CN105618706A - 压铸模抽芯滑块 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及压铸模领域，目的是提供一种压铸模抽芯滑块。一种压铸模抽芯滑块，包括滑块本体；所述的压铸模抽芯滑块还包括：排气滑块，排气滑块导向组件；滑块本体前端设有与后端贯通且与排气滑块匹配的容置孔；排气滑块一侧面设有后排气槽和后端与后排气槽连通的前排气槽；前排气槽与排气滑块前端贯通；前排气槽的深度小于后排气槽的深度；排气滑块外侧设有与后排气槽连通的排气通道。该压铸模抽芯滑块辅助压铸模型腔中的气体充分排气，使压铸件不易产生气孔，且利于压铸模整体脱模。
Description
技术领域
本发明涉及压铸模领域，尤其是一种压铸模抽芯滑块。
背景技术
压铸时需要排出压铸模型腔中的气体提高压铸件质量；压铸模的排气结构可从中国专利申请号：CN201120006506.5的实用新型公开的一种改良的压铸模具排气结构获得了解；为使脱模方便许多压铸模具有抽芯滑块；抽芯滑块的结构可从中国专利申请号：CN201420167066.5的实用新型公开的一种压铸模滑块机构获得了解；传统的压铸模的排气结构存在用于设有抽芯滑块，特别是产品比较复杂在压铸时易形成卷气的压铸模具时，会使压铸模型腔中的气体排气不充分，压铸件易产生气孔的不足；因此，设计一种辅助压铸模型腔中的气体充分排气，使压铸件不易产生气孔的压铸模抽芯滑块，成为亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是为了克服目前的压铸模的排气结构存在用于设有抽芯滑块，特别是产品比较复杂在压铸时易形成卷气的压铸模具时，会使压铸模型腔中的气体排气不充分，压铸件易产生气孔的不足，提供一种辅助压铸模型腔中的气体充分排气，使压铸件不易产生气孔的压铸模抽芯滑块。
本发明的具体技术方案是：
一种压铸模抽芯滑块，包括滑块本体；所述的压铸模抽芯滑块还包括：排气滑块，排气滑块导向组件；滑块本体前端设有与后端贯通且与排气滑块匹配的容置孔；排气滑块一侧面设有后排气槽和后端与后排气槽连通的前排气槽；前排气槽与排气滑块前端贯通；前排气槽的深度小于后排气槽的深度；排气滑块外侧设有与后排气槽连通的排气通道。压铸模抽芯滑块使用时，压铸模型腔中的部分气体在压铸过程中经前排气槽和后排气槽从排气通道排出；脱模抽出排气滑块时，由压铸过程中进入前排气槽和后排气槽的液态合金凝固构成的留皮在前排气槽薄弱处拉断，随同排气滑块拉出，利于压铸模整体脱模。该压铸模抽芯滑块辅助压铸模型腔中的气体充分排气，使压铸件不易产生气孔，且利于压铸模整体脱模。
作为优选，所述的滑块本体包括：抽芯基座，后端与抽芯基座的前端连接的抽芯滑块；容置孔包括：位于抽芯滑块中的前孔，位于抽芯基座中的后孔；后孔的尺寸大于前孔的尺寸；排气滑块包括：与后孔匹配的定位块，与前孔匹配且与定位块前端连接的排气芯块；后排气槽和前排气槽均位于排气芯块的一侧；排气通道包括：位于后孔侧围且分别与抽芯基座的前端和后端贯通的后通道，位于前孔侧围且与后通道前端连通的前通道；排气滑块***容置孔中时，前通道与后排气槽连通。容置孔包括前孔和后孔，排气滑块包括定位块和排气芯块，方便制作时可以使定位块与后孔之间的间隙小于排气芯块与前孔之间的间隙，兼顾密封性和排气滑块抽出顺畅；排气通道便于气体排出。
作为优选，所述的排气滑块导向组件包括：与抽芯基座后端连接的导向座，设有导向孔并与抽芯基座上端连接的导向板，与定位块后端连接的导向块，直径与导向孔直径匹配且穿设于导向孔中的导向杆；导向杆的前端与导向块连接。排气滑块导向组件结构简单实用且使排气滑块抽出平稳。
作为优选，所述的排气滑块导向组件包括：与抽芯基座后端连接的导向座，至少一个导轨，与抽芯基座后端连接的导向块；导向块通过导轨与导向座上端滑动连接。排气滑块导向组件结构简单实用且使排气滑块抽出平稳。
作为优选，所述的前排气槽包括：后端与后排气槽连通的后槽，后端与后槽连通且深度小于后槽深度的前槽，设于后槽底面前端的横槽，设于后槽底面且两端分别与横槽和后排气槽连通的纵槽；横槽和纵槽的深度相等。前排气槽包括前槽、后槽、横槽和纵槽，兼顾排气顺畅、减少压铸过程中进入前排气槽和后排气槽的液态合金凝固构成的留皮，且在排气滑块抽出时，由于后排气槽、后槽、横槽和纵槽的钩挂作用，留皮在最薄弱的前排气槽处拉断，随同排气滑块拉出，利于压铸模整体脱模。
