CN105579697B - 用于将燃料分配器固定在内燃机上的保持架及连接方法 - Google Patents

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Abstract

用于将一个部件(2)、尤其是燃料分配器(2)固定在内燃机(16)上的保持架(3)。在此，设有保持元件(9)，其具有部件侧的连接区段(10)。保持元件(9)能在部件侧的连接区段(10)上与所述部件(2)连接。保持元件(9)还具有固定器件侧的连接区段(11)，保持元件(9)能在该固定器件侧的连接区段上通过固定器件(15)固定在内燃机(16)上。在此，设有接收件(12)和固定套筒(13)。接收件(12)用于使固定套筒(13)与保持元件(9)的固定器件侧的连接区段(11)连接。固定套筒(13)具有一个通孔(39)，固定器件(15)可引导穿过该通孔。此外，提供一种具有这种保持架(3)的组件(1)。另外，提供一种连接方法。

Description

用于将燃料分配器固定在内燃机上的保持架及连接方法
技术领域
本发明涉及一种用于将一个部件、尤其是燃料分配器固定在内燃机上的保持架，涉及一种具有一个部件和这样的保持架的组件，以及涉及一种用于将一个具有管状基体的部件与至少一个保持架连接的连接方法。本发明尤其涉及内燃机的燃料喷射***的领域。
背景技术
由DE 10 2008 044 165 A1已知一种用于具有壳体的内燃机的燃料配送器。在该燃料配送器上衔接有多个喷射阀，这些喷射阀将处于高压下的燃料喷射到直接配置给它们的燃烧室中。一个螺栓固定架用于燃料配送器的固定。安装螺栓被导入螺栓固定架的钻孔中。在螺栓固定架的两侧上各有一个环盘状的阻尼元件包围该安装螺栓的杆部。在背离螺栓头的一侧上，该安装螺栓具有一个由塑料制成的螺栓固定件和一个间隔套筒。如果在燃料配送器与安装结构之间以及附加地在安装螺栓的区域中使用阻尼元件，则在燃料配送器与安装结构之间实现无金属接触的完全隔离，这就使得能最大地减少通过安装螺栓到安装结构中的固体声传递。
由DE 10 2008 044 165 A1已知的燃料配送器和与此相关的燃料配送器的固定具有如下缺点，螺栓固定架的钻孔的位置精确度低，并且由此该固定结构的位置精确度也低。由此，对于安装而言必需预留公差，但该公差又导致关于燃料配送器的定位不精确性。此外，在实践中需要多个螺栓固定架。然后，在固定时由于关于燃料配送器的定位不精确性将导致机械张力。这就限制了具有这种固定方式的已知燃料配送器的可能使用。
发明内容
根据本发明的保持架，根据本发明的组件以及根据本发明的连接方法具有如下优点，可实现改进的构型。特别地，首先可允许各个部件的大公差，其次仍能达到在预定的组件公差方面的高要求。因此，在制造成本低的情况下也得到改进的使用范围。
本发明还提出保持架、组件以及连接方法的有利的扩展方案。
本发明的一个方面在于用于将一个部件固定在内燃机上的保持架，所述部件尤其是燃料分配器，所述保持架具有保持元件，其中，所述保持元件具有一个部件侧的连接区段，所述保持元件能在该部件侧的连接区段上与所述部件连接，其中，所述保持元件具有一个固定器件侧的连接区段，所述保持元件能在该固定器件侧的连接区段上通过一个固定器件固定在内燃机上，其中，设有至少一个接收件和一个固定套筒，所述接收件用于使所述固定套筒与所述保持元件的固定器件侧的连接区段连接；以及所述固定套筒(13)具有一个通孔，所述固定器件能引导穿过所述通孔。
固定器件——通过该固定器件能使保持元件固定在内燃机上——不是根据本发明的保持架的必要组成部分。例如，固定螺栓可用作固定器件。保持元件在内燃机上的固定可直接地在内燃机上、尤其在气缸盖上进行。然而，保持元件也可借助合适的安装结构被固定在内燃机上。因此，当进行部件、尤其燃料分配器在内燃机上的组装时，保持元件通过固定器件至少间接地与内燃机连接。
