CN105606452B - 飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于飞机结构载荷测量和强度试验领域，特别涉及一种在外场能进行飞机二力杆件载荷标定试验、静力试验的便携式试验装置。飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，其技术方案是：载荷加载装置安装于工作平台(11)的一端，固定安装有双耳接头C(13)的试验件底座(14)安装在工作平台(11)的另一端；载荷加载装置与定向轴(7)连接；定向轴(7)的另一端连接带有双耳接头B(10)的测试用拉压传感器(9)；定向轴(7)通过底部带有凹槽的定向轴座(8)安装于工作平台(11)；本发明能够对试验载荷实现精确控制，保证二力杆件的标定载荷或强度试验载荷正确、精度高，满足要求。

Description

飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置
技术领域
本发明属于飞机结构载荷测量和强度试验领域，特别涉及一种在外场能进行飞机二力杆件载荷标定试验、静力试验的便携式试验装置。
背景技术
只受两个同一轴线力作用的杆称为二力杆，飞机上很多操纵杆件均可视为二力杆，如操纵杆，收放作动筒等。二力杆载荷标定试验一般在二力杆上粘贴应变片，然后对二力杆施加拉压载荷，载荷要保证施加在二力杆的轴线上。若出现载荷轴线与二力杆轴线不在同一条直线上时，就会在二力杆轴向切面上产生附加力矩，导致二力杆受载形式不符合实际，二力杆上粘贴的应变片也就无法真实反映二力杆的拉压应变。
以往二力杆的载荷标定/强度试验都在材料试验机上进行，由于材料试验机一般比较笨重，体积大并且价格相对昂贵，在外场二力杆的载荷标定/强度试验往往无法将材料试验机搬到现场进行试验。
发明内容
本发明的目的是：提供一种能够在外场直接进行飞机上二力杆件的载荷标定试验/静力试验的便携式装置。
本发明的技术方案为：飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，它包括：载荷加载装置、定向轴、测试用拉压传感器、试验件底座以及支撑架；
支撑架包括：长条形的支撑件以及安装在支撑件表面的工作平台；工作平台的中心设有沿轴向的定位键；
载荷加载装置安装于工作平台的一端，固定安装有双耳接头C的试验件底座安装在工作平台的另一端；载荷加载装置与定向轴连接；定向轴的另一端连接带有双耳接头B的测试用拉压传感器；定向轴通过底部带有凹槽的定向轴座安装于工作平台；
试验时，将二力杆件连接在双耳接头B与双耳接头C之间，且载荷加载装置所施加的力、定向轴与二力杆件处于同一轴线。
有益效果：1、本发明能够对试验载荷实现精确控制，保证二力杆件的标定载荷或强度试验载荷正确、精度高，满足要求；
2、本发明可以保证施加的拉、压载荷轴线与二力杆试验件的轴线重合；
3、对于大载荷试验情况，本发明液压加载形式可实现二力杆试验的逐级自动加载；
4、对于试验载荷较小的情况，本发明手动加载形式也可以实现对二力杆件的逐级加载。
附图说明
图1为本发明的一个实施方式；
图2为本发明的另一个实施方式的剖视图；
图3为图2的局部放大图；
其中，1-液压缸底座、2-液压缸、5-反馈拉压传感器、6-双耳接头A、7-定向轴、8-定向轴座、9-测试用拉压传感器、10-双耳接头B、11-工作平台、13-双耳接头C、14-试验件底座、15-支撑件、16-加固钢板、18-反馈线位移传感器、19-拉压装置底座、20-单耳接头、21-定向钢管、22-固定接头、23-销键、25-加载手柄、26-矩形螺纹丝杆、27-圆形螺母、28-轴套。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，它包括：载荷加载装置、定向轴7、测试用拉压传感器9、试验件底座14以及支撑架；
支撑架包括：长条形的支撑件15以及安装在支撑件15表面的工作平台11；工作平台11的中心设有沿轴向的定位键；
载荷加载装置安装于工作平台11的一端，固定安装有双耳接头C13的试验件底座14安装在工作平台11的另一端；载荷加载装置与定向轴7连接；定向轴7的另一端连接带有双耳接头B10的测试用拉压传感器9；定向轴7通过底部带有凹槽的定向轴座8安装于工作平台11；
试验时，将二力杆件连接在双耳接头B10与双耳接头C13之间，且载荷加载装置、定向轴7与二力杆件处于同一轴线。
参见附图1，载荷加载装置可以为安装有反馈线位移传感器18的液压缸2；液压缸2通过液压缸底座1安装于工作平台11，液压缸底座1的底面加工有与工作平台11上定位键相配合的凹槽；液压缸2的活塞杆连反馈拉压传感器5，反馈拉压传感器5通过双耳接头A6与定向轴7连接；试验时，液压缸2的活塞杆、定向轴7与二力杆件处于同一轴线。