作为优选，所述的前槽的深度为0.05mm至0.15mm；后槽的深度为0.2mm至0.35mm；横槽和纵槽的深度均为0.1mm至0.3mm；后排气槽的深度为0.8mm至1.2mm。在压铸铝合金件时，兼顾排气顺畅、减少压铸过程中进入前排气槽和后排气槽的液态合金凝固构成的留皮，且在排气滑块抽出时，由于后排气槽、后槽、横槽和纵槽的钩挂作用，留皮在最薄弱的前排气槽处拉断，随同排气滑块拉出，效果更好。
作为优选，所述的滑块本体还包括两个导向凸条；每个导向凸条分别与抽芯基座的一侧和导向座的一侧连接。导向凸条与压铸模设有的导向凹槽配合，使压铸模抽芯滑块抽出平稳。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该压铸模抽芯滑块辅助压铸模型腔中的气体充分排气，使压铸件不易产生气孔，且利于压铸模整体脱模。容置孔包括前孔和后孔，排气滑块包括定位块和排气芯块，方便制作时可以使定位块与后孔之间的间隙小于排气芯块与前孔之间的间隙，兼顾密封性和抽出排气滑块顺畅；排气通道便于气体排出。排气滑块导向组件结构简单实用且使排气滑块抽出平稳。前排气槽包括前槽、后槽、横槽和纵槽，兼顾排气顺畅、减少压铸过程中进入前排气槽和后排气槽的液态合金凝固构成的留皮，且在排气滑块抽出时，由于后排气槽、后槽、横槽和纵槽的钩挂作用，留皮在最薄弱的前排气槽处拉断，随同排气滑块拉出，利于压铸模整体脱模。前槽的深度为0.05mm至0.15mm，后槽的深度为0.2mm至0.35mm，横槽和纵槽的深度均为0.1mm至0.3mm，后排气槽的深度为0.8mm至1.2mm，在压铸铝合金件时，兼顾排气顺畅、减少压铸过程中进入前排气槽和后排气槽的液态合金凝固构成的留皮，且在排气滑块抽出时，由于后排气槽、后槽、横槽和纵槽的钩挂作用，留皮在最薄弱的前排气槽处拉断，随同排气滑块拉出，效果更好。导向凸条与压铸模设有的导向凹槽配合，使压铸模抽芯滑块抽出平稳。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是图1的A-A视图；
图3是图1中B处的放大图。
图中：滑块本体1、抽芯基座11、抽芯滑块12、导向凸条13、排气滑块2、定位块21、排气芯块22、排气滑块导向组件3、导向座31、导向孔32、导向板33、导向块34、导向杆35、容置孔4、前孔41、后孔42、后排气槽5、前排气槽6、后槽61、前槽62、横槽63、纵槽64、排气通道7、后通道71、前通道72。
具体实施方式
下面结合附图所示对本发明进行进一步描述。
如附图1、附图2、附图3所示：一种压铸模抽芯滑块，包括滑块本体1，排气滑块2，排气滑块导向组件3；滑块本体1前端设有与后端贯通且与排气滑块2间隙配合的容置孔4；排气滑块2一侧面设有后排气槽5和后端与后排气槽5连通的前排气槽6；前排气槽6与排气滑块2前端贯通；前排气槽6的深度小于后排气槽5的深度；排气滑块2外侧设有与后排气槽5连通的排气通道7。
本实施例中，所述的滑块本体1包括：抽芯基座11，后端与抽芯基座11的前端螺钉连接的抽芯滑块12；容置孔4包括：位于抽芯滑块12中的前孔41，位于抽芯基座11中的后孔42；后孔42的尺寸大于前孔41的尺寸；排气滑块2包括：与后孔42间隙配合的定位块21，与前孔41间隙配合且与定位块21前端连接的排气芯块22；后排气槽5和前排气槽6均位于排气芯块22的一侧；排气通道7包括：位于后孔42侧围且分别与抽芯基座11的前端和后端贯通的后通道71，位于前孔41侧围且与后通道71前端连通的前通道72；排气滑块2***容置孔4中时，前通道72与后排气槽5连通；前孔41的横截面形状为矩形；后孔42的横截面形状为矩形。
所述的排气滑块导向组件3包括：与抽芯基座11后端一体构成连接的导向座31，设有导向孔32并与抽芯基座11上端螺钉连接的导向板33，与定位块21后端螺钉连接的导向块34，直径与导向孔32直径间隙配合且穿设于导向孔32中的导向杆35；导向杆35的前端与导向块34螺纹连接。
所述的前排气槽6包括：后端与后排气槽5连通的后槽61，后端与后槽61连通且深度小于后槽61深度的前槽62，设于后槽61底面前端的横槽63，设于后槽61底面且两端分别与横槽63和后排气槽5连通的纵槽64；横槽63和纵槽64的深度相等。