所述部件优选地被构型为燃料分配器。这种燃料分配器必要时也可用于储存一定量的燃料并且将燃料分配到各个燃料喷射阀上。在此情况下，燃料喷射阀能以适当的方式与燃料分配器连接。尤其可在燃料分配器上设置杯形件，内燃机的注入短管配合到该杯形件中。这里，燃料喷射阀在内燃机上的固定也可通过燃料分配器来实现，所述燃料分配器通过保持架固定在内燃机上。然而，燃料喷射阀也可单独地被固定在内燃机上。
以有利的方式，在部件侧的连接区段上构型有一个贴靠面，所述贴靠面被构型为圆柱壳面的一部分。由此，保持元件可在其部件侧的连接区段上例如贴靠在所述部件的管状基体上，以便实现安装。接着，可使保持元件相对于管状基体运动并由此进行定位。这种运动可通过转动运动和/或沿管状基体的轴线的直线移动来进行。由此，保持了在贴靠面与管状基体外侧面之间的接触，其中，该接触面状实现的。当达到正确的位置时，则可进行保持元件在其部件侧的连接区段上与管状基体的连接。
有利的是，在固定器件侧的连接区段上设有一个槽口，固定套筒能设置在该槽口中；在固定套筒与槽口之间设有定位余隙，该定位余隙在通过接收件使固定套筒与固定器件侧的连接区段连接之前，允许固定套筒在固定套筒的轴向方向上和/或在固定套筒的至少一个径向方向上相对固定器件侧的连接区段进行定位。这也就允许各配件以较大的公差来制造。通过个配件的最终位置的相应精确确定，则仍可达到大的精确度。由此，例如可使用一些制造方法用于各配件的制造，这些制造方法通常不太精确，但成本有利。例如可使用冲压弯曲件。特别地，保持架可被构型为冲压弯曲件。各配件的高成本的再加工则可减少并且必要时也可完全取消。
在此情况下，也有利的是，设置在固定器件侧的连接区段上的槽口被构型为贯通钻孔。固定套筒则可在该贯通钻孔内相对于固定器件侧的连接区段进行定位。在此情况下，该贯通钻孔在侧向上是闭合的。然而，也可行是，设置在固定器件侧的连接区段上的槽口朝向固定器件侧的连接区段的一个侧面是敞开的。由此固定套筒可从敞开的侧面置入到固定器件侧的连接区段中。这尤其允许使用一些不适于置入到相应狭小的贯通钻孔中的固定套筒的构型。
以有利的方式，接收件被构型为部分环形的接收件和/或在周向上部分地包围固定套筒。然而也可行是，接收件被构型为环形的接收件和/或在周向上包围固定套筒。当各配件相对彼此定位时，则通过接收件来形成在固定套筒与保持元件的固定器件侧的连接区段之间的连接。接收件与固定套筒的连接以及接收件与固定器件侧的连接区段的连接例如可通过熔焊、钎焊或粘接来实现。
还有利的是，设有另一接收件；该另一接收件用于使固定套筒与保持元件的固定器件侧的连接区段连接；以及，为了使固定套筒与固定器件侧的连接区段连接，固定器件侧的连接区段被设置在所述接收件与所述另一接收件之间。在此情况下，所述接收件与所述另一接收件可相同地构造。然而，所述接收件与所述另一接收件也可不同地构造。例如，接收件可盘状地构造并且具有不同的盘厚度和/或不同的盘外径和/或不同的盘内径。通过这两个接收件则可实现在固定套筒与固定器件侧的连接区段之间的连接结构的较高负荷能力。
有利的是，接收件在外侧面上具有至少部分地环绕的缺口。特别地，有利的是，如果固定器件侧的连接区段朝向所述侧面敞开的话，接收件在外侧面上具有至少部分环绕的槽。在此情况下，还有利的是，为了使固定套筒与固定器件侧的连接区段连接，固定器件侧的连接区段在其槽口上配合到所述接收件的缺口中。因此，通过接收件不仅在固定器件侧的连接区段的上侧面上而且在其下侧面上实现了固定器件侧的连接区段与固定套筒的连接。同时，由此简化了组装，因为减少了构件数量。
还有利的是，固定套筒具有一个固定区段，接收件设置在该固定区段上用于使固定套筒与固定器件侧的连接区段连接；以及，固定套筒在固定器件侧的连接区段处相对于固定套筒的至少一个端部区段变细地构型。由此，对于狭小的安装空间而言，可在固定套筒连接直径保持不变的情况下使固定套筒至少在所述端部区段之间的中间区段中变细。由此，几何尺寸、尤其中间区段中的外径可减小。当固定套筒的中间区段相对于两个端部区段变细地构型时，固定器件侧的连接区段则可构型为向一个侧面敞开，以便能够置入固定套筒。
