CN105620405B - 一种用于车辆的前格栅的固定支承装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种用于将车辆的前格栅固定支承到车辆的保险杠上骨架的固定支承装置，所述车辆的前大灯的朝向车辆内侧的支架固定连接到所述上骨架的前侧部的凹陷的第一支架上，所述固定支承装置设置在所述上骨架的凹陷的第一支架的上方，所述固定支承装置包括：与所述上骨架的前侧部的顶面一体成形的底座；以及相对于所述底座能够可移动地位于第一位置和第二位置的第二支架，其中当第二支架在第一位置时，所述第一支架的上方是敞开的以适于安装连接所述前大灯的支架；当所述第二支架在第二位置时，所述第二支架的一部分从所述底座延伸进入并悬置在所述第一支架的上方的空间，其中所述前格栅的支架适于固定支承在位于第二位置的所述第二支架上。

Description

一种用于车辆的前格栅的固定支承装置
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的前格栅的固定支承装置，特别是涉及一种将车辆的前格栅固定到前保险杠骨架上的安装装置。
背景技术
在现有的车辆中，车辆的前大灯安装在与其邻近的前保险杠的上骨架的前部侧边上，而邻近前大灯的车辆前格栅同时也一般需要固定到与其邻近的前保险杠的上骨架的前部侧边上。在现有的车辆中，由于前大灯已经固定到前保险杠的上骨架的前部侧边的安装座上，于是前格栅压固定支承到上述上骨架的诸如后部侧边的其它位置上，于是这将增加前格栅的沿着车辆纵向方向的尺寸和支承距离，不利于前格栅的强度和支承的固定性能，在车辆运行后容易引起前格栅的下塌从而不利于前格栅的外观质量。
发明内容
本发明的要解决的技术问题是克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种用于车辆的前格栅的固定装置，能够具有较强的刚度和相对于缩短的支承距离，有利于前格栅的固定性能和耐久地保持前格栅的外观质量。
根据本发明的一方面，提出了一种用于将车辆的前格栅固定支承到车辆的保险杠上骨架的固定支承装置，所述车辆的前大灯的朝向车辆内侧的支架固定连接到所述上骨架的前侧部的凹陷的第一支架上，所述固定支承装置设置在所述上骨架的凹陷的第一支架的上方，所述固定支承装置包括：与所述上骨架的前侧部的顶面一体成形的底座；以及相对于所述底座能够可移动地位于第一位置和第二位置的第二支架，其中当第二支架在第一位置时，所述第一支架的上方是敞开的以适于安装连接所述前大灯的支架；当所述第二支架在第二位置时，所述第二支架的一部分从所述底座延伸进入并悬置在所述第一支架的上方的空间，其中所述前格栅的支架适于固定支承在位于第二位置的所述第二支架的所述一部分上。
优选的是，所述固定支承装置还包括连接在所述底座和第二支架之间的铰链，当第二支架在第一位置时，第二支架相对于底座处于基本上水平相对展开的位置，当第二支架在第二位置时，第二支架通过铰链相对于底座枢转直到第二支架接合到底座上并且所述第二支架的一部分延伸超过所述底座以进入并悬置在所述第一支架的上方的空间。
优选的是，所述底座包括：在底座上形成的凹槽，在第二支架上形成有与所述凹槽对应配合的凸起，当所述第二支架位于第二位置时，所述凸起啮合到所述凹槽内，在所述第二支架的所述一部分上设置有加强肋。
优选的是，所述前大灯的支架与所述第一支架通过螺钉固定连接，所述前格栅的支架与所述第二支架的所述一部分通过螺钉固定连接。
优选的是，所述第二支架可滑动地嵌套在所述底座上。
根据本发明的另一方面，提出了一种机动车辆，包括上述的用于将车辆的前格栅固定支承到车辆的保险杠上骨架的固定支承装置。
附图说明
图1显示了根据本发明的实施例的车辆的前格栅和前大灯的安装固定的立体示意图；
图2显示了图1的本发明的实施例的分解示意图；
图3显示了根据本发明的一个实施例的用于支承前格栅的支承装置的放大示意图；
图4显示了根据本发明的一个实施例的车里的前大灯与带有支承装置的上骨架待固定安装的示意图；
图5显示了根据本发明的一个实施例的车里的前大灯安装到带有支承装置的上骨架的示意图。
图6显示了根据本发明的一个实施例的安装了前大灯的上骨架的支承装置处于工作位置的示意图；
图7显示了根据本发明的一个实施例的前格栅安装到图6所述的上骨架的示意图。
具体实施方式
根据本发明的一个实施例，如图1和2所示，车辆的前大灯2和前格栅3都安装到车辆的保险杠上骨架1上。具体如图2所示，在前大灯2的朝向车辆内部的一侧延伸出支架21。在保险杠上骨架1的一前侧部设置有凹陷的第一支架11，用于固定支承前大灯的支架21。在上骨架1的凹陷的第一支架11的上方还设置有支承装置12，用于通过螺钉31固定支承前格栅3的支架32。
图3显示了根据本发明的一个实施例的用于支承前格栅的支承装置12，支承装置12包括与上骨架的前侧部的顶面一体形成的底座13，可枢转地连接到底座13上的第二支架15和连接在底座13和第二支架15之间的铰链14。在底座13形成有凹槽131上，在第二支架15上形成有与凹槽131对应配合的凸起151，优选的是，在凸起151的两侧设置有加强肋152和153。根据本发明的一个实施例，设置在保险杠上骨架的前侧部的支承装置12具有第一位置和第二位置，在第一位置，相互铰接连接的第二支架15相对于底座13处于基本上水平展开的位置，在第二位置，第二支架15通过铰链14相对于底座枢转直到第二支架15接合到底座13上，在第二位置，第二支架15从底座13朝向第一支架11的凹陷空间延伸，于是第二支架15的一部分悬置在第一支架11的上方。
图4显示了根据本发明的一个实施例，支承装置12位于第一位置，此时上骨架1的凹陷的第一支架11上方是敞开的，于是前大灯2的支架21适合从凹陷的第一支架11的上方装配到凹陷的第一支架11的表面，并通过螺钉22将前大灯的支架21固定支承在上骨架1的凹陷的第一支架11上，如图5所示。
当前大灯2固定支承在上骨架1的凹陷的第一支架11上之后，将上骨架1的支承装置12处于第二位置，如体6所示，此时第二支架15通过铰链14相对于底座枢转直到第二支架15接合到底座13上，在第二位置的第二支架15从底座13朝向第一支架11的凹陷空间延伸，于是第二支架15的一部分悬置在第一支架11的上方。
然后，如图7所示，将前格栅3固定支承到该上骨架1上，即前格栅3的支架32通过螺钉31固定支承到支承装置12的第二支架15的悬置部分上，从而前格栅3的支架32相对于本体具有较短的距离，使得前格栅3能够具有较强的刚度和相对于缩短的支承距离，有利于前格栅的固定性能和耐久地保持前格栅的外观质量。
上述实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构，连接方式都是可以有所变化的，例如在本发明的另一个实施例中，支承装置12的底座13和第二支架15之间不通过铰链连接，而第二支架15可滑动地嵌套在底座13上，从而可以在上述第一位置和第二位置之间运动。于是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不排除在本发明的保护范围之外。
尽管已经相对于实施例显示和描述了本发明，但是本领域的技术人员应当理解，可以不脱离本发明的范围而做出各种变化和改进。