所述的前槽62的深度为0.1mm；后槽61的深度为0.3mm；横槽63和纵槽64的深度均为0.2mm；后排气槽5的深度为1mm。
所述的滑块本体1还包括两个导向凸条13；每个导向凸条13分别与抽芯基座11的一侧和导向座31的一侧连接。
压铸模抽芯滑块12使用时，压铸模型腔中的部分气体在压铸过程中经前排气槽6和后排气槽5从排气通道7排出；脱模抽出排气滑块2时，由压铸过程中进入前排气槽6和后排气槽5的液态合金凝固构成的留皮在前排气槽6薄弱处拉断，随同排气滑块2拉出，利于压铸模整体脱模。
抽芯滑块12的包括滑块本体1，压铸模型腔中的气体从排气滑块2的压铸模的排气结构
本发明的有益效果是：该压铸模抽芯滑块辅助压铸模型腔中的气体充分排气，使压铸件不易产生气孔，且利于压铸模整体脱模。容置孔包括前孔和后孔，排气滑块包括定位块和排气芯块，方便制作时可以使定位块与后孔之间的间隙小于排气芯块与前孔之间的间隙，兼顾密封性和抽出排气滑块顺畅；排气通道便于气体排出。排气滑块导向组件结构简单实用且使排气滑块抽出平稳。前排气槽包括前槽、后槽、横槽和纵槽，兼顾排气顺畅、减少压铸过程中进入前排气槽和后排气槽的液态合金凝固构成的留皮，且在排气滑块抽出时，由于后排气槽、后槽、横槽和纵槽的钩挂作用，留皮在最薄弱的前排气槽处拉断，随同排气滑块拉出，利于压铸模整体脱模。前槽的深度为0.1mm，后槽的深度为0.3mm，横槽和纵槽的深度均为0.2mm，后排气槽的深度为4mm，在压铸铝合金件时，兼顾排气顺畅、减少压铸过程中进入前排气槽和后排气槽的液态合金凝固构成的留皮，且在排气滑块抽出时，由于后排气槽、后槽、横槽和纵槽的钩挂作用，留皮在最薄弱的前排气槽处拉断，随同排气滑块拉出，效果更好。导向凸条与压铸模设有的导向凹槽配合，使压铸模抽芯滑块抽出平稳。
本发明可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本发明的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (7)
1.一种压铸模抽芯滑块，包括滑块本体；其特征是，所述的压铸模抽芯滑块还包括：排气滑块，排气滑块导向组件；滑块本体前端设有与后端贯通且与排气滑块匹配的容置孔；排气滑块一侧面设有后排气槽和后端与后排气槽连通的前排气槽；前排气槽与排气滑块前端贯通；前排气槽的深度小于后排气槽的深度；排气滑块外侧设有与后排气槽连通的排气通道。
2.根据权利要求1所述的压铸模抽芯滑块，其特征是，所述的滑块本体包括：抽芯基座，后端与抽芯基座的前端连接的抽芯滑块；容置孔包括：位于抽芯滑块中的前孔，位于抽芯基座中的后孔；后孔的尺寸大于前孔的尺寸；排气滑块包括：与后孔匹配的定位块，与前孔匹配且与定位块前端连接的排气芯块；后排气槽和前排气槽均位于排气芯块的一侧；排气通道包括：位于后孔侧围且分别与抽芯基座的前端和后端贯通的后通道，位于前孔侧围且与后通道前端连通的前通道；排气滑块***容置孔中时，前通道与后排气槽连通。
3.根据权利要求2所述的压铸模抽芯滑块，其特征是，所述的排气滑块导向组件包括：与抽芯基座后端连接的导向座，设有导向孔并与抽芯基座上端连接的导向板，与定位块后端连接的导向块，直径与导向孔直径匹配且穿设于导向孔中的导向杆；导向杆的前端与导向块连接。
4.根据权利要求2所述的压铸模抽芯滑块，其特征是，所述的排气滑块导向组件包括：与抽芯基座后端连接的导向座，至少一个导轨，与抽芯基座后端连接的导向块；导向块通过导轨与导向座上端滑动连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的压铸模抽芯滑块，其特征是，所述的前排气槽包括：后端与后排气槽连通的后槽，后端与后槽连通且深度小于后槽深度的前槽，设于后槽底面前端的横槽，设于后槽底面且两端分别与横槽和后排气槽连通的纵槽；横槽和纵槽的深度相等。
6.根据权利要求5所述的压铸模抽芯滑块，其特征是，所述的前槽的深度为0.05mm至0.15mm；后槽的深度为0.2mm至0.35mm；横槽和纵槽的深度均为0.1mm至0.3mm；后排气槽的深度为0.8mm至1.2mm。
7.根据权利要求3或4所述的压铸模抽芯滑块，其特征是，所述的滑块本体还包括两个导向凸条；每个导向凸条分别与抽芯基座的一侧和导向座的一侧连接。
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