对于所述部件的基体的构型有利的是，基体的外侧面的至少一个固定区域被构型为圆柱壳面的一部分，其中，与此相关地保持架在其部件侧的连接区段上与基体的外侧面上的固定区域相固定。这就允许在安装时、即在最终固定之前，在进行定位期间实现部件侧的连接区段在固定区域上的面状贴靠。
本发明的另一方面在于具有一个部件和至少一个前述保持架的组件，其中，所述部件具有一个基体，其中，所述基体的外侧面的至少一个固定区域至少近似地构型为圆柱壳面的一部分，其中，所述至少一个保持架在其部件侧的连接区段上与所述基体的外侧面上的固定区域相固定。
本发明的最后一方面在于用于将一个具有管状基体的部件与至少一个上述保持架连接的连接方法，其中，将所述管状基体接收在两个接收锥体之间，其中，将所述至少一个保持架的固定套筒这样地插到所配属的导向销上，使得所述固定套筒的下侧面平地放置在一个定位面上并且居中地插在导向销上，其中，使所述接收件在至少一个径向方向上在所述固定套筒上定位，其中，使所述保持元件以其部件侧的连接区段贴靠在所述管状基体上并且这样围绕所述管状基体的管轴线转动，使得所述保持元件的固定器件侧的连接区段的下侧面平行于所述定位面，其中，使所述至少一个接收件相对于所述固定套筒在轴向上朝向所述固定套筒的通孔这样移动，使得所述至少一个接收件贴靠在所述固定器件侧的连接区段上，其中，使所述部件侧的连接区段与所述管状基体材料锁合地连接，其中，使所述接收件与所述固定器件侧的连接区段材料锁合地连接；以及其中，使所述接收件与所述固定套筒材料锁合地连接。
附图说明
在以下的说明中将参照附图详细地阐释本发明的优选实施例，在这些附图中相应的元件设有一致的附图标记。附图示出：
图1：以简要、示意性的立体图示出相应于本发明第一实施例的、具有一个部件和多个保持架的组件；
图2：图1中所示的相应于本发明第一实施例的组件和内燃机的简要、示意性的截面图；
图3：在由III指示的观察方向上看图2中所示组件的简要、示意性视图；
图4：用于安装以示意性视图示出相应于本发明第二实施例的、具有一个部件和多个保持架的组件的装置，以便阐释本发明的工作原理；
图5：以示意性视图示出的、在由V指示的观察方向上看的、图4中所示的相应于本发明第二实施例的组件；
图6：以简要、示意性的立体图示出相应于本发明第三实施例的、如图1中所示的组件；
图7：以简要、示意性的立体图示出相应于本发明第四实施例的、如图1中所示的组件；
图8：以示意性的轴向截面图示出相应于本发明第四实施例的、图7中所示组件的接收件；
图9：以简要、示意性的立体图示出相应于本发明第五实施例的、如图1中所示的组件；
图10：以简要、示意性的立体图示出相应于本发明第六实施例的、如图1中所示的组件。
具体实施方式
图1以简要、示意性的立体图示出相应于第一实施例的具有一个部件2和多个保持架3，4，5的组件1。部件2具有一个管状基体6，所述管状基体具有圆柱壳状的外侧面7。此外，部件2具有一个纵轴线8，管状基体6沿该纵轴线延伸。部件2例如可被构型为燃料分配器。在此，在管状基体6上可安装合适的输出部、尤其是杯形件，以便使被供给的燃料分配到多个燃料喷射阀上。为了简化图示，这些输出部或者说杯形件未被示出。
保持架3具有保持元件9，所述保持元件具有一个部件侧的连接区段10和一个固定器件侧的连接区段11。此外，保持架3具有一个接收件12和一个固定套筒13。通过固定套筒13限定了一个用作固定轴线14的轴线。配属给保持架3的、被构型为固定螺栓15的固定器件15沿轴线14穿过固定套筒13，以便使保持元件9的固定器件侧的连接区段11固定在内燃机16(图2)上、尤其固定在内燃机16的汽缸盖上。这里，在固定套筒13的下侧面17与内燃机16的上表面18之间可设置有一个间隔套筒19。在此情况下，该间隔套筒19可由弹性材料制成，以便实现脱耦功能。
轴线14与固定套筒13的下侧面17或者说固定套筒13的下侧面17所处的平面具有一个交点20。在此，交点20也可作为在轴线14与一个定位面21(Ausrichtflaeche)(图2)之间的交点20得出。
