出/入场道闸口处的栏杆升起，以使所述车辆驶出/入停车场；反之，控制所述出/入场道闸口处的栏杆保持落下的状态。
10.如权利要求6所述的停车场管理***，其特征在于，还包括减速带，所述减速带位于所述第一车牌识别器所在的路段处，用于对由出/入场道驶出/入的车辆进行减速处理。
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