CN105625170A - 一种对桥梁伸缩缝部位进行动态称重的方法 - Google Patents

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唐术熙
韩鹏
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    • E01D19/067—Flat continuous joints cast in situ
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明涉及一种对桥梁伸缩缝部位进行动态称重的方法，其特征在于，所述桥梁伸缩缝采用高分子砂浆伸缩缝，所述高分子砂浆伸缩缝内置石英动载称重***传感器，所述高分子砂浆伸缩缝缝内内嵌密封剂和密封条，所述石英动载称重***传感器实时测量受力数据，并将所述受力数据传输给管理平台。本发明伸缩缝采用高分子砂浆，不易发生裂缝，具有一定的弹性，保护石英动载称重***；动载称重***可以测量高速行驶中的车辆重量，而伸缩缝又是桥梁的关键节点，必经通道，在伸缩缝处记录车辆的重量，有助于管理部门对车辆行径进行追踪；动载称重传感器易于和高分子砂浆一体成型，增加了整个体系的整体性和可靠性。

Description

一种对桥梁伸缩缝部位进行动态称重的方法
技术领域
本发明涉及道桥物联网及信息采集领域，具体的说是一种对桥梁伸缩缝部位进行动态称重的方法，用以检测车辆高速通过伸缩缝时车辆的超载状态。
背景技术
超载，顾名思义是指车辆的实际装载量超过了核定的最大装载能力。车辆超载的情况下通过桥梁，会导致桥梁所承受的荷载超过了设计时所能承受荷载的限值，造成桥梁结构的安全隐患，比如产生裂缝，梁体侧倾，长此以往甚至可能发生墩梁坍塌的情况。
伸缩缝作为桥梁的关键部位，面对着车辆作用力的直接冲击，国内超载情况的时有发生，大大超过了其承受能力，让这些“伸缩关节”难以支撑。
传统伸缩缝采用型钢混凝土结构，易损坏。采取高分子砂浆材料可改进伸缩缝的缺点，更可以将动载称重***与高分子砂浆裁量相结合，制作一种新型伸缩缝。
发明内容
本发明的目的在于提供一种对桥梁伸缩缝部位进行动态称重的方法，当行驶车辆以高速驶过伸缩缝时，本发明可以测量车辆驶过伸缩缝时的超载情况，并给出信号及数据，供管理部门参考。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种对桥梁伸缩缝部位进行动态称重的方法，其特征在于，所述桥梁伸缩缝采用高分子砂浆伸缩缝，所述高分子砂浆伸缩缝内置石英动载称重***传感器，所述高分子砂浆伸缩缝缝内内嵌密封剂和密封条，所述石英动载称重***传感器实时测量受力数据，并将所述受力数据传输给管理平台。
根据本发明的优选实施例，高分子砂浆伸缩缝缝宽两侧的高分子砂浆内均放置动载石英称重***。
本发明在高分子砂浆伸缩缝内设置一列石英动载称重***传感器，能够测量高速行驶中的车辆重量，在高分子砂浆的结合下，传感器与伸缩缝一体浇筑成型，结构合理。当车辆行驶过伸缩缝时，利用动载称重***可以测出高速行驶车辆的重量，并将数据信号传递至远程云平台。
本发明通过上述方案特征构成的明显的技术特点，其一，伸缩缝采用高分子砂浆，不易发生裂缝，具有一定的弹性，保护石英动载称重***；其二，动载称重***可以测量高速行驶中的车辆重量，而伸缩缝又是桥梁的关键节点，必经通道，在伸缩缝处记录车辆的重量，有助于管理部门对车辆行径进行追踪；其三，动载称重***可以将数据连接于管理部门的远程云平台，记录车辆超重信息，规范城市交通秩序，减少超载事故;其四，适用于新建的80型及以下伸缩缝结构，如遇测量精度需要提高，可在伸缩缝缝宽两侧高分子砂浆均放置动载石英称重***；其五，动载称重传感器易于和高分子砂浆一体成型，增加了整个体系的整体性和可靠性。
附图说明
图1为动载称重伸缩缝的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。
本发明主要包括高分子砂浆伸缩缝1，内置石英动载称重***传感器4，伸缩缝缝内内嵌密封剂2和密封条3。石英动载称重传感器与伸缩缝结合后，能在桥梁关键节点进行车辆测重。车辆驶过伸缩缝时，必然轧过石英动载称重***传感器4，使传感器做出反应，并将数据信号传递至远程云平台。
传感器需埋入高分子砂浆内，石英动载称重***的断面尺寸为宽50mm，高度44mm，其表面与高分子砂浆表面齐平。传感器设置的位置中心离伸缩缝边缘的距离一般为8~12cm，即一侧砂浆中心位置，一般仅需设置与伸缩缝两侧的任意一侧高分子砂浆内，如需提高精度，可考虑传感器同时设置在伸缩缝两侧。石英动载称重***为市售传感器。
根据本发明的优选实施例，所述高分子砂浆表面呈略微倾斜状，靠近缝宽处略向上倾斜，与水平面之间的倾斜角度可取为0.5~1.5度，石英动载称重***传感器4设置在高分子砂浆内，表面与高分子砂浆齐平。
对高速行驶过桥梁节点（即伸缩缝）的车辆，石英动载称重***传感器可以测量车辆的载重情况，判断超重与否，在收集数据之后，回传至管理部门控制平台，供管理部门在收到提示后，根据数据进行相应的对策，规范城市交通状况，减少事故的发生几率。
石英动载称重传感器能够测量高速通过该传感器的车辆重量，具有速度快，精度高，抗恶劣环境的特点。对测量后的车辆载重情况进行回传至远程云平台，供管理部门参考，并作出相应的对策。
EP100高分子砂浆由EP100环氧树脂和高强度集料组成，该高分子砂浆属现有技术，在此不再赘述。制成后的伸缩缝宽度与型钢伸缩缝宽度一致，但高分子砂浆伸缩缝现在仅适用于80型及80型以下伸缩缝。传感器获得测量数据后经过计算机处理得到车辆轴重，数据直接与云平台对接。

Claims (2)

1.一种对桥梁伸缩缝部位进行动态称重的方法，其特征在于，所述桥梁伸缩缝采用高分子砂浆伸缩缝，所述高分子砂浆伸缩缝内置石英动载称重***传感器，所述高分子砂浆伸缩缝缝内内嵌密封剂和密封条，所述石英动载称重***传感器实时测量受力数据，并将所述受力数据传输给管理平台。
2.如权利要求1所述的对桥梁伸缩缝部位进行动态称重的方法，其特征在于：伸缩缝缝宽两侧的高分子砂浆内均放置动载石英称重***。
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Inventor before: Han Peng

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