相应地，保持架4，5具有保持元件9A，9B，所述保持元件具有部件侧的连接区段10A，10B和固定器件侧的连接区段11A，11B。此外，保持架4，5具有接收件12A，12B，所述接收件用于将固定套筒13A，13B固定到固定器件侧的连接区段11A，11B上。通过固定套筒13A，13B限定了轴线(固定轴线)14A，14B。通过与固定器件15相应的、未示出的固定器件以及必要时在使用与间隔套筒19相应的、未示出的间隔套筒的情况下可实现在汽缸盖16的多个点上的固定。这里，保持架4，5的固定套筒13A，13B的下侧面17A，17B优选地位于定位面21中，固定套筒13的下侧面17也位于该定位面中。在此情况下，在轴线14A或轴线14B与定位面21之间得到交点20A，20B。因此，保持架4，5与保持架3相应地构型。这里，保持架3至5可彼此相同地构型。
图2示出图1中所示的相应于第一实施例的组件1及一个内燃机16的简要、示意性截面图。这里，示例性地示出通过保持元件9的一个截面，其中，固定套筒13的轴线14位于该截平面中。此外，管状基体6的纵轴线8相对于该截平面垂直地定向。
在部件侧的连接区段10上构型有一个贴靠面25。此外，在管状基体6的外侧面7上设有一个固定区域26，保持元件9以其贴靠面25贴靠在该固定区域上。相应地，对于保持架4，5而言，在管状基体6上设有固定区域26A，26B。贴靠面25被构型为圆柱壳面的一部分。此外，固定区域26被构型为圆柱壳面的一部分。在该实施例中，外侧面7整体圆柱壳状地构型，使得由此总是得到圆柱壳状的固定区域26A，26B。
为了使保持元件9与部件2连接，将保持元件9的部件侧的连接区段10靠放到管状基体6的外侧面7的固定区域26上。在此情况下，由于制造公差可能的是，保持元件9的角度27改变，这下侧面17相对于定位面21的定向产生影响。通过保持元件9向着或逆着转动方向28的转动可使固定套筒13的下侧面17或者说固定器件侧的连接区段11的下侧面29相对于定位面21平行地定向。在此情况下，在方位校准时，在贴靠面25与固定区域26之间保持面接触。
此外，固定套筒13可向着或逆着方向30进行调节。由此可调节在下侧面17与汽缸盖16的上表面18之间的间距31用于之后的组装，以便在安装好的状态中实现管状基体6的纵轴线8与上表面18在结构上预给定的间距。
因此，通过向着或逆着旋转方向28的转动能实现旋转补偿。此外，通过固定套筒13向着或逆着方向30的移动可实现竖直补偿。因而，固定套筒13的轴线14可相对于汽缸盖16的上表面18垂直地定向。此外，在固定套筒13的下侧面17与汽缸盖16的上表面18之间的间距31可被调节。
固定套筒13具有一个通孔39，在该实施例中该通孔被构型为贯通钻孔39。在固定套筒13相对于固定器件侧的连接区段11定位时，固定套筒13相对于固定器件侧的连接区段11向着或逆着方向30移动、即相对于通孔39的轴线14轴向地移动，直至达到预定间距31。这能以不同方式来实现，其中，各个定位相互影响，或者说，如果固定套筒13的位置最初就已被固定，如还将借助图4和5描述的那样，那么固定套筒13相对于固定器件侧的连接区段11的运动也可通过保持元件9向着或逆着转动方向28的转动来引起。
图3示出在由III指示的观察方向上看的图2中所示组件1的简要、示意性视图。保持元件9的部件侧的连接区段10可在连接之前向着和逆着方向32沿管状基体6的纵轴线8移动。为此，固定区域26以适当方式沿纵轴线8延伸。在该实施例中，反正整个外侧面7圆柱壳状地构型，由此也实现固定区域26的总是足够大的延伸范围。
此外，固定套筒13可向着和逆着方向33相对于固定器件侧的连接区段11移动，这可通过一个环形间隙34(图2)来实现。这里，该环形间隙34被构造在固定套筒13与固定器件侧的连接区段11之间。为此，在固定器件侧的连接区段11中设有一个槽口35，固定套筒13能以周缘定位余隙34设置在该槽口中，该定位余隙通过环形间隙34给出。
此外，由于该定位余隙34，固定套筒13也可向着和逆着方向36相对于固定器件侧的连接区段11运动。因此固定套筒13可关于固定轴线14示出的轴线14在径向方向33，36上相对于固定器件侧的连接区段11进行定位。由此，例如可由一个定位出发，在该定位时固定套筒13的下侧面17相对于内燃机16的上表面18或定位面21平行，将轴线14移动到一个如下位置上，在该位置上为了在内燃机16上的固定该轴线14与汽缸盖16的螺纹孔38的轴线37相重合。