Claims (6)

1.一种用于将车辆的前格栅固定支承到车辆的保险杠上骨架的固定支承装置，所述车辆的前大灯的朝向车辆内侧的支架固定连接到所述上骨架的前侧部的凹陷的第一支架上，所述固定支承装置设置在所述上骨架的凹陷的第一支架的上方，所述固定支承装置包括：
与所述上骨架的前侧部的顶面一体成形的底座；以及
相对于所述底座能够可移动地位于第一位置和第二位置的第二支架，其中当第二支架在第一位置时，所述第一支架的上方是敞开的以适于安装连接所述前大灯的支架；当所述第二支架在第二位置时，所述第二支架的一部分从所述底座延伸进入并悬置在所述第一支架的上方的空间，其中所述前格栅的支架适于固定支承在位于第二位置的所述第二支架的所述一部分上。
2.根据权利要求1所述的固定支承装置，其特征在于，所述固定支承装置还包括连接在所述底座和第二支架之间的铰链，当第二支架在第一位置时，第二支架相对于底座处于基本上水平相对展开的位置，当第二支架在第二位置时，第二支架通过铰链相对于底座枢转直到第二支架接合到底座上并且所述第二支架的一部分延伸超过所述底座以进入并悬置在所述第一支架的上方的空间。
3.根据权利要求2所述的固定支承装置，其特征在于，所述底座包括：在底座上形成的凹槽，在第二支架上形成有与所述凹槽对应配合的凸起，当所述第二支架位于第二位置时，所述凸起啮合到所述凹槽内，在所述第二支架的所述一部分上设置有加强肋。
4.根据权利要求1-3之一所述的固定支承装置，其特征在于，所述前大灯的支架与所述第一支架通过螺钉固定连接，所述前格栅的支架与所述第二支架的所述一部分通过螺钉固定连接。
5.根据权利要求1所述的固定支承装置，其特征在于，所述第二支架可滑动地嵌套在所述底座上。
6.一种机动车辆，包括根据上述权利要求中任一项所述的用于将车辆的前格栅固定支承到车辆的保险杠上骨架的固定支承装置。
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