其中，反馈拉压传感器5的用途为：将液压缸2输出载荷反馈到***的控制***，与控制***的输出命令对比，以控制输出载荷在允许的误差之内；
反馈线位移传感器18的用途为：将液压缸2输出位移反馈到控制***，与控制***的输出命令对比，以控制输出位移在允许的误差之内；
测试用拉压传感器9的用途为：用来显示二力杆真实的受力大小，排除其他因素的影响。
参见附图2，载荷加载装置也可以为手动加载装置；手动加载装置包括：镶嵌有万向轴承的单耳接头20、与单耳接头20固定连接的定向钢管21、与定向钢管21连接的固定接头22、与固定接头22滑动配合并通过销键23定位的矩形螺纹丝杆26、与矩形螺纹丝杆26连接的圆形螺母27、镶嵌在固定接头22内的轴套28、安装在轴套28与固定接头22之间的推力轴承24；螺纹丝杆26穿过推力轴承24，推力轴承24的内径与轴套28的外径间隙配合，轴套28的外螺纹与圆形螺母27内螺纹连接；圆形螺母27上设置有加载手柄25；手动加载装置通过单耳接头20与拉压装置底座19连接安装于工作平台11；矩形螺纹丝杆26与定向轴7连接；试验时，矩形螺纹丝杆26、定向轴7与二力杆件处于同一轴线。
上述方案中，支撑件15为两块背靠背的槽钢固接而成，在支撑件15的下表面设有加固钢板16；为防止长度过长而引起的变形，将定位键为分段式设计；为方便各底座在工作平台的安装，在定位键的两侧等间距的设有螺纹孔。
综上，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，它包括：载荷加载装置、试验件底座以及支撑架，其特征是，它还包括：定向轴(7)和测试用拉压传感器(9)；
所述支撑架包括：长条形的支撑件(15)以及安装在所述支撑件(15)表面的工作平台(11)；所述工作平台(11)的中心设有沿轴向的定位键；
载荷加载装置安装于所述工作平台(11)的一端，固定安装有双耳接头C(13)的所述试验件底座(14)安装在所述工作平台(11)的另一端；载荷加载装置与所述定向轴(7)连接；所述定向轴(7)的另一端连接带有双耳接头B(10)的所述测试用拉压传感器(9)；所述定向轴(7)通过底部带有凹槽的定向轴座(8)安装于所述工作平台(11)上；
试验时，将二力杆件连接在所述双耳接头B(10)与所述双耳接头C(13)之间，且所述载荷加载装置所施加的力、所述定向轴(7)与所述二力杆件处于同一轴线。
2.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，其特征是，所述载荷加载装置为安装有反馈线位移传感器(18)的液压缸(2)；所述液压缸(2)通过液压缸底座(1)安装于所述工作平台(11)，所述液压缸底座(1)的底面加工有与所述工作平台(11)上定位键相配合的凹槽；所述液压缸(2)的活塞杆连反馈拉压传感器(5)，所述反馈拉压传感器(5)通过双耳接头A(6)与所述定向轴(7)连接；试验时，所述液压缸(2)的活塞杆、所述定向轴(7)与所述二力杆件处于同一轴线。
3.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，其特征是，所述载荷加载装置为手动加载装置；所述手动加载装置包括：镶嵌有万向轴承的单耳接头(20)、与所述单耳接头(20)固定连接的定向钢管(21)、与所述定向钢管(21)连接的固定接头(22)、与所述固定接头(22)滑动配合并通过销键(23)定位的矩形螺纹丝杆(26)、与所述矩形螺纹丝杆(26)连接的圆形螺母(27)、镶嵌在所述固定接头(22)内的轴套(28)、安装在所述轴套(28)与所述固定接头(22)之间的推力轴承(24)；所述螺纹丝杆(26)穿过所述推力轴承(24)，所述推力轴承(24)的内径与所述轴套(28)的外径间隙配合，所述轴套(28)的外螺纹与所述圆形螺母(27)内螺纹连接；所述圆形螺母(27)上设置有加载手柄(25)；
所述手动加载装置通过单耳接头(20)与拉压装置底座(19)连接安装于所述工作平台(11)；所述矩形螺纹丝杆(26)与定向轴(7)连接；试验时，所述矩形螺纹丝杆(26)、所述定向轴(7)与所述二力杆件处于同一轴线。
4.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，其特征是，所述支撑件(15)为两块的槽钢固接形成，在所述支撑件(15)的下表面设有加固钢板(16)。
5.如权利要求1所述的飞机二力杆件外场载荷标定/强度试验便携装置，其特征是，所述定位键为分段式设计，且在所述定位键的两侧等间距的设有螺纹孔。
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