在该实施例中，径向方向33相对于管状基体6的纵轴线8平行地定向。径向方向36相对于固定器件侧的连接区段11的下侧面29平行地定向并且相对于径向方向33垂直地定向。因此，通过固定套筒13相对于固定器件侧的连接区段11在径向方向33，36上的可移动性可实现径向的公差补偿。此外，通过整个保持元件9在方向32上的可移动性可实现沿纵轴线(管轴线)8的公差补偿。
图4示出用于安装以示意图示出的相应于第二实施例的组件1的装置40，用于阐释本发明的工作原理，组件1由部件2的管状基体6和保持架3，4组装而成。这里，首先进行组件1的各配件的定位。接着，使彼此定位的各配件相互地连接。
将管状基体6夹紧在装置40的接收锥体41，42之间。在此情况下，管状基体6的纵轴线8相对于定位面21平行地定向。此外，装置40具有导向销43，44，其中，导向销43，44的足部区域的上侧面45，46位于同一高度上并且限定定位面21的位置。固定套筒13，13A***到导向销43，44上，使得固定套筒13的下侧面17和固定套筒13A的下侧面17A平地放置在导向销43，44的上侧面45，46上并且对中地插到导向销43，44上。因此，固定套筒13，13A的下侧面17，17A位于定位面21中。因而这些构件，即管状基体6和被安置到一个高度位置精度的固定套筒13，13A通过装置40相互定位。
接着，将接收件12，12A套在固定套筒13，13A上。由此，确定接收件12，12A相对于该组件的径向定位。接收件12，12A的轴向位置还未被固定。
现在使保持元件9，9A在管状基体6上定位。将保持元件9向着或逆着转动方向28绕纵轴线8转动，直到固定器件侧的连接区段11的下侧面29相对于定位面21平行或相对于导向销43的上侧面45平行。因此保持元件9的下侧面29也平行于接收件12的端面。由此，根据各配件的公差情况，环形间隙34或定位余隙34被不同大小地调节，也即沿着周向是不均匀的。
然后，在固定套筒13上移动接收件12，直至接收件12与固定器件侧的连接区段11相接触。
相应地，也对另外的保持架9A以及可能的另外保持架(如保持架9B)实施所述的过程。接着，组件1的各配件被相互定位。然后，在该位置上使各配件相对彼此固定。该固定例如可通过熔焊和/或钎焊和/或粘接来实现。
在该实施例中，装置40具有基板47和侧板48，49。导向销43，44被固定在基板47上。接收锥体41，42被固定在相应的侧板48，49。在定位期间，纵轴线(管轴线)8相对于固定套筒13的下侧面17的高度值50被确定。此外，管轴线8相对于固定套筒13A的下侧面17A的高度值51被确定。在该实施例中，该确定通过管轴线8与定位面21之间的间距来实现，该间距等于在此情况下相同的高度值50，51。然而，在一个变换的构型中，高度值50，51也可不同。
因为保持元件9，9A可被制造为带有一定公差，所以被定位或被固定的保持架3，4相互有些不同。例如，在固定器件侧的连接区段11的下侧面29与固定器件侧的连接区段11A的下侧面29A之间可产生一个高度差52。
图5以示意性视图示出在由V指示的观察方向上看的图4中所示的相应于第二实施例的组件1。在组件1的各个构件相互连接之前，也在径向方向33，36上调节固定套筒13，13A。此外，向着或逆着转动方向28进行转动，如借助图2相应阐释的那样。由此，可得到保持元件9，9A的不同定位，这些不同的定位引起固定套筒13，13A相对于相应的固定器件侧的连接区段11，11A的不同位置。例如，保持元件9A可向着转动方向28比保持元件9更多地转动，如图5中所表示的。当例如交点20，20A位于一公共辅助线53上，该辅助线相对于纵轴线8平行地定向并且位于定位面21中，如借助图4及5所表示的，则由于不同的转动方向28，对于固定套筒13而言给出向着径向方向36的调节，而对于固定套筒13A而言则给出逆着径向方向36的径向调节。结果，在保持架3，4处得到关于相应的定位余隙34，34A或相应的环形间隙34，34A的不同构型，如图5中所示。
在构件的定位或者说连接后，在投射到定位面21的方向上看，在纵轴线8与固定套筒13的交点20A之间调节到所期望的间距54。此外，在投射到定位面21的方向上看，在管轴线8与固定套筒13A的交点20A之间调节到所期望的间距55。在该实施例中，这两个交点20，20A位于平行于管轴线8的辅助线53上，使得间距54，55相等。然而，在一个变换的构型中，对于各个保持架3，4也可预给定不同大小的间距54，55。
在根据借助图1至3描述的第一实施例的组件1的情况下，接收件12被设置在固定器件侧的连接区段11的背离下侧面29的一侧上。在根据借助图4和5描述的第二实施例的组件1的情况下，接收件12被设置在固定器件侧的连接区段11的下侧面29上。在这两个实施例中，接收件12在周向上包围固定套筒13。此外，在第一实施例和第二实施例中，槽口35各自被构型为贯通钻孔35。在周向上包围固定套筒13的环形接收件12在组装时可由相应的侧面被套到固定套筒13上。
图6以简要、示意性立体视图示出相应于第三实施例的、如图1中所示的组件1。在该实施例中，如在借助图1所描述的第一实施例中那样，设有一个接收件12，该接收件被设置在固定器件侧的连接区段11的背离下侧面29的一侧上。此外，设有另一接收件12’，该另一接收件用于固定套筒13与固定器件侧的连接区段11的连接。该固定器件侧的连接区段11被设置在接收件12与另一接收件12’之间。由此，通过这两个接收件12，12’实现了在保持元件9与固定套筒13之间更好的连接。
槽口35被构型为贯通钻孔35，固定套筒13穿过该槽口延伸。
图7以简要、示意性立体视图示出相应于第四实施例的、如图1中所示的组件1。在该实施例中，连接区段11的槽口35被构型为朝向一侧面60敞开。在该实施例中，固定器件侧的连接区段11具有两个相互平行设置的臂61，62，使得得到一个U形的连接区段11。接收件12从敞开侧面60在所述臂61，62之间被***。在***状态中，接收件12由此沿着固定轴线14被固定。然而，固定套筒13为了定位首先还要沿固定轴线14相对于接收件12或固定器件侧的连接区段11被定位。然后，在定位好的状态下一方面进行与固定器件侧的连接区段11、尤其臂61，62的连接，另一方面进行接收件与固定套筒13的连接。
图8以示意性轴向截面图示出相应于第四实施例的、图7中所示组件1的接收件12。该接收件12具有一个外侧面63。在接收件12中在该外侧面3上设有一个环绕的缺口。在该实施例中，该缺口64被构型为一个环绕的槽64。由此，缺口64与端侧65，66间隔开。为了将该接收件12置入固定器件侧的连接区段11的槽口35中，固定器件侧的连接区段由此具有敞开侧面60。
在一个变换的构型中，缺口64也可一直延伸到所述端侧65，66中的一个端侧上。固定器件侧的连接区段11的槽口35则也可被构型为贯通钻孔35。
至少区段地穿过固定器件侧的连接区段11的槽口35沿16轴线14延伸的接收件12的优点是：相对于固定套筒13沿固定轴线14的附接面67被延长并且由此总地被增大。然而，在槽状构型的缺口64的情况下，固定器件侧的连接区段11的沿轴线14的厚度必需适配于缺口64的相应的延伸尺寸。在组装好的状态中，固定器件侧的连接区段11则以其臂61，62配合到接收件12的缺口64中。
图9以简要、示意性立体视图示出相应于第五实施例的、如图1中所示的组件1。在该实施例中，固定套筒13具有固定区段70和端部区段71，72。固定区段70被设置在端部区段71，72之间。固定套筒13的固定区段70相对于端部区段71，72变细地构型。在固定区段70上设置接收件12，用于使固定套筒13与固定器件侧的连接区段11连接。为了使接收件12设置在固定区段70上，固定套筒13例如可多件式地构型。在一个变换的构型中，接收件12也可仅部分环形地构型，如相应地借助图10所描述的。
固定套筒13设有变细的固定区段70的构型的优点在于：由此也可使几何尺寸、尤其槽口35的直径减小。因此也减小了保持元件9的外部几何尺寸。当设置有两个端部区段71，72时，则优选地在固定器件侧的连接区段11上设置一个敞开侧面60。
图10以简要、示意性立体视图示出相应于第六实施例的、如图1中所示的组件1。在该实施例中，接收件12在周向上是敞开的。特别地，在该实施例中，接收件12构型为半环形的接收件12。由此部分环形构型的接收件12仅部分地包围固定套筒13。由此，必要时也可减小所需的位置需求。此外，由此在相应的应用情况下，必要时使接收件12的布置变得容易。特别地，在如借助图9所示的固定套筒13的构型的情况下，则能以有利的方式布置接收件12。
根据构型而定可具有不同的变型方案。特别地，根据应用情况而定可使用相同或不同的接收件12，12’。特别地，可使用一个保持架3的接收件12，12’的不同盘厚度和直径和/或在多个保持架3至5上的不同接收件12，12A。
在定位时，固定套筒13能以有利的方式沿固定轴线14移动，使得固定套筒13的下侧面17相对于连接部几何结构、尤其内燃机16的上表面(支承面)具有限定的间距31。
接收件12可与固定套筒13共同地向着径向33，36径向地移动，使得接收件12或固定套筒13的固定轴线14相对于螺纹孔38或类似物的轴线37同轴线地定向。
此外，保持元件9可绕纵轴线(管轴线)8偏转或转动，使得在相应的应用情况下接收件12所固定于其上的下侧面29或背离下侧面29的侧面可相对于连接部几何结构16的上表面18平行地定向。
如果需要的话，保持元件9可沿纵轴线8轴向地移动，这就是可向着或逆着方向32移动，以便允许附加的固定轴线14的公差补偿。
对于组件1而言，在该组件中各构件的定位精确度在接合期间通过该连接方法的调节过程来实现。对于调节过程而言，对每个保持架3至5使用至少一个接收件12，12’，12A，12B。
接合过程通过各配件的相互定位来进行并且所述各配件借助至少一个接收件12，12’，12A，12B在无应力的状态中进行固定。
在此情况下，接收件12，12’，12A，12B能以闭合环的形式构造。然而，接收件12，12’，12A，12B也可以其它形式构型，例如构型为半壳、矩形六面体或月牙形。
本发明不被局限于所描述的实施例。

Claims (9)

1.用于将一个部件(2)固定在内燃机(16)上的保持架(3)，所述保持架具有保持元件(9)，其中，所述保持元件(9)具有一个部件侧的连接区段(10)，所述保持元件(9)能在该部件侧的连接区段上与所述部件(2)连接，其中，所述保持元件(9)具有一个固定器件侧的连接区段(11)，所述保持元件(9)能在该固定器件侧的连接区段上通过一个固定器件(15)固定在内燃机(16)上，
其中，设有至少一个接收件(12)和一个固定套筒(13)，
所述接收件(12)用于使所述固定套筒(13)与所述保持元件(9)的固定器件侧的连接区段(11)连接；以及
所述固定套筒(13)具有一个通孔(39)，所述固定器件(15)能引导穿过所述通孔，
其中，在所述固定器件侧的连接区段(11)上设有一个槽口(35)，所述固定套筒(13)能布置在该槽口中；以及
在所述固定套筒(13)与所述槽口(35)之间设有定位余隙(34)，该定位余隙在通过所述接收件(12)使所述固定套筒(13)与所述固定器件侧的连接区段(11)连接之前，允许所述固定套筒(13)在该固定套筒(13)的至少一个径向方向(33，36)上相对于所述固定器件侧的连接区段(11)进行定位，
其中，所述部件(2)具有管状的基体(6)，其中，所述基体(6)的外侧面(7)的至少一个固定区域(26)至少近似地构型为圆柱壳面的一部分，
其中，所述保持架(3)在其部件侧的连接区段(10)上与所述基体(6)的外侧面(7)上的固定区域(26)相固定，
其特征在于，
所述定位余隙(34)在通过所述接收件(12)使所述固定套筒(13)与所述固定器件侧的连接区段(11)连接之前同样允许所述固定套筒(13)在该固定套筒(13)的轴向方向(30)上相对于所述固定器件侧的连接区段(11)进行定位，由此能调节在所述固定套筒(13)的下侧面(17)与内燃机(16)的汽缸盖的上表面(18)之间的间距(31)，
其中，所述接收件(12)被构型为部分环形的接收件(12)并且在周向上部分地包围所述固定套筒(13)，或者，所述接收件(12)被构型为环形的接收件(12)并且在周向上包围所述固定套筒(13)，
其中，在完成装配的状态中，所述部件侧的连接区段(10)与管状的基体(6)材料锁合地连接，所述接收件(12)与所述固定器件侧的连接区段(11)材料锁合地连接；并且，所述接收件(12)与所述固定套筒(13)材料锁合地连接。
2.根据权利要求1所述的保持架，
其特征在于：在所述部件侧的连接区段(10)上构造有一个贴靠面(25)，所述贴靠面至少近似地构型为圆柱壳面的一部分。
3.根据权利要求1或2所述的保持架，
其特征在于：设置在所述固定器件侧的连接区段(11)上的槽口(35)被构型为贯通钻孔(35)；或者
设置在所述固定器件侧的连接区段(11)上的槽口(35)朝向该固定器件侧的连接区段(11)的一个侧面(60)敞开。
4.根据权利要求1或2所述的保持架，
其特征在于：设有另一接收件(12’)；
该另一接收件(12’)用于使所述固定套筒(13)与所述保持元件(9)的固定器件侧的连接区段(11)连接；以及
为了使所述固定套筒(13)与所述固定器件侧的连接区段(11)连接，所述固定器件侧的连接区段(11)被设置在所述接收件(12)与所述另一接收件(12’)之间。
5.根据权利要求1或2所述的保持架，
其特征在于：所述接收件(12)在外侧面(63)上具有至少部分地环绕的缺口(64)；以及
为了使所述固定套筒(13)与所述固定器件侧的连接区段(11)连接，所述固定器件侧的连接区段(11)配合到所述接收件(12)的缺口(64)中。
6.根据权利要求1或2所述的保持架，
其特征在于：所述固定套筒(13)具有一个固定区段(70)，所述接收件(12)设置在该固定区段上用于使所述固定套筒(13)与所述固定器件侧的连接区段(11)连接；以及
所述固定套筒(13)在所述固定器件侧的连接区段(11)处相对于所述固定套筒(13)的至少一个端部区段(71，72)变细地构造。
7.根据权利要求1或2所述的保持架，其特征在于，所述保持元件(9)从其部件侧的连接区段(10)直至其固定器件侧的连接区段(11)整体上具有S形的形状。
8.根据权利要求1或2所述的保持架，其特征在于，所述部件是燃料分配器(2)。
9.用于将一个具有管状基体(6)的部件(2)与至少一个根据权利要求1至8中任一项所述的保持架(3-5)连接的连接方法，
其中，将所述管状基体(6)接收在两个接收锥体(41，42)之间，
其中，将所述至少一个保持架(3-5)的固定套筒(13，13A)这样地插到所配属的导向销(43，44)上，使得所述固定套筒(13，13A)的下侧面(29，29A)平地放置在一个定位面(21，45，46)上并且居中地插在导向销(43，44)上，
其中，使所述接收件(12，12A)在至少一个径向方向(33，36)上在所述固定套筒(13，13A)上定位，其中，使所述保持元件(9，9A)以其部件侧的连接区段(10，10A)贴靠在所述管状基体(6)上并且这样围绕所述管状基体(6)的管轴线(8)转动，使得所述保持元件(9，9A)的固定器件侧的连接区段(11，11A)的下侧面(17，17A)平行于所述定位面(21)，
其中，使所述至少一个接收件(12，12A)相对于所述固定套筒(13，13A)在轴向上朝向所述固定套筒(13)的通孔(39)这样移动，使得所述至少一个接收件(12，12A)贴靠在所述固定器件侧的连接区段(11，11A)上，
其中，使所述部件侧的连接区段(10，10A)与所述管状基体(6)材料锁合地连接，
其中，使所述接收件(12，12A)与所述固定器件侧的连接区段(11，11A)材料锁合地连接；以及
其中，使所述接收件(12，12A)与所述固定套筒(13，13A)材料锁合地连接。
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